SSM2 სკანერი, ECU დიაგნოსტიკა პარამეტრები

[Sturbo]

ავოე დღეს მივუერთდი ჩემ ფორესტერს ნოუთბუკით მაგარი სანახავია ამდენი ინფორმაცია ლაივში რომ მოდის. გზას უყრო თუ კომპიუტერის ეკრანს ვეღარ იგებ. ლოგიც მაგორი რამე მაგალითად knock correction ან Manifold Absolute Pressure ეგრევე იშიფრებს ძრავი. მოკლედ 99 იანი ფორესტერი ევროპული OBD2 არ არის არის SSM2. ბევრი ვიწვალე და გამოვიდა. სავარაუდოდ იაპონურებიც იგივე ინტერფეისითაა მალე შევამოწმებ.
მგონი მე პირველი არ ვარ ამ საქმეში აბა გამოტყდით ბიჭებო .
ესეც ლოგი http://allshares.ge/download.php?id=51477EE99"" target="_blank">Log</a>

რაღაც ავურიე აი ლოგი http://allshares.ge/download.php?id=51477EE99

[Anzor Alvarez]

Sturbo

მე ყველაზე მეტად ამ სოფტის პლუგინები მომწონს გაუჯები რო გამოაქვს ეკრანზე "ზიზილ-პიპილო" ფერებში

კაბელი შენით ააწყვე თუ შეუკვეთე??

[Sturbo]

Sturbo

მე ყველაზე მეტად ამ სოფტის პლუგინები მომწონს გაუჯები რო გამოაქვს ეკრანზე "ზიზილ-პიპილო" ფერებში

კაბელი შენით ააწყვე თუ შეუკვეთე??

ავაწყვე ბევრი ვიწვალე კონექტორში ssm1 ის და ssm2 ის სიგნალები ორივეა გამოყვანილი და ვერ მივხვდი რა ტიპის კაბელი ან რა ციჩქარე ჭირდებოდა.
სუბარუ ყველაფერში ორიგინალია. OBD2 ის შტეკერი აქვს მაგრამ OBD2 პროტოკოლი არ აქვს.
SSM1 ის სიგნალები გამოდის მაგრამ სკანერი არ კითხუკობს.
SSM2 K-Line ით თანაც მხოლოდ 4800 სიჩქარით აი ესაა ოქრის კომბინაცია
მოკლედ ჩახლართეს როგორც შეეძლოთ .

[mixa]

რა სიხშირით შეულია მონაცემების დაგდება?
შენ რა ლოგიც დააგდე დიდი ინტერვალებია მანდ

[Sturbo]

რა სიხშირით შეულია მონაცემების დაგდება?
შენ რა ლოგიც დააგდე დიდი ინტერვალებია მანდ

4800 ბოდი დიდი სიჩქარე არაა თან მე ვიხარბე და მგონი 30 პარამეტრს ერთდროულად ვთხოვდი და ჭედავდა. სუბარუს ECU მაგარი ნელია
გარდამავალ პროცესებში ან დიდი დატვირთვისას პარამეთრებს მაგრათ აგვიანებს. ხალასტოიზე მოაქვს ჩქარა.
ვინმე მიერთებულა იაპონურ ფორესტერზე ????

[mixa]

Sturbo
იაპონურზეც წავა უპრობლემოპდ.
აბა ცადე ნაკლები მონაცემების ლოგის გაკეთება ოღონც უფრო ჩქარა რო ქნას რა.

AirFuelCorrection1
AirFuelLearning1
RPM
IgnitionTiming
TPS
ესენი დალოგე აბა

და მგონი AtmosphericPressure არ გინდა იმიტო რო ManifoldAbsolutePressure და ManifoldRelativePressure ისედაც იცი

[maxouni]

4800 ბოდი დიდი სიჩქარე არაა თან მე ვიხარბე და მგონი 30 პარამეტრს ერთდროულად ვთხოვდი და ჭედავდა

30 რა ამბავია, მაგდენი რაში გჭირდება?

[Sturbo]

30 რა ამბავია, მაგდენი რაში გჭირდება?

ვიხარბე ნუ ყველაფერი მოვნიშნე მახო შენ SSM1 ზე ჩალიჩობდი გამოვიდა რამე ?

[maxouni]

ვიხარბე ნუ ყველაფერი მოვნიშნე მახო შენ SSM1 ზე ჩალიჩობდი გამოვიდა რამე ?

კი, გაკეთებული მაქვს და მუშაობს, ყველაფერს რომ მონიშნავ ესეც ვერ დაიკვეხნის დიდ სიჩქარით. მართალია SSM1-ს იმის ნახევარი პარამეტრებუ აქვს რაც SSM2-ს, მაგრამ ამას სიჩქარეც ნაკლები აქვს 1953 ბოდი. დრაივერი მაქვს გადასაკეთებელი და ამდენი პროგრამირება ღარ ვიცი თორემ აჩქარდებოდა

[Sturbo]

knock correction ს უფრო უარესს ველოდი ეკოს პრემიუმი მისხია როგორც ჩანს ვარგა ეს ბენზინი. Manifold Absolute Pressure -
მაქსიმუმი 21 PSI რაღაც ზღაპარს გავს ამხელა ბუსტი ????

[maxouni]

ManifoldAbsolutePressure და ManifoldRelativePressure ისედაც იცი

აქედან მარტო ManifoldRelativePressure გინდა.

AirFuelCorrection1
AirFuelLearning1
RPM
IgnitionTiming
TPS

ლამბდა დაამატე
MAF
Injector Puls With
Knock Signal
Knock Correction
Engine Speed
Vehicle Speed
ეს ის მინიმუმია რომლის გარეშეც ბევრს ვერაფერს გაიგებ
სასურველია დაემატოს
Wstgeit Actuator solenoid valve Duty
Fuel Pump Duty
Exhaust Gas Temperature
Engine Colant Temperature
Idle Speeg Solenoid valve Pozition
შეიძლება ამ პროგრამაში ასე არ წერია მაგარმ ეს დატჩიკებია საჭირო

Manifold Absolute Pressure -
მაქსიმუმი 21 PSI რაღაც ზღაპარს გავს ამხელა ბუსტი ????

აბსოლიტური რად გინდა, რელტივი გინდა, აბსოლიტურს აკლდება ატმოსფერული და ეგაა ნამდვილი ბუსტი

[mixa]

მამენტ გააჩნია რა გაინტერესებს.

Vehicle Speed

რაში უნდა დამაინტერესოს ვერც კი ვხვდები

[Sturbo]

რელატივი მაქსიმუმ 8 იყო ე.ი. 0.56 კგ/სმ2 ჩემი ტუბინა ან კვდება ან ევროპული მატს არ უბერავს. კარგი ისაა რომ 2000 სიდან უკვე დადებითი
წნევაა დაბლიდან უბერავს ევროპულზე თურბინა როგორც ჩანს. ავტომატს ვერ მივუერთდი არადა თურმე წნევებით თამაში შეიძლება:
http://developer.berlios.de/dbimage.php?id=4248

[maxouni]

რაში უნდა დამაინტერესოს ვერც კი ვხვდები

მაგით და აბაროტებით ხვდები რომელ სიჩქარეშია

ავტომატს ვერ მივუერთდი არადა თურმე წნევებით თამაში შეიძლება:

მაგ პროგრამით სცადე?

[Sturbo]

მაგით და აბაროტებით ხვდები რომელ სიჩქარეშია

მაგ პროგრამით სცადე?

კი ECU ს ხედავს TCU ს ვერა, ეჭვი მაქვს კაროპკა მაინც SSM1 ინტერფეისზე მოდის ანუ 12, 13 ფეხი კონექტორზე 5 ვოლტიანი სიგნალებით.
ვცადე ეგ ინთერფეისი, ხმას არ მცემს, ინტერნეტში ვნახე რომ კომპარატორი უნდა 12 ფეხიდან მომავალ სიგნალზე მთლად TTL არაა ან გადატვირთულია
შინა. თუ არ დამეზარა ავაწყობ კომპერეტორს და ვცდი. რადგან K-Line თან ერთად 5 ვოლთიანი ინტერფეისიც გამოიყვანეს კონექტორზე უნდა მუშაონდეს.
მახო შენთან კითხულობს TCU ს ?

[maxouni]

კი ECU ს ხედავს TCU ს ვერა, ეჭვი მაქვს კაროპკა მაინც SSM1 ინტერფეისზე მოდის ანუ 12, 13 ფეხი კონექტორზე 5 ვოლტიანი სიგნალებით.

მოიცა რომელი პროგრამით სცადე?
http://developer.berlios.de/dbimage.php?id=4248 ამით??
თუ სსმI-ია მაშინ ჩვეულებრივი TTL-ია.
უბრალოდ ბოდ რეიტი გინდა 1953, თუ USB-ზე აკეთებ FTDI მიკროსქემის გარდა ვერაფრით ვერ წაიკითხავ და იქაც დრაივერს უნდა გადაკეთება. პროგრამირებაში თუ ერკვევი შემიძლია მანუალი მოგცე და სულ პატარა გადაკეთEბა უნდა დრაივერს

[Sturbo]

მოიცა რომელი პროგრამით სცადე?
http://developer.berlios.de/dbimage.php?id=4248 ამით??
თუ სსმI-ია მაშინ ჩვეულებრივი TTL-ია.
უბრალოდ ბოდ რეიტი გინდა 1953, თუ USB-ზე აკეთებ FTDI მიკროსქემის გარდა ვერაფრით ვერ წაიკითხავ და იქაც დრაივერს უნდა გადაკეთება. პროგრამირებაში თუ ერკვევი შემიძლია მანუალი მოგცე და სულ პატარა გადაკეთEბა უნდა დრაივერს

მე მივუერთდი FTDI ჩიპით FT2232L პირდაპირ 5 ვოლტიანი სიგნალები გამოდის 1953 ბოდ სიჩქარეს აყენებს დრაივერი D2XXX რაც ვიპოვე საიტზე ყველაზე ახალი დავაყენე. ექო მაქვს ნებისმიერ სიჩქარეზე ე.ი. მუშაობს ჩიპი. პროგრამები EvoScan, FreeSSM, EcuExplorer და ასე შემდეგ.
5 ვოლტიან ინტერფეისს რომ ვერ დავუკავშირდი ამიტომ ოპტრონებზე გავაკეთე K-Line სქემა და მივერთდი 7 ე ფეხზე ამუშავდა. დრაივერის გადაკეთება რათ უნდა EvoScan ი უშუალოდ FTDI ჩიპთან მუშაობს ანუ ვინდოვსის კომ პორტს არ მიმართავ და Free Serial Port Monitor ჯადოსნური პროგრამა საერთოდ ვერ ხედავს EvoScan ის აქტიურობას. Free Serial Port Monitor ით FreeSSM, EcuExplorer ან უბრალოდ ტერმინალის შემთხვევაში ვხედავ რომ სიჩქარე და სხვა პარამეტრები კორექტულად ყენდება ტრანსმიტი მაქვს აი რესივის მხარეს ან სრული სიჩუმეა ა მოდის 00000000 მუდმივად ???????

დღეს ამერიკულ 99 იან ფორესტერს მივუერთდი SSM2 ით დამელაპარაკა ადამიანურად. OBD2 ით რაღაც არ გამოვიდა არ ვიცი რატომ.

[maxouni]

პროგრამირებასთან როგორ ხარ?
EcuExplorer ღია კოდითაა და თუ პროგრამირება გეხერხება საღამოს შემიძლია კარობკის დატჩიკების მისამართები მოგცე.
დრომზე მოძებნე, იქ იყო თემა კარობკის ლოგირებაზე სსმ-ით

[PAINKILLER]

რელატივი მაქსიმუმ 8 იყო ე.ი. 0.56 კგ/სმ2 ჩემი ტუბინა ან კვდება ან ევროპული მატს არ უბერავს. კარგი ისაა რომ 2000 სიდან უკვე დადებითი
წნევაა დაბლიდან უბერავს ევროპულზე თურბინა როგორც ჩანს. ავტომატს ვერ მივუერთდი არადა თურმე წნევებით თამაში შეიძლება:
http://developer.berlios.de/dbimage.php?id=4248

ევროპული 0.5 ბარზე მეტს არც დაუბერავს, იმიტომაც მუშაობს პრემიუმზე იაპოშკა უბერავს 0.8-0.9-ს, მაგრამ სუპერს ითხოვს

ტურბინა პატარაა ალბათ და იმიტომ უბერავს დაბლებიდან ეგ იქნება სავარაუდოდ იგივე ტურბინა რაც ლეგასის ტვინტურბოზე დგას, ან მაგ ზომისვე რამე მსგავსი

[Gazman]

მაგარი სოფტია ძაან , მე მაქვს ევოსკანის ბოლო ვერსია , თუ ვინმეს გჭირდებათ დავდებ

[Sturbo]

მაგარი სოფტია ძაან , მე მაქვს ევოსკანის ბოლო ვერსია , თუ ვინმეს გჭირდებათ დავდებ

2.7 მაქვს მე შენ თუ უფრო ახალი გაქვს დადე გამოგვადგება

[maxouni]

ბევრი არაფერი სოფტია, დამწყებისთვის ეკუექსპლორერი ჯობია თორემ ევოსკანი ყველა პარამეტრს გაჩვენებს და თუ არ იცი შენი მანქანა რომელს იძლევა და რომელს არა ჩართავ არასწორ პარამეტრს და ფანტომური სიგნალები მოაქვს, რასაც მერე შეცდომაში შეყავხარ

[Sturbo]

+111

[mixa]

Gazman
ეგ სოფტი თუ გაქვს კარგია. ესეიგი დეტონაციასაც კარგად უყურებ და აპერეჟენიასაც და მითხარი რა 18PSIზე რო უბერავს დეტონაცია არააქვს? არ გიპოზდნებს? ან რა ბენზინს ასხავ?

[Gazman]

Sturbo 2.7 ბეტა4 მაქვს

mixa დეტონაცია 22-ზეც არ მაქვს , უფრო სწორად 3-4 იყო რამოდენიმე ადგილას , არა-სტოკი პრაშივკა მაქვს + მთლიანი ვიხლოპი , ბენზინს რომპეტროლის სუპერს ვასხავ

[maxouni]

mixa დეტონაცია 22-ზეც არ მაქვს , უფრო სწორად 3-4 იყო რამოდენიმე ადგილას

მოიცა, 3-4 დეტონაციის სიგნალი იყო თუ რამოდენიმე ადგილას იყო -3-4 გრადუსით დაპოზდნება? ზაჟიგანიის კორექცია სულ დადებითი გაქვს თუ სულ 0-ზეა და რამოდენიმეჯერ -3;-4 გაარტყა? ძAლიან საინტერესო პრაშივკა გქონია, რაღაც არ გამიგია სადმე მარტო პრაშივკით დეტონაციის მოშორება. დეტონაციის დატჩიკის მგრძნობიარობა ხომ არ გაქვს ჩაწეული მაგ პრაშივკაში, ანუ ისე ხომ არაა რომ დეტონაციამ მთლად თუ არ დაანგრია ყველაფერი ზაჟიგანიის ატკატს არ აკეთებს?

[mixa]

maxouni
რატო არ გაგიგია? დაპოზნებული იქნება+ბაგატი და ეგაა რა, ინგლისში ეგრე აკეთებენ JDMები რო ჩაყავთ

Gazman
რომპეტროლის სუპერი კარგია, მარა მგონი რაღაც არასწორად ლოგავ ან დეტდაჩიკი არსწორად მუშაობს ან მაგარ ყინვაში ფრონტალურმა ინტერქულერმა თავისი ქნა

[Gazman]

რა არის გასაკვირი იმაში რომ სტოქ წნევაზე დეტონაცია არ აქვს მანქანას ან თუნდაც პატარა ბუსტ აპზე? მანქანა ამერიკულია და სტოკში ძაან ბაგატი სმესზეა და ისე რა ზაჟიგანიეზე JDM პრაშივკას თუ შევადარებთ . ქნოქ ქაუნტი მქონდა 3 აი ამ მეპებით რითიც ჩამოვიდა ამერიკიდან , ეხლა სხვა მეპებზე ვარ დროებით და ცოტახანში აი ამ მოდ-ზე უნდა გადავიდე და მაგაზე ვანასტროიკო http://forums.evolutionm.net/ecuflash/4518...phramod-v7.html , არ დაგეზაროთ გადახედეთ მაგ პრაშივკის დამატებით ფუნქციებს , სუბარუზე თუ არის მსგავსი რამე?

მეპ-ების სკრინია
http://s41.radikal.ru/i092/1001/c3/f78481afc5c6.jpg

[maxouni]

მეპ-ების სკრინია

მშვენიერი მსუყე სმესია, ზჟინანი ოდნავ გვიანია, მააგრამ ჩვენ ბენზინებზე გადასარევად უნდა იმუშავოს.
რამდენიც არ უნდა წერო, სანამ დილოზე არ დადგები მაინც ვერაფრის იტყვი, ისე წინასწარ მშვენივრად გამოიყურება.
როგორც ვხედავ ეკუფლეშში კი ერკვევი და ლიმიტების მეპში ვერ გავერკვიე, შეიგიძლია ამიხსნა სიჩქარის ლიმიტს რა მოვუხერხო?
სუბარუს საკმაოდ ბევრი დაცვებია ჰქონის სუჩქარის ლიმიტზე, ინჟექტორებსაც თიშავს, ზაჟიგანიასაც რაღაცას უშვება და კიდევ რაღაცას შვებოდა, მაგრამ აღარ მასსოვს

[Gazman]

ზაჟიგანიე არაა პოზნი ევოსთვის , სუბარუზე გამიგია რო ზოგადათ მეტად აგრესიული კუთხეებია სტოკში და მაგიტომ ჩანს პოზნი
სპიდ ლიმიტს რაც შეეხება სუბარუზე არ ვიცი მარა იაპონურ ევო-ებზე სხვა და სხვა XML ფაილები ჭირდება და სწორი მისამართები რო მითითებული ცვლილება კორეკტულად აღიქვას , ძირითადი პრობლება ეგ უნდა იყოს სავარაუდოთ , მე არ დამჭირვებია არაფრის შეცვლა , 510-ზე დამხვდა

[maxouni]

ზაჟიგანიე არაა პოზნი ევოსთვის , სუბარუზე გამიგია რო ზოგადათ მეტად აგრესიული კუთხეებია სტოკში და მაგიტომ ჩანს პოზნი

ჰო, ევოსი არ ვიცი, სუბარუ ეგეთ სმესზე 45-მდე უნდა იყოს.
სპიდლიმიტი ზუსტად ისევე ჩანს ეკუედიტში როგორც სხვა მეპები ჩანს ეგრე ჩანს სიჩქარეც, მაგრამ პარამეტრები ვერ გავარკვიე რა უნდა ჩავუჭერო, ისე პირდაპირ არაა 180 რომ ეწეროს და სხვა ციფრით შეცვალო

[Gazman]

ჩემთან აი ესე ჩანს

[Sturbo]

ჰო, ევოსი არ ვიცი, სუბარუ ეგეთ სმესზე 45-მდე უნდა იყოს.
სპიდლიმიტი ზუსტად ისევე ჩანს ეკუედიტში როგორც სხვა მეპები ჩანს ეგრე ჩანს სიჩქარეც, მაგრამ პარამეტრები ვერ გავარკვიე რა უნდა ჩავუჭერო, ისე პირდაპირ არაა 180 რომ ეწეროს და სხვა ციფრით შეცვალო

B4 ან 264 ხომ არ წერია ? შეიძლება 16 ან 8 ობითი ციფრი იყოს
მოიცა ჩემი ხომ ევროპულია ლიმიტი არ აქვს რომი რომ წავიკითხო ხომ არ გამოგადგება მაგ იაპონური ლიმიტის გარკვევაში ?

[maxouni]

მოიცა ჩემი ხომ ევროპულია ლიმიტი არ აქვს რომი რომ წავიკითხო ხომ არ გამოგადგება მაგ იაპონური ლიმიტის გარკვევაში ?

ძAლიან მაგარი იქნება, შEგიძლია შენი რომი დააგდო? შენი კაბელით იწერ?

[shako_tevzuka]

დღეს მოვალ და ჩემი მანქანა შევაერთოდ რაა.

[Sturbo]

ძAლიან მაგარი იქნება, შEგიძლია შენი რომი დააგდო? შენი კაბელით იწერ?

შემიძლია მაგრამ რომელი სოფტით წავიკითხო ? რომელიღაცით ვცადე და ისეთი წითელი მესიჯი ამომიგდო დარწმუნებული თუ ხარო მკითხა
შეიძლება ECU დაიბრიდოსო და მეც შემეშინდა და თავი გავანებე .

[Gazman]

Sturbo რომელი კაბელი გაქვს? ეკუფლეშით შეგიძლია წაიკითხო , ზაჟიგანიეს რო გახსნი დარწმუნდი რო რამე სეკრეტი ან სიგნალიზაცია არ იყოს აკტიური , მაგ დროს შეიძლება შეაფერხოს ეგ პროცედურა მაგრამ ფატალური შედეგით მაინც არ უნდა დამთავრდეს.

[Sturbo]

Sturbo რომელი კაბელი გაქვს? ეკუფლეშით შეგიძლია წაიკითხო , ზაჟიგანიეს რო გახსნი დარწმუნდი რო რამე სეკრეტი ან სიგნალიზაცია არ იყოს აკტიური , მაგ დროს შეიძლება შეაფერხოს ეგ პროცედურა მაგრამ ფატალური შედეგით მაინც არ უნდა დამთავრდეს.

თვითნაკეთი კაბელი მაქვს EcuExplorer. EvoScan და FreeSSM მუშაობენ უპრობლემოთ აი ეგ ეკუფლეში რაღაცას ურევს java ზეა დაწერილი და რაღაცა არ მოწონს ერორებს აგდებს გაშვებისას ცრაჯერ გადავაინსტალირე. ჩემი რომი AE901-921 მაგის მხარდაჭერა ააქვს ეკუფლეშს ?
სანამ წავიკითხავ მახო აბა ეს ნახე http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Kno...mpatibilityList

[maxouni]

ჯერ ამ დღევანდელ ჩაწერილ ლოგებს დავდებ და დანარჩენზე მერე ვილაპარაკოთ
აბა ერთი თქვენს შეხედეთ

shako_tevzuka
http://myftp.ge/download.php?id=6A1AB3AF1
JEY
http://myftp.ge/download.php?id=0F125A031

shako_tevzuka

სანამ წავიკითხავ მახო აბა ეს ნახე

ეს რა კარგი რაემე გინახავს, აბა გაგვიფლეშია მანქანები და ეგაა, გინდა შენი ევროპელი იაპონურ რომ-ზე დავსვათ და 240 ცხენი ამოიღო?
ნი პირდაპირ ჩაწერა არ გაქმოვა, მაგრამ ზაჟიგანიის და სმესი მეპები შეგიძლია გადაწერო და დანარჩენი იგივე დარჩება, ან პირიქით, მარტო ბუტ თარგეთი რომ შეცვალო და სმესი და ზაჟიგავია იგივე დატოვო, უბრალოდ ბუსტს აუწევს და ეგაა სულ შენი 240 ცხენი, ისე შენს მანქანას რა ტურბინა აქვს?

[mixa]

maxouni
რანაირად შევადარო ეხლა შაკოს ლოგი ჩემსას? აჯღაბუჟრებია და ვაბშე არ ადგავდა?
და შაკოსთან თუ არის engine load ჩემტან რატო არაა?

[maxouni]

ვაბშე არ ადგავდა?

როგორ არ დგავდა, საკაიფოდ დაადგა რამოდენიმეჯერ, მეტი არაა საჭირო შედარებისთვის, მთავარია დადგმის მომენტი და აშვების მომენტი, დადგმის დროს ლამბდას და MAF-ს არ უნდა ჰქოდეს ჩავარდნა და აშვებაზე მომენტალურად უნდა რეაგირებდეს

ესეც ჩემო დინო გრაფიკი მეორე სიჩქარით

მაგრამ აქ არის რამოდენი ფაქტორი, რომელშიც არ ვიცი რა ჩავწერო
რას ნიშნავს დრაგ კოეფიციენტი?
რა არის Smoothed Factor ???
ესეც ამ სრუზ ფაქტორის გარეშე

[mixa]

რა არის Smoothed Factor ???

როგორც ხედავ ეგ არის რო გლადკი იყოს რესკი პერეპადების გარეშე.

რას ნიშნავს დრაგ კოეფიციენტი?

მოკლედ რას ნიშნავს დაიკიდე მთავარია ეხლა ამ სიიდან ყვლაზე უფრო რომელიც გავს შენ მანქანას ის ამოირჩიო http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficient
ან უბრაოდ ნახე 0.2დან 0.5მდე რამე თუ იცვლება.

ეგ დინო მაგრა უბერავს იმიტო რო მე 200ცხენი მანახა და შენ როგორ განახებს მაგდენს?

[Gazman]

იმპრეზას 0.34 აქვს მგონი დრაგ კოეფიციენტი , ზოგადათ რაგაც წინაღობის კოეფიციენტია როგორც ვიცი , დეტალურად არ ვიცი , virtual dyno room მაქვს და მანდ წინასწარ არის ევოსთვის გაკეთებული შაბლონები , დრო და აბაროტები შეგყავს მარტო .

[mixa]

Gazman
ხო წინაღობის კოეფიციენტია მარა ისე G კლასის კოეფიციენტს ჩაუწერ თუ Koenigsegg CCX-ს დიდი არაფერი იცვლება

[maxouni]

შემთხვევით ვინმემ ხომ არ იცით SSMII პროტოკოლში რა მისამართზეა CL/OL status ??? იმიტომ რომ ეს ძალიან მნიშვნელოვანია ლოგების გარჩევის დროს,
ან საერთოდ როგრო იტვლება ეს პარამეტრი?
რომრაიდერის მანუალში და საიტზე კი წერია რომ ეს CL/OL სტატუსი გცჰირდებატო, მაგტამ მონაცემების ცჰამონატვალში არა აქვს

თვითნაკეთი კაბელი მაქვს EcuExplorer. EvoScan და FreeSSM მუშაობენ უპრობლემოთ

ჩემთან EvoScan მაგრად ურევს, ძალიან ნელა იწერს ყველაფერს, SSM-I-ზწე საერთოდ კვდება, რა მოვუხერხო არ ვიცი.
შეიძლება XP-ზე უკეთესად იმუშავოს? ვისტაზე და 7-ზ მკვდარია.

სანამ წავიკითხავ მახო აბა ეს ნახე http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Kno...mpatibilityList

კარგი რამეა, ბევრი ROM-ებია, მაგრამ ჩვენი მანქანების არაფერი არ არის, არადა ძალინ მჭირდება ქარხნულები და ვერ ვპოულობ

რა ვიკითხე ასეთი სულ რომ დაივიწყეთ ეს თემა?

[mixa]

რა ვიკითხე ასეთი სულ რომ დაივიწყეთ ეს თემა?

[PAINKILLER]

შემთხვევით ვინმემ ხომ არ იცით SSMII პროტოკოლში რა მისამართზეა CL/OL status ??? იმიტომ რომ ეს ძალიან მნიშვნელოვანია ლოგების გარჩევის დროს,
ან საერთოდ როგრო იტვლება ეს პარამეტრი?
რომრაიდერის მანუალში და საიტზე კი წერია რომ ეს CL/OL სტატუსი გცჰირდებატო, მაგტამ მონაცემების ცჰამონატვალში არა აქვს
ჩემთან EvoScan მაგრად ურევს, ძალიან ნელა იწერს ყველაფერს, SSM-I-ზწე საერთოდ კვდება, რა მოვუხერხო არ ვიცი.
შეიძლება XP-ზე უკეთესად იმუშავოს? ვისტაზე და 7-ზ მკვდარია.

კარგი რამეა, ბევრი ROM-ებია, მაგრამ ჩვენი მანქანების არაფერი არ არის, არადა ძალინ მჭირდება ქარხნულები და ვერ ვპოულობ

რა ვიკითხე ასეთი სულ რომ დაივიწყეთ ეს თემა?

მახო, SSM და OBD პროტოკოლებში და ROM-ების დაფლეშვაში შენზე უკეთესად აქ არავინ ერკვევა და ვინ უნდა გაგცეს პასუხი?


სადმე DROM.RU-ზე ან SUBARU-ECU-FLASHER.RU-ზე რომ დაგეწერა, მაშინ ხო

[maxouni]

მახო, SSM და OBD პროტოკოლებში და ROM-ების დაფლეშვაში შენზე უკეთესად აქ არავინ ერკვევა და ვინ უნდა გაგცეს პასუხი?

დემეხმარეთ ბიძიებო, მარტო მე აღარ მყოფნის დრო.

SUBARU-ECU-FLASHER.RU-ზე რომ დაგეწერა, მაშინ ხო

აუფ, ნეტავ მართლა იყოს ასეთი ფორუმი, დრომზე დიდად არ წყალობენ გაფლეშვებს

მარტო პროტოკოლი კი არ მიკითხავს, ესევ ვიკითხე

ან საერთოდ როგრო იტვლება ეს პარამეტრი?

და ეს სუფთა ფორმულების ამბავია, უბრალოდ ვერ მივაგენი.
MAF0ს ფორმულად მარტივია და ROM-ში ჩავიხედე და გავარჩიე და CL/OL-ს იმდენი MAP-ები აქვს რომ, ჩავიხედე გული გამისკდა

----------------------------------------------------
ამათი დედა ვატირე რააა, 1998-2001 მანქანების ეკუ დაფინიშენები არსად არ არის, რადგან არ იფლეშება არც აკეთებენ. მოკლედ ერთი კარგი პროგრამისტი მინდა რამოდენიმე დღით რომ ლოგერ დეფიშენებისგან გააკეთოს ეკუ დეფინიშენები

[Anzor Alvarez]

ეხლა რა ხდება, ვნახე ეგეთი კონტროლერი ელმ327 (323 შემდეგი ვერსიაა) ხოდა ამ კონტროლერს 5 ვე პროტოკოლის საპორტი აქვს მათ შორის ისო 9141-2 რომელსაც იყენებს სუბარუ, ნუ ეს ყველაფერი გუგლის დახმარებით, ხოდა მაინტერესებს 2 საკითხი ტექტრიქსის კაბელი რა კონტროლერზე მუშაობს და მეორე ვინმეს თუ გიცდიათ ამ კონტროლერით ობდ პორტთან მიერთება?

[maxouni]

ეხლა რა ხდება, ვნახე ეგეთი კონტროლერი ელმ327 (323 შემდეგი ვერსიაა) ხოდა ამ კონტროლერს 5 ვე პროტოკოლის საპორტი აქვს მათ შორის ისო 9141-2 რომელსაც იყენებს სუბარუ,

ეგ კონტროლერი მარტო კანადაში იყიდება, ანუ მარტო მწარმოებელი ყიდის და დილერები არ ჰყავს, მეტსაც გეტყვი და თბილისში კი არა მოსკოვშიც არ იშოვება, აქ ან შენით უნდა ჩამოიტანო და დაახლოებით 60-70$ დაგიჯდება, ან გაგიკას უნდა შეუკვეთო და 100$-ად ჩამოგიტანს, + მაგას დაამატე სხემის აყყობის რისკები და შეიძლება ძალიან შორს გაფრინდე, მითიმეტეს რომ ეგ 2000-მდე სუბარუებზე არ მიდის.

ტექტრიქსის კაბელი რა კონტროლერზე მუშაობს და მეორე ვინმეს თუ გიცდიათ ამ კონტროლერით ობდ პორტთან მიერთება?

FTDI ანუ უფრო ზუსტად FT232 , ეს ჩიპი სემიჩკასავითაა, უბრალოდ მურტალი ასაწყობია, მიკროსკოპის ქვეშ უნდა იმუშავო. FTDI იძლევა TTL-ს და მერე გინდა ნებისმიერი TTL->K-Line კონვერტერი. მუშაობს ობდ2-ზე რომელსაც მარტო K-Line აქვს, K-L-Line -ზე არ მუშაობს და არც CAN-ზე

[Anzor Alvarez]

maxouni

FTDI ეს მე როგორც მახსოვს იუესბის კონვერტორია და მეტი არაფელი, შეიძლება მეშლება კიდეც მაგრამ ეგრე მახსოვს. ძველ სუბარუებში რას გულისხმობ? რატო მაინტერესებს რო, როგორც ვნახე სუბარუ აციკლონეზე და ძველ სუაბრუებზე იყო მაგნიტაფონის შტეკერის მაგვარი დიაგნოსტიკის კონექტორი, ხოლო ჩემსას აქვს ობდ2 ის პორტი, არადა ამავდროულად რაც ვნახე უწერია რომ სსმ1 ია, ასე რომ ვერ მივხვდი საბოლოოდ ეს პორტი რა პროტოკოლზე მუშაობს, ასევე ვნახე რომ აციკლოენზე აქვთ ელმ327 ზე აწყობილი კაბელი და მუშაობს.

ხო, რაც შეეხება კონტროლერს ფასები რომ ვნახე 10 დოლარიდან იწვება, ხოლო უვკე აწყობილი ობედე 2 ზე 35 დან 100 დოლარამდე ღირს,

[maxouni]

ხოლო ჩემსას აქვს ობდ2 ის პორტი

ეგ არანაირად არ ნიშნავს სსმ2-ის არსებობას. 99 წლის მაისამდე ყველა ფორესტერი სსმ1-ია (ამერიკულის გარდა)
ELM-ზე 1000% გეტყვი რომ არ იმუშავებს. სსმ1 არის TTL და FTDI პირდაპირ მიდის , არაფერი არ უნდა. თუ გაქვს კომ პორტიანი ლაპტოპი ეგ სქემა დაგიჯდება სულ 10 ლარი,
მე აწყობილი მაქვს FTDI-ზე და სიჩქარე არ მომწონს, ძალიან ნელია, შეიძლება ეს ვისტას ბრალო იყოს, იმიტომ რომ ევოსკანი ვისტასთან ვერ ძმაკაცობს, კი უწერია მიდისო, მაგრამ ფაქტიოა რომ არ მუშაობს. მარტო სსმ1-ზე კი არა არც სსმ2-ზე ივარგა და არც ობდ2-ზე, არადა აბსოლიტურად ლიცენზირებული და ოფიციალური ვერსიამაქვს. XP ვეღარ დავაყენე ლაპ-ზე რომ კარგად შევამოწმო.
ყველა დანარჩენი პროგრამა მარტო კომ პორტთან მუშაობს

[Anzor Alvarez]

maxouni


მე როგორც მივხვდი შენ http://www.alcyone.org.uk/ssm/usbhowto.pdf ამ სქემაზე მეუბნები ხო?? ნუ ეს უბს ს შემთხვევაა.
მაგრამ ყველა მანუალი ან პდფ რაც კი ვნახე მოყვანილია არა ობდ პროტზე არამედ აუდიო ჰარნესის პორტზე და მაგან დამაბნია, იმიტო რო ჩემსას ობედე პორტი აქვს, ხოდა სიჩქარეს რაც შეეხება 4800 ბსპ ზე მეტს სსმ1 არ მიდისო მე რაც ვნახე, მე რისთვისაც მჭირდება პინციპში ეგ სიჩქარე სავსებით საკმარისია

[Sturbo]

ობდ პორტში 7 ე ფეხი ნახე თუ აყენია სსმ2 ია 4800 ბპს k-Line და ნებისმიერი ობდ კაბელი იმუშავებს თუ მარტო 12-13 ფეხები ახვს სსმ1 ია 1558 ბპს ქაჩავს მარტო თან TTL 5 ვოლტიანი ლოგიკაა. სწორედ მაგ არასტანდარტული სიჩქარის გამო იყენებენ FTDI ჩიპებს უბრალოდ მართლა ჭკვიანი USB-COM კონვერტორებია. მე კაბელი ვიყიდე აქ : http://www.obd2-shop.eu/complete-interface...495a526a50e26d4
კარგია მაგრამ აწყობა უნდა თან მიკროსკოპით მე ისე ავაწყვე მაგრამ დამეთხარა თვალები . ეს კაბელი სსმ2 ზე ეგრევე მიდის სსმ1 ზე გადაკეთებაც შეიძლება მარტივად.
მახო სიჩქარეს ვერაფერს უზავ ეგ ECU დან მოდის ეგრე ნელა.

[Anzor Alvarez]

Sturbo

ეგ თვითონ პორტზე ამბბობ ხო?? ეგ უნდა გავსინჯო ზუსტად რომელია, უბრალოდ გუგლზე, ოპბდ2 ის პორტისტვის სსმ1 რასპაიკა არსადა არაა, ხოლო სსმ2 ის რასპაიკა ობდ2 ისტვის მაქვს ზუტად იგივე კონტროლერზე აწყობილი იგივე პრინციპით და ჯერ-ჯერობით ჩხუბობს, ანუ არ ვიცი ამაზე ობდ2 ის პორტზე სსმ1 ს როგორი რასპაიკა უნდა ქონდეს და რომელი კონტროლერით მუშაობს (მახოუნმა მითხრა უკვე ზემოთ რომ ტტლ კონვერტერით შეიძლება და მაგას ვცდი) რა მინდა გკითხო, გუგლმაც დამიდატურა რომ ფდტი კონტროლერი სერიალიდან უსბ ს კონვერტორია, და თვითონ ეკუს რომელი კონტროლერი ემუშავება შენს სქემაში???

[Sturbo]

Sturbo

ეგ თვითონ პორტზე ამბბობ ხო?? ეგ უნდა გავსინჯო ზუსტად რომელია, უბრალოდ გუგლზე, ოპბდ2 ის პორტისტვის სსმ1 რასპაიკა არსადა არაა, ხოლო სსმ2 ის რასპაიკა ობდ2 ისტვის მაქვს ზუტად იგივე კონტროლერზე აწყობილი იგივე პრინციპით და ჯერ-ჯერობით ჩხუბობს, ანუ არ ვიცი ამაზე ობდ2 ის პორტზე სსმ1 ს როგორი რასპაიკა უნდა ქონდეს და რომელი კონტროლერით მუშაობს (მახოუნმა მითხრა უკვე ზემოთ რომ ტტლ კონვერტერით შეიძლება და მაგას ვცდი) რა მინდა გკითხო, გუგლმაც დამიდატურა რომ ფდტი კონტროლერი სერიალიდან უსბ ს კონვერტორია, და თვითონ ეკუს რომელი კონტროლერი ემუშავება შენს სქემაში???

რას გადაეკიდე ამ კონტროლერებს ეკუს ინტერფეისი აქვს ან სსმ1 5 ვოლტიანი ტტლ ან სსმ2 k-line აი ემუშავება თვითონ სოფტი არანაირი შუამავალი კონტროლერი არ ჭირდებათ. ყველა ფორესტერს რულის დაბლა უყენია ობდ2 ტიპის კონექტორი და კარგათ თუ დააკვირდები რკინის პინები კონექრორში ზის მხოლოდ : 4.5-ეს მასაა, 7-სსმ2 k-line, 12.13- სსმ1 tx/rx, 16- +12 ვოლტი. მოკლედ თუ კონექტორში მეშვიდე პინი ჩასმულია და დანარჩენებივით ცარიელი არაა ე.ი. სსმ2 ია 100% და ამ შემთხვევაში 12-13 პინები უკვე მარტო TCU თვის გამოიყენება.
ყველაზე მაგარი ისაა რომ JDM EDM - კონექნორი ობდ2 მაგრამ მხოლოდ სსმ1 ან სსმ2 პროტოკოლით 2001 წლამდე, USDM კონექნორი ობდ2 მაგრამ უკვე ობდ2 და სსმ2 პროტოკოლით 1997 წლიდან.

[Anzor Alvarez]

Sturbo


რას გადაეკიდე ამ კონტროლერებს ეკუს ინტერფეისი აქვს ან სსმ1 5 ვოლტიანი ტტლ ან სსმ2 k-line აი ემუშავება თვითონ სოფტი არანაირი შუამავალი კონტროლერი არ ჭირდებათ.


ეს მაინტერესებდა, დიდი მადლობა.

პინაუტიც დაგიწერია
ტტლ კონვერტერი დამრჩა საშოვნელი და ვსიო ზნაჩით, მაგრამ ესე ადვილია დავიჯერო? :|



Sturbo
ამ ფორესტერის კონექტორმა მომიღო ბოლი აუდიო ჰარნესივით მაინც ყოფილიყო მაგაზე ყრია ყველაფერი და ამაზე პროსტა ვერ ვხვდებოდი სსმ1 რატო უნდა ყოფლიყო ობდ2 ის კონექტორში იმავე წლებში როდესაც სსმ1 ი იყო აუდიო ჰარნესის პორტზე. მოდით ვაღიაროთ რომ იაპონელებს მარტო საჭე არააქვთ სხვაგან

[Sturbo]

Sturbo
რას გადაეკიდე ამ კონტროლერებს ეკუს ინტერფეისი აქვს ან სსმ1 5 ვოლტიანი ტტლ ან სსმ2 k-line აი ემუშავება თვითონ სოფტი არანაირი შუამავალი კონტროლერი არ ჭირდებათ.
ეს მაინტერესებდა, დიდი მადლობა.

პინაუტიც დაგიწერია
ტტლ კონვერტერი დამრჩა საშოვნელი და ვსიო ზნაჩით, მაგრამ ესე ადვილია დავიჯერო? :|
Sturbo
ამ ფორესტერის კონექტორმა მომიღო ბოლი აუდიო ჰარნესივით მაინც ყოფილიყო მაგაზე ყრია ყველაფერი და ამაზე პროსტა ვერ ვხვდებოდი სსმ1 რატო უნდა ყოფლიყო ობდ2 ის კონექტორში იმავე წლებში როდესაც სსმ1 ი იყო აუდიო ჰარნესის პორტზე. მოდით ვაღიაროთ რომ იაპონელებს მარტო საჭე არააქვთ სხვაგან

იყიდე ის კაბელი ლინკი რომ დავდე 25 ევრო დაჯდება მგონი გამოგზავნიანათ მერე ააწყობ ოღონთ k-line ის ჩიპს L8637 და ორ ტრანზისტორს არ დააყენებ აი FT232BL ჩიპის 24 25 პინს პირდაპირ მიაერთებ ობდ2 კონექტორის 12 13 ფეხთან და მზადაა სსმ1 კაბელი

[maxouni]

სსმ1 ია 1558 ბპს ქაჩავს მარტო

მე ვიცი რომ 1953 ბპს უნდა, შენთYან შეიძლება იმიტომაა დაბალი სიჩქარე.

მახო სიჩქარეს ვერაფერს უზავ ეგ ECU დან მოდის ეგრე ნელა.

საქმე იმაშია რომ მინახავს სსმ1-ს ლოგები და მშვენიერი სიჩქარე აქვს, ახლა 2 წამში ერთ ჩანაწერს ძლივს მივაღწიე რაც აბსოლიტურად გამოუსადეგარია.
არადა 1953 ბოდზე წამში 2 ჩანაწერს აკეთებენ, მე 2 რამეს ვაბრალებ: ვისტას და ევოსკანს, ვისტაზე ევოსკანი სსმ2-საც ძალიან ნელა იწერს

[Sturbo]

ჯერ ამ დღევანდელ ჩაწერილ ლოგებს დავდებ და დანარჩენზე მერე ვილაპარაკოთ
აბა ერთი თქვენს შეხედეთ

shako_tevzuka
http://myftp.ge/download.php?id=6A1AB3AF1
JEY
http://myftp.ge/download.php?id=0F125A031

shako_tevzuka

ეს რა კარგი რაემე გინახავს, აბა გაგვიფლეშია მანქანები და ეგაა, გინდა შენი ევროპელი იაპონურ რომ-ზე დავსვათ და 240 ცხენი ამოიღო?
ნი პირდაპირ ჩაწერა არ გაქმოვა, მაგრამ ზაჟიგანიის და სმესი მეპები შეგიძლია გადაწერო და დანარჩენი იგივე დარჩება, ან პირიქით, მარტო ბუტ თარგეთი რომ შეცვალო და სმესი და ზაჟიგავია იგივე დატოვო, უბრალოდ ბუსტს აუწევს და ეგაა სულ შენი 240 ცხენი, ისე შენს მანქანას რა ტურბინა აქვს?

მახო მგონი მივხვდი რაც ჭირ მაგ ტვინ ტურბო მანქანებს : Differential pressure sensor ჩვენებას უკუღმა იძლევა როცა პირველი ტურბინა უბერავს ძაბვა 2 ვოლტზე მეტი უნდა იყოს პიკი 3.5 მდე სადღაც 4500-5000 აბაროტზე ტურბინების წნევები თანაბრდება და ძაბვა 2 ვოლტი უნდა გახდეს სწორედ ამ მომენტში იღება Intake air control valve და მეორე ტურბინა იწყებს დაბერვას და Differential pressure sensor ის ჩვენება 2 ვოლტზე ნაკლები გახდება რადგან მეორე ტურბინა უფრო მეტ წნწვას ქმნის ვიდრე პირველი. ლოგების მიხედვით Differential pressure sensor ჩვენება არასწორია და ეკუს კრამიტი უცურდება შესაბამისად ვესტგეითს უადგილოდ აღებს. მოკლედ ცადე ამ სენსორზე შლანგებს ადგილები შეუცვალო. საინტერესო ისაა რომ პირველი ტურბინის ვესთგეითი გამოიყენება ორივე ტურბინის წნევის მართვისათვის. მეორე ტურბინას ვესთგეითი საერთოდ არ აქვს, Exhaust gas supply control valve კი ან ჩართავს მეორე ტურბინას ან გამორთავს.
თეორია : http://legacy.com.ua/index.php/legacy-arti...gacy-1999-2002-
სულ ეგაა იმეგია შედეგს შემატყობინებ

[zimbo]

მახო ჩემი ლოგიც დააგდე სადმე და გადმოვწერ.

[maxouni]

აგერაა
http://public.blu.livefilestore.com/y1pcqM...2018h08m16s.csv
http://public.blu.livefilestore.com/y1pdQu...2017h47m55s.csv

[zimbo]

maxouni
ვაა ვერ ვიწერ

[giogagnidze]

ლომებო, ლოგის ჩაწერა მინდა, ლამბდაზე მაქვს ეჭვი. ვინ დამეხმარებით?

[Sturbo]

ლომებო, ლოგის ჩაწერა მინდა, ლამბდაზე მაქვს ეჭვი. ვინ დამეხმარებით?

მანქანა? ასაკი? + PM მახოუნის. მე კი დაგპირდები მაგრამ სულ დაკარგული ვარ .

[maxouni]

ლომებო, ლოგის ჩაწერა მინდა, ლამბდაზე მაქვს ეჭვი. ვინ დამეხმარებით?

ესეც შენი ლოგიGioLog
ლამბდა მართლაც არგა გვარიანად გაზარმაცებულია, მაგრამ ეს ყველაფერი უფრო ფასაწმენს ვოზდუხომერს ჰგავს და როგორც გითხარი ზაჭიგანიის ჩავარდნებიც არ მომწონს, ეგ იცის გაბანძებულმა სვეჩებმა ან ჩიბუხებმა ან სვეჩის პრავოდკა ან ბაბინამ, გაზზე მიდგმის დროს 8-მდე ეცემა ზაჟიგანია, რაც უეჭველი არაჯანსაღი ნაპერწკლის ბრალია.
სხვა აქ ვერაფერს ვხედავ, ალბათ ბესოც გადახედავს და ისიც იტყვის თავის აზრს.
ჰო და კიდევ ერთი, აკუმულიატორის ჩახსნის გარეშე კი დავსბროსე მაგრამ ამ მეთოდით ყველა ეკუ არ სბროსავს ლერნინგებს და შენს მანქანას აშკარად ცუდი რაღაც აქვს დამახსოვრებული და აკუმულიატორის ჩახსნაუნდა ყველა ვარიანტში

[giogagnidze]

maxouni
გაიხარე, აკუს ჩავხსნი, ისედაც შაბათ-კვირამდე სადგომზე მიყენია. ესეიგი "ზლაპამიატნია" ჩემი სუბარი ხო? გულში აქვს წყენა ჩადებული. ვოზდუხამერი მოგვარდება ამ შაბათ-კვირას და აი პრავოდკა სვეჩებზე გავააუტსორსინგებდი ამბავს.

ლოგს კი ვერ ვხსნი. ჩემი სამსახურიდან არ გამოდის ვითომ? არადა წესით არაფერი არ უნდა მქონდეს დაბლოკილი.

[maxouni]

giogagnidze
აბა კიდევ ერთჯერ სცადე გადმოწერა

[Sturbo]

maxouni
გაიხარე, აკუს ჩავხსნი, ისედაც შაბათ-კვირამდე სადგომზე მიყენია. ესეიგი "ზლაპამიატნია" ჩემი სუბარი ხო? გულში აქვს წყენა ჩადებული. ვოზდუხამერი მოგვარდება ამ შაბათ-კვირას და აი პრავოდკა სვეჩებზე გავააუტსორსინგებდი ამბავს.

ლოგს კი ვერ ვხსნი. ჩემი სამსახურიდან არ გამოდის ვითომ? არადა წესით არაფერი არ უნდა მქონდეს დაბლოკილი.

ბევრი ვუყურე ლოგს და ვერ მივხვდი რას უჩივი კონკრეტულად ? . ლამბდა ჯერ კიდევ ცოცხალია და ადეკვატურად რეაგირებს შეიძლება აგვიანებს და დიდი კორექციები უწევს ეკუს. ჩემი აზრით საერთო მდგომარეობა ნორმაა.

[giogagnidze]

Sturbo
ბენზინის წვა აქვს მომატებული. ადრე თუ 15-16 ლიტრს წვავდა, იგივე რეჟიმში 18ზე ავიდა. როგორც კი ვიყიდე თავიდან, მაშინვე ქონდა ხალასტოიზე შებარტყუნებები პერებოი-დრაჟენიასავით. დროსელი, ხალასტოი ხოდის რეგულატორი გავწმინდე, სვეჩები, ფილტრები შევცვალე, დეტონაციის დაჩიკი შევცვალე. და ეგ დრაჟენია დროდადრო პერებოივით მაინც დარჩა. ამ ბოლო დროს ცივზე დრაჟენია მოემატა. ლამბდას ეჭვი მქონდა, მაგრამ მახომ გამორიცხა, მკვდარი არ არისო. სულ ვისოლის სუპერს ვუშვებ.

პრავოდკას გადავამოწმებ.

ისე ეხლა ზიმბოს პოსტი რომ წავიკითხე ბევრს მიწვავსო და ბენზინზე უაზროდ უაზროდ აწეულ ფასებს თუ გავითვალისწინებთ, ეჭვი მიჩნდება, რომ მგონი ბენზინის მოტეხვის უფლებაც დართეს კალონკებს დროებით.

[Sturbo]

Sturbo
ბენზინის წვა აქვს მომატებული. ადრე თუ 15-16 ლიტრს წვავდა, იგივე რეჟიმში 18ზე ავიდა. როგორც კი ვიყიდე თავიდან, მაშინვე ქონდა ხალასტოიზე შებარტყუნებები პერებოი-დრაჟენიასავით. დროსელი, ხალასტოი ხოდის რეგულატორი გავწმინდე, სვეჩები, ფილტრები შევცვალე, დეტონაციის დაჩიკი შევცვალე. და ეგ დრაჟენია დროდადრო პერებოივით მაინც დარჩა. ამ ბოლო დროს ცივზე დრაჟენია მოემატა. ლამბდას ეჭვი მქონდა, მაგრამ მახომ გამორიცხა, მკვდარი არ არისო. სულ ვისოლის სუპერს ვუშვებ.

პრავოდკას გადავამოწმებ.

ისე ეხლა ზიმბოს პოსტი რომ წავიკითხე ბევრს მიწვავსო და ბენზინზე უაზროდ უაზროდ აწეულ ფასებს თუ გავითვალისწინებთ, ეჭვი მიჩნდება, რომ მგონი ბენზინის მოტეხვის უფლებაც დართეს კალონკებს დროებით.

ზუტათ ეგეთივე დრაჟენია აქვს ჩემსასაც როცა მანქანა ჩამოვიდა აგვისტოში აშკარად არ ქონდა. ვარკვევ რისი ბრალია. მე სვეჩები არ შემიცვლია 30 000
ექნებათ გავლილი. ბოლო დროს ბენზინს კანისტრებით ვასხავ საწუწაოა მაგრამ კნისტრით ჩასხმულ ბენზინს 12 ზე მეტს არ წვავს ზაპრავკისას კი 15 ს ალბათ დასკვნები თვითონ გააკეთე.

[giogagnidze]

ხო, ბენზინზე მგონი კალონკები ჩვენ გვწეწავენ, კალონკებს კიდე სხვები. მაგრამ აი დრაჟანია საინტერესო ამბავია. და კიდე გახურებულზეც კი ხალასტოიზე წაარტყავს ხოლმე, სკამზე რომ სავარძელში რომ ზიხარ საკაიფოდ იგრძნობა.

[Sturbo]

ხო, ბენზინზე მგონი კალონკები ჩვენ გვწეწავენ, კალონკებს კიდე სხვები. მაგრამ აი დრაჟანია საინტერესო ამბავია. და კიდე გახურებულზეც კი ხალასტოიზე წაარტყავს ხოლმე, სკამზე რომ სავარძელში რომ ზიხარ საკაიფოდ იგრძნობა.

ეჭვი მაქვს ინჟექტორებზე. მალე დავშლი და გავწმენდავ მერე გამოჩნდება. ძრავს რომ ვუყურებ აშკარად ფართხალებს

[maxouni]

ბევრი ვუყურე ლოგს და ვერ მივხვდი რას უჩივი კონკრეტულად

მანდ ლამბდა მართლაც არაფერშუაშია, მეტსაც გეტყვი და სხებთან შედარებით უკეთეს მდგომარეობაშია.
აბა დააკვირდი, გაზის მიცემისას ზაჟიგანია რა დაბლა ვარდება. არადა ამ დროს დეტონაცია არ ჩანს და ზაჟიგანიის კორექციაც არ ჩანს. არადა ამ დროს პირიქით, უნდა იზრდებოდეს კუთხე
ჩემი გამოცდილებიდან ეგ იცის როც სადღაც ისკრა გადააქვს,

[maxouni]

ესეც ბახას ლოგი მაგრამ ფრია გაურკვეველი ვითარებაა,
Baxa LOG
ერთადერთი დაზუსტებით რაც შემიძლია ვთქხა სვეჩის ზაზორებია დიდი, ვოზდუხომერი გასაწმენდი და ტპს დატჩიკი გადასაწევი მაგრამ მე უფრო სხვარამე მაფიქრებს, რატომღაც ვესტგეითი პანიკაშია და არაადეჯვატუტად იქცევა, როცა უნდა დაბუსტოს მაშინ ნორმალურადაა, მაგრამ თანაბარ გაზზე როცა კოლექტორში წნევა 0-თან ახლოსაა რატომღაც ბოლომდე უკეტავს სელენოიდს. ასეთუ რამე არ მინახავს და აღარ ვიცი რას დავაბრალო.
ერთი რამე აშკარაა რომ ბენზინი მაგარი ნაგავია, ელუ დაქლიავებულია და ზაჟიგანია დაპოზდნებული, მაგრამ ეს ვერ იზამდა იმამბავს რომ 20 ლიტრი დაწვას ქალაქში.

[Sturbo]

ესეც ბახას ლოგი მაგრამ ფრია გაურკვეველი ვითარებაა,
Baxa LOG
ერთადერთი დაზუსტებით რაც შემიძლია ვთქხა სვეჩის ზაზორებია დიდი, ვოზდუხომერი გასაწმენდი და ტპს დატჩიკი გადასაწევი მაგრამ მე უფრო სხვარამე მაფიქრებს, რატომღაც ვესტგეითი პანიკაშია და არაადეჯვატუტად იქცევა, როცა უნდა დაბუსტოს მაშინ ნორმალურადაა, მაგრამ თანაბარ გაზზე როცა კოლექტორში წნევა 0-თან ახლოსაა რატომღაც ბოლომდე უკეტავს სელენოიდს. ასეთუ რამე არ მინახავს და აღარ ვიცი რას დავაბრალო.
ერთი რამე აშკარაა რომ ბენზინი მაგარი ნაგავია, ელუ დაქლიავებულია და ზაჟიგანია დაპოზდნებული, მაგრამ ეს ვერ იზამდა იმამბავს რომ 20 ლიტრი დაწვას ქალაქში.

რას ასხავენ მაგ მანქანაში ??? მგონი ნავთს მოკლედ ეკუს ბუსტთან დაუნდობელი ბრძოლა აქვს გამოცხადებული. აქტუატორის პრუჟინას ვერაფერს უხერხებს თორემ საერთოდ არ იქნებოდა დადებითი წნევა. კიდევ დავაკვირდები იქნებ მივხვდე 20 ლიტრი მართლა ბევრია.

[zimbo]

maxouni
გუშინდელი ჩემი ლოგება ატვირთე რა სადმე ან სკაიპით გადმომიგდე.

[maxouni]

zimbo
ესეც შენი ლოგები :
Gatboba
New_Lambda
აქ უკვესალაპარაკო აღარაფერია, სვეჩები და მისი პროვოდები.
მე მგონი სჯობია ლეგასის ბაბინებზე გადაკეთდეს ფორესტერი თორემ ეს "პრავოდკა" ტვინსა იმასუშვებეა..
Sturbo
ყველაზე მეტად ის მაოცებ რომ როცა ბოლომდე ჩაადგამს მერე ბუსტავს.
ეკუედიტში შეხედე Custom გრაფიკს.
X ღერძზე მატორი ბრუნები და Y განდა ბუსტი და გინდა მატორის დატვირთვა. თვალნათლივ ჩანს რომ ეკუ ბუსტის მოკვლას ცდილობს 2000 -2500 აბაროტზე როცა კოლექტორში წნევა დადებითში გადადის, ანუ 0.1-0,4 ბარზე. ეს შეიძლება იმის მიხეხია რომ აქტუატორის პრუჟინას ვერაფერს უშვება 0,5-მდე და ნერვიულობს. ეს ყველაფერი ამ მანქანას დაემართა დეტონაციის დატჩიკის გამოცვლის შემდეგ, კნოკ სიგნალი ერთჯერ მაინც რომ ეშვენებინა ვიფიქრებდი დატჩიკია ძალიან მგრძნობიარეთქო, მაგრამ მაგასაც არ გვაჩვენებს.
აზრი აქვს ეკოს სუპერს + აცეტონი, მერე დასბროსება და მერე ლოგის ჩაწერას, მერე უფრო ზუსტად გამოჩნდება ყველაფერი, თუ იგივე გაიმეორა კონდენსატორი უნდა დეტონაციის დაქჩიკზე.
წვის მომატება კიდევ შეიძლება გამოწვეული იყოს ლამბდას ცდომილებას + გასაწმენდი ვოზდუხომერი.

[shako_tevzuka]

მახო pm ი არ მოგდის და მომწერე რა როდის ამოვიდა.ეხლავე ამოვალ tu გინდა

[maxouni]

მახო pm ი არ მოგდის და მომწერე რა როდის ამოვიდა.ეხლავე ამოვალ tu გინდა

როგორ არ მომგის, დაჟე გიპასუხე, მაგრამ ალბათ შენ არ მოგდის, 2-ის მერე როცა გინდა ამოდი

[karoche]

maxouni
მეც ვემზადები წამოსასვლელად

[maxouni]

მეც ვემზადები წამოსასვლელად

OK,
გელოდებით

[zimbo]

maxouni
მგონი სვეჩბის ამბავია ეგ. ანუ სვეჩი არაა კარგი და პრავოდკას მაგიტომ გადააქვს დენი. რაკერასაც ეგ პრობლემა აქვს და ვაჟიკასაც არადა სამივეს წერეთლის 67 ში ნაყიდი 5 ლარიანი NGK სვეჩები გვიყენია. მარტო მე და რაკერა რო ვიყოთ ხო და ვაჟიკას სუკ სხვა პრავოდკა აქვს.

ეკუ ედიტის კოდი ხო არ გაქვთ ვინმეს. რაც მეყენა იმ ტრიალ ვერსიას ვადა გაუვიდა და ვეღარ ვხსნი.

[Sturbo]

maxouni
მგონი სვეჩბის ამბავია ეგ. ანუ სვეჩი არაა კარგი და პრავოდკას მაგიტომ გადააქვს დენი. რაკერასაც ეგ პრობლემა აქვს და ვაჟიკასაც არადა სამივეს წერეთლის 67 ში ნაყიდი 5 ლარიანი NGK სვეჩები გვიყენია. მარტო მე და რაკერა რო ვიყოთ ხო და ვაჟიკას სუკ სხვა პრავოდკა აქვს.

ეკუ ედიტის კოდი ხო არ გაქვთ ვინმეს. რაც მეყენა იმ ტრიალ ვერსიას ვადა გაუვიდა და ვეღარ ვხსნი.

მოკლედ შენი ლოგი ვნახე MAF ი უცნაურად იქცევა ან გასაწმენდია ან გამოსაცვლელი.

ართი ამ კბილებს შეხედე . საინტერესო ისაა რომ MAP ი წნევის პულსაციას ვერ ხედავს.



კიდევ ერთი რამ მაინტერესებს ასე ჩქარა გაზს ფეხს როგორ ადგაბ 0.4 და 4 ვოლტამდე მომენტალური ნახტომებია TPS ზე ან ეგეთი ჩქარი ფეხი გაქვს
ან TPS ი ურევს.

[zimbo]

მოკლედ შენი ლოგი ვნახე MAF ი უცნაურად იქცევა ან გასაწმენდია ან გამოსაცვლელი.

ართი ამ კბილებს შეხედე . საინტერესო ისაა რომ MAP ი წნევის პულსაციას ვერ ხედავს.



კიდევ ერთი რამ მაინტერესებს ასე ჩქარა გაზს ფეხს როგორ ადგაბ 0.4 და 4 ვოლტამდე მომენტალური ნახტომებია TPS ზე ან ეგეთი ჩქარი ფეხი გაქვს
ან TPS ი ურევს.

MAF-ბოშისაა და მაგის გაწმენდა არ მირჩიეს. ისე თუ გავწმინდავ ალბათ სპრეით.

გაზზე დაჭერას რაც შეეხება, მართლა ვცდილობდი სწრაფად დამეჭირა, იმიტომ რომ ის პრავალი რისი დაფიქსირებაც მინდოდა ზუსტად სწრაფი ჩაჭერის დროს ხდება. ეს მეორე სურათი შეიძლება ზუსტად იმ ლოგიდანაა რომელსაც გაჩერებულ მანქანაზე ვწერდით, მაგ დროს დროსელს ხელით ვხსნიდით თან რეზკი ჩაჭერებით.

[Sturbo]

MAF-ბოშისაა და მაგის გაწმენდა არ მირჩიეს. ისე თუ გავწმინდავ ალბათ სპრეით.

გაზზე დაჭერას რაც შეეხება, მართლა ვცდილობდი სწრაფად დამეჭირა, იმიტომ რომ ის პრავალი რისი დაფიქსირებაც მინდოდა ზუსტად სწრაფი ჩაჭერის დროს ხდება. ეს მეორე სურათი შეიძლება ზუსტად იმ ლოგიდანაა რომელსაც გაჩერებულ მანქანაზე ვწერდით, მაგ დროს დროსელს ხელით ვხსნიდით თან რეზკი ჩაჭერებით.

ბოშს კარბ ქლინერი არ გააკარო მარტო სპირტი და ისიც ძალიან ფრთხილად.
Idle Speed Control Valve Step (steps) 36 უჭერია ხალასტოიზე თუ კომპს მიუერთებ რეალურ დროში უყურე ამ პარამეტრს და დროსელი რეგულირების ბოლტით ოდნავ გაუღე ისე რომ Idle Speed Control Valve Step (steps) 30 ზე დაჯდეს ყურადღება მიაქციე რომ ამ დროს არც კონდენციონერი და საერთოდ არანაირი ელექტრული დატვირთვა არ იყოს ჩართული. შემდეგ TPS ზე ძაბვა გადაამოწმე 0.5 ვოლტი თუ არაა გაასწორე თვითონ სენსორი დაატრიალე(Throttle Sensor Voltage (V)). დაასბროსე და დააკვირდი რას იზავს.

[zimbo]

Sturbo
ამ ოპერაციას დაუხმარებლად ვერ ჩავატარებ.არ ვიცი სადაა დროსელის რეგულირების ბოლტი და და დროსელის სენსორის მოტრიალებაც არ მინახია როგორ ხდება.

ვოზდუხამერო კიდე ისეთი უცნაური ბოლტებითაა აწყობილი, ალბათ ვერ დავშლი. ეტყობა მაგიტომაცაა რომ არ დაშალო.

[RACKER]

zimbo
დარეგულირება ადვილია მოტრიალებას რა უნდა.
მაგრამ მაგას თან კომპი უნდა რო დააყენო ზუსტად 30 ზე

[Sturbo]

Sturbo
ამ ოპერაციას დაუხმარებლად ვერ ჩავატარებ.არ ვიცი სადაა დროსელის რეგულირების ბოლტი და და დროსელის სენსორის მოტრიალებაც არ მინახია როგორ ხდება.

ვოზდუხამერო კიდე ისეთი უცნაური ბოლტებითაა აწყობილი, ალბათ ვერ დავშლი. ეტყობა მაგიტომაცაა რომ არ დაშალო.

ხვალ თუ დრო გამომიჩნდა ერთად ჩავატაროთ. ბოლტი უცნაური არაა ვარსკვლავისებური კლუჩი უნდა 5 ლარი ღირს ნაბორი ელიავაზე ვნახავ სამსახურში გვქონდა. კომპიც მაქვს და კაბელიც

[iPod]

ჩემი მანქანის კოდები... რაც დაწერა კომპზე

1130
0340
1086
0801

[Sturbo]

ჩემი მანქანის კოდები... რაც დაწერა კომპზე

1130
0340
1086
0801

მოლანდებებს გავს დაასბროსე (ნახევარი საათით მინუსი ჩახსენი) და მერე თუ კიდევ ამოვიდა დაწერე.

[maxouni]

მოკლედ შენი ლოგი ვნახე MAF ი უცნაურად იქცევა ან გასაწმენდია ან გამოსაცვლელი

მე უფრო მგონიარომ სადღაც ჰაერს იპარავს.
მაგრამ მაგ დროს რომ Mass Air Flow თანაბრად იმატებს ეგ როგორ ავხსნათ, ეგ ორი პარამეტრი ერთმანეთის პირდაპირპროპირციულია და როგორ მოხდა ისე რომ ჰაერს სწორად ზომავს და ვოლტაჟი თამაშობს???

მოლანდებებს გავს დაასბროსე

სბროსის მერე 15 წუთში ამოვარდაეგენი.
აქდან პირველი ორი მუდმივად და მეორე 2 ისტორიში. რომელიღაც ცენტრალური შტეკერის კონტაქტებს ჰგავს

[Sturbo]

მე უფრო მგონიარომ სადღაც ჰაერს იპარავს.
მაგრამ მაგ დროს რომ Mass Air Flow თანაბრად იმატებს ეგ როგორ ავხსნათ, ეგ ორი პარამეტრი ერთმანეთის პირდაპირპროპირციულია და როგორ მოხდა ისე რომ ჰაერს სწორად ზომავს და ვოლტაჟი თამაშობს???

სბროსის მერე 15 წუთში ამოვარდაეგენი.
აქდან პირველი ორი მუდმივად და მეორე 2 ისტორიში. რომელიღაც ცენტრალური შტეკერის კონტაქტებს ჰგავს

ბოშს რას გაუგებ . მტვრიანი მაინც იქნება. ძაბვა მაგ ფარგლებში არ უნდა ხტუნაობდეს 20-30 ლოგი ვნახე მაგრამ ამხელა კვილები ვარსად.

Baxa ს ლოგს რაც შეეხება იქაც დრისელი ჭკუაზეა მოსაყვანი 45 უჭერია ხალასტოიზე ან რამე (რადიატორის ვინტილატორი) იყო ჩართული როცა ლოგს წერდით.

[maxouni]

ესეც დღევანდელი ლოგები
Karoche
გარანტირებულად მკვდარი ლამბდა, ეჭვი სვეჩის ზაზორებზე ან მათი პროვოდების ცუდ კონტაქტებზე.
Shako_Tevzuka
დიაგნოზი იგივე
MIME
აქ ლამბდა ცოცხალია, დანარჩენი იგივე

Baxa ს ლოგს რაც შეეხება იქაც დრისელი ჭკუაზეა მოსაყვანი 45 უჭერია ხალასტოიზე ან რამე (რადიატორის ვინტილატორი) იყო ჩართული როცა ლოგს წერდით.

მე რაც მინახავს ფორესტერების უმრავლესობას აქვს ეგ ცდომილება და ყველა ნორმალურადმუშაობს

Sturbo
თუ შეამჩნიე მაღალი ძაბვის პრობლემა რა კარგად ჩანს ლოგში?
გაზის ჩეჭერის დროს რომ დაბლა ეცემა ზაჟიგანია ყველას ნაპერწკლის პრობლემა აქვს, აი მინუსებში თუ გადადის უკვე ყველა ვარიანტში სადღაც გადააწვს ნაპერწკალი. ფორესტერზე სიბნელეში მაინც დაინახავ და ლეგასებზე ცოტა რთული ამბავია, როგორ გინდა ჩაიხედო ჩიბუხში რა ხდება???

[baxa]

maxouni

ვერაფერი ვერ გავიგე თქვენი ნალაპარაკებიდან და რა ჭირს??? საწვავს სულ რომპეტროლის პრემიუმს ვასხავ.

[maxouni]

ვერაფერი ვერ გავიგე თქვენი ნალაპარაკებიდან და რა ჭირს??? საწვავს სულ რომპეტროლის პრემიუმს ვასხავ.

რა ვიცი, მე მგონი საკმაოდ გასაგებია

ერთადერთი დაზუსტებით რაც შემიძლია ვთქხა სვეჩის ზაზორებია დიდი, ვოზდუხომერი გასაწმენდი და ტპს დატჩიკი გადასაწევი

ტპს დატჩიკი არის გაზის ზასლონკის დატჩიკი.
ამ ყველაფრის გასწორებისშემდეგ კარგი ბენზინი ჩაასხი, აკუმულიატორი ჩახსენი და კიდევ ერთჯერ ჩავწეროთ.
კიდევ თუ არ უშველა მერე კონდენსატორი უნდა დეტონაციის დატჩიკზე და კიდევ თუ იგივე ქნა მერე არ მინდა შეგაშინო და მატორის ხმაურები შეიძლება ჩაითვალოს დეტონაციებად.
კარგი იქნება რეიკაში ბენზინის წნევასაც თუ ვნახავთ

[baxa]

მაგ ყველაფერს გავაკეთებ ზეთებსაც და მაგასაც ვნახავ და მაგით გამოსწორდება ვითომ?



ტპს დატჩიკი არის გაზის ზასლონკის დატჩიკი.
ამ ყველაფრის გასწორებისშემდეგ კარგი ბენზინი ჩაასხი, აკუმულიატორი ჩახსენი და კიდევ ერთჯერ ჩავწეროთ.
კიდევ თუ არ უშველა მერე კონდენსატორი უნდა დეტონაციის დატჩიკზე და კიდევ თუ იგივე ქნა მერე არ მინდა შეგაშინო და მატორის ხმაურები შეიძლება ჩაითვალოს დეტონაციებად.
კარგი იქნება რეიკაში ბენზინის წნევასაც თუ ვნახავთ
[/quote]

ანუ ვოზდუხამერს და დროსელს რო გავწმენდთ მაგის მერე კიდე შევამოწმოთ?

[maxouni]

ანუ ვოზდუხამერს და დროსელს რო გავწმენდთ მაგის მერე კიდე შევამოწმოთ?

აუცილებლად, ოღონდ ბენზინი ეკოს სუპერი + აცეტონი, ბევრი ნამდვილად არმოუვა, უბრალოდ მინდა ნამდვილი დეტონაციები გამოვრიცხოთ.
ეს ბენზინი აშკარად ძალიან დაბალი ოქტანობისაა ამ კონკრეტული მანქანისთვის და მისი დეტონაციის დატჩიკისთვის

[baxa]

აუცილებლად, ოღონდ ბენზინი ეკოს სუპერი + აცეტონი, ბევრი ნამდვილად არმოუვა, უბრალოდ მინდა ნამდვილი დეტონაციები გამოვრიცხოთ.
ეს ბენზინი აშკარად ძალიან დაბალი ოქტანობისაა ამ კონკრეტული მანქანისთვის და მისი დეტონაციის დატჩიკისთვის

კაი მაგ ყველაფერს გავაკეთებ ზეთებსაც, მაგეების გაწმენდა არ ვიცი და ვის მივმართო?

[maxouni]

მაგეების გაწმენდა არ ვიცი და ვის მივმართო?

ფორუმს გადახედე და ძებნაც გამოიყენე, მე მგონი ყველაფერი აღწერილია დეტალურად