ბუსტი დაიკარგა, შედეგად აღარ ეწევა პარამეტრები

[maxouni]

ყვეკლაფერი დაიწყო იქედან რომ მატორი შევცვალე და დავაყენე იმპრეზას მატორი, რა თქმა უნდა ჩემი გალობკებით.
შედეგად დადიოდა უტურბინოზე უარესად, რამოდენიმე თვიანი წვალების შემდეგ ბერი რამე გავასწორე შლანგები, ხამუტები, დეტონაციის დატჩიკი და ბევრად უკეთესად რომ დაიწყო სუარული მეგონა ეგაა და გასწორდათქო, მაგრამ რელურად სხნა ტვინტურბოებს და მონოტურბოებს რომ შევადარე აღმოჩნდა რომ სტოკისგან ძალიან შორს ვარ. შევამოწმე ბუსტი და აღმოჩნდა რომ პირველი ტურბინა მაქსიმუმ 0.5-ს უბერავს დე მეორე რომ დაემატება 0.7-ზე ადის
ვინაიდან მატორი STI-სგანაა და მეტს უნდა გაუძლოს გადავწყვიტე ბუსტ კონტროლერით ამწია წნევა.
გადავკეტე ვესტგეითის შლანგი, (ისე როგორც მექანიკურ კონტროლერზე), წესით უნდა დაებერა 1.3-1.4, მაგრამ კიდევ ერთი ცუდი ამბავი დამხვდა წინ:
ისევ 0.7
ჩავთვალე რომ აპარებდა ბაიპასი, გასასინჯად დავაზაგლუშკე ბაიპასიც, 0.8 მეტი არ დაუბერა
მართალია არ დამიშლია, მაგრამ გარედან რაც ჩანს შევამოწმე შლანგები და მილაკები, თითქოს არსად არ გასდის, ანუ ხმა არ ისმის და სისველე არსად აქვს.
ტურბინა როცა მოხსნილი მქონდა ვნახე რომ პირველს სულ ცოტა ლუფტი ჰქონდა მაგრამ არაფერს არ ედებოდა და მშვენივრად ტრიალებდა, ზეთიც არ დასდის.
ახლა უკვე აღარ ვიცი რა ვქნა და სად ვეძებო მიზეზები.
ვინეს ტურბინა თუ გაფუჭებულა იქნებ დაწეროთ როგრო მიმდინარეობდა ეს პროცესი და რა სიმპტომები ჰქონდა?
ან საერთოდ ტურბინა როგორ უნდა შევამოწმო?

[mixa]

კაი თემაა. ისევ შენ თუ უპასუხებ ამ შეკითხვებს.
ვესტგეიტი აპარებს :|

[PAINKILLER]

ყვეკლაფერი დაიწყო იქედან რომ მატორი შევცვალე და დავაყენე იმპრეზას მატორი, რა თქმა უნდა ჩემი გალობკებით.
შედეგად დადიოდა უტურბინოზე უარესად, რამოდენიმე თვიანი წვალების შემდეგ ბერი რამე გავასწორე შლანგები, ხამუტები, დეტონაციის დატჩიკი და ბევრად უკეთესად რომ დაიწყო სუარული მეგონა ეგაა და გასწორდათქო, მაგრამ რელურად სხნა ტვინტურბოებს და მონოტურბოებს რომ შევადარე აღმოჩნდა რომ სტოკისგან ძალიან შორს ვარ. შევამოწმე ბუსტი და აღმოჩნდა რომ პირველი ტურბინა მაქსიმუმ 0.5-ს უბერავს დე მეორე რომ დაემატება 0.7-ზე ადის
ვინაიდან მატორი STI-სგანაა და მეტს უნდა გაუძლოს გადავწყვიტე ბუსტ კონტროლერით ამწია წნევა.
გადავკეტე ვესტგეითის შლანგი, (ისე როგორც მექანიკურ კონტროლერზე), წესით უნდა დაებერა 1.3-1.4, მაგრამ კიდევ ერთი ცუდი ამბავი დამხვდა წინ:
ისევ 0.7
ჩავთვალე რომ აპარებდა ბაიპასი, გასასინჯად დავაზაგლუშკე ბაიპასიც, 0.8 მეტი არ დაუბერა
მართალია არ დამიშლია, მაგრამ გარედან რაც ჩანს შევამოწმე შლანგები და მილაკები, თითქოს არსად არ გასდის, ანუ ხმა არ ისმის და სისველე არსად აქვს.
ტურბინა როცა მოხსნილი მქონდა ვნახე რომ პირველს სულ ცოტა ლუფტი ჰქონდა მაგრამ არაფერს არ ედებოდა და მშვენივრად ტრიალებდა, ზეთიც არ დასდის.
ახლა უკვე აღარ ვიცი რა ვქნა და სად ვეძებო მიზეზები.
ვინეს ტურბინა თუ გაფუჭებულა იქნებ დაწეროთ როგრო მიმდინარეობდა ეს პროცესი და რა სიმპტომები ჰქონდა?
ან საერთოდ ტურბინა როგორ უნდა შევამოწმო?

მახოჯან, დიდად ვერ ვერკვევი ტურბინის დიაგნოსტიკაში, მაგრამ რატომღაც მგონია რომ ლუფტი იმოქმედებს ბუსტზე, ანუ იმის მაგივრად რომ ტურბინის როტორი დატრიალდეს საკუთარი ღერძის გარშემო, ხდება მთლიანად როტორის ბრუნვა 3 განზომილებიან სივრცეში, ანუ ბრუნვითი სიჩქარე იკლებს.....

[shota]

ისევ შენ თუ უპასუხებ ამ შეკითხვებს.

[PAINKILLER]

კაი თემაა. ისევ შენ თუ უპასუხებ ამ შეკითხვებს.
ვესტგეიტი აპარებს :|

ეგ რამდენად შესაძლებელია?? ფიზიკური დაზიანება უნდა ჰქონდეს კლაპანს, ზაზორი უნდა ჰქონდეს საკმაოდ დიდი....

[mixa]

ეგ რამდენად შესაძლებელია??

აბა მეტი რა უნდა იყოს?
გინახია რო ტურბინა ბახ და მოკვდეს უცებ?

[PAINKILLER]

ვინეს ტურბინა თუ გაფუჭებულა იქნებ დაწეროთ როგრო მიმდინარეობდა ეს პროცესი და რა სიმპტომები ჰქონდა?
ან საერთოდ ტურბინა როგორ უნდა შევამოწმო?

სამწუხაროდ თუ საბედნიეროდ გაფუჭებული ტურბინა არ მქონია სუბარუზე......

ალბათ ყველას გინახავთ ჩემი RSK-ს ვიდეო, როცა 3000 აბაროტზე ვასტარტინებ და 5.5-5.6 წამში კრიფავს 100-ს, პირველ ტურბინას 1 ბარი რომ არ დაებუსტა, 3000 აბაროტზე დასტარტვა იქნებოდა იგივე რაც ავტომატიკით რომ დასტარტო მანდ კი ბუსტის დავარდნაც კი არ იგრძნობა მეორე ტურბინის დატრიალების დროს

თან სცეპლენიეც არ იყო მთლად წესრიგში, რბილად რომ ვთქვათ

აბა მეტი რა უნდა იყოს?
გინახია რო ტურბინა ბახ და მოკვდეს უცებ?

უცებ ეგრე ადვილად არ მოკვდება, მაგრამ ბუსტი დაუვარდება ნელნელა





მახოს მივმართავ:

კიდევ რა მაინტერესებს, მატორი რომ STi-ს ჩადგი, კოლექტორებიც STi-ს გიყენია? იქნებ მაგაშია საქმე რომ ლეგასის კოლექტორები და STi-ს ძრავი ვერ ძმაკაცობენ კარგად?? კატალიზატორი რომ ამოღებულია ეგ ვიცი, მაგრამ სანაცვლოდ რამე დევს?

[maxouni]

კიდევ რა მაინტერესებს, მატორი რომ STi-ს ჩადგი, კოლექტორებიც STi-ს გიყენია? იქნებ მაგაშია საქმე რომ ლეგასის კოლექტორები და STi-ს ძრავი ვერ ძმაკაცობენ კარგად?? კატალიზატორი რომ ამოღებულია ეგ ვიცი, მაგრამ სანაცვლოდ რამე დევს?

აბა STI-ს კოლექტორები როგორ დადგებოდა ორ ტურბინაზე?
მაგიტომაც არ იცვლება გალოვკები რომ მერე ტვინტურბო სისტემა აღარ დგება
ეგ რომ ეგრე იყოს შაკოსთანაც იგივე იქნებოდა
კატალიზატორის ნაცვლად მილი დგას დახვრეტილი და გარშემო ლითონის სტრუშკა, ზუსტად ისე როგორც ყველგან აკეთებენ. არ ვიცი ამან რამდენად შეიძლება ხელი შეუშალოს ტურბინას მაგრამ ასეთი რამე წავიკითხე დრომზე
Еще с выхлопом ни чего не делал? А то я как то решил сделать мотору по легче и вместо штатной трубы с катализатором и резонатором поставил красивую никелированую, но уже без этих бочек. В итоге первая турба перестала давить, поскольку на твинтурбо резанатор ещё служит для подпора выхлопных газов
რეზონატორი რა არს და რეს უკეთებს ტურბინას იქნებ ამიხსნათ?

ვესტგეიტი აპარებს :|

ეგ რამდენად შესაძლებელია?? ფიზიკური დაზიანება უნდა ჰქონდეს კლაპანს, ზაზორი უნდა ჰქონდეს საკმაოდ დიდი....

კლაპანი შეიძლება რამოდენიმენაირად გაფუჭდეს,
1. დიაფრაგმა გაიხეს, - ამ დროს ოვერბუსტი ექნება მუდმივად
2. ზამბარა დაჯდეს ან გატყდეს. - ამ დროს პირიქით, საერთოდ არ დაბუსტავს და სწორედ ამის ეჭვი მაქვს

[PAINKILLER]

აბა STI-ს კოლექტორები როგორ დადგებოდა ორ ტურბინაზე?
მაგიტომაც არ იცვლება გალოვკები რომ მერე ტვინტურბო სისტემა აღარ დგება
ეგ რომ ეგრე იყოს შაკოსთანაც იგივე იქნებოდა
კატალიზატორის ნაცვლად მილი დგას დახვრეტილი და გარშემო ლითონის სტრუშკა, ზუსტად ისე როგორც ყველგან აკეთებენ. არ ვიცი ამან რამდენად შეიძლება ხელი შეუშალოს ტურბინას მაგრამ ასეთი რამე წავიკითხე დრომზე
Еще с выхлопом ни чего не делал? А то я как то решил сделать мотору по легче и вместо штатной трубы с катализатором и резонатором поставил красивую никелированую, но уже без этих бочек. В итоге первая турба перестала давить, поскольку на твинтурбо резанатор ещё служит для подпора выхлопных газов
რეზონატორი რა არს და რეს უკეთებს ტურბინას იქნებ ამიხსნათ?
კლაპანი შეიძლება რამოდენიმენაირად გაფუჭდეს,
1. დიაფრაგმა გაიხეს, - ამ დროს ოვერბუსტი ექნება მუდმივად
2. ზამბარა დაჯდეს ან გატყდეს. - ამ დროს პირიქით, საერთოდ არ დაბუსტავს და სწორედ ამის ეჭვი მაქვს

ხოოო, რეზონატორი საჭირო ვეშია ეგ თუ ჩახსნილი გაქვს, შეიძლება დაბლებზე ვიხლოპის წნევა დაეცეს....


ვეისტგეიტის დაბრედვა ნაკლებად მგონია, მაშინ ძაან აურევდა....

[maxouni]

ხოოო, რეზონატორი საჭირო ვეშია ეგ თუ ჩახსნილი გაქვს, შეიძლება დაბლებზე ვიხლოპის წნევა დაეცეს....

მომიყევი ერთი რომელია ეგ რეზონატორი და რას აკეთებს
იქნებ მაქვს და არ ვიცი

[Raven]

PAINKILLER

ხოოო, რეზონატორი საჭირო ვეშია

ბარემ გეთქვა სად დგას?

[maxouni]

ვეისტგეიტის დაბრედვა ნაკლებად მგონია, მაშინ ძაან აურევდა....

და ზამბარა უ დაჯდა? რომელმაც კლპანი უნდა დაიჭიროს

[PAINKILLER]

მომიყევი ერთი რომელია ეგ რეზონატორი და რას აკეთებს
იქნებ მაქვს და არ ვიცი

PAINKILLER

ბარემ გეთქვა სად დგას?

რეზონატორი დგას კატალიზატორებსა და გლუშაკს შორის პატარა გლუშაკივით რომ არის

და ზამბარა უ დაჯდა? რომელმაც კლპანი უნდა დაიჭიროს

ეგ შეგიძლია ძალიან ადვილად შეამოწმო, ჩამქრალზე ვეისტგეიტის კლაპნის რიჩაგი გადასწიე ორივე მხარეს, თუ ერთ მხარეს მოძრაობს მხოლოდ, ესე იგი პრუჟინა წესრიგშია, თუ მეორე მხარესაც აქვს ლუფტი, ესე იგი ბუდეა....

[maxouni]

რეზონატორი დგას კატალიზატორებსა და გლუშაკს შორის პატარა გლუშაკივით რომ არის

ანუ პირველი ტურბინიდან როგორც გამოდის ეგრევე რომ ბაჩოკი დგას?
რა მოვალეობაა აქვს და როგორ მოქმედებს ტურბინაზე ეგეც ხომ არ იცი?

ერთი რამე კი მაქვს გაგებული რომ როცა კატალიზარორებს იღებენ და პრიმატოკს რომ აკეთებენ სადღაც შუა ტრუბაში დგამეც რაღაც შემამჭიდროვებელს და ეგ სად უნდა დადგეს და რასიგრძის და დიამეტრის - მაგას მთელი გამოთვლები უნდა, მაგის მდებარეობით არეგულირებენ თორქსა და ცხენის ძალებს შორის ბალანსს
რეზონატორი იგივეა ან იგივე მოვალეობას ასრულებს თუ სხვა რამეზე ვლაპარაკობ?

[mixa]

maxouni
აუ მაგ რეზონატორზე თუ რაღაც სლეობაზე გამახსენდა ეხლა კაროჩე ბიტურბო აუდის კატა ამოვაძრეთ და ისევ შევაკვრევინეთ ის ბაჩოკი სვარშიკს და ვაბშე ვეღარ ბუსტავდა და მერე მაგ ბაჩოკის მაგივრად პროსტა ტრუბა გავუშვით და დაბუსტა.

[maxouni]

maxouni
აუ მაგ რეზონატორზე თუ რაღაც სლეობაზე გამახსენდა ეხლა კაროჩე ბიტურბო აუდის კატა ამოვაძრეთ და ისევ შევაკვრევინეთ ის ბაჩოკი სვარშიკს და ვაბშე ვეღარ ბუსტავდა და მერე მაგ ბაჩოკის მაგივრად პროსტა ტრუბა გავუშვით და დაბუსტა.

ჩემთან ბაჩოკი ცარიელი არ დამიტოვებია, შიგნით ტრუბა ჩადგეს , დახვრეტილი და ბაჩოკში რაღაცეები ჩატენეს

[mixa]

ჩემთან ბაჩოკი ცარიელი არ დამიტოვებია, შიგნით ტრუბა ჩადგეს , დახვრეტილი და ბაჩოკში რაღაცეები ჩატენეს

რაღAთ გინდა ის ბაჩოკი მოაშორე და პირდაპირ ტრუბა დააყენე.

[maxouni]

რაღAთ გინდა ის ბაჩოკი მოაშორე და პირდაპირ ტრუბა დააყენე.

რავიცი, რუსებს კაკრაზ ეგ უწერიათ რომ ტრუბა რომ დავაყენე ბუსტი დაკარგაო და ეგ რეზონატორი საჭიროაო, მე პირიქით იმას ვფიქროს ისევ კატალიზატორიანი დავაყენო რომ ესეც გამოვრიცხო

[shako_tevzuka]

მე კატები რომ ამოვიღე შიგნით არაფერი ჩამიყენებია.ხოდა კარგის მეტი არაფერი მოუტანია.დაბალ აბაროტებზე ძალა მოემატა

[maxouni]

მე კატები რომ ამოვიღე შიგნით არაფერი ჩამიყენებია.ხოდა კარგის მეტი არაფერი მოუტანია.დაბალ აბაროტებზე ძალა მოემატა

ჰო, მაგრამ შენი პირდაპირ გამოშიგნული დატოვე? თუ შიგნით ტრუბა ჩადგი?

[shako_tevzuka]

გამოშიგნული დავტოვე.არაფერი არ ჩამიდგამს.გავჭერით ამოვიღეტ და ეგრევე მივადუღეთ.ამ დღეებში სცეპლენიის გამოსაცვლელად რომ ცავიყვან ვაპირებ რომ თავიდან ბოლომდე ერთი ზომის მილი გავიყვანო.უბრალოდ მამაჩემის რჩევას ვითვალისწინებ და ცეცხლჩამქრი ბაჩოკი უნდა დავტოვო.ნიკელის მილი არ ვიცი სად ვიშოვო თორე ეგ ვაბშე დაგლიჯავდა.

[Attic]

აქ რაღაცა ინფორმაციებია დ ამგონი გამოგადგება მახო
თემა ეხება როჟას უნდა რო ტვინტურბო მონო ტურბოზე გადაიყვანოს იმიტომ რო უფრო მეტი წნევა უნდა აი ცივ და ცხელ ტურბინაზე ნახე და მერე ვიღაცა წერს როგორ უდნა შემოწმო ტურბინა
вместо твиновых турбин не встает ничего - у первой нормальное крепление горячей улитки, но холодная развернута на 180 градусов (она стоит с другой стороны интеркулера относительно всех монотурб)
у второй холодная смотрит в нужную сторону, но крепление горячей не штатное - у нее снизу еще клапан приделывается потому что.

твиновые турбины можно менять по сериям (до VF33 первой шла VF31 - ее можно поставить). только смысл? с первой появившейся твинтурбы у них 260лс на автомате и 280 на механике. у всех.
при этом VF33 имеет самый большой воздушный вход и выход.
точные параметры твиновых турбин не известны - не пишут нигде.

если что и менять - то только на монотурбу (твинскрол). с заменой всего и вся. может проще продать и купить BL5?

ესეც ტურბინის შემოწმება
все турбы определяют на глаз одинаково (если нет спеца рядом), основной минимум:
проверь нагар на горячей стороне, он не должен быть толстым и мяслянистым. Там все должно быть просто слегка закопченым
проверь лювты на валу (пальцами, не отверткой и монтировкой)

ასევე ვიღაცა წერს რო ყველაზე ადვილი არისო რო დააყენოვო 1 ტურბინა ან ფორიკის ან იმპრეზისო რაც უფრო მეტ შედეგს მოიტანსო


ესეც ჩვენნაირი სამოდელკების ნათქვამია
Как определить нормальная турбина на машине , или паленая


<<Отсоединить патрубок, который идет от возд. фильтра к турбине.
При выкл. двиг. проверить биение на оси турбины - его практически
не должно быть, оценить состояние крыльчатки. При вкл. двигателе
турбина не должна плевать маслом.>> Сомнительная, и чрезвычайно громоздкая процедура!!! <<оценить состояние крыльчатки>> - вы сначала попробуйте добраться до этой крыльчатки, турбина бывает стоит в таких "пампах" что и лезть туда не захочется!!! Саша, съездите на автосервис - там это сделают (замеряют давление наддува) быстро и без заморочек. საშა არ ცხოვრობს საქართველოში და წავა შეამოწმებს.


Проверять самому состояние турбины нет смысла, если не имеете понятия,პონიატია კი გვაქ მაგრამ კიდევ არაფერია აქ საინტერესო
По крайней мере, можете оценить состояние впускного тракта.Если нет сильного замасливания, и турбина не сильно визжит, то еще походит.
Давление турбины Вам ни о чем не скажет.


Принцип функционирования Twin Scroll Турбо (Subaru Legacy)

по принципу работы твинскролла у Субар:
Если обратить внимание на фоты, то увидите что корпус турбинной улитки состоит как бы из двух кругов соединённых вместе, вот этим и достигаеться разнойсть A/R для каждой пары цилиндров, одна пара цилиндров своими выхлопными газами помогает крутиться лучше турбине внизу, другая вверху, что вместе даёт хорошую тягу с низов и до верхов…я это сам недавно узнал, до это считал всё что с двумя дурками на входе в турбинный корпус — твинскролл…кстати, у Эво с 4 эволюции стоял твинскролл, не уверен что там турбокорпус как у суб, но дырки две…изменяемая геаметрия на турбобензиновом движке есть щас тока на 911 турбо (997), а также некое подобие турбины с изменяемой геометрией ставиться на паркетник Acura RDX, там тоже две дырки на входе, но клапан сначала держит открытой тока одну дырку, а при росте оборотов уже открывает вторую, коллектор там обычный 4-2-1, а не как у суб с твинскроллом 4-2…ну субару и митубише не стали изобретать турбы с изменяемой геометрией только из-за регламента WRC, который их запрещает, не будь его они бы уже давно стояли на всех раллийных машинах…
Из aftermarket твинскролловых болт-он турбин для субару Импреза:
— PE1825, она делаеться на базе 36ой, увеличенное компрессорное колесо и типа доработанный катридж, всё остальное идентично 36, на 400+лс, есть ещё ZeroSport, практически тот же PE1825, обе новые стоят за 3000 долл. Америкосы любят брать бу 36/37 и апгрейдить установкой компрессорного колеса до уровня PE1825, получаеться раза в два дешевле

— HKS2530kai, HKS2835kai, болт-он для Импрезы, но не твинскроллы как таковые, то есть дырки две, но у турбоулитки одно кольцо

Чтобы поставить твинскролл на субу, надо коллетор выпускной и ап-пайп от GDB импрезы, поддон маслянный и турбину, даун-пайп или же переделывать или же твинскролловывй барть…обычно всё это есть на Яхе и бу, и новое.

[maxouni]

Attic
გაიხარე კარგია კიდევ დამატებითი ინფო.
თუმცა პატარა შენიშვნებს მივცემდი ორიგინალის ავტორს
ტვინსკროლის დასაყენებლად მარტო კოლექტორების და კარტერის შეცვლა არ ჰყოფნის, ტვინსკროილ ვერ მუშაობს კარგად თუ AVCS გალოვკები არ გაქვს და ეგეც რომ შეცვალო მერე ეკუც უნდა სჰეცვალო, ეკი რომ შეცვალო მარე ელ-გაყვანილობაც უნდა შეცვალო და ასე შემდეგ.
ასე რომ თუ გადაკეთებაა ტვინტურბო უნდა გადააკეთო მონოტურბოდ ჩვეულებრივი იმპრეზას ტურბინაზე, ამ შემთხვევაში 4000-დან დაბუსტაბს და თუ ფოერსტერის ტურბინას დააყენებ 3200-დან, უბრალოდ მერე მაღლებზე ვეღარ იქნება ისეთი.
არადა ძალია არ მინდა გამონოტურბოება, ტვინტურბოს მთელი მუღამო იმაშია რომ 2000-დან ექაჩება და 7000-ზე მეტი აღარ ტრილებს თორემ კიდევ კიდევ გაქაჩავდა.
სამწუხაროდ ტვინტურბოს სისტემა იმდენად რთულია რომ იშვიათი მოვლენაა ბოლომდე გაგართული რომ იპოვო სადმე და ძლენია მაგის აზრზე მოყვანა თუ აურია. მოსკოვში ტიპი იმდენად გააწვალა რომ S401 გადააკეთა მონოტურბოდ და მერე წერდა დავისვენეო . მაგის გადაკეთების ისტორიას რომ ვკითხულობდი ცრემლები მადგებოდა, ეგეთ მანქანას რომ აუპატიურებდა.
ეეეეჰჰ თეორიულად თითქოს ყველაფეერი ვიცით მაგრამ თითოელი შემთხვევა ინდივიდუალურია და შეიძლება სულას არ ჰგავდეს სხვებს, აი მე რა ვუყო ამ დედ%^$#*{ლ მანქანს არ ვიცი. ამის გამონოტურბოება მინიმუმ 400$ დაჯდება და არც მაქვს ახლა ამდენი.

[mixa]

maxouni
კაი რა გამონოება მახო. მიახენე ბოლოსდაბოლოს შოთას პირველი ტურბინა თავისი გეიტით და ნახე თუ შეიცვალა რამე

[PAINKILLER]

Attic
გაიხარე კარგია კიდევ დამატებითი ინფო.
თუმცა პატარა შენიშვნებს მივცემდი ორიგინალის ავტორს
ტვინსკროლის დასაყენებლად მარტო კოლექტორების და კარტერის შეცვლა არ ჰყოფნის, ტვინსკროილ ვერ მუშაობს კარგად თუ AVCS გალოვკები არ გაქვს და ეგეც რომ შეცვალო მერე ეკუც უნდა სჰეცვალო, ეკი რომ შეცვალო მარე ელ-გაყვანილობაც უნდა შეცვალო და ასე შემდეგ.
ასე რომ თუ გადაკეთებაა ტვინტურბო უნდა გადააკეთო მონოტურბოდ ჩვეულებრივი იმპრეზას ტურბინაზე, ამ შემთხვევაში 4000-დან დაბუსტაბს და თუ ფოერსტერის ტურბინას დააყენებ 3200-დან, უბრალოდ მერე მაღლებზე ვეღარ იქნება ისეთი.
არადა ძალია არ მინდა გამონოტურბოება, ტვინტურბოს მთელი მუღამო იმაშია რომ 2000-დან ექაჩება და 7000-ზე მეტი აღარ ტრილებს თორემ კიდევ კიდევ გაქაჩავდა.
სამწუხაროდ ტვინტურბოს სისტემა იმდენად რთულია რომ იშვიათი მოვლენაა ბოლომდე გაგართული რომ იპოვო სადმე და ძლენია მაგის აზრზე მოყვანა თუ აურია. მოსკოვში ტიპი იმდენად გააწვალა რომ S401 გადააკეთა მონოტურბოდ და მერე წერდა დავისვენეო . მაგის გადაკეთების ისტორიას რომ ვკითხულობდი ცრემლები მადგებოდა, ეგეთ მანქანას რომ აუპატიურებდა.
ეეეეჰჰ თეორიულად თითქოს ყველაფეერი ვიცით მაგრამ თითოელი შემთხვევა ინდივიდუალურია და შეიძლება სულას არ ჰგავდეს სხვებს, აი მე რა ვუყო ამ დედ%^$#*{ლ მანქანს არ ვიცი. ამის გამონოტურბოება მინიმუმ 400$ დაჯდება და არც მაქვს ახლა ამდენი.

ვაააა, მარტო მე ვარ ერთადერთი ბედნიერი რომ სრულიად გამართული ტვინტურბო მყავდა?

7000-ზე მეტს შენი ტიპტრონიკი არ ატრიალებს, თორე მექანიკა 7600-მდე მიდის და ბუსტიც არ ვარდება



ვეისტგეიტი შეამოწმე საბოლოოდ?

[maxouni]

ვეისტგეიტი შეამოწმე საბოლოოდ?

ჯერ ვერ მოვიცალე მაგისთვის, შაბათამდე ვერც მოვიცლი ალბათ.
ესეიგი როგორც აქამდე წაკითხულიდან გამომდინარეობს ტურბინას ზეთი თუ არ ააქვს ინტერქულერში ან თუ არ გააქვს გლუშიტელში ესეიგი კარგია, ლუფტი იმხელა თუ არ აქვს რომ რამეს მოედოს ეგ არაფერიო

[JALALA]

maxouni

მახო მოდი თუ გინდა და დავაყენოთ ჩემი ტურბინა და შევამოწმოთ რა პრობლემააა ბოლო ბოლო გამოირიცხება მაინც რო ეგ არააა რა

[maxouni]

მახო მოდი თუ გინდა და დავაყენოთ ჩემი ტურბინა და შევამოწმოთ რა პრობლემააა ბოლო ბოლო გამოირიცხება მაინც რო ეგ არააა რა

მაშინ ორივე რომ გამოვრიცხო თავის კატალიზატორიანად უნდა დავაყენო, მაგრამ რომ გასწორდეს მერე როგორ გავიგო რომლის ბრალია
შენ მოტორის ამოღებას როდის აპირებ? ისე მაგის მოხსნა სასჰინელებაა

[JALALA]

maxouni

მატორს დღეს ვაპირებ ამოვიღო შეგეხმიანები აუცილებლად

[PAINKILLER]

მაშინ ორივე რომ გამოვრიცხო თავის კატალიზატორიანად უნდა დავაყენო, მაგრამ რომ გასწორდეს მერე როგორ გავიგო რომლის ბრალია
შენ მოტორის ამოღებას როდის აპირებ? ისე მაგის მოხსნა სასჰინელებაა

ამიტომ ჯერ ერთი დააყენე და მერე მეორე

[shako_tevzuka]

ინტერქულერში ზეთი ააქვს ყველა ვარიანტში.ეგ არ ნიშნავს რომ ტურბინას დაერხა.

[maxouni]

მატორს დღეს ვაპირებ ამოვიღო შეგეხმიანები აუცილებლად

გაიხარე, გმადლობ

ამიტომ ჯერ ერთი დააყენე და მერე მეორე

ეგრე ვიზამ აბა რააა უბრალოდ 2-ჯერ მომიწევს დაშლა და მაგას ვტირი

ინტერქულერში ზეთი ააქვს ყველა ვარიანტში.ეგ არ ნიშნავს რომ ტურბინას დაერხა.

ზეთის რაოდენობას გააჩნია

[Attic]

ბუსტი დაბრუნდა სახლში
ისევ 1,7ზე ბუსტავს
მახო იყო მართალი რაღაცა ელექტობის ბრალია

[bako]

სუბარუს კომპიუტერი გადადის ხოლმე limp mode ში და შანსი არაა 0.5-0.7 ბარზე ემტი დაბუსტოს. ეგ შეიძლება იყოს თუმდაც ვიხლოპის ტემპერატურის დატჩიკის ბრალი. ხშირად იგივე ემარტება, როდესაც აქტუატორის სოლენოიდი ვერ მUშაობს კარგად.

[maxouni]

სუბარუს კომპიუტერი გადადის ხოლმე limp mode ში და შანსი არაა 0.5-0.7 ბარზე ემტი დაბუსტოს. ეგ შეიძლება იყოს თუმდაც ვიხლოპის ტემპერატურის დატჩიკის ბრალი. ხშირად იგივე ემარტება, როდესაც აქტუატორის სოლენოიდი ვერ მUშაობს კარგად.

ჰო და სელენოიდის შლანგებს რომ პირდაპირზე შეაერთებ და მაინც რომ 0.7-ზე ზემოთ არ ადის ეგ რამ იცის?

[bako]

ეგ იცის ან მშOვებულა აქტუატორმა, ანდა შეიLება ზაჯიგანია დააპოზდნოს იმდენად, რომ მაინც არ ავიდე 0.7 ზე მაღალა, მაგრამ უფრო ვეისტგეითს გავს

რანაირად ვწერ, მOშვებული აქტუატორი ვიგულისხმე

[Tubal]

ჩემმა მანქანამ დაიწყო გაჯაზება. პერებოებივით აქვს ძალიან რომ ჩააჭერ და აბაროტებს რო აკრიფავს მერე სწორდება.
გაწევაზე არაფერი არ ეტყობა, კაი გაწევა აქვს. ადრე პატარაზე აკეთებდა მასე, რაც კახეთისკენ ვიყავით და რომპეტროლის ეფიქსის ჩასხმა მომიწია ეხლა მოშნად დაიწყო.
უტურბინო რეჟიმში ვაბშე არანაირი პრობლემა აქ აქვს.

[mixa]

Baal
"ვაზდუხამერი" გაწმინდე

[maxouni]

ჩემმა მანქანამ დაიწყო გაჯაზება. პერებოებივით აქვს ძალიან რომ ჩააჭერ და აბაროტებს რო აკრიფავს მერე სწორდება.
გაწევაზე არაფერი არ ეტყობა, კაი გაწევა აქვს. ადრე პატარაზე აკეთებდა მასე, რაც კახეთისკენ ვიყავით და რომპეტროლის ეფიქსის ჩასხმა მომიწია ეხლა მოშნად დაიწყო.
უტურბინო რეჟიმში ვაბშე არანაირი პრობლემა აქ აქვს.

მოდი მერე შაბათს და ვნახოთ რა სჭირს.
როცა ჩეკს არ ანთებს დიაგნოსტიკა 40 ლარი.

[Tubal]

maxouni

ვაზდუხამერი" გაწმინდე

კი გავწმინდავ, მაგრამ არამგონია მაგისი ბრალი იყოს.

[PAINKILLER]

maxouni

კი გავწმინდავ, მაგრამ არამგონია მაგისი ბრალი იყოს.

აი ძალიან დიდი ეჭვი მაქვს რომ ვოზდუხამერის ბრალია, გაწმენდამ თუ უშველა, ეგ საეჭვოა კიდევ, ბოშის ვოზდუხამერს ძაან მგრძნობიანე პლიონკა აქვს და მაგას თუ დაერხა, გაწმენდამ შეიძლება საერთოდ მოუღოს ბოლო....

[maxouni]

ბიჯო კაიფობ თუ მართლა 40 ლარი ღირს?

უი ბოდიში, კლუბის წევრებისთვის 20 ლარი.

კი გავწმინდავ, მაგრამ არამგონია მაგისი ბრალი იყოს.

წინასწარ არაფერს ხელი არ ახლო სანამ არ გაიგებ რა სჭირს თორემ დაგტანჯავს ეჭვები

[Tubal]

PAINKILLER
შენ ვოზდუხამერებზე კანკალი რო გეწყება ვიცი
არაა მაგისი ბრალი ბოკა აბაროტი არ თამაშობს, ჩეკს არ ანთებს, მე უფრო სვეჩების ბრალი მგონია, ან ვაზდუშნი ზასლონკაა ჩერესჩურ დაჭუჭყიანებული.

[PAINKILLER]

PAINKILLER
შენ ვოზდუხამერებზე კანკალი რო გეწყება ვიცი
არაა მაგისი ბრალი ბოკა აბაროტი არ თამაშობს, ჩეკს არ ანთებს, მე უფრო სვეჩების ბრალი მგონია, ან ვაზდუშნი ზასლონკაა ჩერესჩურ დაჭუჭყიანებული.

აბაროტი შეიძლება არც თამაშობდეს, ჩეკსაც არ ანთებდეს ეგრე დაწყო ზუსტად ჩემს ვოზდუხამერსაც და ცუდად დაამთავრა


ზასლონკა და ხალასტოი ხოდის რეგულატორი ყველა ვარიანტში უნდა გაწმინდო, ოხრად ნაგავი იქნება შიგ

სვეჩის კაბელებიც შეამოწმე აბა, შეიძლება გადააქვს სადმე....

[maxouni]

ბენზინის მიწოდებას ჰგავს და რომ ამბობ დაიჯერე და წინასწარ ნუ ეჭვიანობ , ყველაფერი დადგინდება

[mixa]

Baal
ვოზდუხამერი იმიტო მგონია რეზო რო უბრალოდ რო ჭუჭყიანდება ჩეკს არ ანთებს, პროსტა მცდარ მონაცემებს აძლევს კომპს და ისიც დადებილებული ჩაჭერილზე არასწორად იქცევა.

ზასლონკამ ეგეტი რამე არ იცის. ხალასტოიხოდი კიდე ხალასტოიზე მოქმედებს მარტო.

[PAINKILLER]

Baal
ვოზდუხამერი იმიტო მგონია რეზო რო უბრალოდ რო ჭუჭყიანდება ჩეკს არ ანთებს, პროსტა მცდარ მონაცემებს აძლევს კომპს და ისიც დადებილებული ჩაჭერილზე არასწორად იქცევა.

ზასლონკამ ეგეტი რამე არ იცის. ხალასტოიხოდი კიდე ხალასტოიზე მოქმედებს მარტო.

ხალასტოი ხოდის რეგულატორი ხოდზეც მოქმედებს თუ ურევს


მაგრამ ეგ იმენნა ვოზდუხამერის სიმპტომია

სპირტით გაწმენდას ვურჩევდი, თუმცა ბოშის ვოზდუხამერის გაწმენდა ცოტა საჩალიჩო საქმეა, პლიონკას ვერ მიუდგები ვერანაირად და არც ღირს მიკარება, იმენნა სპირტში უნდა ჩაყო ვოზდუხამერის თავი და 1-2 საათის მერე ამოიღო და გააშრო

ოღონდ არავითარ შემთხვევაში ბოლომდე არ ჩადო სპირტში, მხოლოდ ის ნაწილი უნდა ჩადო რომელშიც ჰაერი შედის

[mixa]

მაგრამ ეგ იმენნა ვოზდუხამერის სიმპტომია

+1

ხალასტოი ხოდის რეგულატორი ხოდზეც მოქმედებს თუ ურევს

შეილება, მარა მე ეგეთი რამე არ მომსვლია.

ბოშის ვოზდუხამერის გაწმენდა ცოტა საჩალიჩო საქმეა

დიდი არაფერი.



Baal
დაითრიე აბრო და ამოდი ჩემთან სამსახურში და გაგიწმინდავ შენტითონ ტუ ვერ შვები

[PAINKILLER]

დაითრიე აბრო და ამოდი ჩემთან სამსახურში და გაგიწმინდავ შენტითონ ტუ ვერ შვები

არ გინდა აბრო, სპირტი სჯობია, უნდა გააჩეროს სპირტში 1-2 საათი და მერე გააშროს

სპრეი მაგას არ უშველის, თუ ჩამჯდარია ჭუჭყი თან აბროს სპრეი საკმაოდ აგრესიული გამხსნელია, აცეტონს და რაღაც უბედურობებს შეიცავს

[iPod]

გუშინ დაკარგული ბუსტი დამიბრუნდა რა კარგი ყოფილა

[PAINKILLER]

გუშინ დაკარგული ბუსტი დამიბრუნდა რა კარგი ყოფილა

გილოცავ

მერე როგორია, წეწავს?

[iPod]

გილოცავ

მერე როგორია, წეწავს?

კი საკაიფოდ 1.1 პიკს ურტყავს წინა სოლენოიდზე 1.3ზე ურტყამდა
ვეღარ გავიგე მარა 1 ბუსტი საკაიფოდ მყოფნის ქალაქში

[PAINKILLER]

კი საკაიფოდ 1.1 პიკს ურტყავს წინა სოლენოიდზე 1.3ზე ურტყამდა
ვეღარ გავიგე მარა 1 ბუსტი საკაიფოდ მყოფნის ქალაქში

1 ბარზე მეტი არც უნდა იყოს WRX-ზე

[maxouni]

წინა სოლენოიდზე 1.3ზე ურტყამდა

ესეიგი ეგ იმის ნიშანი იყო რომ ენძრეოდა

[bondzgi1]

გუშინ დაკარგული ბუსტი დამიბრუნდა რა კარგი ყოფილა

გილოცავ ძმაო, აწი აღარ დაკარგვოდეს!!!!!

[Tubal]

გავწმინდავ კაცო, იასნია, დიდი ხანია მინდა გაწმენდა ვოზდუხამერის და ზასლონკის. ჰაერის ფილტრსაც შევხედავ, შეიძლება დაჭუჭყიანდა.

ბენზინის ფილტრიც უნდა ვნახო, ხო არ გაიჭედა.

[PAINKILLER]

ბენზინის ფილტრს ეგეთი სიმპტომები არა აქვს

[Tubal]

PAINKILLER
აბა ვოზდუხამერი თუა, მაშინ მაღალ აბაროტზე კარგად რატო მუშაობს, აი იმინა ქიქდაუნის დროს შვება მაგას, თორე მერე კარგად მიდის, შენი დაბრედილი ვოზდუხამერი კიდე პირიქით, აბაროტებს გიზღუდავდა.

[PAINKILLER]

PAINKILLER
აბა ვოზდუხამერი თუა, მაშინ მაღალ აბაროტზე კარგად რატო მუშაობს, აი იმინა ქიქდაუნის დროს შვება მაგას, თორე მერე კარგად მიდის, შენი დაბრედილი ვოზდუხამერი კიდე პირიქით, აბაროტებს გიზღუდავდა.

ეგ RSK-ზე მიზღუდავდა, ის ვაბშე დაბრედილი იყო, შტეკერი გამოძრობილი მქონდა საერთოდ


STi ფორიკაზე კი კაკრაზ ეგ სიმპტომები ჰქონდა თავიდან, მერე ვაბშე ბოლვა დაიწყო და POWER-ის ციმციმი


როცა ვოზდუხამერი ჭუჭყიანია, ჰაერის ნაკადი მაგის თბოელემენტს სწრაფად ვეღარ აციებს, ამიტომ რეზკი გაზზე ვეღარ რეაგირებს კარგად

[iPod]

PAINKILLER
sti-ს რატო აქ 0.8-0.9 ?
bondzgi1
დიდი მადლობა !
maxouni
ესეც თუ დაიკარგა....

[hyberlevan]

მე უფრო სვეჩების ბრალი მგონია

ეგ იქნება მეც მასე მგონია

[Tubal]

მახო, ეგ დატა ლოგერი ხო ზუსტად ანახებს რისი ბრალიცაა

[maxouni]

ბენზინის ფილტრიც უნდა ვნახო, ხო არ გაიჭედა.

ფილტრი მაღლებზე აჩმახებს ხოლმე. შაბათამდე ნახე შლანგი რომელიც კოლექტორიდან ბენზინის წნევის რეგულატორამდე მიდის, სადმე ბზარი ხომ არა აქვს.iPod

ესეც თუ დაიკარგა....

ახლა თავი რომ დაიზღვიო პატარა ფილტრები რომაა, აი შენს ბლოუოფს რომ მოყვა, ეგეთი დაუყენე ვესტგეითსა და სელენოიდს შორის, მაინც თუ გაჭედა მერე სელენოიდის პროვოდკას უნდა გავყვეთ, სხვა შანსი არააა, მაგის გარდა რჩება ის რომ ეკუ ურევს და ეგა

[hyberlevan]

iPod

მარა 1 ბუსტი საკაიფოდ მყოფნის ქალაქში

არა მარტო ქალაქში გეყოფა
ძააან მაგრად იწევდა გუშინ, მართლა მაგრად, ასე რომ დაანებე თავი და თუ ისევ აურია ის მაინც იცი რისი ბრალია და ვაფშე კრანი და მისი ჯანი
ნეტა მეც მარტო კრანი მაკლდეს

[maxouni]

მახო, ეგ დატა ლოგერი ხო ზუსტად ანახებს რისი ბრალიცაა

ეგ მონაცემებს იწერს და რისი ბრალია მაგის დამდგენი პროგრამა ჯერ არ არსებობს, თვალით უნდა გადავხედო

[PAINKILLER]

მახო, ეგ დატა ლოგერი ხო ზუსტად ანახებს რისი ბრალიცაა

დატალოგერი დატას ლოგავს, ანუ დატჩიკების მონაცემებს იწერს, დანარჩენი შენ უნდა გაარჩიო


ლოგების თემაში შედი და გადმოქაჩე რომელიმე ლოგი, ექსელის ფაილებია

[Tubal]

PAINKILLER
ეგ ვიცი, დატალოგერი დატას ლოგავს - პეინკილერი პეინს კილავს
მე იმის თქმა მინდოდა, რომ დატას რო დალოგავს, იმდენს მაინც დალოგავს, რომ გაირკვეს სინამდვილეში რისი ბრალია?

[maxouni]

მე იმის თქმა მინდოდა, რომ დატას რო დალოგავს, იმდენს მაინც დალოგავს, რომ გაირკვეს სინამდვილეში რისი ბრალია?

კი, მაგდენს ნამდვილად ლოგავს, ერთადერთი რაც ჯერ არვიცი ისაა რომ ვერაფრით ვერ ვიგებ ლოგიდან როგორ ხვდებიან როცა რემენია გადამხტარი, თუმცა იმედია შენთან ეს არ დაგვჭირდება

[Tubal]

maxouni
ოოოო, ღმერთმა დაიფაროს ჩემს მაშინაზე რემნის გადახტომა
ხხხხთფუი ეშმაკს...

[bako]

ჩემსასაც დაეკარგა ბუსტი, 0.5 ბარზე ემტზე არ ადის, საბოლოოდ დავადგინე რომ არის სოლენოიდის ბრალი, ვინმეს ხომ არ გაქვთ ან გასაყიდად ან სიყვარულში ან რამე პადობნი?

[maxouni]

ჩემსასაც დაეკარგა ბუსტი, 0.5 ბარზე ემტზე არ ადის, საბოლოოდ დავადგინე რომ არის სოლენოიდის ბრალი, ვინმეს ხომ არ გაქვთ ან გასაყიდად ან სიყვარულში ან რამე პადობნი?

ამ ბოლო დროს ძალიან გახშირდა სელენოიდის გაჭედვები და ნეტავ რისი ბრალია?
ფორესტერისაც მიდის პირდაპირ

[bako]

ხო, ერთI აქვს ყვეკლას და ხშირად ფუჭდება რატომღაც. I pod არ ჭირდა იგივე? დაშლილებში დაითრია?

[maxouni]

ხო, ერთI აქვს ყვეკლას და ხშირად ფუჭდება რატომღაც. I pod არ ჭირდა იგივე? დაშლილებში დაითრია?

ჰო და თან 2-ჯერ ზედიზედ, ერთი დაითრია და 3 დღე იმუშAვა, ახლა მეორე ვნახოთ რას იზამს. დაშლილებში იყიდა 30 ლარად

[bako]

ესეიგი მაგის რემონტი უნდა დავამუღამო, თორემ ნახმარს არ აქვს აზრი, ან გაამართლებს ან არა. პრინციპში დამწვარი რო იყოს ჩეკს ამინტებდა. დენი რო ა რ მიდიოდეს მაინც ამინთებს ჩეკს?

ეხლა რას დავაკვრიდი, ეგ შლანგი გადავკეტე, სოლენოიდზე მიმავალი და არ დაბუსტა. არ დაბუსტა იმიტომ, რომ ტრაინიკიდან ინტეიქის ვაკუუმით არ გამოაცალ აქტუატორზე მიმვავალი წნევა და აქტუატორი არ დაიკეტა. გამოდის, რომ არ იხსნება ეგ სოლენოიდი. ან გაჭედილია, ან ელექტრო მაგნიტი დაუზიანდა.

[giogagnidze]

maxouni
ვაააა, წარმატებები. ერთის მხრივ კი ტეხავს, მაგრამ მეორეს მხრივ ღრმად გაიცნობ შენს მანქანას და ეგ კი ძალიან სასარგებლოა და მომავალშიც ნერვებს დაგიზოგავს.

[maxouni]

პრინციპში დამწვარი რო იყოს ჩეკს ამინტებდა. დენი რო ა რ მიდიოდეს მაინც ამინთებს ჩეკს?

კი, უნდა აანთოს. მაგის გაფუჭება გამოიხატება სელენოიდში გულარის გაჭედვაში.
მე ვერცერთი ვერ ავამუშავე, პრინციპში ბევრიც არ მიჩალიჩია.

მეორეს მხრივ ღრმად გაიცნობ შენს მანქანას და ეგ კი ძალიან სასარგებლოა და მომავალშიც ნერვებს დაგიზოგავს

უკვე თითოეული შაიბამდე ვიცი სუბარუ და მისი აგრეგატების მუშაობის პრინციპები მარა რად გინდა? უარესად მიშლიან ნერვებს უცოდინარი ხელოსნები

[bako]

მახო სჰენ თუ იცი, ეკუდან ეგ სოლენოიდი როგორ იმართება? ანუ მუდმივი ციკლი აქვს მითითებული კონკრეტულ აბაროტზე თუ მანიფოლდის წნევის მხიედვით?

[maxouni]

მახო სჰენ თუ იცი, ეკუდან ეგ სოლენოიდი როგორ იმართება? ანუ მუდმივი ციკლი აქვს მითითებული კონკრეტულ აბაროტზე თუ მანიფოლდის წნევის მხიედვით?

2400 ბრუნამდე სულ გაღებული უნდა იყოს. უფრო ზემოთ მუდდმივი ციკლი აქვს მითითებული 3D მეპში, დამოკიდებულია აბაროტებზე და გაზზე მიდგმის დონეზე. მაგრამ მარტო ამ 2 პარამეტრს არ უყურებს, პახოდი არის ამ მეპის მაკომპენსირებელი მეპებიც, კონკრეტულად ზაჟიგანიას უყურებს და ბუსტ ერრორს, ბუსტ ერორი ითვლება ბუსტ თარგეთიდან გადახრით, ანუ კონკრეტულ აბაროტებზე და კონკრეტულ დეტვირთვაზე ბუსტუ რამდენად განსხვავდება დაგეგმილისგან, ბუსტერორი რა თქმა უნდა მანიფოლდის წნევით იანგარიშება

[bako]

ხო, თავიდან სულ ღიაა, რომ მალე გახსნას ტურბინა. გამოდის, რომ თუ მუშა სოლენოიდი შევაერთე და ამიცნა რ ამუსავდა, ესეიგი ეკუდან მიდის არასწორი სიგნალი ხო?

[maxouni]

ხო, თავიდან სულ ღიაა, რომ მალე გახსნას ტურბინა. გამოდის, რომ თუ მუშა სოლენოიდი შევაერთე და ამიცნა რ ამუსავდა, ესეიგი ეკუდან მიდის არასწორი სიგნალი ხო?

მოდი ხალასტოიზე ნახე თუ გადის ჰაერი, თუ არ გადის ყველა ვარიანტში შესაცვლელია.
სხვა მანქანაზე გადააყენე შენი და თუ იქაც არ დაუბერა ესეიგი გაიჭედა

[bako]

საერთოდ მოხსნილი რომ მქონდა არ გადიოდა, დენს რომ შევუშვებდი იხსნებოდა მერე. ნუ ეს სანამ გაფუჭდებოდა მანამდე. ხალასტოიზე ღია უნდა იყოს? ზაჯიგანიე გახსნილზე ღიაა ეგ სოლენოიდი? აბა ვუს ჩაუბერავს ტრუბკაში ან ხალასტოიზე, ან უბრალოდ ზაჯიგანიე გახსნილზე?

[maxouni]

ხალასტოიზე ღია უნდა იყოს?

კი, დაქოქილზე
ისე მაინც გადაყენება სჯობია, მარტო ხალასტოიზე შეიძლება გადიოდეს მაგრამ პირველივე ჩაკეტვაზე გაიჭედოს, აიპოდას მანქან ხან უბერავდა ხან არა

[iPod]

მგონი ჩემ სოლენოიდს კიდე დაერხა? არ ვიცი ბუსტი 1ზეა მარა მანქანა რატომღაც ისე აღარ დადის. დავიჯერო მივეჩვიე? მესამე-მეოთხეში კი ბუსტავს 1.0-ს მარა რაღაც თავისუფლად არა რა.

[bako]

1 თუ ბუსტავს არაფერ იდარხეული არ აქვს. შეიძლება ბუსტავდეს, მაგრამ ვერ მიდოდეს და ამის ერთ ერთი მიზეზი არის ბუსტ ლიქი.