რჩევები ახალბედა სუბაროლოგებს, როგორ ავიცილოთ სტუკი და არამარტო... პარამეტრები

[karlo-fan]

მემგონი საჭირო და მტკივნეული თემაა, მიზეზი ბევრი შეიძლება იყოს, მაგრამ მაქსიმალურად რისკების შესამცირებლად რჩევებს თუ არ დავიშურებთ კარგი იქნება...

დავიწყებ ჩემი მცირე ცოდნით და განავრცეთ გურუებმა:

1. ზეთი აუცილებლად მოტული და არაფერი მოტულის გარდა. ორიგინალი მოტული იყიდება სუბარუს კლუბის ბოქსებში და თეგეტაში
   
2. მანქანის წამოყვანისას პორტიდან, აუცილებლად შეცვალეთ ზეთი იქვე, ჩაასხით კატალოგის მიხედვით, ზუსტად იმდენი რაც უწერია
   
3. თუ 100-სს მიუკაკუნა გარბენმა და რემენი შეცვლილი არაა შეცვალეთ, როლიკები შეგიძლიათ აღადგინოთ თუ ექვემდებარება აღდგენას. რემნის შემდგომი შეცვლისას კი როლიკებიც უნდა შეიცვალოს
   
4. ახალ ჩამოყვანილმა მანქანამ აუცილებლად უნდა გაიაროს კონსულტაცია ბატონ შოთასთან (SUB-300) ძრავის ამბებში, კარგ რჩევებს მიიღებთ და მშვიდადაც იქნებით
   
5. ტურბინიანებმა ზეთი ცვალეთ არაუგვიანეს 5000 კილომეტრისა, უტურბინო 6-7 მოჟნა...
   
6. ტურბინიანებმა აუცილებლად ასხით მხოლოდ სუპერი
   
7. თუ მანქანა ჩეკს ან სხვა რამეს ანთებს, ან არ მოგწონთ მუშაობა (პრებოი, ძიორგანიები და ა.შ.), აუცილებლად ბატონ მალხაზს (maxouni) ან ბატონ შოთას (RACKER) აჩვენეთ და გაიარეთ ლოგირება. გახსოვდეთ, მცირეოდენმა წვრილმანმაც კი შეიძლება სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.
   
8. თუ აპირებთ მანქანის ნასტროიკას/დაბუსტვას, არავიტარ შემთხვევაში ხელოვნურად არ მოუმატოთ ბუსტი, 0.1 მომატებამაც კი შეიძლება სავალალო შედეგი გამოიღოს ნასტროიკის გარეშე, მითუმეტეს რომ იაპონურ ბენზინზეა დანასტროიკებული ქარხნული ეკუ და ჩვენ ბენზინთან ვერ მეგობრობს ნასტროიკამდე...
   
9. სასურველია ზეთის წნევის და ზეთის ტემპერატურის დაჩიკების დაყენება, მაგ დროს ხედავ როდის აუშვა ფეხი პედალს და დაასვენო მანქანა, ან ზეთის ნასოსს თუ მოეკითხება დაინახავთ და გააჩერებთ მანქანას, შესაბამისად სტუკს აირიდებთ თავიდან.
   
10. არ შეიძლება რედლაინზე (აგრანიჩიწელზე) დიდ ხანს აბაროტის თამაში შესაბამისი მომზადების გარეშე
    
11. არ შეიძლება ფულ ბუსტით გაზგაყრილი სიარული პედალზე ფეხაუშვებლად დიდ ხანს, თუ მაღალი სიჩქარით მიდიხართ, მაგ. 200+ არაა აუცილებელი მანქანა ბუსტზე იყოს სულ.
    
12. არ შეიძლება ცივი ძრავით გაზაობა, აცადეთ სანამ წყლის ტემპერატურა ნორმამდე არ აიწევს...
    
13. სასურველია პერიოდული ვიზიტები და კონსულტაციები დოქტორებთან, თუნდაც 3 თვეში ერთხელ...
    
14. თუ ძრავს ხმა აქვს და დაზიანება, უმჯობესია აღარ იაროთ და ეგრევე გაკეთებაზე იფიქროთ, თუ საშუალება არ გაქვთ გააჩეროთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში სხვა დეტალებსაც დააზიანებთ და ორმაგი დაგიჯდებათ შეკეთება

თუ ყველა რჩევას გაითვალისწინებთ და მოუფრთხილდებით, ტქვენი მეგობარი ხშირად გასიამოვნებთ ))

P.S. მცირეოდენი რისკი ყოველთვის არსებობს რომ თუნდაც იდეალურად გამართულ ძრავს რამე დაემართოს ჩვენგან დამოუკიდებლად...

განაგრძეთ...

[bako]

კამათად არ მიიღო, ჩავასწორებ რამდენიმეს ისევ კარგ ხალხს რო გამოადგეს მაგისთვის:

მოტულის გარდა სხვა კარგი ზეთებიც არსებობს, მაგრამ ნუ დაუჯერებთ ზეთს გამყიდველს )))
რემნის როლიეკბის აღდგენა იგივეა რაც სალხინო დალიოთ. ვერცერთი თავიდან დასმასკული როლიკი ვერ გაივლის ხელმეორედ 100 000.
წყლის ტემპერატურა შუაში რომ დგას, ეს იმას ნიშნავს რომ წყალი არის დიაპაზონში 70-110 გრადუსი. ასე რომ შუაში რომ დადგება წყალი, მაგის მერე კიდევ დაახლოებით 5კმ უნდა იაროთ რომ ზეთი გაცხელდეს შესაბამისად. მანამდე გაზაობა ვერაა კარგი ამბავი.
და დავამატებდი, რომ ზეთის ფილტრს მიაქციოთ განსაკუთრებული მნიშვნელობა, ანუ ფილტრის ელემენტის შემოვლითი კლაპანი არ უნდა იყოს 1.5 ატმოსფეროზე სუსტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში მიიღებთ ზეთის ფილტრაციის ნაკლებ ინტენსიურობას.

[picundela]

karlo-fan
მართლა კარგი თემა გახსენი და საჩირო რა.პირადათ მე სანამ ვიყიდიდი მთელი ფორუმი გადავიკითხე და ეს ამბები ვიცოდი ყველაფერი.ეხლა ვუვლი ზუზთათ ეგრეე სუპერს არ ვაკლებ, გახურების გარეშე არ ვძრავ, ტახომეტრს 7000rpm არ ვაგდებ და ვცდილობ რო ყველანაირათ მოვუაროო.ვაფშე შეხება არ მქონია იაპონურ მანქანებთან პირველია ეს სუბარუ. ნუ ფოთიდან სანამ წამოვიდოდი ზეთის ბირკები ვნახე და ახალი შეცვლილი ქონდა ზეთი და აღარ შევედი თეგეტაში აქამდე ჩამოვედი და მერე ავედი ბოქსებში მოტული ჩავასხი.მიუხედავათ ყველაფრისა მაგარი იზმენაში ვარ ესე რო ისტუკება ეს ძრავები უკვე ამ კვირას რამდენი დაისტუკა ჯერ.მე რაც მგონია ეს ყველაფერი ჩვენი ბრალია ანუ მოხმარების წესი რო არ ვიცით ტურბინიანების.

[karlo-fan]

bako

კამათად არ მიიღო, ჩავასწორებ რამდენიმეს ისევ კარგ ხალხს რო გამოადგეს მაგისთვის:

რას ამბობ, ეს თემა მაგისთვის გავხსენი

და დავამატებდი, რომ ზეთის ფილტრს მიაქციოთ განსაკუთრებული მნიშვნელობა, ანუ ფილტრის ელემენტის შემოვლითი კლაპანი არ უნდა იყოს 1.5 ატმოსფეროზე სუსტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში მიიღებთ ზეთის ფილტრაციის ნაკლებ ინტენსიურობას.

ეს ვერ მივხვდი

[levanisan]

რემნის როლიეკბის აღდგენა იგივეა რაც სალხინო დალიოთ. ვერცერთი თავიდან დასმასკული როლიკი ვერ გაივლის ხელმეორედ 100 000.

აქ შეცვლილი რემნით 50 000 კმ–ა განსაზღვრული მხოლოდ სიარული ასე რომ დასმასკული როლიკი (მხოლოდ ის რომელიც ექვემდებარება აღდგენას) 50კ–ს ნორმალურად გაივლის

[karlo-fan]

აქ შეცვლილი რემნით 50 000 კმ–ა განსაზღვრული მხოლოდ სიარული ასე რომ დასმასკული როლიკი (მხოლოდ ის რომელიც ექვემდებარება აღდგენას) 50კ–ს ნორმალურად გაივლის

+1, მაგიტომ დავწერე მეც, რომ

რემნის შემდგომი შეცვლისას კი როლიკებიც უნდა შეიცვალოს

[bako]

აქ შეცვლილი რემნით 50 000 კმ–ა განსაზღვრული მხოლოდ სიარული ასე რომ დასმასკული როლიკი (მხოლოდ ის რომელიც ექვემდებარება აღდგენას) 50კ–ს ნორმალურად გაივლის

ვერ დაგეთანხმები, ჩემი დისტირბუტორების მანქანებმა მეორე შეცვლა ზუსტად 100 ის გავლის მერე შეცვალეს ღვედი და როლიკები. კაკრას ერთი უტურბინო ფორესტერია. თუ ხარისხიანს დააყენებთ არანაირი პრობლემა არაა. ვინც გაზაობს და მოძრაობის ძირითადი ნაწილი ტრეკზეა ან პარნიზე ან რავი სადღაც კიდე სულ მაღალ აბაროტზე, მაშინ კი ბატონო...

[crimson]

karlo-fan
კარგი თემაა, მე შენი ჩAმოთვლილიდან აუცილებლად ხაზს გავუსვავდი 2) პუნქტს

მანქანის წამოყვანისას პორტიდან, აუცილებლად შეცვალეთ ზეთი იქვე, ჩაასხით კატალოგის მიხედვით, ზუსტად იმდენი რაც უწერია

და დავამატებდი იმას, რომ სანამ თბილისში კვალიფიციურ ხელოსანს არ გაასინჯებს ძრავს არ აგაზაავოს გზაში ზედმეტად !!! ჩAმოგორდეს წყნარად და აუღელვებლად. თვე არ გავა რომ გზაში დასტუკული ტურბინიანი სუბარუ არ მოიყვანონ ჩვენთან. ამიტო ჩემი რჩევაიქნებოდა ის, რაც ზევით დავწერე

რემნის როლიეკბის აღდგენა იგივეა რაც სალხინო დალიოთ. ვერცერთი თავიდან დასმასკული როლიკი ვერ გაივლის ხელმეორედ 100 000.

100%-ით დარწმუნებით ამბობ მაგას თუ ისე, ვარაუდით ? შემიძლია შეგედავო 3 წლიანი პრაქტიკიდან გამომდინარე ზუსტად მაგ საკითხში და ძლიან ბევრასიათასი გავლილი კილომეტრების შემდეგ. აღდგენა უნდა მოხდეს ხადოს 80%-იანი ტაოტით და ისიც არა ყველა როლიკის.

მიუხედავათ ყველაფრისა მაგარი იზმენაში ვარ ესე რო ისტუკება ეს ძრავები უკვე ამ კვირას რამდენი დაისტუკა ჯერ.მე რაც მგონია ეს ყველაფერი ჩვენი ბრალია ანუ მოხმარების წესი რო არ ვიცით ტურბინიანების.

ძირითAდად ეგ შემთXვებია ხოლმე და ასევე ალკოჰოლის გადამეტებული მოხმარება და მერე საჭესთAნ დაჯდომა, რაც რეალურად არამარტო მანქანიას, ადამიანის სიცოცხლესაც საფრთხეში აგდებ.

ტურბინიანი სუბარუ ნამდვილად არაა განკუთვნილი ისეთი ტიპებისთვის, ვისაც მანქანის გააზრებულად მოვლა არ უყვარს. უტურბინო სუბარუ კი ჩემი აზრით, პირველი პოსტიდან რამოდენიმე პუნქტზე თვალის დახუჭვას თავისუფლად აიტანს

[picundela]

crimson

ძირითAდად ეგ შემთXვებია ხოლმე და ასევე ალკოჰოლის გადამეტებული მოხმარება და მერე საჭესთAნ დაჯდომა, რაც რეალურად არამარტო მანქანიას, ადამიანის სიცოცხლესაც საფრთხეში აგდებ.ტურბინიანი სუბარუ ნამდვილად არაა განკუთვნილი ისეთი ტიპებისთვის, ვისაც მანქანის გააზრებულად მოვლა არ უყვარს. უტურბინო სუბარუ კი ჩემი აზრით, პირველი პოსტიდან რამოდენიმე პუნქტზე თვალის დახუჭვას თავისუფლად აიტანს

100% გეთახმები

[_alex_]

ერთი კითხვა მაქ, ვისოლმა რომ ეკოს ბენზინი შემოიტანა, მაგათი სუპერი როგორია უტურბინო ფორიკისთვის ?

[Black Jo]

არ გააოფოდ ეხლა ეს თემა, ბენზინზე არის თემა და მანდ იკითხე!

[DEL]

კარგი რაა კარლო, რა ზეთი, რის რემენი და სად აქვს სუბარუს ფილტრიი???

მოკლედ მეგობრებო, დავამატებ აქ მართლა ჯიგრულ რჩევებს:

1. არ იყოდოთ სვეჟი და დაბალგარბენიანი მანქანა (იხდით ძვირს და მერე გიტყდებათ, რომ არც ისე სვეჟი აღმოჩნდება. სტუკით კიდევ დაბალ გარბენიანიც სტუკდება)

2. ნუ დაიხარჯებით ზეთის ცვლაზე და მსგავს სისულელეებზე, მითუმეტეს ფოთში (თუ სტუკზეა მანქანა ზეთი და ვერცხლის წყალი ვერაფერს უშველის)

3. ჩამოიყვანა, იგაზავა სანამ განბაჟება მოუწევს (ტრანზიტებზე ვიოდეო ჯარიმა არ მოდის) და გააგდო ბაზარზე









დალშე ვსიო ერუნდა და რაც ბევრ რჩევას მიიღებთ, მით მეტ შეცდომას დაუშვებთ

[VADA]

karlo-fan


და ძველბედა სუბაროლოგებმა რა ვქნათ ???

[Gianni]

კარგი რაა კარლო, რა ზეთი, რის რემენი და სად აქვს სუბარუს ფილტრიი???

მოკლედ მეგობრებო, დავამატებ აქ მართლა ჯიგრულ რჩევებს:

1. არ იყოდოთ სვეჟი და დაბალგარბენიანი მანქანა (იხდით ძვირს და მერე გიტყდებათ, რომ არც ისე სვეჟი აღმოჩნდება. სტუკით კიდევ დაბალ გარბენიანიც სტუკდება)

2. ნუ დაიხარჯებით ზეთის ცვლაზე და მსგავს სისულელეებზე, მითუმეტეს ფოთში (თუ სტუკზეა მანქანა ზეთი და ვერცხლის წყალი ვერაფერს უშველის)

3. ჩამოიყვანა, იგაზავა სანამ განბაჟება მოუწევს (ტრანზიტებზე ვიოდეო ჯარიმა არ მოდის) და გააგდო ბაზარზე
დალშე ვსიო ერუნდა და რაც ბევრ რჩევას მიიღებთ, მით მეტ შეცდომას დაუშვებთ

მე შენს მანქანაში ჩასხმული მოტული არ მინახია და დელიკის მეტი აქამდე ვერაფერი დასტუკე?)))


პ.ს.
რაც არ უნდა იწვალოთ ყველაფერი იმაზეა დამოკიდებული, თუ როგორ მდგომარეობაში ჩამოვა იაპონიიდან მანქანა!

დაბალი პრაბეგით იყო, ევაკუატორით ჩამოვიდა, სულ მოტულს ვასხავდი, შოტასაც ნანახი ქონდა და კი იცით როგორც დამესტუკა )))) ფაქტიურად რეანიმაციაში ჩააკვდა ქირურგს ხელში :


აგე ხალხია 2 ჯერ მეტი გარბენით ყავთ და გაზაობაში ხდიან სულს და დღესაც ხოდზ ყავთ?


ლატარიაა რა

[4Power']

ლეგასზე რემენი რო შევცვალო ახლა როლიკებიც უნდა შევცვალო ? 102XXX აქვს გარბენი
.............
ზეთი 2000 კმ ის მერე შევცვალე რო ჩამომივიდა .

[dato0311]

ახალ ზეთ შეცვლილზე გაზაობა მგონი არ მოსულა ხო?

[levanisan]

ახალ ზეთ შეცვლილზე გაზაობა მგონი არ მოსულა ხო?

და რატო რას უნდა დაელოდო?

უნდა მოჯდეს ზეთი?

[PAINKILLER]

BL5-ებთან დაკავშირებით გვერდით თემაში დავწერე და აქაც გადმოვიტან იგივე ტექსტს:


ბიჯო გაიგეთ რომ ტვინსკროლი ტურბინა 2000 აბაროტზე რომ მაქსიმალურ ბუსტს აძლევს მატორს, მაგ დროს შატუნებს და ვკლადიშებს მაგარი ძალა ადგება, შესაბამისად სჭირდება სპეციფიური მოვლა, უმაღლესი ხარისხის ზეთი, ხშირი ცვლა და ა.შ. და ეგეც ბოლომდე გარანტიას ვერ მოგცემს რომ არ გაედება დუდუკში smile.gif



რესტაილინგზე სპეციალურად გააკეთეს მკვეთრად განსხვავებული ECO რეჟიმი სადაც 0.3-ზე მეტს ვერანაირად ვერ დაბუსტავს და აბაროტებსაც ისე ნელა კრიფავს გეგონება უტურბინოა smile.gif


SPORT რეჟიმიც ცოტა უფრო დაჩმორებულია სტანდარტულ კუზაოსთან შედარებით, ანუ რეზკი ჩადგმაზე ცოტა უფრო გვიან რეაგირებს


და ასევე დაცვა აქვს SPORT SHARP რეჟიმზეც, სანამ წყალი 70 გრადუსამდე არ გათბება, მაგ რეჟიმს არ ჩაგირთავს რაც არ უნდა აჭირო კნოპკებს biggrin.gif




ხოდა გაითვალისწინეთ ეს ყველაფერი სტანდარტულ მოდელებზე და არაფერიც არ მოუვა.... ნუ თუ უკვე დარხეული აქვს ძრავს, ესე იგი იქვე იაპონიაში არ უვლიდნენ და მაგას არაფერი ეშველება შოთა ექიმის შელოცვების გარდა smile.gif



ხო და კიდევ, 100.000-ზე მეტი გარბენით ტურბინიანი მანქანის ყიდვა არის ერთი დიდი ლატარია, ეგ აქამდეც უნდა გცოდნოდათ...

[subarueli5]

ოხ სუბარუ სუბარუუუუ რას აწვალებ ამხალხს დეისტუკე და გათავდი რა

[karlo-fan]

და ძველბედა სუბაროლოგებმა რა ვქნათ ???

იმდენი გაქვთ გამოვლილი რომ კი უნდა იცოდეთ რა ქნათ

[PAINKILLER]

karlo-fan


და ძველბედა სუბაროლოგებმა რა ვქნათ ???

ფილტრის გარეშე ვიაროთ

[WESHAPO]

PAINKILLER

ციტატა(VADA @ Feb 18 2014, 19:34) [snapback]574499[/snapback]
karlo-fan


და ძველბედა სუბაროლოგებმა რა ვქნათ ??? smile.gif


ფილტრის გარეშე ვიაროთ biggrin.gif

[misho0]

3.0 უტურბინო როგორ არის მაგ მცნებებთან..მაგასაც უნდა დაქოქვამდე და ჩაქრობამდე თავის ლოცვები და ყოველდღე მატორის ხმაზე მიყურადება?



და კიდვ BPს სინთეტიკა რომ გავუშვა დაახველებს თუ რას უზამს? ადამიანურ რეჟიმში რომ ვიარო იშვიათად ჩადგმებით თან გაზზე თან 7 კ ზე ვცვალო..








და კიდევ 116 გარბენით ამ ძრავზე რამე აქ უეჭველი შესაცვლელი? ნუ სვეჩEბის გარდა დამჭIმი ან რამე.ისე ცეპზეა როგორც ვიცი

[L_D]

ავადმყოფი შვილი ყველაზე მეტად უყვარს დედასო

რამდენი მოვლა უნდა და ყურადღება ამ სუბარუს და მაინც როგორი მიჩვევა იცის, იმენა ჯადო ჩადო მწარმოებლებმა

იყიდეთ უტურბინოებიიი და იყავით ბედნიერი ჩემსავით, მეც კი მინდა გაჭრილკაპოტიანი მარა აღარ მინდა

3.0 უტურბინო

ჯიგრულია და უპრობლემო

[chonishvili]

ბიჭებო გამარჯობათ.ახალი ვარ არვიცი სად ან რომელ ტემაში უნდა დამეწერა.საინტერესო თემაა.2 კვირაც არაა რაც ჩამოვიყვანე იაპონიიდან ფორესტერი,პირველ რიგში იმას ვიტყვი რო იმედები გამიმართლა და მაგარი ნასიამოვნები დავრჩი მაგ მანქანით მიუხედავად იმისა რო ჯერ სუ ახალია ტან სუ სამსახურში და ვერ ვიგებ ბოლომდე "გემოს", ტურბინიანია 2001 იანი.ჩემი პრობლემა რაშია და რისი კიტხვა მინდა,წვა ვიცი რო წვავს გემრიელად მაგრამ ქალაქში 15 ლიტრამდე მიწვავს თან დავდივარ 60 დან 80 მდე სიჩქარით,მემგონი ცოტა ბვრია ხო?და ხო კიდე თქვენი ბოქსები სადაა ზუსტად იქნებ მითხრათ კვირას თU ხართ იქნებ მოვიცალო ცოტა Xნით ამოვიდე რამოდენიმე ღცევას მივიგებდი ტან შევამოწმებდი.

[karlo-fan]

chonishvili
მშვიდობაში პირველ რიგში...

15 ლიტრი საშუალო წვაა არ მჯერავს რომ ახალი ტურბინიანი გყავს და შიგადაშიგ არ ადგავ ბოლომდე შესაბამისად წვავს მაგდენს...

ესეც მისამართი: subaru-motors.ge/contacts/

[SG9Lover]

კარგი თემააა ძაან ბევრს გამოადგება ))

[TRULOVI]

karlo-fan
როგორააა 15 ნორმალური

1.2 გადაბუსტული ტრუბა გაშვერილი ფორიკით 11 12 ვწვავ ქალაქში

chonishvili

სვეჩები სეცვალე ბენზინის ფილტრი და ჰაერის ფილტრი

მარა ესტიაი 2 თუა იმენა ყველა ეგრე წვავს და ყველა გაზის ამარა რჩება ბოლოს

[karlo-fan]

როგორააა 15 ნორმალური

კაი რა, ახალი ნაყიდი როა იასნა ადგავ ხო, ხოდა დაწვავს აბა რას იზავს? თუ 1500 აბაროტს არ ააცილე ბაზარი არაა არ უნდა დაწვას... პაოდუ ზამთარია და წვაც მომატებული...

რათქმაუნდა შეიძლება რამე იყოს შესაცვლელი რაც დაწერე ზემოთ

[PAINKILLER]

კაი რა, ახალი ნაყიდი როა იასნა ადგავ ხო, ხოდა დაწვავს აბა რას იზავს? თუ 1500 აბაროტს არ ააცილე ბაზარი არაა არ უნდა დაწვას...

+11111111111111111

[TRULOVI]

იქნებ არ ადგავს რა იცი ხოი დაწერა

[levanisan]

TRULOVI
კარგი რა ლაშა ნუ იცი შენ გაჯიუტება რა,

ჩემი მექანიკათი რა არ ვეცადე როგორი ფრთხილად და ნელა არ ვიარე, მაგრამ ზაფხულში 12 ლიტრზე დაბლა იმენა ვერ ჩამოვიყვანე რა.
მარშრუტი სახლი-სამსახური (8 კილომეტრი) და ერთი-ორჯერ გადახვევა ისიც მაქს 10 კმ.

ამ რეჟიმით იმენა 2-3 ჯერ გავტესტე და აი 12 ლიტრს არ ჩამოცდა რა.
ხოდა ნუ იძახით რო 10-11 ლიტრას ვაწვევინებ მე ჩემსასო რა, მარტო გათბობაში და ტურბო ტაიმერის მუშაობაში მიდის მგონი ჩემი რეჟიმით 1-2 ლიტრი და

თუ ერთიანად ჩაუქრობლად ვიარე ქალაქში 100 კმ ეგრე შეიძლება 9ც დავაწვევინო.

ამიტო ნუ იძახით რო 15 ბევრია რა ტურბინიანი (240 ცხენიანი) 4X4ზე ავტომატი მანქანისათვის რა.


ცოტა ხნის წინ კიდე ძაან სიცივეები რო იყო იმენა ასეთივე რეჟიმში 19 ლიტრი დაწვა, ცვეტში დავეჭვდი ბაკი ხო არაა გახვრეტილი მეთქი

მარა იმენა გათბობას უნდებოდა 15-20 წუთი მარტო და დაწვავდა აბა რას იზამდა

[TRULOVI]

levanisan
15 ბევრია

20 ლარად ზაფხული შემოდგომაზე გავდივარ 70 კილომეტრს მაინც მეტი რა გინდა

1.2 ზე წნევა 3 ინჩიანიდაუნფაიფიდან ბოლომდე ტრუბა თავის ჰაერის AEM ის ფილტრით


გაჯიუტებარაშუიაშია ეგრეა და რავქნა


კაცმა კიდე თქვა რო არ ვგაზაობ 15 წვავსო და რავი რააქვს მოსატყუარი ? თუ გაზაობს დარედა რო ვგაზაობო რავიაბა

[levanisan]

ბაბუ მე როგორ რეჟიმში გიწევს სიარული იმას ვიძახი და ვამბობ , რომ

თუ ერთიანად ჩაუქრობლად ვიარე ქალაქში 100 კმ ეგრე შეიძლება 9ც დავაწვევინო.

მაგრამ აი მე რაც ვთქვი ისეთი რეჟიმით

მარშრუტი სახლი-სამსახური (8 კილომეტრი) და ერთი-ორჯერ გადახვევა ისიც მაქს 10 კმ.

15 ლიტრი მითუმეტეს ახლა სიცივეში არაა ბევრი რა...

ანუ 100 კილომეტრის გასავლელად მინიმუმ მაინც 10-ჯერ რო გიწევს ცივი მატორის გათბობა რა...
გათბობის დროს წვავს ოხრად და კიდე მაშინ როცა კაი გამთბარი არაა ძრავი და ისე დაიწყებ სიარულს მაშინაც მაგრა მოშნად ისხამს...

ცივზე (ისევე როგორც გაზგაყრილზე) ლამბდის ჩვენება მაგარი კიდია კომპს თავისთავად სმესის არ კორექტირდება და ერთადერთი საზრუნავი აქ მაგ დროს მანქანას გაათბოს მატორი და ასხამს დოხუია ბენზინს რა...

[chonishvili]

s/tb არის.წვა რო ჩამომყავდა მაშინაც ვიცოდი რო კარგად სვავს. მარა ნაღდად არ ვადგავ თუ აბგონზე გასვლას არ ჩავთვლით ,სიმართლე გითხრატ დიდათ სისწრაფე არც მიყვარს.ეხლა ალბათ იფიქრებთ სუბარუ თან ტურბინიანი რათ გინდოდაო .ჩემ მეგობარს ყავს,რამდენჯერმე ქალაქ გარეტ მოგვიწია წასვლა და მასიამოვნა მაგრად ხოდა მეც ვიყიდე,მაგრამ სისწრაფეც იცოცხლე აქვს,წვა ვიცოდი ვისაც ვკიტხე 11-12 იო,და მაგიტო დავეჭვდი.20 ლარით ანუ 9.13 ზუსტად გავდივარ 60 კილომეტრს არცკი ყვითლიდან ყვითლამდე 55 კმ მინთებს.ტან მართლა არ ვგონკაობ.აბაროტს რაც შეეხება 2000 ალბათ აბგონზე გასვლას თუ არ ჩავთვლით.

ჰაეის ფილტრი და ბენზინის ფილტრი შევცვალე მარა იგივეა.არაფერი შედეგი ჯერ.სბროსი გაუკეთეო მითხრეს შეილება უშველოსო და როგორ ვქნა კლემები ჩავხსნა და ეგაა? P.S. აქვე დავძენ რო დიდად მანქანა არ მესმის და ყველაფერი თუნდაც შურუპი რო მოვუშვა სუ იმის შიში მაქვს არაფერი გავაფუჭო,ეს ჩემი დიდი მინუსია. თქვენი დახმარების და რჩევების იმედი მაქვს.მადლობა ბიჭები წინასწარ

[levanisan]

chonishvili
სიარულის რეჟიმი როგორი გაქვს ეგაა ბევრის გადამწყვეტი.

15 ლიტრი მითუმეტეს ახლა სიცივეში არაა ბევრი რა...

ანუ 100 კილომეტრის გასავლელად მინიმუმ მაინც 10-ჯერ რო გიწევს ცივი მატორის გათბობა რა...
გათბობის დროს წვავს ოხრად და კიდე მაშინ როცა კაი გამთბარი არაა ძრავი და ისე დაიწყებ სიარულს მაშინაც მაგრა მოშნად ისხამს...

[PAINKILLER]

სიარულის რეჟიმი როგორი გაქვს ეგაა ბევრის გადამწყვეტი.

+111111111111

[chonishvili]

რავი მემგონი ცუდათ არ დავდივარ.ხვალიდან შევხედავ თუ რათქმაუნდა სბროსმა უშველა.

[levanisan]

რავი მემგონი ცუდათ არ დავდივარ.

არ მიწყინო მაგრამ ან ვერ გაიგე რას გეუბნები ან არ გინდა გაიგო!

რას ქვია ცუდად არ დადიხარ?
მე გითხარი -

ანუ 100 კილომეტრის გასავლელად მინიმუმ მაინც 10-ჯერ რო გიწევს ცივი მატორის გათბობა რა...
გათბობის დროს წვავს ოხრად და კიდე მაშინ როცა კაი გამთბარი არაა ძრავი და ისე დაიწყებ სიარულს მაშინაც მაგრა მოშნად ისხამს...

და შენ კიდე მეუბნები ცუდად არ დავდივარო...

მოკლე მანძილებზე თუ გიწევს სიარული ეგაა ბევრი ბენზინის მჭამელი პირველ რიგში, მერე საცობები და ა.შ.

[picundela]

levanisan

მოკლე მანძილებზე თუ გიწევს სიარული ეგაა ბევრი ბენზინის მჭამელი პირველ რიგში, მერე საცობები და ა.შ.

აი ზუზტათ მაგიტომ არ დავდივარ ფორიკით სამსახურში სულ 4კმ მაქვს მისასვლელი. გაათბე ელოდე სად მაქვს მაგის თავი სეატზე დაჯექი წადი სამსახურში

[crimson]

სიტყვიერი გაფრთხილება ყველას !!! კარგად დააკვირდით თემის სათAურს და პირველი პოსტის შინაარს. თQვენი მანქანა რამდენს წვავს განიხილეთ სხვა თEმაში . თუ ვერ ხსნით ახალ სასურვე თEმას ეგ არაა იმის მიზეზი რომ გააოფოთ.

[ramini1985]

გამარჯობათ!!
ახალი ვარ აქ, 2000 იანი 2.0 ტურბინიანი სუბარუ ვიყიდე, აქ კარგა ხანია ჩამოყვანილია, 162 აქვს გარბენი, ძალიან საჭირო თემაა!!!

როგორც ვხვდები თU კარგად მოუვლი მანქანას გარბენს იმდენი მნიშვნელობა არ აქვს?

ამ შაბათ კვირას ვაპირებ ბოქსებში ასვლას, ტავიდან ბოლომდე უნდა გავარკვიო ყველაფერი.

[karlo-fan]

როგორც ვხვდები თU კარგად მოუვლი მანქანას გარბენს იმდენი მნიშვნელობა არ აქვს?

საბოლოო ჯამში მაინც აქვს, იმიტომ რომ ცვეთას განიცდის ძრავი დროთა განმავლობაში. მითუმეტეს რომ 2 ლიტრიდან 240 ცხენი გაქვს, ეგ ცვეთა გაცილებით მეტია და სწრაფად ხდება.... თუმცა ბევრი ტურბინიანი დადის 200 000+ გარბენით და გაუხსნელი ძრავით...

[TRULOVI]

ramini1985
მთავარია სუპერი კაი სვეჩები და კაი ზეთი და უაზროდ არ აწვალო

[subaru97]

შეფასებებს ვენდოთ, აუქციონისას?
თუ, ესეც ლატარიაა.
და სერთოდ, ოპტიმალურად, რომელი მოდელი ავირჩიოთ 5-6000$-მდე რომ დაჯდეს, განბაჟებით და საბოლოოდ გაზზე გადავიყვანოთ.
მე პირადად SG5 2.0XS მომეწონა, ვიზუალურად


პ.ს.
თემა გადავიკითხე
სწპრია ყველაფერი, რასაც გ(ვ) ირჩევენ.
ყველაზე სწორი კი ისაა რომ ნახმარი მანქანა ლატარიასავითაა.
მე პირადად ტ/ტბ მყავს, უკვე მე-8 წელია, დედა ვუტირე მანქანას და მაინც დადის!... ამიტომ მიყვარს ფორიკა
ხთფუი ეშმაკს!

[karlo-fan]

შეფასებებს ვენდოთ, აუქციონისას?

95%-ით

და სერთოდ, ოპტიმალურად, რომელი მოდელი ავირჩიოთ 5-6000$-მდე რომ დაჯდეს, განბაჟებით და საბოლოოდ გაზზე გადავიყვანოთ.

SG 2005 წლიანი, გაბერილი ცხვირით უტურბინო 2.0XS

[subaru97]

karlo-fan

SG 2005 წლიანი, გაბერილი ცხვირით უტურბინო 2.0XS

ზუსტად მაგ მოდელს დავადგი თვალი!

გაიხარე

[installboy]

იმპრეზა 2003 და 2004-ს შორის სალონში ბარი, საჭე და ტურბინა(რამდენადაც მიხვსხი პოსტებიდან 2004-ს თვინსქრული აქვს) ესაა მხოლოს სხვაობა თუ კიდე არის მნიშვნელოვანი ცვლილებები?
რამდენად რეკომენდირებულია 90-100 000 გარბენი?
საუბარია სტი-ზე.

მადლობა

[dr.mamu]

gamarjobat,exla viyide turbiniani 2.0 sti, dakvirvebit rogor agmochnda matori rom kargad gaxurdeba(adre ishviatad,am bolo dros ki xshird)antebs cheksss, romelis merec manqana vegar garbis....kompma tqva rom detonaciis dachikiaoo,xolo ramodenime kacma mirchia rom pravodkebic unda dacvaloo, sheizleba magis gamoc antebsoo,iqneb rame mirchiot,gansakutrebit ki,sad viyido detonaciis dachiki???!!!!!

[PAINKILLER]

dr.mamu


სჯობია ბოქსების ახვიდე და ნორმალური დიაგნოსტიკა გაატარო, რჩევებსაც იქ მოგცემენ და დატჩიკიც უნდა ჰქონდეთ მგონი

[suxita_17]

სადაა ეგ ბოქსები ნუცუბიძეზე?

[dadu]

gamrjobat tqveni daxmareba mchirdeba, myavs 2002 wliani foresteri turbiniani avtomatika , da fexi gamekra ragc gaze da motyda gazis pedali plasmasi ichers am gazis pedals da is plasmasia motexili da ras mirchevdit??? 1kvira rac viyide da egre damemarta da ras mirchevdit?

[diasa]

დაშლილებში გაიარე და იყიდე ეგ პლასმასი

[gio1988]

kai temaaa ...

[giorgi kvastiani]

HKS-is gamosabolqvi sistema ra jdeba da ramden cxenis dzalas moumatebs?

[sti type ra]

giorgi kvastiani


ვინ გითხრა რო ვიხლოპი ცხენებს უმატებს.



ტუნინგოვი ვიხლოპს რო აყენებ და ინთეიქს გლეხურად რო ვთქვათ უკეთესად სუნთქავს მანქანა, თორე ძრავის სიმძლავრე რათქმაუნდა იგივე რჩება

[TRULOVI]

sti type ra
არანაირად არ რჩება იგივე

giorgi kvastiani
გააჩნია მანქანას და გააჩნია ბუსტს

სტოკზე დაახლოებით 2 მანქანაამდე მოგცემს სხვაობას თუ ისედაც ჯანიანიმანქანაა

[karlo-fan]

არანაირად არ რჩება იგივე

+1

კროსზე ვიხლოპი რომ გავაკეთე იგივე მანქანასთან ერთ კორპუსზე მეტი მომცა

[Black Jo]

karlo-fan
TRULOVI
როდის მერე იყოს რომ ცხენები ემატებოდა მანქანას კომპის უნასტორიკოდ? საიდან მოიტანტ ხოლმე ამ სისულელეს

აჩქარების დინამიკას ნუ აურევთ ცხენებთან.

[leqsoo]

ცხენების და ციყვების რა გითხრათ მარა ვიხლოპის შეცვლის მერე აშკარად უკეთ მიდის მანქანა

[Black Jo]

ცხენების და ციყვების რა გითხრათ მარა ვიხლოპის შეცვლის მერე აშკარად უკეთ მიდის მანქანა

ძრავი იგივეს გამოიმუშავებს კალენვალზე, უბრალოდ დანაკარგი აქვს უკვე ნაკლები და შესაბამისად უკეთ მიდის, თორე მაგიტ ცხენები კი არ ემატება.

თუ კალენვალზე 280 ცხენი გაქვს სტოკში, ბორბალზე დაახლებით 200 არის, თუ ვიხლოპს შეცვლი და მანქანას არ დაანასტროიკებ, კალენვალზე ისევ 280 ცხენი იქნება, მაგრამ უკვე ბორბალზე 210 სიტყვაზე, რადგან დანაკარგი აქვს ნაკლები, შესაბამისად უკეთ გაიქცევა მანქანა მაგრამ 280 დარჩა 280-ცად...

თქვენ ეხლა ისე გამოგდით რომ სტოკი მანქანის წონა რომ 1500 კილო იყოს და 1000 კილომდე ჩამოიყვანოთ მაქანა სტოკ ცხენებზე გაფრინდება მაგ წონაზე....რატომ? ცხენები მოემატა?

[TRULOVI]

Black Jo
და თუ ცხენიარ მოემატება მანქანას რის საფუძველზე მიდის 2 მანქანით წინ?

ერთი ის რო წონას მოიგებ 20 25 კილოს ეგ 2 მანქანას არშველის 2 მანქანას 65 კილო უნდა ზუსტად 300ცხენის ფარგლებში

[Black Jo]

და თუ ცხენიარ მოემატება მანქანას რის საფუძველზე მიდის 2 მანქანით წინ?

ძრავი იგივეს გამოიმუშავებს კალენვალზე, უბრალოდ დანაკარგი აქვს უკვე ნაკლები და შესაბამისად უკეთ მიდის, თორე მაგიტ ცხენები კი არ ემატება.

[Niklolozi]

Black Jo
+1

წეღან დავიწყე მაგის დაწერა და მერე დამეზარა

[WESHAPO]

TRULOVI
თემო მართალია, ლაშა, უბრალოდ ძრავის მარგი ქმედების კოეფიციენტი მატულობს. რაც ვიხლოპი გავაკეთე ჩემიც გაცილებით უკეთ დადის.

[TRULOVI]

ანუ დინო ზე ერთი ცხენით მეტიც არ დაეწერება? მე არ მჯერა

[Black Jo]

ანუ დინო ზე ერთი ცხენით მეტიც არ დაეწერება? მე არ მჯერა

კალენვალზე დინო თუ აჩვენებს მაშინ ერთიდაიგივე იქნება, მაგრამ საბურავზე უფრო მეტს დაწერს დინო ლაშა

[TRULOVI]

Black Jo
ხო საბურავზე მივხვდიმარა კალენვალზეც მგონია რო სულ მცირე 3 4 ცხენით მეტს ანახებს


ნუ კაი გავატაროთ ეგ თემა ვაბსე სვარამეზეა თემა ჩვენ სხვას უბერავთ

[Black Jo]

ხო საბურავზე მივხვდიმარა კალენვალზეც მგონია რო სულ მცირე 3 4 ცხენით მეტს ანახებს

აი რანაირად? კომპი თავისით კი არ უმატებს ცხენებს დანასტორიკებულია 280-ზე და მორჩა, ეგრე რომ იყოს მაშინ არავინ არ დაანასტორიკებდა კომპეს და რაიმეს რომ შეცვლი თავისით მიხვდება კომპიუტერი და ცხენებს მოგიმატებს .......




იტოგში UP

[dato0311]

ძრავი იგივეს გამოიმუშავებს კალენვალზე, უბრალოდ დანაკარგი აქვს უკვე ნაკლები და შესაბამისად უკეთ მიდის, თორე მაგიტ ცხენები კი არ ემატება.

თუ კალენვალზე 280 ცხენი გაქვს სტოკში, ბორბალზე დაახლებით 200 არის, თუ ვიხლოპს შეცვლი და მანქანას არ დაანასტროიკებ, კალენვალზე ისევ 280 ცხენი იქნება, მაგრამ უკვე ბორბალზე 210 სიტყვაზე, რადგან დანაკარგი აქვს ნაკლები, შესაბამისად უკეთ გაიქცევა მანქანა მაგრამ 280 დარჩა 280-ცად...

თქვენ ეხლა ისე გამოგდით რომ სტოკი მანქანის წონა რომ 1500 კილო იყოს და 1000 კილომდე ჩამოიყვანოთ მაქანა სტოკ ცხენებზე გაფრინდება მაგ წონაზე....რატომ? ცხენები მოემატა?

რაც უფრო ნაკლებ დაბრკოლებას შევუქმნით ძრავს შეგრძნებებიც უკეთესი იქნება რათქმაუნდა.. მარა იაპონელების ჩაგდებულ 280 ცხენს კაპოტ ქვეშ, ქირურგიული ჩარევით თუ გაზრდი.. ინთეიქით, კაი სვეჩებით,კაი ვიხლოპით, მანქანის დამსუბუქებით და მსგავსი დეტალებით 280 ცხენს ვუახლოვდებით უბრალოდ.

[FEOLA]

სად გამართეთ კამათი ხედავთ მაინც? შესაბამის თემაში იდავეთ რა ვიხლოპებზე და ცხენის ძალებზე!!!!!!!!!!!!!!

[ika23]

გამარჯობათ მეგობრებო.თქვენი დახმარება მჭირდება ფორესტერზე მიფუჭდება ხიდი და სამჯერ სჰევცვალე და სამივეჯერ გამიფუჭდა და რა ვქნააა დავცვაა თუ ეშველება რამეე?

დამეხმარეთ რაა ძმურად

[goga-giorgi]

ika23 სამივე ერთნაირად გაგიფუჭდა თუ როგორ გაფუჭდა აწვალე? თუ გაივლი რამოდენიმე კილომეტრს და რამე ხმას იკიდებდა დაწერე დეტალურად.

[ika23]

გოგა დზმა ეხლავე აგიხნი პირველად რომ, გამიფუჭდა პოვერს აციმციმებდა და უკანა ხიდი სუულ გააწითლა და

რეზინებიც დამიწვა,და მეორესაც და მესამესაც იგივე დაემაერტა და ხიდიც გააწიტლა აგრ ვიცი რა ვქნაა ?მირჩიე

რამეე რაა პოვერს ახლაც აციმციმებს ,მაგრამ კაროპკა სიცჰქარეებს ისე უცლის ვერ გაუგებ სჰეუცვლა ტუ არაა...და ამ სჰრიფს რა სცჰისრს კიდეე ვეგარ გავიგეე

ბუქსაობიტ ვაბუქსავე მოყვარულიივარ მაგარიი,და მის მერე დაემარტაა,ხმაც ქონდააა ერტი სიტყვიტ ბოლო მოუგე სუბარუს

[ika23]

ვინმე დამეხმარეტ

[crimson]

ika23
მოძებნე შესაბამისი თემა ტრანსმისიის განყოფილებაშიდა იქ დაწერე შენი კითხვა, აქ უადგილოა. ანსუბარუს ბოქსებში ადი და იქ დაგეხმარებიან

[goga-giorgi]

ika23 მართალია ბრატ მოძებნე შესაბასი თემა და ნახეავ ვინც უფრო მცოდნე მიხვდები პირადში მიწერე,და დაგეხმარებიან,ჩემი აზრით პირველ კარობკას ზეთი აკლდებოდა ეს მეორე და მესამე ალბად ზეთი ნორმაში ქონდა ესე ადვილად არ უნდა გაფუჭებულიყო.

[ika23]

მადლობა ბიჯებო

[A22]

დავიწყებ ჩემი მცირე ცოდნით და განავრცეთ გურუებმა:
ზეთი აუცილებლად მოტული და არაფერი მოტულის გარდა. ორიგინალი მოტული იყიდება სუბარუს კლუბის ბოქსებში და თეგეტაში
მანქანის წამოყვანისას პორტიდან, აუცილებლად შეცვალეთ ზეთი იქვე, ჩაასხით კატალოგის მიხედვით, ზუსტად იმდენი რაც უწერია
თუ 100-სს მიუკაკუნა გარბენმა და რემენი შეცვლილი არაა შეცვალეთ, როლიკები შეგიძლიათ აღადგინოთ თუ ექვემდებარება აღდგენას. რემნის შემდგომი შეცვლისას კი როლიკებიც უნდა შეიცვალოს
ახალ ჩამოყვანილმა მანქანამ აუცილებლად უნდა გაიაროს კონსულტაცია ბატონ შოთასთან (SUB-300) ძრავის ამბებში, კარგ რჩევებს მიიღებთ და მშვიდადაც იქნებით
ტურბინიანებმა ზეთი ცვალეთ არაუგვიანეს 5000 კილომეტრისა, უტურბინო 6-7 მოჟნა...
ტურბინიანებმა აუცილებლად ასხით მხოლოდ სუპერი
თუ მანქანა ჩეკს ან სხვა რამეს ანთებს, ან არ მოგწონთ მუშაობა (პრებოი, ძიორგანიები და ა.შ.), აუცილებლად ბატონ მალხაზს (maxouni) ან ბატონ შოთას (RACKER) აჩვენეთ და გაიარეთ ლოგირება. გახსოვდეთ, მცირეოდენმა წვრილმანმაც კი შეიძლება სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.
თუ აპირებთ მანქანის ნასტროიკას/დაბუსტვას, არავიტარ შემთხვევაში ხელოვნურად არ მოუმატოთ ბუსტი, 0.1 მომატებამაც კი შეიძლება სავალალო შედეგი გამოიღოს ნასტროიკის გარეშე, მითუმეტეს რომ იაპონურ ბენზინზეა დანასტროიკებული ქარხნული ეკუ და ჩვენ ბენზინთან ვერ მეგობრობს ნასტროიკამდე...
სასურველია ზეთის წნევის და ზეთის ტემპერატურის დაჩიკების დაყენება, მაგ დროს ხედავ როდის აუშვა ფეხი პედალს და დაასვენო მანქანა, ან ზეთის ნასოსს თუ მოეკითხება დაინახავთ და გააჩერებთ მანქანას, შესაბამისად სტუკს აირიდებთ თავიდან.
არ შეიძლება რედლაინზე (აგრანიჩიწელზე) დიდ ხანს აბაროტის თამაში შესაბამისი მომზადების გარეშე
არ შეიძლება ფულ ბუსტით გაზგაყრილი სიარული პედალზე ფეხაუშვებლად დიდ ხანს, თუ მაღალი სიჩქარით მიდიხართ, მაგ. 200+ არაა აუცილებელი მანქანა ბუსტზე იყოს სულ.
არ შეიძლება ცივი ძრავით გაზაობა, აცადეთ სანამ წყლის ტემპერატურა ნორმამდე არ აიწევს...
სასურველია პერიოდული ვიზიტები და კონსულტაციები დოქტორებთან, თუნდაც 3 თვეში ერთხელ...
თუ ძრავს ხმა აქვს და დაზიანება, უმჯობესია აღარ იაროთ და ეგრევე გაკეთებაზე იფიქროთ, თუ საშუალება არ გაქვთ გააჩეროთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში სხვა დეტალებსაც დააზიანებთ და ორმაგი დაგიჯდებათ შეკეთება
თუ ყველა რჩევას გაითვალისწინებთ და მოუფრთხილდებით, ტქვენი მეგობარი ხშირად გასიამოვნებთ

დიდი მადლობა რჩევებისათვის!
აუცილებლად გავითვალისწინებ!

[tevdoremusa]

მაინტერესებს მანქანა რო ჩამომივა პორტში ვთქვათ და არ ეკრა ბირკა და ვერ გავარკვიე რამდენზე იყო შეცვლილი ზეთი . აუცილებლად იქვე ფოთში უნდა შევცვალო ზეთი ? რა უჭირს ეგრევე რო აქ ჩამოვიდე და მერე შევცვალო. თუ რისკია მაინც? და კიდე რამდენი ლიტრი ჩადის 2.0ჯთ ლეგასში ბლ5. და რა ღირს ლიტრა?

[ForSubaru]

მაინტერესებს მანქანა რო ჩამომივა პორტში ვთქვათ და არ ეკრა ბირკა და ვერ გავარკვიე რამდენზე იყო შეცვლილი ზეთი . აუცილებლად იქვე ფოთში უნდა შევცვალო ზეთი ? რა უჭირს ეგრევე რო აქ ჩამოვიდე და მერე შევცვალო. თუ რისკია მაინც? და კიდე რამდენი ლიტრი ჩადის 2.0ჯთ ლეგასში ბლ5. და რა ღირს ლიტრა?

მანდვე შეცვალე რაიცი რახდება,4 ლიტრი გინდა ზუსტად აქედან წაიღე მანდ საგიჟეთია.

[vaxo26]

მაინტერესებს მანქანა რო ჩამომივა პორტში ვთქვათ და არ ეკრა ბირკა და ვერ გავარკვიე რამდენზე იყო შეცვლილი ზეთი . აუცილებლად იქვე ფოთში უნდა შევცვალო ზეთი ? რა უჭირს ეგრევე რო აქ ჩამოვიდე და მერე შევცვალო. თუ რისკია მაინც? და კიდე რამდენი ლიტრი ჩადის 2.0ჯთ ლეგასში ბლ5. და რა ღირს ლიტრა?

ახლობელმა წამოიყვანა მანქანა ზეთის შეუცვლელად ფოთიდან და პერევალზე აღმოაჩინა, რომ მანქანას 2 ლიტრამდე ზეთი აკლდა...
მე ჩამომივიდა ფორიკა და იმ ზეთით კიდევ 3000 გავიარე (ხელოსნების რჩევით)... ასე, რომ ვერ გაიგებ რა მდგომარეობაში იქნება... აჯობებს თადარიგი დაიჭირო და თან იქონიო, თუ არ დაგჭირდდება მომავალში გამოგადგება

[utonega]

გამარჯობათ მეგობრებო,
დავრეგისტრირდი თქვენს ფორუმზე. მანამდე სტუმრის სტატუსით ვათვალიერებდი ხოლმე ამ გვერდს და მინდა ავღნიშნო და მადლობა გადაგიხადოთ ყველას ვინც დაუზარელად სცემს პასუხებს და დებს ინფოებს ახალი და გამოუცდელი ხალხისთვის.
სასიამოვნოა შორიდან ყველას გაცნობა და მომავალში იმედს ვიტოვებ რომ კიდევ უფრო დავვახლობდები ჩემი მომავალი მანქანის მოყვარულ გუნდთან.
მოკლედ დავიწყებ ჩემი ისტორიის ჩამოყალიბებას:
2007 წლიდან ვზივარ საჭესთან, მყავდა 5 მანქანა, 2-3 კვირაში ველოდები ჯაპანში ნაყიდ ფორესტერს.
მანქანა 2002 წლიანია (მეორე კუზაო) 2.0 პრასტოი, 106 გარბენით.
ყველა მანქანა რაც კი აქამდე მყოლია ასე თუ ისე შესწავლილი მქონდა. ამ მანქანას (თავისი ხარჯიდან გამომდინარე, ანუ რაც მიჯდება) იდეაში დიდ ყურადღებას არ ვაქცევ, მაგრამ არ მინდა მაინც ჩემით "მოვკლა" (რაც ვიყიდე მას მერე მესმის ამ ოპოზიტურ ძრავზე და ზოგადად სუბარუზე მითქმა მოთქმები)
მინდოდა საოჯახო მანქანის ყოლა, რომელიც იქნებოდა 4*4ზე და მხოლოდ ამ ორი კრიტერიუმით ვიყიდე ზემოთ აღნიშნული მანქანა.
ეხლა თუ შეიძლება ჩამოვწერ ორიოდ კითხვას და თქვენი მხრიდან კონსულტაციასაც ორივე ხელ აწეული მივესალმები
ვაპირებ: ზეთის თბილისიდან წაღებას, რომელი მოტული ჩავასხა, 5*30 თუ 5*40
რომელი ბრენდის რა ბენზინი ვასხა, წვა რა ვიანგარიშო..
106 გარბენზე რა შანსია იყოს გამოცვლილი რემენი (აუქციონის მანქანაა) ანუ გამოვცვალო თუ არა?
ამ კონკრეტულ მოდელზე ყველაზე ძალიან რას უნდა მოვერიდო...
დიდი მადლობა წინასწარ

[karlo-fan]

მინდოდა საოჯახო მანქანის ყოლა, რომელიც იქნებოდა 4*4ზე და მხოლოდ ამ ორი კრიტერიუმით ვიყიდე ზემოთ აღნიშნული მანქანა.

სწორი არჩევანი გაგიკეთებია დავიწყოთ მაგით

ვაპირებ: ზეთის თბილისიდან წაღებას, რომელი მოტული ჩავასხა, 5*30 თუ 5*40

60 000-ზე ზევით უკვე 5W-40 ვასხავთ ხოლმე... წაღება სავალდებულო არაა, თუ ფოთში ჩამოგდის, იქვეა თეგეტა და იქვე იყიდი (წინასწარ დარეკე და გადაამოწმე რომ ჰქონდეთ)... თუ არადა მერე წაიღე, შეგიძლია სუბარუ-მოტორსში იყიდო

რომელი ბრენდის რა ბენზინი ვასხა, წვა რა ვიანგარიშო..

MOTUL X-CESS 5W-40, 4 ლიტრი ჩადის უტურბინო ძრავში... 5 ლიტრი იყიდე ბარემ, მერე დასამატებლად რომ გქონდეს... 7000-მდე შეგიძლია გაატარო უტურბინო ძრავს მაგ ზეთზე...

რომელი ბრენდის რა ბენზინი ვასხა, წვა რა ვიანგარიშო..

კარგი იქნება რომ პრემიუმი ასხა, მაგრამ ევრო რეგულარზეც ამუშავებს ბევრი... ლუკოილის პრემიუმს გირჩევ, სხვა ბრენდების ევრო რეგულარის ფასი აქვს.
წვა ტრასაზე 8-9 ლიტრამდე იანგარიშე თუ 110-ზე ზევით არ ივლი. ქალაქში 11-12 ლიტრი
გაზიც იდეალურად დგება თუ სურვილი გექნება

106 გარბენზე რა შანსია იყოს გამოცვლილი რემენი (აუქციონის მანქანაა) ანუ გამოვცვალო თუ არა?

თუ გამოცვლილია ბირკა უნდა ჰქონდეს მიკრული ან სალონში ან კაპოტ ქვეშ (შეიძლება რემნის პლასმასის ხუფზეც), თუ გამოცვლილი არაა გამოცვალე სუბარუ-მოტორსში

ამ კონკრეტულ მოდელზე ყველაზე ძალიან რას უნდა მოვერიდო...

ეგ კონკრეტული მოდელი არის ერთერთი ყველაზე გამძლე... არ გადაახურო ძრავი უაზროდ და სანამ არ შეამოწმებ ყველაფერს (სავალი ნაწილი, ძრავი, კარობკა), მანამდე არ გაიმეტო უგზოობებზე...

გირჩევდი რომ უკანა ხიდში ზეთი შეცვალო თუ შეცვლილი არ იქნება, 800 გრამი ჩადის და ლიტრი 25 ლარი ღირს მგონი სულ...
ასევე მაგ გარბენზე შეიძლება კარობკის ზეთიც შესაცვლელი გახდეს თუ ავტომატიკაა (ქარხნულად 100 000-ზე იცვლება)

P.S. მშვიდობაში

[utonega]

გაიხარე, მადლობა, ვერ გთაგავ, არ ვიცი
ესეთ პოსტს ველოდებოდი და დამხვდა კიდეც.. გაიხარე..
მოკლედ დავრეკავ თეგეტაში და გავარკვევ ექნებათ თუ არა ადგილზე და ჩავასხამ 5-40 -სს
იდეაში გაზი მინდა აუცილებლად, გამოცვადე რა არის გაზიანი მანქანა, მაგარი სიამოვნებაა )) ალბათ ზამთარს გადავატარებ ბენზინზე და მერე ფულს რო მოვიგდებ ვხევ რამე კაი სისტემას.
11-12 ლიტრი ნამდვილად არ არის პრობლემა, აუვალ რამენაირად
უგზოობას არ ვუპირებ (მაქს გუდაური, სოფელი, სადაც თბილისზე კაი გზებია)
ხიდში და კარობკაში მერე მივხედავ რომ ჩამოვა..
კარგია ესე იგი რომ არ შევცდი არჩევანში. მთავარია მოვლილი მანქანა ჩამოვიდეს და აქ არ მოვაკლებ არაფერს
გაიხარე

[karlo-fan]

utonega
თუ გინდა რომ ზამთარში გასიამოვნოს მაქსიმალურად, კარგი ზამთრის საბურავები დაუთრიე აუცილებლად

[utonega]

გაუმარჯოს კაი ხალხს.
გუშინ გამოვიყვანე მანქანა ფოთიდან, ჩამოვედი თბილისში და დავპოსტავ ბარემ
მანქანა ხოშიანია, გარედან უდეფექტო,
შიგნიდან ცოტა ნაკაწრები აქვს სალონში, მარა არაფერი დიდი..
მოკლედ საბურაები ჩანდა სურათში და მეგონა ზამთარი ვივლიდი უპრობლემოდ და რომ ჩამოვიდა და ვნახე, ვაფშე სხვა ზომებია. 265 70 16 იანებია..
ბლიზაკებია 90+ პროტექტორით. მაგრად მეწყინა.
მერე დავდებ ერთი ორი კნობკის სურათს რომელიც არ მესმის და ხომ გამარკვევთ?

[otto]

მერე დავდებ ერთი ორი კნობკის სურათს რომელიც არ მესმის და ხომ გამარკვევთ?

ვეცდებით

[utonega]

გაუმარჯოს კაი ხალხს.
დავწერ რა გავუკეთე ჩემ მანქანას:
ჩამოყოლილი დიდი ზომა პაკრიშკები გავყიდე, ვიყიდე ჩემი ზომა ბლიზაკები, ზეთი გამოვცვალე.
ბოქსებში მითხრეს რომ ზუბჩატია გამოსაცვლელი და უკანა ცაბკის პაჩებნიკი. რემენს ხვალ გამოვცვლი და დამრჩება ღუღუნა პაჩებნიკის გამოცვლა
ანუ მთავარი პრობლემები ასე რომ ვთქვათ მოგვარებული მექნება მალე..
ეხლა 2-3 პატარა შეკითხვას ჩამოვწერ:
1. პულტი აღებდა ხოშიანად, ეხლა ფაქტიურად აღარც აღებს, აღარც კეტავს. ერთი ორჯერ შემთხვევით გააღო და ჩაკეტა.
2. დვორნიკებიდანაც ასხამდა წყალს, ეხლა აღარ ასხამს (ბაკი სავსეა)
3. სიგნალი მუშაობდა, აღარ მუშაობს (ერთხელ შემტხვევით დაასიგნალა დღეს)

2 დღეში ამდენი რამე როგორ "დავმართე" მანქანას...

[karlo-fan]

1. პულტი აღებდა ხოშიანად, ეხლა ფაქტიურად აღარც აღებს, აღარც კეტავს. ერთი ორჯერ შემთხვევით გააღო და ჩაკეტა.

ელემენტი პულტის

2. დვორნიკებიდანაც ასხამდა წყალს, ეხლა აღარ ასხამს (ბაკი სავსეა)

ნაგავს შეიტანდა, წვრილი ნემსი გაატარე კერხერებში. ნახე შლანგი არ იყოს გამომძვრალი კაპოტქვეშ

3. სიგნალი მუშაობდა, აღარ მუშაობს (ერთხელ შემტხვევით დაასიგნალა დღეს)

სიგნალის კონტაქტები ნახე გაწყვეტილი არ იყოს ან გამომძვრალი

P.ს. მცველები შეამოწმე

[utonega]

1. ელემენტს შევამოწმებ ხვალ ბარემ
2. შლანგებს გამოვუყევი ბაჩონკიდან და არსად არ არის გამომძვრალი. ესე ორივე გამომსხმელი ერთდროულად როგორ გაჭედავდა..
3. არც კონტაქტები ვიცი სად არის სიგნალის და არც პრედახრანიწელები...

[dalaqa20]

გამარჯობათ, რა მაინტერესებს ეხლა ჩამომდის ლეგასი ბ4 3.0რ, გავლილი აქვს 97000 კმ, რისი შეცვლა დამჭირდება? მადლობა წინასწარ

[SNIKERSA]

dalaqa20

თვალი გადაავლე წინაგვერდზე დაწერილ პოსტებს

--------------------------------------------------------------------------


ზეთი აუცილებლად მოტული და არაფერი მოტულის გარდა. ორიგინალი მოტული იყიდება სუბარუს კლუბის ბოქსებში და თეგეტაში
მანქანის წამოყვანისას პორტიდან, აუცილებლად შეცვალეთ ზეთი იქვე, ჩაასხით კატალოგის მიხედვით, ზუსტად იმდენი რაც უწერია
თუ 100-სს მიუკაკუნა გარბენმა და რემენი შეცვლილი არაა შეცვალეთ, როლიკები შეგიძლიათ აღადგინოთ თუ ექვემდებარება აღდგენას. რემნის შემდგომი შეცვლისას კი როლიკებიც უნდა შეიცვალოს
ახალ ჩამოყვანილმა მანქანამ აუცილებლად უნდა გაიაროს კონსულტაცია ბატონ შოთასთან (SUB-300) ძრავის ამბებში, კარგ რჩევებს მიიღებთ და მშვიდადაც იქნებით
ტურბინიანებმა ზეთი ცვალეთ არაუგვიანეს 5000 კილომეტრისა, უტურბინო 6-7 მოჟნა...
ტურბინიანებმა აუცილებლად ასხით მხოლოდ სუპერი
თუ მანქანა ჩეკს ან სხვა რამეს ანთებს, ან არ მოგწონთ მუშაობა (პრებოი, ძიორგანიები და ა.შ.), აუცილებლად ბატონ მალხაზს (maxouni) ან ბატონ შოთას (RACKER) აჩვენეთ და გაიარეთ ლოგირება. გახსოვდეთ, მცირეოდენმა წვრილმანმაც კი შეიძლება სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.
თუ აპირებთ მანქანის ნასტროიკას/დაბუსტვას, არავიტარ შემთხვევაში ხელოვნურად არ მოუმატოთ ბუსტი, 0.1 მომატებამაც კი შეიძლება სავალალო შედეგი გამოიღოს ნასტროიკის გარეშე, მითუმეტეს რომ იაპონურ ბენზინზეა დანასტროიკებული ქარხნული ეკუ და ჩვენ ბენზინთან ვერ მეგობრობს ნასტროიკამდე...
სასურველია ზეთის წნევის და ზეთის ტემპერატურის დაჩიკების დაყენება, მაგ დროს ხედავ როდის აუშვა ფეხი პედალს და დაასვენო მანქანა, ან ზეთის ნასოსს თუ მოეკითხება დაინახავთ და გააჩერებთ მანქანას, შესაბამისად სტუკს აირიდებთ თავიდან.
არ შეიძლება რედლაინზე (აგრანიჩიწელზე) დიდ ხანს აბაროტის თამაში შესაბამისი მომზადების გარეშე
არ შეიძლება ფულ ბუსტით გაზგაყრილი სიარული პედალზე ფეხაუშვებლად დიდ ხანს, თუ მაღალი სიჩქარით მიდიხართ, მაგ. 200+ არაა აუცილებელი მანქანა ბუსტზე იყოს სულ.
არ შეიძლება ცივი ძრავით გაზაობა, აცადეთ სანამ წყლის ტემპერატურა ნორმამდე არ აიწევს...
სასურველია პერიოდული ვიზიტები და კონსულტაციები დოქტორებთან, თუნდაც 3 თვეში ერთხელ...
თუ ძრავს ხმა აქვს და დაზიანება, უმჯობესია აღარ იაროთ და ეგრევე გაკეთებაზე იფიქროთ, თუ საშუალება არ გაქვთ გააჩეროთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში სხვა დეტალებსაც დააზიანებთ და ორმაგი დაგიჯდებათ შეკეთება
თუ ყველა რჩევას გაითვალისწინებთ და მოუფრთხილდებით, ტქვენი მეგობარი ხშირად გასიამოვნებთ

[misho0]

ზეთი აუცილებლად მოტული და არაფერი მოტულის გარდა

რატომ დაახველებს სხვა ზეთზე თუ როგორაა ეგ ამბავი? ამერიკულის მანუალი 3.0 ზე ვაბშე კასტროლს აძლევს რეკომენდაციას

[zizu1989]

გამარჯობა. სავარაუდოდ 31 იანვარს იაპონიიდან ჩამომდის 2002 წლის ფორესტერი ტურბინიანი 112 ათასი გარბენით. და მაინტერესებს რამდენად შეიძლება რომ მანქანას დავხვდეთ ისეთი ადამიანები ჩამოსაყვანად, რომლებსაც შეხება არ გვქონია სუბარუსთან..? ზემოთ თქმული რჩევები წავიკითხე და ზოგადი შეხედულება გამიჩნდა როგორ უნდა მოვექცე ახალ ჩამოყვანილ მანქანას. და კიდევ, მაინტერესებს რამდენად შეიძლება ვენდო ბათუმში არსებული პროფილაქტიკაში დასმულ დიაგნოზს?

[kaxaloria]

gamarjobat :* forumze axali var da dges davregistrirdi kitxvebi maq tqventan vinc magrad icit subaru .foresteris chamoyvana minda iaponidan 2001 ianis 2.0 turboti da mainteresebs rogorimanqana an romel mators mirchevt gamdzlea tu ara da saertod damexmaret mirchiet rame BMW s egredwodebuli pani da momxmarebeli gaxlavart su bmw ebi myavda da iqneb damexmarott madloba winaswar

[_alex_]

kaxaloria


გაუმარჯოს, აქ ბევრი თემაა თუ როგორი მანქანაა სუბარუ და ნახე, რაც შეეხება ბმვ-ს, სუბარუს მერე შეიძლება აღარც ჩაჯდე ბმვ-ში, მე პირადად ასე მოვიქეცი.

[arut]

[quote name='kaxaloria' date='Dec 31 2014, 00:11' post='634799']
ზოგადად სუბარუ კაი არჩევანია,ყველა რეზბაზე ერგება ოჯახშიც და სპორტშიც,არსად შეგარცხვენს,არამგონია ოდესმე სხვა მანქანა ვიყოლიო

[quote name='misho0' date='Dec 5 2014, 00:24' post='629732']
რატომ დაახველებს სხვა ზეთზე თუ როგორაა ეგ ამბავი?
+1

[o-t-o88]

karlo-fan
კარგი თემაა, მე შენი ჩAმოთვლილიდან აუცილებლად ხაზს გავუსვავდი 2) პუნქტს
და დავამატებდი იმას, რომ სანამ თბილისში კვალიფიციურ ხელოსანს არ გაასინჯებს ძრავს არ აგაზაავოს გზაში ზედმეტად !!! ჩAმოგორდეს წყნარად და აუღელვებლად. თვე არ გავა რომ გზაში დასტუკული ტურბინიანი სუბარუ არ მოიყვანონ ჩვენთან. ამიტო ჩემი რჩევაიქნებოდა ის, რაც ზევით დავწერე
100%-ით დარწმუნებით ამბობ მაგას თუ ისე, ვარაუდით ? შემიძლია შეგედავო 3 წლიანი პრაქტიკიდან გამომდინარე ზუსტად მაგ საკითხში და ძლიან ბევრასიათასი გავლილი კილომეტრების შემდეგ. აღდგენა უნდა მოხდეს ხადოს 80%-იანი ტაოტით და ისიც არა ყველა როლიკის.
ძირითAდად ეგ შემთXვებია ხოლმე და ასევე ალკოჰოლის გადამეტებული მოხმარება და მერე საჭესთAნ დაჯდომა, რაც რეალურად არამარტო მანქანიას, ადამიანის სიცოცხლესაც საფრთხეში აგდებ.

ტურბინიანი სუბარუ ნამდვილად არაა განკუთვნილი ისეთი ტიპებისთვის, ვისაც მანქანის გააზრებულად მოვლა არ უყვარს. უტურბინო სუბარუ კი ჩემი აზრით, პირველი პოსტიდან რამოდენიმე პუნქტზე თვალის დახუჭვას თავისუფლად აიტანს

uturbiიno 3.0 li matorit legasze ras metyvit pirveli subarua da yvelaferi mainteresebs mis shesaxeb gansakutrebit sisusteebi

გამარჯობათ, რა მაინტერესებს ეხლა ჩამომდის ლეგასი ბ4 3.0რ, გავლილი აქვს 97000 კმ, რისი შეცვლა დამჭირდება? მადლობა წინასწარ

ი3.0 legasi cefzea rogorc me vici

[spec B]

ეჰ ეს თემა მენახა სანამ ვიყიდდი სუბარუს. რამდენი მაწვალა და მაწამა ა?