სუბარუს ლოგირება, S.C.G პარამეტრები

[crimson]

როგორც იცით კლუბში გვაქვს იმის საშუალება, რომ ჩავწეროთ მანქანის ლოგი და შემდგომ მოვახდინოთ მისი ანალიზი.

ვინც არ იცის რას ნიშნავს მანქანის ლოგირება მათთვის მოკლედ ავხსნი, რომ ეს არის მანქანის ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული მაჩვენებლების, ელექრტომოწყობილობების და სხვა საკვანძო დეტალების მახასიათებლების ჩაწერა სხვადასხვა რეჟიმში და დატვირთვაზე. ლოგირების საშუალებით ხდება მანქანის ფუნქციონირებასთან დაკავშირებული ყველა გაუმართაობის დიაგნოსტირება დინამიური დაკვირვების საშუალებით. ეს არის ყველაზე სარწმუნო და მაღალტექნოლოგიური საშუალება ავტომობილის ძრავის მუშაობის დიაგნოსტიკისთვის. დინამიური მონაცემები ხვდება კომპიუტერში და სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის საშუალებით ხდება მათი დეტალური ანალიზი.
ვინდაიდან ეს საქმე მოითხოვს ძალიან დიდი დროს, ცოდნას და ნერვებს, ამიტომ კლუბის გადაწყვეტილებით მსურველთათვის დგინდება შემდეგი ფასები


1) ლოგის ჩაწერა, ლოგის დეტალური ანალიზი, შეცდომების წაკითხვა - 50 ლარი. ფორუმელთა ბარათის მფლობელთათვის 40 ლარი

2) ლოგის ჩაწერა, შეცდომების წაკითხვა - 25 ლარი. ფორუმელთა ბარათის მფლობელთათვის 20 ლარი



ლოგის ჩასაწერად დაუკავშირდით ჩვენს კლუბელ maxouni-ს http://mysubaru.ge/forum/index.php?showuser=38

[karoche]

crimson
მშვენიერია

[PAINKILLER]

ჯიგრულია

ვინც არ იცის რა განსხვავებაა უბრალო კომპიუტერულ დიაგნოსტიკას და ლოგირება-დიაგნოსტიკას შორის:

კომპიუტერულ დიაგნოსტიკას შეუძლია დაბრედილი დატჩიკების ან არეული ზაჟიგანის ნახვა, ანუ შეგიძლია კოდები ამოგიყაროს მხოლოდ, ეგეც ძირითადად მაშინ როცა Check Engine ანთებს, სხვა ვერაფერს ვერ გააკეთებ უბრალოდ კომპიუტერული დიანგოსტიკით

ლოგირება კი რასაც ნიშნავს, ზემოთ დაწერა კოტემ

[Hejsan]

PAINKILLER
ანუ, შენ მირჩევ, რომ მასეთი ტიპის დიაგნოსტიკა ჩავუტარო იმ მანქანას, რის ყიდვასაც ვაპირებ ამ დღეებში? მინდა დავრწმუნდე, რომ ძრავი წესრიგში აქვს და კარობკაც...

[Tubal]

ჰეისან
ეგ ძალიან ბევრ რაღაცაში გაგარკვევს, ოღონდ გარბენი ჩამოყრილია თუ არა მაგით ვერ გაიგებ.

[Hejsan]

Baal
გაიხარე ბარემ აქვე ვიკითხავ - სად და როგორ შეიძლება დადგინდეს რეალური გარბენი? CarFax-ის რეპორტის საშუალებით, თუ რაიმე ტესტი არსებობს მაგისთვის? პრინციპში, მე ის მაინტერესებს, რესურსი ხომ არ აქვს ამოწურული ძრავას და მაგისი გაგება უტოპიაა, თუ ვმამენტ, შესაძლებელია?

[Tubal]

ჰეისან
გარბენზე ვერაფერს გეტყვი.
ისე კი კაი ლოგირება, მერე Sub300-ის ძრავის დიაგნიოზი და ხადავიკის დიაგნოზი

[Hejsan]

Baal
მაშინ მირჩიე რა, სად მივიყვანო 2003 წლიანი Outback-ი, პატრონი იძახის, 120000 მილი აქვს გარბენიო. ყველაფრის შემოწმება მინდა, ძრავისაც, კოლოფისაც და სავალი ნაწილისაც. შენ რას მირჩევ? შემიძლია, ცალ-ცალკე მივიდე სხვადასხვა ხალხთან (თუ რა თქმა უნდა, ერთ ადგილას ამ ყველაფრის ტესტირება შეუძლებელია). ოღონდ, მართლა კარგი დიაგნოზი რომ დასვან რა...

[Tubal]

ჰეისან

ისე კი კაი ლოგირება, მერე Sub300-ის ძრავის დიაგნიოზი და ხადავიკის დიაგნოზი

ლოგირება მახოსთან.

[Hejsan]

Baal
ამ ხალხს როგორ დავუკავშირდე?

[Tubal]

ჰეისან
მახო (ლოგირება)
http://mysubaru.ge/forum/index.php?showuser=38

შოთა (ძრავი)
http://mysubaru.ge/forum/index.php?showuser=60

ხადავიკი თვითონ მონახე

[Hejsan]

Baal
მადლობა დავეკონტაქტები ამ ხალხს... სავალ ნაწილს რაც შეეხება, მაგაზე არც კი ვიცი, ვისთან მივიდე. კაი, რამეს მოვიფიქრებ.

[svardosanidze]

მე მინდა ლოგირება და მახოს კომპი მუშაობს??

[maxouni]

უკვე მუშაობს, ხვალ გამომიარე თუ გეცლება
კიდევ ერთი ინფორმაცია, მართალია წესით ასეც უნდა იყოს, მაგრამ მაინც დავაკონკრეტებ:
ლოგის ჩაწერის და დიაგნოზის დასმის შემდეგ, როცა მოხდება დაზიანებილი დეტალების ან კვანძების შეკეთება, გადასამოწმებელი ლოგირება უფასოა

[subaru01]

მახოუნ შენი ტელეფონის ნომერინ დაგვიწერე,

ლისის ტბასთან ახლა რო გაიხსნა ცენტრი იქ იქნები ხოლმე

იქ გაკეთდება ყველაფერი?

[crimson]

ესაა მახოს ნომერი:

891400141

საღAმოობით სცალია მხოლოდ

[Black Jo]

სავალ ნაწილს რაც შეეხება, მაგაზე არც კი ვიცი, ვისთან მივიდე. კაი, რამეს მოვიფიქრებ.

893 13 86 09 ალიკა.. ხადავშიკია... წითელი სუბარუ რომ ყავს მაგან გამომიშვაო უთხარი და დანარჩენს თვითონ მიხედავს

მე მინდა ლოგირება და მახოს კომპი მუშაობს??

ცეპლენიეზე ველაპარაკე და მითხრა რამე ხომ არ დაუყოლესო რაღაც შაიბებიო, მაგან იცისო, ანუ შიგნით შეიძლება უკვე დაუდო მაგ ხელოსანმა და აღარ თქვა

[maxouni]

ყურადღება, უტურბინო ფარესტერების, კერძოდ 2000-2001 S/20-ების საყურადღებოდ:
პრეტენზიები მანქანის მიმართ "ქალაქში 14 ლიტრმიწვავს" არ განიხილება თუ სვა დაზინების ნიშნები არ აღენიშნება მანქანას, ან გაწევაზე ან მატორის სტაბილურად მუშაობაზე.
უტურბინო ფერესტერის წვა განიხილება მხოლოდ სუპერი(+აცოტონი) ბენზინით ტრასაზე თანაბარი სიჩქარით მოძრაობისას.
ასე რომ ვისაც ეჩვენება რომ მანქანა ბევრს წვავს ძალიან გთხოვთ ჩაატაროთ შემდეგი ექსპერიმენტი:
ბაკში რომ დარჩება 3-5 ლიტრი ბენზინი , ჩაასხით 120-150 გრამი აცეტონი (არასომხური და არა ფრჩხილების ლაკის) გაავსეთ ბაკი დიღმის ტრასაზე სუპერით (არა რამე ჯიგაროილის კალონკაზე), ჩახსენით აკუმულიატორი 5 წუთით, მერე დაქოქეთ და მკვეთრი გაზის ჩაჭერების გარეშე თბილისი-იგოეთი-თბილისი. 110 კმ/სთ-ს არ გადააცილოთ , სხვა რომ არაფერი დაგაჯარიმებენ
თბილისში ჩამოსვლისას ისევ გააავსეთ ბაკი და იმის მიხედვით თუ რამდენი ბენზინი ჩავა და რამდენი კილომეტრი გაიარეთ, შეგიძლიათ დაიანგარიშოთ თუ რამდენი დაწვა.
ვინც არ იცის წვა იანგარიშება შემდეგი ფორმულით: (დამწვარი ბენზინის რაოდენობა X 100) / გავლილი მანძილი.
თუ ტრასის პირობებში ეს მაჩვენებელი ასცდა 9 ლიტრს მერე შეგიძლიათ თქვათ რომ მანქანა ბევრს წვავს, თუ დაწვა 8,5-დან 9 ლიტრამდე მაშინ შეგიძლიათ თქვათ რომ წვა ცოტა მომატებულია, და 8.5-ზე ნაკლების დაწვის შემთხვევაში შეგიძლიათ პრეტენზიებით მიმართოთ ფუჯი ჰევი ინდასთრის შემდეგ მისამართზე:
1-7-2 Nishishinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 160-8316 Japan
Tel: 03-3347- (+ direct numbers to individual divisions)
Main Listed Number: 03-3347-2111
President Ikuo Mori

[PAINKILLER]

8.5-ზე ნაკლების დაწვის შემთხვევაში შეგიძლიათ პრეტენზიებით მიმართოთ ფუჯი ჰევი ინდასთრის შემდეგ მისამართზე:

აშკარად ფუჯი ჰევის უნდა მივმართო, ჩემი S/20 ტრასაზე 8 ლიტრს წვავდა ოღონდ რეგულარს

Main Listed Number: 03-3347-2111

მაიცა ჩავიწერო მობილში

[maxouni]

აშკარად ფუჯი ჰევის უნდა მივმართო, ჩემი S/20 ტრასაზე 8 ლიტრს წვავდა ოღონდ რეგულარს

სულ ცატა ხნის წინ დავადგინე რომ 2000-2001-იანი S20-ები გამოდიოდა ეკუებით რომელიც 100-იან ბენზინს ითხოვს, სწორედ იმათ აქვთ ხოლმე პრობლემები და იმათთვის ვწერ თორემ ნორმალურ ეკუიან-ს არაფერი არ მოსდის, C/20-ბს არ აქვთ პრობლემა

[PAINKILLER]

სულ ცატა ხნის წინ დავადგინე რომ 2000-2001-იანი S20-ები გამოდიოდა ეკუებით რომელიც 100-იან ბენზინს ითხოვს, სწორედ იმათ აქვთ ხოლმე პრობლემები და იმათთვის ვწერ თორემ ნორმალურ ეკუიან-ს არაფერი არ მოსდის, C/20-ბს არ აქვთ პრობლემა

რას ამბობ, S/20-ზე 100-იანი ბენზინი რაში სჭირდება??? რომელ ECU-ებს უნდათ ეგ??

[shreketa]

მე რო C/20 მყავდა ზუსტად 10 ლიტრს მწვავდა საწვავის და ჰაერის ფილტრის შეცვლის შემდეგ..მანამდე მიშა იძახდა 11 წვავსომაგრამ რაც ფილტრები დავცვალე ბევრჯერ დავიანგარიშე და ქალაქში წვავდა მაგდენს.

[maxouni]

რას ამბობ, S/20-ზე 100-იანი ბენზინი რაში სჭირდება??? რომელ ECU-ებს უნდათ ეგ??

წარმოუდგენელია , მაგრამ გამოდიოდა 2000-2001-ში რომელიღაც მოდელები განსხვავებული ეკუებით რომელსაც 100-იანი ბენზინი უნდა, ეს არის იმის მიზეზი ზოგიერთების მანქანებზე ვერანაირად რომ ვერ მოშალეს სვეჩის პროვოდებიდან დენის გადატანა, მიუხედავად სვეშების, პრავოდკის და ბაბინების შეცვლისა.

რო C/20 მყავდა ზუსტად 10 ლიტრს მწვავდა საწვავის და ჰაერის ფილტრის შეცვლის შემდეგ..მანამდე მიშა იძახდა 11 წვავსომაგრამ რაც ფილტრები დავცვალე ბევრჯერ დავიანგარიშე და ქალაქში წვავდა მაგდენს.

აბსოლიტურად ნორმალურია, მაგრამ თუ დავაკვირდებით ზოგიერთი S/20-ები მეტს წვავს და ნეტავ რატომ? სწორედ იმიტომ რომ შესაბამისი ბენზინი თბილისში არ იყიდება

[Anzor Alvarez]

1-7-2 Nishishinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 160-8316 Japan
Tel: 03-3347- (+ direct numbers to individual divisions)
Main Listed Number: 03-3347-2111
President Ikuo Mori

წინ 81 მიაწერე თორე არ დაირეკება იაპონიის კოდის გარეშე

[PAINKILLER]

წარმოუდგენელია , მაგრამ გამოდიოდა 2000-2001-ში რომელიღაც მოდელები განსხვავებული ეკუებით რომელსაც 100-იანი ბენზინი უნდა, ეს არის იმის მიზეზი ზოგიერთების მანქანებზე ვერანაირად რომ ვერ მოშალეს სვეჩის პროვოდებიდან დენის გადატანა, მიუხედავად სვეშების, პრავოდკის და ბაბინების შეცვლისა

ოი ბლიად, ეგ როგორ მოუვიდათ??

ECU-ს ნომერი არ იცი მახო??

AREULI-ს რომ ჰყავს ატმოსფერნიკი, ეგ 2001-იანია როგორც მახსოვს... მაგას ჰქონდა ზუსტად ეგ პრობლემა და ხო არ დაგილოგავს?

[maxouni]

ECU-ს ნომერი არ იცი მახო??

სამწუხაროდ არა, მაგრამ ლოგიდან ჩანს, ყველაფერი წესრიფში რომ არის და მაინც რომ დეტონაციები, სმესის გაღარიბებები და ზაჟიგანიის გამოტევებები აქვს, სწორედ ეგაა, დიდხანს ვიტვრიე თავი ამ პრობლემაზე, მეგონა რაღაც მეშლებოდა, და საბოლოოდ დავადგონე რომ ესეთი სისულელე აქვთ გაკეთებული.

AREULI-ს რომ ჰყავს ატმოსფერნიკი, ეგ 2001-იანია როგორც მახსოვს... მაგას ჰქონდა ზუსტად ეგ პრობლემა და ხო არ დაგილოგავს?

მართალი გითხრა ეგ არ მახსოვს, მაგრამ თუ ყველაფერი შეცვალა და მაინც არ ჩველის, 99.99% ეგაა.
მაგას შველის C/20-ის ეკუს ჩადგმა

[PAINKILLER]

მაგას შველის C/20-ის ეკუს ჩადგმა

ეგ რა დაჯდება ნეტა?? ბენზინის ხარჯზე მეტი იმედია არ დაჯდება

[Gio-a]

ანუ ჩემს ს/20 რომ ეკუ შევცვალო სვეჩებს რომ გადააქვს უშველის? და ქალაქში (გორში) 10 ლიტრს მიწვავს ტრასაზე სადღაც 7.5-8.5 ესე წვავს და უნდა რამე?

[shreketa]

ანუ ჩემს ს/20 რომ ეკუ შევცვალო სვეჩებს რომ გადააქვს უშველის? და ქალაქში (გორში) 10 ლიტრს მიწვავს ტრასაზე სადღაც 7.5-8.5 ესე წვავს და უნდა რამე?

მგონი რო ძალიან კარგი შედეგია..დაანებე თავი

[PAINKILLER]

ანუ ჩემს ს/20 რომ ეკუ შევცვალო სვეჩებს რომ გადააქვს უშველის? და ქალაქში (გორში) 10 ლიტრს მიწვავს ტრასაზე სადღაც 7.5-8.5 ესე წვავს და უნდა რამე?

ეგრეც უნდა წვავდეს, გილოცავ

[levanisan]

maxouni
შეიძლება 1999 წლიანი ს/20-ს ეკუ რო ჩაუდგა 2000 წლიან ც/20-ის მაგივრად იმ ს/20-ენბს, რომელთაც ის ეკუ უდგას რასაც 100-იანი ბენზინი უნდა???
აუ ძაან მაგრა კი ჩავხლართე წინადადება, მაგრამ იმედია მიმიხვდებით რასაც ვგულისხმობ

[maxouni]

აუ ძაან მაგრა კი ჩავხლართე წინადადება, მაგრამ იმედია მიმიხვდებით რასაც ვგულისხმობ

სულ ტყუილად გქონდა იმედი
ს/20-ნზე რომ შეიცვალოს ინჟექტორები (ცოტა დიდით) ან რომ შეიცვალოს ბენზინის წნევი რეგულატორი (აბრატნი კლაპანი) და ცოტა რომ მოვუმატოტთ წნევა, წესით ყველაფერი უნდა გასწორდეს

[levanisan]

სულ ტყუილად გქონდა იმედი
ს/20-ნზე რომ შეიცვალოს ინჟექტორები (ცოტა დიდით) ან რომ შეიცვალოს ბენზინის წნევი რეგულატორი (აბრატნი კლაპანი) და ცოტა რომ მოვუმატოტთ წნევა, წესით ყველაფერი უნდა გასწორდეს

ვერ მიგიხვდი, რისი იმედი მქონდა ტყუილად?
და ეკუს გამოცვლის გარეშეც შეიძლება ის 14 ლიტრიანი წვა გამოუსწორდეს?

[maxouni]

ვერ მიგიხვდი, რისი იმედი მქონდა ტყუილად?

რისი და ვერაფერი ვერ გავიგე რა გინდოდა

[levanisan]

რისი და ვერაფერი ვერ გავიგე რა გინდოდა

რისი თქმა მინდოდა და ზემოთ რო გიწერია ც/20-ის ეკუ უნდა ჩაუყენო და წვა გამოუსწორდებაო (იმ 2000-2001 წლიან ს/20-ს რომელთაც ჭირდებათ 100-იანი საწვავი)
ც/20-ის მაგივრად 1999 წლიანი ს/20-ის ეკუ არ წავა მეთქი???
ახლა გასაგებია??

[levan6]

როგორც იცით კლუბში გვაქვს იმის საშუალება, რომ ჩავწეროთ მანქანის ლოგი და შემდგომ მოვახდინოთ მისი ანალიზი.

ვინც არ იცის რას ნიშნავს მანქანის ლოგირება მათთვის მოკლედ ავხსნი, რომ ეს არის მანქანის ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული მაჩვენებლების, ელექრტომოწყობილობების და სხვა საკვანძო დეტალების მახასიათებლების ჩაწერა სხვადასხვა რეჟიმში და დატვირთვაზე. ლოგირების საშუალებით ხდება მანქანის ფუნქციონირებასთან დაკავშირებული ყველა გაუმართაობის დიაგნოსტირება დინამიური დაკვირვების საშუალებით. ეს არის ყველაზე სარწმუნო და მაღალტექნოლოგიური საშუალება ავტომობილის ძრავის მუშაობის დიაგნოსტიკისთვის. დინამიური მონაცემები ხვდება კომპიუტერში და სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის საშუალებით ხდება მათი დეტალური ანალიზი.
ვინდაიდან ეს საქმე მოითხოვს ძალიან დიდი დროს, ცოდნას და ნერვებს, ამიტომ კლუბის გადაწყვეტილებით მსურველთათვის დგინდება შემდეგი ფასები
1) ლოგის ჩაწერა, ლოგის დეტალური ანალიზი, შეცდომების წაკითხვა - 50 ლარი. ფორუმელთა ბარათის მფლობელთათვის 40 ლარი

2) ლოგის ჩაწერა, შეცდომების წაკითხვა - 25 ლარი. ფორუმელთა ბარათის მფლობელთათვის 20 ლარი



ლოგის ჩასაწერად დაუკავშირდით ჩვენს კლუბელ maxouni-ს http://mysubaru.ge/forum/index.php?showuser=38

ისე დეტალურ ანალიზში რა შედის ანუ რამდენად პრაქტიკულ რჩევებს იძლევა და რამდენად უკეთესია იმ ზოგი კომპიუტერისგან უაზრი რჩევებს რომ იძლევა ხოლმე (ცოტა გასაღები ნაწვალები ზაჟიგანიაში და დატჩიკებზე და ა.შ) ანუ ამის შემოწმებისას თუ სერიოზული ხარვეზი არ გამოჩნდა ძრავში შეიძლება ითქვას 90%-იანი ალბათობით რომ ძრავი საღი და უპრობლემოა?

უტურბინო ფერესტერის წვა განიხილება მხოლოდ სუპერი(+აცოტონი) ბენზინით ტრასაზე თანაბარი სიჩქარით მოძრაობისას.
ასე რომ ვისაც ეჩვენება რომ მანქანა ბევრს წვავს ძალიან გთხოვთ ჩაატაროთ შემდეგი ექსპერიმენტი:
ბაკში რომ დარჩება 3-5 ლიტრი ბენზინი , ჩაასხით 120-150 გრამი აცეტონი (არასომხური და არა ფრჩხილების ლაკის) გაავსეთ ბაკი დიღმის ტრასაზე სუპერით (არა რამე ჯიგაროილის კალონკაზე), ჩახსენით აკუმულიატორი 5 წუთით, მერე დაქოქეთ

ეს აცეტონი და აკუმლატორის ჩახსნა რა საჭიროა? უტურბინო ფორესტერისთვის სუპერია რეკომენდირებული?

[maxouni]

ანუ ამის შემოწმებისას თუ სერიოზული ხარვეზი არ გამოჩნდა ძრავში შეიძლება ითქვას 90%-იანი ალბათობით რომ ძრავი საღი და უპრობლემოა?

როდის იყო რომ ძრავი მოწმდებოდა ელექტროობით?

უტურბინო ფორესტერისთვის სუპერია რეკომენდირებული?

დაახლოებით 40% 2000-2001 უტურბინო ფორესტერებისა გათვლილია ისეთ ბენზინზე რომ სუპერიცფ კი არ ჰყოფნის.
ასე რომ 2000-2001 ფორიკების წვის შესახებ პრეტენზიები მიიღ4ება მხოლოდ ზემოთ აღნიშნულ შემთხვევაში.

რამდენად უკეთესია იმ ზოგი კომპიუტერისგან უაზრი რჩევებს რომ იძლევა ხოლმე

ჩვეულებრივი დაიგნოსტიკის კომპიუტერით აკეთებენ "ნახადუ" ყველა დატჩიკის მონაცემის ჩაწერას?
რაღაც არა მგონია.
მაგრამ დავუშვათ და ვიღაცამ გადაწყვიტა ჩავწერო, შესამოწმებლად მე ვთხოვე ეგეთი კომპიუტერის მფლობელებს და ვცადეთ ჩაწერა. შედეგი: დაახლოებით 2 წამი ანდომებს ერთი ჩანაწერის დაკეთებას. აბა წარმოიდგინეთ 2 წამში რამდენი რამე შეიძლება მოხდეს. პირველიდან მეორეში გადატანას და შესაბამისად მატორის 2000-დან 5000-მდე დატრიალებს რომ მოასწრებს - ორი აზრი არაა. აბა ახლა ისეც წარმოიდგინეთ რამდენ რამეს ვერ დაიჭეს ავტონომიური დიაგნოსტიკის კომპიუტერი როცა ერთი ჩანაწერი გვაქვს 2000 აბაროტი და მეორე 5000, როგორ გავიგოთ რა მოხდა 3500 აბაროტზე?.
ვინც თვლის რომ დაიგნოსტიკსი კომპიუტერით გაკეთებული დიაგნოსტიკა და კვალიფიციურად ჩაწერილი ლოგის გარჩევა ერთიდაიგივე შედეგს იძლევა - თამამად შეუძლეა მიმართოს უახლოეს კომპიუტერულ დიაგნოსტიკას, სიხარულით დავულოცავ გზას

ც/20-ის მაგივრად 1999 წლიანი ს/20-ის ეკუ არ წავა მეთქი???

ახლა ვნახე ეს პასუხი
მე მგონი ნამდვილად ღირს მაგის ცდა.
თუ ითხოვებ სადმე, ოღონდ 99-იანს და არა 98-იანს - ამოდი და ვცადოთ

[VADA]

სხვა ეკუ რომ სცადოთ ? თუნდაც ტურბინიანისა ?

[maxouni]

სხვა ეკუ რომ სცადოთ ?

სწორედ ეგ დავწერე

თუნდაც ტურბინიანისა ?

ეს უკვე მეტისმეტია

[VADA]

maxouni

ეს უკვე მეტისმეტია

რატომ ? უფრო მეტ ბენზინზეა გათვლილი ?

[maxouni]

რატომ ? უფრო მეტ ბენზინზეა გათვლილი ?

ეტმოსფერული და ტურბინირებული ძრავების სმესიც და ზაჟიგანიაც მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან და ეგეც რომ არ იყოს ატმოსფერულებს საერთოდ არა აქვს ისეთი დეტალები რომელიც იწვევს ჩეკის ანთებას და შედეგად ავარიულ რეჭიმში გადაყვანას

[VADA]

maxouni

ეტმოსფერული და ტურბინირებული ძრავების სმესიც და ზაჟიგანიაც მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან და ეგეც რომ არ იყოს ატმოსფერულებს საერთოდ არა აქვს ისეთი დეტალები რომელიც იწვევს ჩეკის ანთებას და შედეგად ავარიულ რეჭიმში გადაყვანას

ანუ შეიძლება თვითონ კომპიუტერმა გაჭედოს ?

[levanisan]

ახლა ვნახე ეს პასუხი
მე მგონი ნამდვილად ღირს მაგის ცდა.
თუ ითხოვებ სადმე, ოღონდ 99-იანს და არა 98-იანს - ამოდი და ვცადოთ

აუ მახო ეგ მოგწერე საუკუნის წინ შე კაცო.
რა თხოვნა მაგას უნდა მამაჩემის მანქანაა 99-იანი ს/20

პ.ს. ისე მახო შენ რო მითხარი შეიძლება წნევის დაჩიკი იყოსო და მაგის გარდა ვერაფერი მომდის თავში აზრადო, ეგ არ გამომიცვლია ვერ მოვიცალე ერთი რო ვენათხოვრო ვინმეს და გავტესტო ერთი კვირა მაინც.

პ.პ.ს. ისე წვა დავარეგულირე ასე თუ ისე - ქალაქის პირობებში 13-13,5 ლიტრია მინიმუმ და მაქსიმუმ,
ლუკოილის პრემიუმ ავანგარდს + 10 ლიტრზე 20 გრამი აცეტონი და
სოკარის რეგულარს + 10 ლიტრაზე 30 გრამი აცეტონი.
ამ სმესით ეგრე დადის რა.

[shreketa]

maxouni
ანუ შეიძლება თვითონ კომპიუტერმა გაჭედოს ?

ნუ აოფებ ეხლაა.
ეგ ისეთი პონტია სუბარუზე 4.6 X5ის კომპის დაყენება რო გინდოდეს...

[levan6]

როდის იყო რომ ძრავი მოწმდებოდა ელექტროობით?

"ეს არის ყველაზე სარწმუნო და მაღალტექნოლოგიური საშუალება ავტომობილის ძრავის მუშაობის დიაგნოსტიკისთვის."

ანუ ლოგირება ძრავის ხარისხს არ ამოწმებს?

ყიდვისას მანქანა რაზე უნდა შევამოწმებინო? ერთი ხადავოი, მატორისტთან შემოწმება და ლოგირება ცალ-ცალკე უნდა მოხდეს?

დაახლოებით 40% 2000-2001 უტურბინო ფორესტერებისა გათვლილია ისეთ ბენზინზე რომ სუპერიცფ კი არ ჰყოფნის.
ასე რომ 2000-2001 ფორიკების წვის შესახებ პრეტენზიები მიიღ4ება მხოლოდ ზემოთ აღნიშნულ შემთხვევაში.

ამერიკულიც და იაპონურიც?
მაშინ მართლა გაზზე გადაყვანა ყველაზე კარგი ვარიანტია








გაზზე გადაყვანის დიდი თემა რომ იყო სადაა? ვეღარ ვნახულობ...

[maxouni]

ამერიკულიც და იაპონურიც?

საუბარია მხოლოდ S/20 მოდელებზე.

"ეს არის ყველაზე სარწმუნო და მაღალტექნოლოგიური საშუალება ავტომობილის ძრავის მუშაობის დიაგნოსტიკისთვის."

ანუ ლოგირება ძრავის ხარისხს არ ამოწმებს?

ძრავის სწორად მუშაობაზეა საუბარი და არა თვითონ ძრავის მდგომარეობაზე.

ერთი ხადავოი, მატორისტთან შემოწმება და ლოგირება ცალ-ცალკე უნდა მოხდეს?

სავალი ნაწილი ცალკე მოწმდება, მატორის მდგომარეობა ცალკე და ძრავის კვების სისტემა ცალკე.

[levanisan]

maxouni
მახო ზედა პოსტი ნახე ჩემი და ერთი რა მაინტერესებს -
ეგ სმესი ხო ნორმალურია აცეტონი + ბენზინს ვგულისხმობ?
თუ ამოვედი და იმ კომპით ვნახეთ რას იზამს, თან წნევის დაჩიკიც ხო არ ამოვიყოლო 1-2 ცალი და გვენახა რას იზამდა?
რას იტყვი ღირს თუ წვალებაა პროსტა?

[MEPARA]

"
გაზზე გადაყვანის დიდი თემა რომ იყო სადაა? ვეღარ ვნახულობ...

http://mysubaru.ge/forum/index.php?showtopic=6201&hl=
არ მინდა გავაოფო - უბრალოდ შეგიძლია ძებნა გამოიყენო...

[Dave]

ეს ფორუმის ბარათი როგორ უნდა ავიღო? და რომელი საათისკენ შევეხმიანო მახოს თუ იცით რო ეცალოს

[karlo-fan]

ლოგერს EvoScan ქვია? OBDII კაბელით ერთდება ფორიკაზე?

[Niklolozi]

ლოგერს EvoScan ქვია?

მაგითიც შეიძლება, როგორც ვიცი.

OBDII კაბელით ერთდება ფორიკაზე?

არა.

[maxouni]

OBDII კაბელით ერთდება ფორიკაზე?

ჰო მაგრამ OBDII სხვადასხვა პროტოკოლითაა, ეს ერთდება K-LINE კაბელით.

ლოგერს EvoScan ქვია?

ეგ არ გამოგადგება თუ ზუსტად არ იცი შენი მანქანა რომელ პარამეტრს იძლევა და რომელს არა, დამწყებისთვის ეკუექსპლორერი სჯობია

[karlo-fan]

დამწყებისთვის ეკუექსპლორერი სჯობია

ხო ეგ ვნახე მეც, თან უფასოა...

[maxouni]

ახალი არ არის მაგრამ როგორც ჩანს ბევრმა არ იცის და ამიტომ გადავწყვიტე დავწერო:
ახალიე სერვისი სუბარუმოტორსში: სმესის შემოწმება+ლოგირება ფასი 80 ლარი.
ქარხნული ლამბდა მაღლ აბაროტებზე და ძალიან გამდიდრებულ სმესზე ვეღარ ზომავს ჰაერ ბენზინის ნაზავს და თუ ნაზავი ღარიბია ეს დიდ საფრთხეს უქმნის თქვენი მატორის ჯანმრთელობას. 2002 წლამდე იაპონურ ფორიკებზე და ლეგასებზე, ასევე 2000 წლამდე ამრიკულ სუბარუებზე საერთოდ ვიწროარხიანი ლამბდები დგას, რომელმაც იცის მხოლოდ სტექეომეტრიული ნაზავის (14.7:1) შემოწმება და ხვდება მხოლოდ იმას რომ 14.7-ზე მეტია თუ ნაკლებია, ეს გამოიყენება მხოლოდ წყნარად სიარულისას რომ მაქსიმალურად სწორად შეარჩიოს კომპიუტერმა საწვავის ჩასხმის დოზა.
2000 წლიდან ამერიკულ სუბარუებზე, იაპონურ იმპრეზებზე და 2002 წლის შემდეგ გამოშვებულ ყველა სუბარუზე დგას ფართოარხიანი ლამბდა, რომელიც ვალდებულია ზუსტად გაზომოს სმესი, მაგრამ ვინაიდან კომპიუტერი აღარ უყურებს ლამბდის ჩვენებას დიდი დატვირთვებზე, ამიტომ დიდად არ შეიწუხეს თავი მწარმოებლებმა და როცა სმესი 13:0-ზე უფრო მდიდარია - ყველა ვარიანტში 11.0-ს გვაჩვენებს. თავისთავად 11.0 უსაფთხო სმესია, მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ რომ ქარხნული ლამბდის 11 შეიძლება 13-იც იყოს - მაშინ თამამად შეიძლება ითქვას რომ ძრავი საფრთხის ქვეშაა და ერთ დღესაც აკაკუნდება.
ყველაზე საინტერესოა ის მომენტი რომ 13.2 სმესზე ყველაზე მეტი აქვს ტურბინიან ძრავს გაწევა, მაგრამ როგორც ავღნიშნე ეს მეტისმეტად ოპტიმისტური განწყობა მალე მოუღებს ძრავს ბოლოს.
2 კვირის წინ გავასწორეთ სმესი ტრულოვის მანქანაზე და ვაიდნებდის მიერთებით და სმესის გაზომვით აღმოვაჩინეთ რომ აშკარად აკლდა ბენზინი ძრავს, სწორედ რომ 13.4 იყო და იმიტომაც გარბოდა ეგ მანქანა კარგად, შეიძლება ითქვას რომ კარგმა დეტონაციის დატჩიკმა გადაარჩინა ტრულოვის მანქანის ძრავი.
ჩვენთან სმესის შემოწმება ხდება მაღალი სიზუსტის აპარატურით.
სმესის შემოწმების შემდეგ თუ ვინემ გადაწყვეტს სმესის ნასტროიკას - 1 თვის მანძილზე სმესის ნასტროიკაზე ექნება 40%-იანი ფასდაკლება, ანუ 100$-ის ნაცვლად ნასტროიკაში გადაიხდის 100 ლარს.

[ZERO]

საინტერესო ინფო დაწერე მახო გაიხარე

სხვა არაფერზე არ იქნება 40%_იანი ფასდაკლება 1 თვის მანძილზე?

[TRULOVI]

მშვენიერი შეთავზებააა წარმატებები

აი რატომ იყო ცხოველ ხოდზე ჩემი ჩორნა


წარმატებები

[mixa]

TRULOVI
რა ბეწვზე გადარჩენილხარ

[Dzia]

ახალიე სერვისი სუბარუმოტორსში: სმესის შემოწმება+ლოგირება ფასი 80 ლარი.

ეს სერვისი ხომ ადრეც გქონდათ და 50 ლარი ღირდა.
თუ ტექნოლოგიის დახვეწის გამო გაძვირდა?
განმეორებითი ლოგირება ადრე 60%იანი ფასდაკლებით გქონდათ (50 ლარი >> 20 ლარი). ახლა როგორი პირობაა?

კარგი და აუცილებელი დიაგნოსტიკაა, თუმცა საკმაოდ ძვირია ჩვენი ეკონომიური ჯიბეებისთვის.

[mixa]

Dzia
ეგ ისევ 50 ღირა.

[SUB 300]

ეს სერვისი ხომ ადრეც გქონდათ და 50 ლარი ღირდა.
თუ ტექნოლოგიის დახვეწის გამო გაძვირდა?
განმეორებითი ლოგირება ადრე 60%იანი ფასდაკლებით გქონდათ (50 ლარი >> 20 ლარი). ახლა როგორი პირობაა?

კარგი და აუცილებელი დიაგნოსტიკაა, თუმცა საკმაოდ ძვირია ჩვენი ეკონომიური ჯიბეებისთვის.

ახალიე სერვისი სუბარუმოტორსში: სმესის შემოწმება+ლოგირება ფასი 80 ლარი.

სმესის შემოწმება ხდება ვაითბენდით(გლუშაკში უნდა გაუყარო ) ლოგირება კი კომპით
ადრე კეთებოდა მარტო კომპით , ზუსტი იმფორმაციის მისაღებად დაემატა ვაითბენდიც
შემიძლია ვთქვა , რომ ესეთი სახის დიაგნოსტიკა კეთდება მხოლოდ ჩვენთან

[kaspera]

მე რა დამჭირდება აბკატკის მერე?

[maxouni]

მე რა დამჭირდება აბკატკის მერე?

სასურველია სმესიც და ლოგიც, ფორესტერებს კიდევ რა უშავთ, ცოტას უბერავენ და იმპრეზაცოტა სხვა დონეა, თუ სმესი საშიშ მდგომარეობაში არ არის, იმას მანც გაიგებ სმესის კონტროლერის გაყენებით მოემატება თუ არა სიმძლავრე.
ზოგადად იდეალურად გასწორებული სმესი ქარხნულ მანქანაზე უიშვიათესი შემთხვევაა , სმესის შემოწმების შემდეგ გაიგებ უსაფრთხოების მომატება იქნება შესაძლებელი თი სიმძლავრის

[Niklolozi]

maxouni
ისე მახო თემა, რომ გახსნა და 2 სიტყვით მაინც აღწერო სმესის კონტროლერები და პიგიბეკები კარგი იქნებოდა. ნასტროიკა მაინც შენი გასაკეთებელია და ხალხიც გაერკვოდა რომელი ფირმა იყიდოს, რომელი არა .

[gentoo]

კიდევ ორი სიტყვით რო აღწერო რამდენად ზუსტია ეგ ნასტროიკა. ანუ ვთქვათ მიუთითე რომ 11.5 იყოს.
სხვადასხვა პირობებში ეს 11.5 იქნება ზუსტად?

[RACKER]

gentoo
ეეე მასე ადვილად რომ იყოს საქმე რაღა გვიჭირს

[VADA]

RACKER

მასე ადვილად რომ იყოს საქმე რაღა გვიჭირს

ჰოდა კიდევ ერთი თემა გახსენი და 3 სიტყვით აღწერე, რა შემთხვევაში დარჩება იგივე და რატომ იცვლება ხოლმე

[maxouni]

ისე მახო თემა, რომ გახსნა და 2 სიტყვით მაინც აღწერო სმესის კონტროლერები და პიგიბეკები კარგი იქნებოდა. ნასტროიკა მაინც შენი გასაკეთებელია და ხალხიც გაერკვოდა რომელი ფირმა იყიდოს, რომელი არა

მაგ საქმეს მინიმუმ დრო უნდა, რომელიც თითქმის არ მაქვს

კიდევ ორი სიტყვით რო აღწერო რამდენად ზუსტია ეგ ნასტროიკა. ანუ ვთქვათ მიუთითე რომ 11.5 იყოს. სხვადასხვა პირობებში ეს 11.5 იქნება ზუსტად?

გააჩნია რით აკეთებ სმესის ნასტროიკას, სმესის კონტროლერის შემYხვევაში ერთადერთი იმას ეუბნები თუ რამდენი პროცენტით შეცვალოს MAF-ის ჩვენება და ის სხვადასსხვა პირობები როგორცაა ეკუში გაწერილი, ზუსტად ისე იმუშავებს. აი თუ ეკუ ნასტროიკდება ეს სხვადასხვა პირობები სხვადასხვა მეპებშია გაწერილი, სხვადასხვა კომპონსაციების სახით, მაგალითად ჰაერის ტემპერატურა, ატმოსფერული წნევა, ძრავის ტემპერატურა და ასე შემდეგ, ამის გარდა არსებობს ინჟექტორების სქალინგიც, რომლის დროსაც ისკალება როგორც ინჟექტორის გამტარიანობა, ასევე მათი გახსნის მკვდარი დრო ძაბვის მიხედვით. გარდა ამისა ინჟექტორების რეიკაში ინჟექტორები სხვადასხვა მანძილზეა განლაგებული და შედეგად პირველ ცილინდრსა და მეოთხე ცილნდრის ინჟექტორებს შორის ყოველთვის არის წნევის სხვაობა და ამისთვის არსებოს სპეციალური მეპები Per Cilinder Compensation, რომელშიც სათითად შეგიძლია გაუწერო თითოეული ინჟექტორის ცდომილება. ამ ყველაფერს თუ სწორად გაუწერ, მაშინ ზუსტად იმ სმესს მიიღებ რამდენსაც გაუწერ, თუმცა მეპებში არსად არ წერია ის რომ შენ ბენზინის ფილტრი არ გამოგიცვლია და შენი ბენზონასოსის წარმადობა მოიკოჭლებს მართალი გითხრა პირადად მე დავამატებდი ბენზინის წნევის დატჩიკს რეიკაზ და იმის კომპენსაციებსაც შევიტანდი მეპებში, მაგრამ რატომღაც არცერთ მწარმოებელს ასეთი რამე არ აქვს.
მოკლედ რომ ვთთქვათ ერთ დღეში გაკეთებული სმესის ნასტორიკა გათვლილია 2%-იან ცდომილებაზე და ამიტომ ყოველთვის ვიტოვებ იმ 2% ზაზორს რომ თავი დავზღვიოთ, ზემოთ ჩამოთვლილი ყველა მეპის ნასტროიკას არ ყოფნის ერთი და ორი დღე და ეს საკმაოდ შრომატევადი და ძვირიანი სიამოვნებაა, სხვა რომ არაფერი ბენზინი გინდა ტონობით რომ ბოლომდე ყველაფერი 100%-იანი სიზუსტით გაასწორო და ძველ მანქანაზე მაინც ვერ გაასწორებ, იმიტომ რომ სანამ ბოლოში გახვალ მანქანა გინდა-არგინდა ძველდება და ოდნავ მაინც იცვლის ესა თუ ის სენსორი თუ შემსრულებელი პარამეტრს

[gentoo]

maxouni
მადლობა ამომწურავი პასუხი იყო.

საინტერესოა ბევრი გამოცდილება დაგიგროვებიათ და ცოდნა.

მადლობა.

კომპენსაციებს რაც შეეხება ყველა აფტერმარკეტ კონტროლერზე თითქმის, პიგიზე და სტენდელოუნზე არის ცალკე ინჯექტორების კონტროლი. ეგ დაჟე ჩემ იმენჯზეც არის.
აი დანარჩენებს რაც შეეხება ეგ უკვე დავრწმუნდი რომ ისეთი დონეა რომლისკენაც გახევაც არ ღირს. არც ფინანსურად და არც ფსიქოლოგიურად არ ვარ მაგისთვის ჯერ მზად

აი თქვენ კი მოგმართავთ როცა მოვა დრო და მომენტი

[diasa]

სულ ცატა ხნის წინ დავადგინე რომ 2000-2001-იანი S20-ები გამოდიოდა ეკუებით რომელიც 100-იან ბენზინს ითხოვს, სწორედ იმათ აქვთ ხოლმე პრობლემები და იმათთვის ვწერ თორემ ნორმალურ ეკუიან-ს არაფერი არ მოსდის, C/20-ბს არ აქვთ პრობლემა

როგორ უნდა გავიგო ჩემ ს/20ს რომელი ეკუ უდგას? და რომელ ბენზინს ითხოვს? ძალიან საინტერესოა

[maxouni]

როგორ უნდა გავიგო ჩემ ს/20ს რომელი ეკუ უდგას? და რომელ ბენზინს ითხოვს? ძალიან საინტერესოა

თუ ისკრის გადატანა ვერ მოაშლევინე ესეიგი 100-ოქტანიანი ბენზინი უნდა

[Optimus Prime]

ისკრის გადატანა - ანუ სვეჩის პრავოდკას რო გადაქვეს ეს იგულისხმება ?

როგორი კომპი უყენია და შეიხე რულის ქვედა განყოფილებაში, ტორპედის ქვემოთ, და დაინახავ კომპს, მასზე წარწერებია. მარა არაფრის მომცემია ეს ინფორმაცია. ქარხნული კომპი გეყენენა თავისთად.

[maxouni]

ისკრის გადატანა - ანუ სვეჩის პრავოდკას რო გადაქვეს ეს იგულისხმება ?

ნამდვილად

[diasa]

Svansky

maxouni
გასაგებია მადლობა

[kaspera]

სასურველია სმესიც და ლოგიც, ფორესტერებს კიდევ რა უშავთ, ცოტას უბერავენ და იმპრეზაცოტა სხვა დონეა, თუ სმესი საშიშ მდგომარეობაში არ არის, იმას მანც გაიგებ სმესის კონტროლერის გაყენებით მოემატება თუ არა სიმძლავრე.
ზოგადად იდეალურად გასწორებული სმესი ქარხნულ მანქანაზე უიშვიათესი შემთხვევაა , სმესის შემოწმების შემდეგ გაიგებ უსაფრთხოების მომატება იქნება შესაძლებელი თი სიმძლავრის

მანქანის შემოწმება მინდა და ეხლა პარნი რო იქნება ივნისში მაშინ ჩამოვალ თბილისისკენ და იქნებ მოვახერხოთ

[sandroia]

ლოგირება მინდა ჩემს მანქანაზე (ს20) და ისევ 50 ლარია ხომ?
დღეს არის შესაძლებელი?

[maxouni]

ლოგირება მინდა ჩემს მანქანაზე (ს20) და ისევ 50 ლარია ხომ?
დღეს არის შესაძლებელი?

ფასები არ შეცვლილა , მაგრამ დღეს ვერ მოვახერხებ ვერანაირად

[sandroia]

maxouni

ფასები არ შეცვლილა , მაგრამ დღეს ვერ მოვახერხებ ვერანაირად

ოკ მაშინ ჯერ პრობლემას დაგიწერ და მერე მითხარი ლოგირება ამ პრობლემის მიზეზს დაადგენს თუ არა
მაშ ასე:
ძრავი გადახურდა წინა ზაფხულში, მერე შოთასთან გავაკეთე. ნუ სანამ შოთასთან მივიყვანდი წყლის ისარი რომ ავიდოდა წითლამდე მანქანა იწყებდა ვიბრაციას, ძიგძიგს ძაან.
შოთამ რომ გააკეთა ძრავი ეგრევე მითხრა რომ ეს ძიგძიგი ვერ გავიგე რისი ბრალიაო და მანამდე თუ ჰქონდაო და ავუხსენი როგორც იყო და მაშინ აღარ გავაკეთე ლოგირება. ანუ გაკეთების მერე ოდნავ ჰქონდა ხოლმე ეს ძიგძიგი.
ამ ზამთარს ძაან შეეტყო დილით ცივზე, მერე ძრავი რომ ცხელდებოდა ოდნავ ჰქონდა ხოლმე. მანქანა გაზზე მყავდა მარა ბენზინზეც და გაზზეც ეგრე იყო.
ეხლა მინდა გავყიდო მანქანა და მინდა ვიცოდე მიზეზი ამ ვიბრაციის რომ კლიენტს ავუხსნა ყველაფერი, არ მინდა რომ რაღაცეებით დავაბოლო.
თან ეხლა გაზი მოხსნილი მაქვს და მარტო ბენზინზეა, ხოდა დღეს რომ წამოვედი აკეთებდა შემდეგ რაღაცას: გაზის პედალზე რომ მედგა ფეხი თანაბრად ხომ უნდა მიდიოდეს მანქანა, ხოდა აი ეს დააგდება სიჩQარეს აკრიფავდა, დააგდებდა აკფიფავდა, ოღონდ ძაან არა, აი ოდნავ რაა მარა მანქანას მაინც ეტყობოდა.
ხოდა ამ ყველაფრის მიზეზ თუ დაადგენს ლოგირება იქნებ მიტხრა? კიდევ მითხრეს რომ კომპრესიაც გაზომეო შეიძLება არ უვარგა რომელიღაც ცილინდრშიო კომპრესიაო

[maxouni]

წესით უნდა გამოჩნდეს ლოგში მაგის მიზეზი, ისე კარგი იქნებოდა დაგეწერა რა მანქანაა, მედელი, წელი, მარკეტი და ა.შ.

[sandroia]

წესით უნდა გამოჩნდეს ლოგში მაგის მიზეზი, ისე კარგი იქნებოდა დაგეწერა რა მანქანაა, მედელი, წელი, მარკეტი და ა.შ.

:დ
ფორესტერი ს20, ბოკას ყოფილი, 2000 წლიანი

[vachee]

კი მაგრამ სად უნდა მივიყვანო (ლოგირებაზე) 7 მაისს ჩამოვიდა ლეგასი ბ4 რსკ და მატორი დავსტუკე,



ისე როგორც ჩანს დზალიან ადვილი საქმე არ უნდა იყოს კარგი მატორის ყიდვა ამ მოდელზე

რასიტყვიტ ტქვენ??

[maxouni]

კი მაგრამ სად უნდა მივიყვანო (ლოგირებაზე) 7 მაისს ჩამოვიდა ლეგასი ბ4 რსკ და მატორი დავსტუკე,

მატორი თუ უკვე დასტუკულია ჯერ მატორი გააკეთე და ლოგი მერე

[levanisan]

vachee

კი მაგრამ სად უნდა მივიყვანო (ლოგირებაზე)

maxouni -ის შეეხმიანე

[kaspera]

maxouni ეხლა პარნიზე იქნებ ჩემი მანქანა დავლოგოთ სხვადროს თბილისისკენ ვერ ვხვდები

[maxouni]

maxouni ეხლა პარნიზე იქნებ ჩემი მანქანა დავლოგოთ სხვადროს თბილისისკენ ვერ ვხვდები

კი ბატონო

[kaspera]

ხოდა მაშინ კვირას პარნიზე შევხვდებით დავლოგოთ

[maxouni]

ხოდა მაშინ კვირას პარნიზე შევხვდებით დავლოგოთ

OK

[levanisan]

maxouni
მახო ჩამომივიდა მანქანა და როდის შევძლებთ ლოგის ჩაწერას, დღეს გეცლება?

[maxouni]

ჩემი ამბავი ხომ იცი, შაბათი ან კვირა

[levanisan]

maxouni
დღეს გვიან საღამოს არ გეცლება, კოტემ მითხრა შეიძლება საღამოს ეცალოსო.
მახო შენი 2 ნომერი მაქვს და ორივე გამორთულია და თუ სხვა გაქვს მომწერე ან ჩართე და დაგირეკავ.

[maxouni]

დღეს გვიან საღამოს არ გეცლება, კოტემ მითხრა შეიძლება საღამოს ეცალოსო.

დღეს და ხვალ გამორიცხულია და ზეგ შეიძლება

[levanisan]

დღეს და ხვალ გამორიცხულია და ზეგ შეიძლება

კაი ძამიკო. შეგეხმიანები მაშინ მერე.

[sandroia]

maxouni
ფორესტერზე მინდა ლოგის ჩაწერა და როდის გეცლება?

[sandroia]

maxouni
მახო შეგიძლია ჩემი ორივე მანქანის ლოგ ფაილები რომ გამომიგზავნო?

[maxouni]

მახო შეგიძლია ჩემი ორივე მანქანის ლოგ ფაილები რომ გამომიგზავნო?

აქედან ვე ვიზამ ვერანაირად.
ერთჯერ კიდევ ამოდი, მაგ ყველაფრის შეცვლის შემდეგ საინტერესოა ახალი რა ჩანს ლოგში.
ბარემ ახალს ჩავწერ და იმას გაგატან თორემ ს20-ის ლოგზე სახელის მიწერა დამავიწყდა და მაგას ეშმაკი ვერ იპოვის.

[sandroia]

maxouni

აქედან ვე ვიზამ ვერანაირად.
ერთჯერ კიდევ ამოდი, მაგ ყველაფრის შეცვლის შემდეგ საინტერესოა ახალი რა ჩანს ლოგში.
ბარემ ახალს ჩავწერ და იმას გაგატან თორემ ს20-ის ლოგზე სახელის მიწერა დამავიწყდა და მაგას ეშმაკი ვერ იპოვის.

ოკ ხვალე ლანკასტერი უნდა ამოვიყვანო და ს20 დაისვენებს ჯერ

[sandroia]

maxouni
მახო როდის ამოვიდე ფორესტერზე ლოგისთვის ისევ? , შევცვალე ლამბდაც, ტურბინიანის დავაყენე, პრავოდკაც ახლებია, სვეჩის ზაზორებიც დაპატარავებულია , მაგრამ ისევ ისეთივე პრობლემები აქვს, ჩეკს ანთებს, რეზკად გაზზე დაჭერაზე გუდავს , ბოლზეც შევამოწმე მაშინ თეგეტაში და არ აპარებსო
ბოქსებში ვერ გავიგებთ სად აპარებს იმ ჰაერს?

[maxouni]

ჩეკს ანთებს,

ეს არ ყოფილა მანამდე ხომ?

ბოლზეც შევამოწმე მაშინ თეგეტაში და არ აპარებსო

არაერთი შემთხვევა ყოფილა როცა თეგეტას ბოლოს საკმაოდ მოზრდილი ნახვრეტი ვერ უპოვიათ.
ბოქსენში კი გაკეთდება მაგის ტექტი, მაგრამ 1 კვირა არდედაეგებია და შემდეგ კვირაში მოგიწევს მაგის ჩალიჩი.
ლოგზე შეგიძლია დღეს საღამოს მოხვიდე, ასე 8 საათისთვის

[sandroia]

maxouni

არაერთი შემთხვევა ყოფილა როცა თეგეტას ბოლოს საკმაოდ მოზრდილი ნახვრეტი ვერ უპოვიათ.
ბოქსენში კი გაკეთდება მაგის ტექტი, მაგრამ 1 კვირა არდედაეგებია და შემდეგ კვირაში მოგიწევს მაგის ჩალიჩი.
ლოგზე შეგიძლია დღეს საღამოს მოხვიდე, ასე 8 საათისთვის

მაგ არდადეგების მერე ანუ იქეთა კვირაში რომ ამოვიყვანო მანქანა? და ბარემ ლოგსაც ვნახავდით და თუ რამეა გასაკეთებელი გაკეთდებოდა

ეს არ ყოფილა მანამდე ხომ?

კი მაშინაც ანთებდა ზუსტად იგივენაირად

[maxouni]

კი მაშინაც ანთებდა ზუსტად იგივენაირად

და მე აღარ მახსოვს და რის ჩერკს ანთებდა?

მაგ არდადეგების მერე ანუ იქეთა კვირაში რომ ამოვიყვანო მანქანა? და ბარემ ლოგსაც ვნახავდით და თუ რამეა გასაკეთებელი გაკეთდებოდა

იქეთა კვირაში მე მივდივარ და სექტემბრამდე არ ვიქნები

[sandroia]

maxouni

და მე აღარ მახსოვს და რის ჩერკს ანთებდა?

ლამბდაა მკვდარიო ესე მითხარი.
ოკ მაშIნ ოთხშაბათს რომ გავაკეთოთ? უბრალოდ შეადარე ძველი მონაცემები რომ ამ გამოცვლებმა რა შედეგი მომცა ლოგირების მხრივ. მითხარი მერე რეები უნდა გავაკეთო და ბოქსებს დაველოდები იქეთა კვირამდე, ოთXშაბათს საღამოს ბოქსებში რომ გავაკეთოთ გეცლება?