ტურბინა რომ ცოტა გვიან გახსნას - Subaru Club Georgia, Everything about subaru, სუბარუ

ტურბინა რომ ცოტა გვიან გახსნას, შეიძლება?

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 14:48 გამოხმაურება #1
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	გამარჯობათ, მოკლედ მინდა ისეთი რამის გაკეთება რომ იაპონურ ფორიკაზე (1998) რომ ან ტურბინის გათიშვა შემეძლოს, ან ცოტა გვიან გახსნას ტურბო. ვინმემ თუ იცით მითხარით თუ არა, რომ მომვჯობინდები ტურბინას დავშლი და მაინც ამოვთხრი, იმას მაინც მივხვდები გამოვა თუ არა იდეაში მინდა გავაკეთო SPORT რეჟიმის კნოპკა და როცა მომიდება ვიგაზავო, როცა არა - არა. იმ დღეს კოლექტორი მოვხსენი და იქიდან ადის ტურბინაში მილი. იქ რომ რამე კლაპანი გაკეთდეს,რომელსაც გააკონტროლებ, შეგეძლება ტურბინს ჩართვა გამორთვა მაგრამ გადაკეტილ ტურბინაზე ჰაერი მასში რამდენად უპრობლემოდ გაივლის ეგ არ ვიცი, ტურბინის კონსტრუქციაა სანახავი აი მაგალითად 4000 აბაროტზე რო გახსნას ტურბო კაი ვარიანტი იქნება წვის ამბავში ტრასაზე რადგან უტურბინოდ შეგეძლება სიარული სადღაც 140 ით. ვინმეს მსგავსი რამე არა გსმენიათ? გაზაობის მოყვარულებმა არ გამლანძღოთ ჩემი არი s/tb, ხოლო გამიგია რო c20 არის კარგად ეკონომიურები, ამათ კიდევ ერთი და იგივე მოტორი აქვთ (მე რაც ვიცი) განსხვავება ტურბინაშია, მინდა რომ ჩემი მანქანა c20 ივით ეკონომიური იყოს და s/tb სავით სწრაფი, როცა როგორ მომინდება

გამოხმაურებები (1 - 91)

giogagnidze მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 14:58 გამოხმაურება #2
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 928 რეგისტრ.: 4-May 09 მდებარ.: tiflis მომხმარებელი № 63	ც20 ივით სწრაფი უტურბინოდ ვერ იქნება, სტბ-ს დაბალი კომპრესია აქვს უტურბონისთან შედარებით.

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:03 გამოხმაურება #3
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(giogagnidze @ 14th May 2009 - 16:58) [snapback]3431[/snapback] ც20 ივით სწრაფი უტურბინოდ ვერ იქნება, სტბ-ს დაბალი კომპრესია აქვს უტურბონისთან შედარებით. ეგ არაა პრობლემა

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:07 გამოხმაურება #4
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(cladhed @ May 14 2009, 17:03) [snapback]3434[/snapback] ეგ არაა პრობლემა შენ რას არ მოიგონებ რაა არადა ეგ იდეა მე მასე მერე მიტრიალებს თავში რაც ტურბინიან მანქანაზე დავჯექი უბრალოდ მაშინ TwinTurbo მანქანები მყავდა და მაგას კაციშვილი ვერ გაუგებს ისეთი რთული სისტემაა ხოდა რაც შეეხება კომპრესიას, ეგ ნაკლები პრობლემაა, უფრო მეტი პრობლემა ისაა რომ კომპიმა შეიძლება აურიოს, იმიტომ რომ იმას თავისი მეფები უწერია რა აბაროტზე გაზის რამხელა დაჭერაზე რამდენი ბენზინი მიაწოდოს და ვოზდუხამერის ჩვენებები თუ არ დაემთხვა დროსელის ჩვენებას, შეიძლება გამოგიგდოს ძალიან სანატრელი და საყვარელი Check Engine ხო კიდევ, ტურბინიანი 2.0 და უტურბინო 2.0 სრულიად სხვადასხვა ძრავია ტურბინიანი 2 ვალიანია, უტურბინო 1 ვალიანი კომპრესიაც განსხვავდება რა თქმა უნდა, ტურბინიანი -9, უტურბინო -10 -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

crimson მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:07 გამოხმაურება #5
mysubaru.ge ჯგუფი: Root Admin ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,292 რეგისტრ.: 5-April 09 მომხმარებელი № 2	საინტერესოა....

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:15 გამოხმაურება #6
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ხოდა რაც შეეხება ეკონომიურობას, თუ გაზს არ დააჭერ, ბენზინიც არ დაიწვება ეგაა ყველაზე კარგი ეკონომაიზერი ტრასაზე კი 140-ით რომ მიდიხარ, ფორიკას ისეთი აეროდინამიკა აქვს რომ ოდნავ აღმართზე უკვე ტურბინის გახსნა სჭირდება და მაშინ კნოპკაზე უნდა გეჭიროს ხელი რომ ტურბინა ჩართო ხოლმე, როცა დაგჭირდება -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

ToTo მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:20 გამოხმაურება #7
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,690 რეგისტრ.: 10-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 16	იდეა საინტერესოა აი შესრულება მაეჭვებს რაღაც...ეგრე მარტივი რო იყოს ტურბინის გადაკეთება....ეგრე ჩემსასაც დავუყენებ ტურბინას მაშინ....

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:21 გამოხმაურება #8
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(subaruge @ May 14 2009, 17:20) [snapback]3440[/snapback] იდეა საინტერესოა აი შესრულება მაეჭვებს რაღაც...ეგრე მარტივი რო იყოს ტურბინის გადაკეთება....ეგრე ჩემსასაც დავუყენებ ტურბინას მაშინ.... ტურბინის დაყენება ერთია და როცა ტურბინა უყენია უკვე და მისი გაკონტროლება გინდა, ეგ სხვა ამბავია ისე ყველაზე ადამიანური და მიღებული წესი ტურბინის გასაკონტროლებლად არის ბუსტკონტროლერი დააყენებ როგორი ბუსტიც გინდა და ივლი ისე გაზაობა მოგინდება, მოუმატებ ბუსტს, ტრასაზე ღიღინით სიარული მოგინდება, დააკლებ ბუსტს -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:29 გამოხმაურება #9
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	მადლობა ყველას გამოხმაურებისთვის აი ბორტკომპიუტერი მაფიქრებს ყვლაზე მეტად, პეინ ეგ კაი რამე მითხარი. მე როგორც ვიცი s/tb-ს დაბალ აბაროტებზე გაძლიერებული შეფრქვევა აქვს, უფრო მეტ ბენზინს აწვდის.... იდეაში მანდაც მინდა ჩავძვრე მაგრამ კონტროლერი პერეპროგრამირება არაა ადვილი საქმე... აი ეგ თუ გამოვიდააა ისე ბუსტ კონტროლერი როგორ მუშაობს თუ მაგასაც ამიხსნი დიდ მადლობას გეტყვი მგონი კაკრას ისაა რაც მინდა

RACKER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:50 გამოხმაურება #10
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,685 რეგისტრ.: 9-April 09 მომხმარებელი № 10	ეგ საქმე ადვილია ვეისტგეიტის სულ გახსნილს დატოვებ და ეგაა მაგრამ დეტონაცია იმენა გაგუდავს მატორს. ბოლოს მოუღებს.

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:52 გამოხმაურება #11
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(cladhed @ May 14 2009, 17:29) [snapback]3444[/snapback] მადლობა ყველას გამოხმაურებისთვის აი ბორტკომპიუტერი მაფიქრებს ყვლაზე მეტად, პეინ ეგ კაი რამე მითხარი. მე როგორც ვიცი s/tb-ს დაბალ აბაროტებზე გაძლიერებული შეფრქვევა აქვს, უფრო მეტ ბენზინს აწვდის.... იდეაში მანდაც მინდა ჩავძვრე მაგრამ კონტროლერი პერეპროგრამირება არაა ადვილი საქმე... აი ეგ თუ გამოვიდააა ისე ბუსტ კონტროლერი როგორ მუშაობს თუ მაგასაც ამიხსნი დიდ მადლობას გეტყვი მგონი კაკრას ისაა რაც მინდა რა ბორტკომპიუტერი, შატლი კი არაა ECU ჰქვია მაგას, ანუ ძრავის კონტროლის სისტემა ხოდა მაგის პრაშივკა არც ისე ადვილი რამეა, მითუმეტეს არასტანდარტული სქემით შენ ბუსტკონტროლერი გჭირდება და თუ დაითრევ, გაგისწორდება ბუსტკონტროლერი აკონტროლებს ტურბინის მიერ შექმნილ წნევას და გარკვეულ ბუსტზე აკეთებს ლიმიტირებას, ნასტროიკის მიხედვით სიტყვაზე, თუ სტანდარტული ბუსტი გაქვს 0.7 ბარი, შეგიძლია ბუსტკონტროლერით შეზღუდო 0.5 ბარზე და გაწევა და წვა დააკლდება თუ ელექტრონულ ბუსტკონტროლერს დააყენებ, შეგიძლია რეჟიმები ცვალო მაღალი და დაბალი ბუსტის შესაბამისად -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:52 გამოხმაურება #12
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(RACKER @ 14th May 2009 - 17:50) [snapback]3447[/snapback] ეგ საქმე ადვილია ვეისტგეიტის სულ გახსნილს დატოვებ და ეგაა მაგრამ დეტონაცია იმენა გაგუდავს მატორს. ბოლოს მოუღებს. ცოტა გასაგებად ამიხსენი, ვერ მიგიხვდი

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:53 გამოხმაურება #13
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(RACKER @ May 14 2009, 17:50) [snapback]3447[/snapback] ეგ საქმე ადვილია ვეისტგეიტის სულ გახსნილს დატოვებ და ეგაა მაგრამ დეტონაცია იმენა გაგუდავს მატორს. ბოლოს მოუღებს. დეტონაცია საიდან გაიჩითება?? თუ ბენზინი საკმარისი რაოდენობით შევიდა და ვოზდუხამერიც ნორმალურად დაითვლის ჰაერის მიწოდებას, მთავარია კომპი ავარიულ რეჟიმში არ გადავიდეს და სმესს კარგად დაარეგულირებს მაინც -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:54 გამოხმაურება #14
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(PAINKILLER @ 14th May 2009 - 17:52) [snapback]3448[/snapback] ბუსტკონტროლერი აკონტროლებს ტურბინის მიერ შექმნილ წნევას და გარკვეულ ბუსტზე აკეთებს ლიმიტირებას, ნასტროიკის მიხედვით smile.gif სიტყვაზე, თუ სტანდარტული ბუსტი გაქვს 0.7 ბარი, შეგიძლია ბუსტკონტროლერით შეზღუდო 0.5 ბარზე და გაწევა და წვა დააკლდება smile.gif თუ ელექტრონულ ბუსტკონტროლერს დააყენებ, შეგიძლია რეჟიმები ცვალო მაღალი და დაბალი ბუსტის შესაბამისად smile.gif ბოკა, შენი ფანი ვარ კაკრაზ ეგაა რაც მინდა სად ვიყიდო? ელექტრონული მინდა (ნუ პრასტოისაც არა უშავს) არა რა, რაც გესმის გესმის

RACKER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 15:58 გამოხმაურება #15
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,685 რეგისტრ.: 9-April 09 მომხმარებელი № 10	ციტატა(PAINKILLER @ May 14 2009, 13:53) [snapback]3450[/snapback] დეტონაცია საიდან გაიჩითება?? თუ ბენზინი საკმარისი რაოდენობით შევიდა და ვოზდუხამერიც ნორმალურად დაითვლის ჰაერის მიწოდებას, მთავარია კომპი ავარიულ რეჟიმში არ გადავიდეს და სმესს კარგად დაარეგულირებს მაინც ხოდა ავარიულ რეჟიმში გადავა აბა რას იზამს ტო? სად ტურბინა რომ ჰაერს ტენის და სად ისე. მე მგონია რომ ტურბინის მთლიანად გათიშვით მაგრა აურევს

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:04 გამოხმაურება #16
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(cladhed @ May 14 2009, 17:54) [snapback]3452[/snapback] ბოკა, შენი ფანი ვარ კაკრაზ ეგაა რაც მინდა სად ვიყიდო? ელექტრონული მინდა (ნუ პრასტოისაც არა უშავს) არა რა, რაც გესმის გესმის რევაზას ჰკითხე, მაგან იყიდა ადრე მგონი გურიჩას უნდა ჰქონდეს, ან ტოპსპიდში ციტატა(RACKER @ May 14 2009, 17:58) [snapback]3453[/snapback] ხოდა ავარიულ რეჟიმში გადავა აბა რას იზამს ტო? სად ტურბინა რომ ჰაერს ტენის და სად ისე. მე მგონია რომ ტურბინის მთლიანად გათიშვით მაგრა აურევს დეტონაცია მაშინ ხდება როცა ბენზინი თავისით ფეთქდება, ანუ როცა სმესი ბედნია და კომპრესია მაღალი (ან ოქტანობა დაბალი) ტურბინის გათიშვა კი პირიქით, კომპრესიას აგდებს და დეტონაცია კი არა ბენზინის არასრული წვა მოხდება ეგ მაშინ როცა კომპი ავარიულ რეჟიმში გადავა, თუმცა მაგ დროს შეიძლება აბაროტები შეზღუდოს და დიდად არც წვაზე არ იმოქმედოს თუ კომპმა არ აურია (რაც ძაან მეეჭვება), უბრალოდ ძაან ზანტად ივლის მანქანა -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:10 გამოხმაურება #17
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	იტოგში თემა ამოიწურა აღმოჩნდა რომ რისი გაკეთებაც მდომებია დიდი ხანია გაკეთებული ყოფილა და მარტივადაც წყვეტს პრობლემას ასწორებს გამოცდილების გაზიარება, მადლობა ყველას , ბოკას განსაკუთრებით გაუმარჯოს ფორუმს!

Joker მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:36 გამოხმაურება #18
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,265 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 36	მე რაც ვიკითხე აქ ბევრი კარგი აზრი წავიკითხე მაგრამ მარტო ბუსტ კონტროლერი ამ საქმეს არ უშველის ბუსტკონტროლერი შეცვლის ბუსტს ანუ ჰაერის წნევას და ნომინალზე დაბლა თუ დაიყვანე, კომპი ეცდება საწვავით გაუკეთოს კომპენსაცია. და მოუმატებს წვას პრაქტიკულად იგივენაირად მოიქცევა როგორც ჰაერის ფილტრის გაჭედვის შემთხვევაში. მაგას ბუსტის რეგულირების გარდა დასჭირდება სმესის კონტროლერი. ეგ ჩემი პირადი აზრია. ჩემი ცოდნიდან გამომდინარე ვამბობ. არავის არ ვატენი

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:40 გამოხმაურება #19
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(Joker+ @ 14th May 2009 - 18:36) [snapback]3465[/snapback] მე რაც ვიკითხე აქ ბევრი კარგი აზრი წავიკითხე მაგრამ მარტო ბუსტ კონტროლერი ამ საქმეს არ უშველის ბუსტკონტროლერი შეცვლის ბუსტს ანუ ჰაერის წნევას და ნომინალზე დაბლა თუ დაიყვანე, კომპი ეცდება საწვავით გაუკეთოს კომპენსაცია. და მოუმატებს წვას პრაქტიკულად იგივენაირად მოიქცევა როგორც ჰაერის ფილტრის გაჭედვის შემთხვევაში. მაგას ბუსტის რეგულირების გარდა დასჭირდება სმესის კონტროლერი. ეგ ჩემი პირადი აზრია. ჩემი ცოდნიდან გამომდინარე ვამბობ. არავის არ ვატენი smile.gif დავაყენებ და რო გავტესტავ შედეგებს მოგახსენებთ

RACKER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:41 გამოხმაურება #20
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,685 რეგისტრ.: 9-April 09 მომხმარებელი № 10	ციტატა(cladhed @ May 14 2009, 14:40) [snapback]3466[/snapback] დავაყენებ და რო გავტესტავ შედეგებს მოგახსენებთ არამგონია ბუსტ კონტროლერმა დიდი შედეგი მოგცეს წვაში.. აქ უყენია ხალხს ეგ ბუსტ კონტროლერი და იმათ კითხე ჯერ აზრი ჯობია.

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:48 გამოხმაურება #21
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(RACKER @ 14th May 2009 - 18:41) [snapback]3467[/snapback] არამგონია ბუსტ კონტროლერმა დიდი შედეგი მოგცეს წვაში.. აქ უყენია ხალხს ეგ ბუსტ კონტროლერი და იმათ კითხე ჯერ აზრი ჯობია. ვიკითხე უკვე , არის წვაში განსხვავებაო

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:49 გამოხმაურება #22
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ბუსტ კონტროლით ნაკლები რომ დააწვევინო ჯერ ვერც ერთ რუსულ და უკრაინულ ფორუმში წავიკითხე, ადრე მეც მაინტერესებდა ეგ ამბავი, ვეაბრაზნი მატორია კაი ნელა გინდა 4 ცილინდრი მუშაობს და ეკონომიურია, მიადგამ და 2 ცილინდრი ირთვება და წვაც ემატებაა

giogagnidze მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:52 გამოხმაურება #23
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 928 რეგისტრ.: 4-May 09 მდებარ.: tiflis მომხმარებელი № 63	ნამდვილად, რაც სხვაგან წამიკითხავს და ეხლა აქ, ამ ამბავს ელექტრონული ფუსტ კონტროლერი თუ უშველის, რომელიც კომპს მიხედავს და თავის ჭკუაზე აამუშავებს. ეგეთი დანადგარი თუ არსებობს, ვყიდულობ, წესით მარტო ბენზინის ეკონომიით უნდა ამოიღო ეგ თანხა, მაგრამ რა ტროლებუსი გახდება მანქანა ტურბინას თუ ამოაგდებ მუშაობიდან....

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:53 გამოხმაურება #24
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ჩემი არი s/tb, ხოლო გამიგია რო c20 არის კარგად ეკონომიურები, ამათ კიდევ ერთი და იგივე მოტორი აქვთ (მე რაც ვიცი) განსხვავება ტურბინაშია, მინდა რომ ჩემი მანქანა c20 ივით ეკონომიური იყოს და s/tb სავით სწრაფი, როცა როგორ მომინდება [/quote]და რამდენს გიწვავს შენი მანქანა როო?

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 16:56 გამოხმაურება #25
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	აუ გადამიწურეს მთელი იმედები ტურბინას ვაბშე მოვხსნი აბა ცხელი ტურბინა ეფააად!!! ციტატა(giogagnidze @ 14th May 2009 - 18:52) [snapback]3470[/snapback] ნამდვილად, რაც სხვაგან წამიკითხავს და ეხლა აქ, ამ ამბავს ელექტრონული ფუსტ კონტროლერი თუ უშველის, რომელიც კომპს მიხედავს და თავის ჭკუაზე აამუშავებს. ეგეთი დანადგარი თუ არსებობს, ვყიდულობ, წესით მარტო ბენზინის ეკონომიით უნდა ამოიღო ეგ თანხა, მაგრამ რა ტროლებუსი გახდება მანქანა ტურბინას თუ ამოაგდებ მუშაობიდან.... რა არი იცი, ის სისწრაფე რაც ჩემს მანქანას აქვს ძირითადში არ მჭირდება რადგან ქალაქში ვმოძრაობ, ტრასაზეც 110 ზე უკვე ტურბინა აქვს გახსნილი და წვაში მაგრად ემატება, იმედი მაქვს გვიან თუ გახსნის დააკლდება, თან არ მგონია რომ სხვა მანქანებთან შედარებით ტროლეიბუსი გახდეს ციტატა(gigizura @ 14th May 2009 - 18:53) [snapback]3471[/snapback] და რამდენს გიწვავს შენი მანქანა როო? ქალაქში 14-15, ტრასაზე როგორც ივლი

giogagnidze მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 17:01 გამოხმაურება #26
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 928 რეგისტრ.: 4-May 09 მდებარ.: tiflis მომხმარებელი № 63	არა, მარტლა ტროლეიბუსია. მე ბუსტ დაჩიკი დავაყენე და როცა ისე ვადგავ გაზს რომ, მინუს 0.3ზე მეტი წნევა არ იყოს, აი ძალიან ცუდი გაწევაა. ცვეტსი გორაობ ისე, თითქოს შეყვარებული გეჯდეს მანქანაში და მასთან ყოფნიტ ტკბები და სულ გკიდია გარშემო რა ხდება. კიდე ტუბიტუბიდუ მუსიკა უნდა იყოს ჩარტული.

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 17:05 გამოხმაურება #27
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ქალაქში 14-15, ტრასაზე როგორც ივლი [/quote]ამ ფორუმელ ბაალს კითხე ეგ აწვევინებს 11 ლიტრას და გასწავლის თუ ვერ გასწავლა და 2.0 ატმოში გაცვალე, მაინც არ ხმარობ ტურბოს

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 17:15 გამოხმაურება #28
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(gigizura @ 14th May 2009 - 19:05) [snapback]3476[/snapback] მაინც არ ხმარობ ტურბოს რას ბრძანებ მე იმის მიღწევა მინდა რომ როცა მომინდება ეკონომიურად ვიარო, როცა მომინდება ვიგონკაო უბრალოდ არჩევანის საშუალება მინდა მქონდეს ციტატა(gigizura @ 14th May 2009 - 19:05) [snapback]3476[/snapback] ამ ფორუმელ ბაალს კითხე ეგ აწვევინებს 11 ლიტრას და გასწავლის ეგ აქ თქვა?

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 22:25 გამოხმაურება #29
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ციტატა(cladhed @ May 14 2009, 19:15) [snapback]3477[/snapback] რას ბრძანებ მე იმის მიღწევა მინდა რომ როცა მომინდება ეკონომიურად ვიარო, როცა მომინდება ვიგონკაო უბრალოდ არჩევანის საშუალება მინდა მქონდეს ეგ აქ თქვა? აქ არა მეორე ფორუმზე, ფორუმ გე ზე, 11 ლიტრა არვიცი მარა, სიარულის მანერას დიდი მნიშვნელობა აქვს, პლავნათ უნდა დააჭირო გაზსს, ანუ ნელ ნელა უნდა შეაპარო რაა, მასეთი სიარულის მანერას მიეჩვევი და შედარებით ნაკლებს დაგიწვავს, 2 ლიტრაში იქნება განსხვავება, ჩემ პრაკტიკაში მასეა, ისე ეკოს სუპერს თუ ასხავ მალე იწვება, რომპეტროლის პრემიუმ ეფ იქსი სცადე, (ან ვისოლის პრემიუმი) რუსულ ფორუმზე ბევრგან წამიკითხია რომ პრემიუმზე უფრო ცოტას წვავს ვიდრე სუპერზე, გაფუჭებით კი პრემიუმი ნაღდად არ გააფუჭებს ძრავს.. ჰო და კიდევ მატორს ნუ გაახურებ ბევრს, მაქსიმუმ 1 წუთი, მეტი არ არის საჭირო თვითონ გახურდება სიარულში, (ეს მე არ მომიგონებია, ვისაც ესმის მაგრად იმის რჩევაა, მევლუდ მელაძეს ვგულისხმობ)

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 14 2009, 23:38 გამოხმაურება #30
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(gigizura @ May 15 2009, 00:25) [snapback]3513[/snapback] აქ არა მეორე ფორუმზე, ფორუმ გე ზე, 11 ლიტრა არვიცი მარა, სიარულის მანერას დიდი მნიშვნელობა აქვს, პლავნათ უნდა დააჭირო გაზსს, ანუ ნელ ნელა უნდა შეაპარო რაა, მასეთი სიარულის მანერას მიეჩვევი და შედარებით ნაკლებს დაგიწვავს, 2 ლიტრაში იქნება განსხვავება, ჩემ პრაკტიკაში მასეა, ისე ეკოს სუპერს თუ ასხავ მალე იწვება, რომპეტროლის პრემიუმ ეფ იქსი სცადე, (ან ვისოლის პრემიუმი) რუსულ ფორუმზე ბევრგან წამიკითხია რომ პრემიუმზე უფრო ცოტას წვავს ვიდრე სუპერზე, გაფუჭებით კი პრემიუმი ნაღდად არ გააფუჭებს ძრავს.. ჰო და კიდევ მატორს ნუ გაახურებ ბევრს, მაქსიმუმ 1 წუთი, მეტი არ არის საჭირო თვითონ გახურდება სიარულში, (ეს მე არ მომიგონებია, ვისაც ესმის მაგრად იმის რჩევაა, მევლუდ მელაძეს ვგულისხმობ) ნამდვილად მასეა, პრემიუმს უფრო ცოტას წვავს ვიდრე სუპერს ეგ იმიტომ რომ სუპერს მეტი დეტონაციის მედეგობა აქვს და უფრო მეტზე შეიძლება დაბუსტოს კომპმა სამაგიეროდ გაწევაც მეტი აქვს აბა რის ხარჯზე ექნება მეტი გაწევა, თუ წვის ხარჯზე არა მე 100-იანი ოქტანობით მექანიკურ RSK-ზე 15 ლიტრს ვაწვევინებდი შერეულ რეჟიმში როცა პრემიუმზე ტიპტრონიკიანი RSK-ით ქალაქის რეჟიმში იგივეს წვავდა -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 15 2009, 14:00 გამოხმაურება #31
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(gigizura @ 15th May 2009 - 00:25) [snapback]3513[/snapback] რუსულ ფორუმზე ბევრგან წამიკითხია რომ პრემიუმზე უფრო ცოტას წვავს ვიდრე სუპერზე, გაფუჭებით კი პრემიუმი ნაღდად არ გააფუჭებს ძრავს. სხვათა შორის ეგ მეც შევამჩნიე ... ელოს სუპერზე და ეკოს პრემიუმზე, შემთხვევით

mixa მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 18 2009, 20:13 გამოხმაურება #32
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 5,767 რეგისტრ.: 18-April 09 მომხმარებელი № 27	cladhed ავტომატიკაზე არ ვიცი როგორ გამოგივა მარა მექანიკაზე ბუსტის დაჩიკს რო უყურო 11ს დააწვევინებ. ნელა და ჩქარა სიარულზე არაა, რამსიღრმეზე ჩააწვები პედალს მაგაზეა წვა დამოკიდებული. შენ თუ ბოლომდე აწვები ატმოსფერულითAც ბევრს დაგიწვავს იმიტო რო რო ნახულობს კომპი რო ბოლომდე გაქვს ჩაჭერილი გონია რო მაგრა გეჩქარება და უფრო დიდი ხნით ხსნის ინჯექტორებს(დიდიხნით გახსნის დროს მეტი ებნზინი ისხება წვისკამრეაში).

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 20:23 გამოხმაურება #33
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ციტატა(mixa @ May 18 2009, 22:13) [snapback]4008[/snapback] cladhed ავტომატიკაზე არ ვიცი როგორ გამოგივა მარა მექანიკაზე ბუსტის დაჩიკს რო უყურო 11ს დააწვევინებ. ნელა და ჩქარა სიარულზე არაა, რამსიღრმეზე ჩააწვები პედალს მაგაზეა წვა დამოკიდებული. შენ თუ ბოლომდე აწვები ატმოსფერულითAც ბევრს დაგიწვავს იმიტო რო რო ნახულობს კომპი რო ბოლომდე გაქვს ჩაჭერილი გონია რო მაგრა გეჩქარება და უფრო დიდი ხნით ხსნის ინჯექტორებს(დიდიხნით გახსნის დროს მეტი ებნზინი ისხება წვისკამრეაში). +1000 მასეა, ავტომატიკაზე ზოგს დამუღამებული აქვთ და გაზის პედლით აშვება-დაჭერით სიჩქარეში ართვევინებს, მოკლეთ ტარების მანერას დიდი მნიშვნელობა აქვს და არა სწრაფად სიარულს, თავიდან მეც გამიჭირდა მარა ეხლა ისე მივეჩვიე რომ სხვანაირად აღარ გამომდის თანაც 2 ლიტრა ეკონომია მაქვს, მე ბევრი ვიცი რომ 13 ლიტრას აწვევინებს ტურბო ფორიკას ნელი სიარულით კიარა, ტარების მანერით. ბენზინი კი ძვირდება და ძვირდება ამის დედაც ჯეკ

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 21:29 გამოხმაურება #34
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(gigizura @ May 19 2009, 22:23) [snapback]4139[/snapback] +1000 მასეა, ავტომატიკაზე ზოგს დამუღამებული აქვთ და გაზის პედლით აშვება-დაჭერით სიჩქარეში ართვევინებს, მოკლეთ ტარების მანერას დიდი მნიშვნელობა აქვს და არა სწრაფად სიარულს, თავიდან მეც გამიჭირდა მარა ეხლა ისე მივეჩვიე რომ სხვანაირად აღარ გამომდის თანაც 2 ლიტრა ეკონომია მაქვს, მე ბევრი ვიცი რომ 13 ლიტრას აწვევინებს ტურბო ფორიკას ნელი სიარულით კიარა, ტარების მანერით. ბენზინი კი ძვირდება და ძვირდება ამის დედაც ჯეკ მე ვართვევინებ ხოლმე ეგრე მაზდაზე როცა ვგრძნობ რომ 2000 აბაროტზე მეტი უჭირავს მე-3 სიჩქარეში, ოდნავ ვუშვებ პედალს და ეგრევე მე-4-ში აგდებს -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

Matador მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 21:31 გამოხმაურება #35
GURU SUBAROID ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 14,683 რეგისტრ.: 17-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 22	ციტატა(PAINKILLER @ 19th May 2009 - 23:29) [snapback]4149[/snapback] როცა ვგრძნობ რომ 2000 აბაროტზე მეტი უჭირავს მე-3 სიჩქარეში, ოდნავ ვუშვებ პედალს და ეგრევე მე-4-ში აგდებს +1 ოღონდ მაზდაზე არა ციტატა(gigizura @ 19th May 2009 - 22:23) [snapback]4139[/snapback] მე ბევრი ვიცი რომ 13 ლიტრას აწვევინებს ტურბო ფორიკას ნელი სიარულით კიარა, ტარების მანერით. ერთერთი მე არა?! ოღონდ 13 არა, 12-ს !!!

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 21:33 გამოხმაურება #36
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(Matador @ May 19 2009, 23:31) [snapback]4151[/snapback] +1 ოღონდ მაზდაზე არა ერთერთი მე არა?! ოღონდ 13 არა, 12-ს !!! ნუ, იაპოშკების ავტომატები ერთნაირად მუშაობენ ოღონდ STi არა -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

Matador მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 21:37 გამოხმაურება #37
GURU SUBAROID ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 14,683 რეგისტრ.: 17-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 22	ციტატა(PAINKILLER @ 19th May 2009 - 23:33) [snapback]4152[/snapback] ოღონდ STi არა ეჰ, სამწუხაროდ არა... აუუუ, ყველაფრით, აბსოლუტურად ყველაფრით მომწონს ჩემი მანქანა!!! ნუ თითქმის ვაფანატებ!!! მაგრამ შაკოს გაზზე მიდგმა ისე მიღრღნის გულს რო რავი... მოკლედ, ტურბოს თუ გინდა გახსნი და თუ გინდა საერთოდ დააობებ, გააჩნია როგორ ივლი რა...

giogagnidze მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 22:11 გამოხმაურება #38
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 928 რეგისტრ.: 4-May 09 მდებარ.: tiflis მომხმარებელი № 63	Matador 12 როგორ ტო? ჩემს მანქანას რაღაცა სჭირს, ან ავტო ფედერაციაში VIP ტარების კურსი გაქვს გავლილი, რომელიც მაგრად აითვისე. ერთი კიდე ის არის, რომ კომპი გადავტვირთო და მერე ნელა სიარულით ისწავლოს მუშაობა.

Matador მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 22:19 გამოხმაურება #39
GURU SUBAROID ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 14,683 რეგისტრ.: 17-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 22	ციტატა(giogagnidze @ 20th May 2009 - 00:11) [snapback]4159[/snapback] Matador 12 როგორ ტო? ჩემს მანქანას რაღაცა სჭირს, ან ავტო ფედერაციაში VIP ტარების კურსი გაქვს გავლილი, რომელიც მაგრად აითვისე. ერთი კიდე ის არის, რომ კომპი გადავტვირთო და მერე ნელა სიარულით ისწავლოს მუშაობა. როგორ და... ციტატა(Matador @ 19th May 2009 - 23:31) [snapback]4151[/snapback] როცა ვგრძნობ რომ 2000 აბაროტზე მეტი უჭირავს მე-3 სიჩქარეში, ოდნავ ვუშვებ პედალს და ეგრევე მე-4-ში აგდებს არ არის საჭირო ბუსტკონტროლერები და რაღაც დამატებითები, აბაროტებს დააკვირდი რა

giogagnidze მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 22:20 გამოხმაურება #40
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 928 რეგისტრ.: 4-May 09 მდებარ.: tiflis მომხმარებელი № 63	2000მდე დადიხარ სულ? არამჯერა. ჩემი მაგარი მკვდარია 2000ის ქვემოთ.

Matador მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 22:25 გამოხმაურება #41
GURU SUBAROID ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 14,683 რეგისტრ.: 17-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 22	ციტატა(giogagnidze @ 20th May 2009 - 00:20) [snapback]4164[/snapback] 2000მდე დადიხარ სულ? არა, სულ 2-მდე ღმერთმა დამიფაროს უბრალოდ როდესაც მოვრჩები მანევრს ვცდილობ 2-ის ფარგლებში დავაყენო ისარი რა... იდეაში ქალაქში 70-80-ით დავდივარ (თუ საცობი არაა) და მაგ სიჩქარეზე 2 უჭირავს რა... ეგაა მთელი ფილოსოფია

giogagnidze მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 22:31 გამოხმაურება #42
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 928 რეგისტრ.: 4-May 09 მდებარ.: tiflis მომხმარებელი № 63	მე ეგრე ვიარე, მაგრამ 13.5 გამოვიდა, ჰა ჰა 13. ეფიქსი ჩავასხი, იქნებ ინჟექტორებიდან გამოიტანოს თუ რამეა.

Matador მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 19 2009, 22:36 გამოხმაურება #43
GURU SUBAROID ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 14,683 რეგისტრ.: 17-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 22	giogagnidze შენ შეიძლება ძალიან, ძალიან პრობკებში დადიხარ ჰა? ისე ამ ჩასხმაზე ძალიან, ძალიან "ცუდად" ვიქცევი, მანერა შევცვალე და ბევრად ხშირად ვხმარობ "კინგდაუნს", მოკლედ ხან რას ვჩალიჩობ, ხან რას... მაგრამ 340 კმ. მაქვს დაახლოებით გავლილი და ბოლო სეგმენტზე მხოლოდ დღეს ჩამოვიდა ისარი... არ ვიცი რა... შეიძლება მართლა გასაწმენდია შენი სისტემა...

maxouni მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 20 2009, 02:43 გამოხმაურება #44
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38	მარტო ჩვეულებრივი ბუსტ კნტროლერით წვის დაკლება შეუძლებელია, შეგიძლია მხოლოდ მოუმატო. იმიტომ რომ ბუსტ კონტროლერის მუშობის პრინციპი ასეთია : დავიწყოთ იმით თუ როგორ მუშაობს ვესტგეითის აქტუატორი : ვაკუუმის შლანგი მიერთებულია აქტუატორზე და რაც მეტია ვაკუუმი მით უფრო მეტადაა გახსნილი ვესთგეითი და შესაბამისად ბუსტიც ნაკლებია. ახლა გადავიდეთ იმაზე თუ რას აკეთებს ბუსტ კონტროლერი: ამ ვაკუუმის შლანგის შუაში დგება კლაპანი, რომელიც კეტავს ან ხსნის ამ შლანგს, როცა დაკეტილია(HI BOOST) მაშინ ნაკუუმს არ აძლევს საშუალებას გახსნას ვესტგეითი და როცა გახსნილია(LO BOOST) - მაშინ მუშაობს როგორც ქარხნულად ანუ როგორც კონტროლერის გარეშე, ბუსტ კონტროლერმა რომ ბუსტს დაუწიოს ქარხნულთან შედარებით, მაშინ ვესტგეითი მუდმივად უნდა გახსნას რისთვისაც ხელოვნურად უნდა შექმნას ვაკუუმი ან ქარხნული სელენოიდი უნდა გააუქმო, რაც ყველა ვაიანტში გამოიწვევს ჩეკის ანთებას და ქარხნულ რეჟიმზე დაუბრუნების შეუძლებლობას, ანუ ბოლომდე კონტროლრს უნდა მიანდო ტურბინის მართვა . არსებობს კიდევ ერთი გამოსავალი. 2 კლაპნიანი ბუსტ კონტროლერი, რომლის ერთი კლაპანი დგება აქტუატორის სელენოიდსა და აქტუატორს შორის, შემდეგ (აქტუატორის მხარეს) დგება ტრაინიკი და მეორე კლაპანი დგება მუდმივ ვაკუუმსა და ამ ტროინისკ შორის. მუდმივი ვაკუუმი შეიძლება ავოღოთ მაგალითად ტორმუზის ბაჩოკში მიმავალი ვაკუუმის შლანგიდან ტრაინიკის ჩაყენებით. წესით ასეთმა ტურბინის გათიშვამ არანაირი პრობლემები არ უნდა გამოიწვიოს 3500 ბრუნამდე, იმიტომ რომ კომპიუტერი ბენზინს მაინც ვოზდუხომერის დატჩიკიდან მიღებული ინფორმაციის მიხედვით ასხმს. რაც შეეხება გაწევას აქაც არ უნდა იყოს დიდ პრობლემები 3500-მდე იმიტომ რომ მუდმივად გახსნილ ვესტგეითზე გამონაბოლქვი იოლად გადის და არ იხარჯება ენერგია ტურბინის დატრიალებაზე როგორც ეს ხდება ქარხნულ რეჟიმში

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 20 2009, 08:59 გამოხმაურება #45
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(maxouni @ May 20 2009, 04:43) [snapback]4191[/snapback] მარტო ჩვეულებრივი ბუსტ კნტროლერით წვის დაკლება შეუძლებელია, შეგიძლია მხოლოდ მოუმატო. იმიტომ რომ ბუსტ კონტროლერის მუშობის პრინციპი ასეთია : დავიწყოთ იმით თუ როგორ მუშაობს ვესტგეითის აქტუატორი : ვაკუუმის შლანგი მიერთებულია აქტუატორზე და რაც მეტია ვაკუუმი მით უფრო მეტადაა გახსნილი ვესთგეითი და შესაბამისად ბუსტიც ნაკლებია. ახლა გადავიდეთ იმაზე თუ რას აკეთებს ბუსტ კონტროლერი: ამ ვაკუუმის შლანგის შუაში დგება კლაპანი, რომელიც კეტავს ან ხსნის ამ შლანგს, როცა დაკეტილია(HI BOOST) მაშინ ნაკუუმს არ აძლევს საშუალებას გახსნას ვესტგეითი და როცა გახსნილია(LO BOOST) - მაშინ მუშაობს როგორც ქარხნულად ანუ როგორც კონტროლერის გარეშე, ბუსტ კონტროლერმა რომ ბუსტს დაუწიოს ქარხნულთან შედარებით, მაშინ ვესტგეითი მუდმივად უნდა გახსნას რისთვისაც ხელოვნურად უნდა შექმნას ვაკუუმი ან ქარხნული სელენოიდი უნდა გააუქმო, რაც ყველა ვაიანტში გამოიწვევს ჩეკის ანთებას და ქარხნულ რეჟიმზე დაუბრუნების შეუძლებლობას, ანუ ბოლომდე კონტროლრს უნდა მიანდო ტურბინის მართვა . არსებობს კიდევ ერთი გამოსავალი. 2 კლაპნიანი ბუსტ კონტროლერი, რომლის ერთი კლაპანი დგება აქტუატორის სელენოიდსა და აქტუატორს შორის, შემდეგ (აქტუატორის მხარეს) დგება ტრაინიკი და მეორე კლაპანი დგება მუდმივ ვაკუუმსა და ამ ტროინისკ შორის. მუდმივი ვაკუუმი შეიძლება ავოღოთ მაგალითად ტორმუზის ბაჩოკში მიმავალი ვაკუუმის შლანგიდან ტრაინიკის ჩაყენებით. წესით ასეთმა ტურბინის გათიშვამ არანაირი პრობლემები არ უნდა გამოიწვიოს 3500 ბრუნამდე, იმიტომ რომ კომპიუტერი ბენზინს მაინც ვოზდუხომერის დატჩიკიდან მიღებული ინფორმაციის მიხედვით ასხმს. რაც შეეხება გაწევას აქაც არ უნდა იყოს დიდ პრობლემები 3500-მდე იმიტომ რომ მუდმივად გახსნილ ვესტგეითზე გამონაბოლქვი იოლად გადის და არ იხარჯება ენერგია ტურბინის დატრიალებაზე როგორც ეს ხდება ქარხნულ რეჟიმში ეგ ყველაფერი სწორია მაგრამ ვაკუუმი შეგიძლია იმავე წყაროდან აიღო, საიდანაც სხვა სოლენოიდები იკვებებიან, ანუ ვაკუუმის ბაჩოკიდან თუმცა ასეთი ორკლაპნიანი ბუსტკონტროლერი არ მინახავს მე, არსებობს ეგეთი?? თუ შენ თვითონ უნდა იჩალიჩო და გადააკეთო? -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 20 2009, 13:38 გამოხმაურება #46
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ნაბერეჟნი და ქალაქის პროპკებში შერეულად 12-13 ს დააწვევინებ, ვისაც მასეთი მანერით დაყავს ყველას მასე უთქვამს 12ს წვავს მარა 13 უნდა იანგარიშოვო რაა, 2 აბაროტი მართლა ცოტაა მარა მაქსიმუმ 3 აბაროტზე მეტს თუ არ აიყვან კარგია, ტორმუზსს კიდე რაც უფრო ხშირად ხმარობ მით მეტს აწვევინებ, იმიტომ რომ ტორმუზის დროს აბაროტი აკლდება შემდეგ გაზის მიწოლისას თავიდან ჭირდება რაზგონის აღება, ნაგრუზკაა რაა.. მოკლე მანძილზე სიარულითაც ალბათ რომ იანგარიშო 20 ლიტრა გამოვა, და ვაბშეტა რომ დაფიქრდე 13 ლიტრა მართლა კარგია ტურბინიანი ძრავისთვის რომ შეადარო სხვა 100ცხენის ძალიანი მანქანის ნორმალური წვა თუ არის 10-11 ლიტრა, 100კილომეტრში 3 ლარია რა სხვაობა , 1 კოლოფი მალბოროა რა, , სიგარეტს თავი დავანებოთ. არ გინდათ აქცია მოვაწყოთ? სუბარუს კლუბი სიგარეტის წინააღმდეგ, ან ნარკოტიკების წინააღმდეგ, მაგარი პიარია. მაგარი იდეინი მასტი ვარ რააა

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 20 2009, 14:26 გამოხმაურება #47
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(gigizura @ May 20 2009, 15:38) [snapback]4315[/snapback] ნაბერეჟნი და ქალაქის პროპკებში შერეულად 12-13 ს დააწვევინებ, ვისაც მასეთი მანერით დაყავს ყველას მასე უთქვამს 12ს წვავს მარა 13 უნდა იანგარიშოვო რაა, 2 აბაროტი მართლა ცოტაა მარა მაქსიმუმ 3 აბაროტზე მეტს თუ არ აიყვან კარგია, ტორმუზსს კიდე რაც უფრო ხშირად ხმარობ მით მეტს აწვევინებ, იმიტომ რომ ტორმუზის დროს აბაროტი აკლდება შემდეგ გაზის მიწოლისას თავიდან ჭირდება რაზგონის აღება, ნაგრუზკაა რაა.. მოკლე მანძილზე სიარულითაც ალბათ რომ იანგარიშო 20 ლიტრა გამოვა, და ვაბშეტა რომ დაფიქრდე 13 ლიტრა მართლა კარგია ტურბინიანი ძრავისთვის რომ შეადარო სხვა 100ცხენის ძალიანი მანქანის ნორმალური წვა თუ არის 10-11 ლიტრა, 100კილომეტრში 3 ლარია რა სხვაობა , 1 კოლოფი მალბოროა რა, , სიგარეტს თავი დავანებოთ. არ გინდათ აქცია მოვაწყოთ? სუბარუს კლუბი სიგარეტის წინააღმდეგ, ან ნარკოტიკების წინააღმდეგ, მაგარი პიარია. მაგარი იდეინი მასტი ვარ რააა მართალია, რაც უფრო მეტად მიადგავ გაზს, მით უფრო ხშირად დაგჭირდება ტორმუზის ხმარება და მერე ისევ გაზის შესაბამისად ტურბინაც ბევრს იტრიალებს, ბენზინსაც ბევრს დაწვავს, ტორმუზიც მალე გაცვდება და ტურბინაც მაილე დაიბრიდება არადა STi-ზე გაზს არ ვუშვებდი ფეხს თან ისეთი ტორმუზები ჰქონდა, ერთი სიამოვნებაა მაგის დატორმუზება ხოდა ტორმუზებიც მალე გაცვდა, პრობკებში და მოკლე მანძილებზე 16 ლიტრზე დაბლა ვერ ჩამოვიყვანე ცოტა დიდი ხანი რომ მევლო ეგეთი რეჟიმით, ტურბინასაც დავბრიდავდი პ.ს. სიგარეტს არ ვეწევი.... -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 20 2009, 14:30 გამოხმაურება #48
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	პ.ს. სიგარეტს არ ვეწევი.... [/quote]მშურს რომ არ ეწევი

maxouni

May 21 2009, 01:40

გამოხმაურება #49

GURU SUBAROID

ჯგუფი: Club member
ნიკის ჩასმა
ციტატა
გამოხმაურებები: 11,778
რეგისტრ.: 21-April 09
მდებარ.: Tbilisi
მომხმარებელი № 38

PAINKILLER

ციტატა(PAINKILLER @ 20th May 2009 - 10:59) [snapback]4202[/snapback]

თუმცა ასეთი ორკლაპნიანი ბუსტკონტროლერი არ მინახავს მე, არსებობს ეგეთი?? თუ შენ თვითონ უნდა იჩალიჩო და გადააკეთო?

არსებობს ეგეთიც, ორ კლაპნოანო და 3 კლაპნიანიც
კონტროლერიც სხვანაირია, 3 რეგულატორი აქვს : 1. ვესტგეიტის გახსნის სიჩქარე + ჩამრთვრლი, 2.LO BOOST რეგულტორი + ჩამრთვრლი 3.HI BOOST რეგულტორი + ჩამრთვრლი
მე კი მინდოდა მაგის ჩალიჩი, მაგრამ არ მცალია მაგისთვის და თან ეგ 2 კლაპნიანი საკმად რთული სისტემაა და კარგად რომ ჩავუჯდე 2 თვე მაინც მინდა მაგისთვის, მარტო ჩემთვის არ მიღირს ამდენი დროის ხარჯვა

მიმაგრებული სურათ(ებ)ის ესკიზ(ებ)ი

Tubal მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 21 2009, 09:16 გამოხმაურება #50
გაბრ-ი-ელ ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 5,040 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: † მომხმარებელი № 61	PAINKILLER რას დაბრიდავდიი? ტურბინაას? და გაზაობით შენ ტურბინებს ბრიდავ? ნუ სოლბერგი შენთან შედარებით ლოხი ყოფილა, ის ეგრე ადვილად ვერ ბრიდავს ტურბინებს P.S. ბოკა რა სისულელეებს მოთხრი ხოლმე. P.P.S. აეეე, წავედი რალებზე ტურბინა დავბრიდოოოოო

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 21 2009, 09:17 გამოხმაურება #51
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(Baal @ May 21 2009, 11:16) [snapback]4587[/snapback] PAINKILLER რას დაბრიდავდიი? ტურბინაას? და გაზაობით შენ ტურბინებს ბრიდავ? ნუ სოლბერგი შენთან შედარებით ლოხი ყოფილა, ის ეგრე ადვილად ვერ ბრიდავს ტურბინებს P.S. ბოკა რა სისულელეებს მოთხრი ხოლმე. P.P.S. აეეე, წავედი რალებზე ტურბინა დავბრიდოოოოო ვაახ, სულ რომ ჩართული გქონდეს ტურბინა, დაიბრიდება აბა რას იზამს სოლბერგს ისეთი ტურბინა უყენია, ორი შენი და ჩემი მანქანის ფასი ღირს, იმას რა დაბრიდავს -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

maxouni მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 30 2009, 03:26 გამოხმაურება #52
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38	PAINKILLER შენ თუ გეცოდინება ჟიკლიორის ამბავი. მოკლედ წავიკითხე რომ ბუსტის დასაწევად ტრაინიკის და ტურბინას შორის რომ შლანგია იქედან ჟიკლიორი უნდა ამოაძროო და ბუსტი 0.5-ზე ზემოთ აღარ მიდისო, ან ტურბინიდან პირდაპირ აქტუატორზე უნდა შეუერთოო წვასაც მაგრად უკლებს და ცუდ ბენზინსაც იტანსო. მართალი გითხრა მე ვერ მივხვდი ეს ყველაფერი რას ნიშნავს, იმიტომ რომ ჟიკლიორის არსებობა არც კი ვიცი და რა როლს ასრულებს ეგეც ხომ არ მეცოდინება. რამე აზრი გაქვს? აი კიდევ ბუსტის მართვაზე მთელი სტატია http://autospeed.com.au/cms/A_2778/article.html

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 30 2009, 16:21 გამოხმაურება #53
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(maxouni @ May 30 2009, 05:26) [snapback]6904[/snapback] PAINKILLER შენ თუ გეცოდინება ჟიკლიორის ამბავი. მოკლედ წავიკითხე რომ ბუსტის დასაწევად ტრაინიკის და ტურბინას შორის რომ შლანგია იქედან ჟიკლიორი უნდა ამოაძროო და ბუსტი 0.5-ზე ზემოთ აღარ მიდისო, ან ტურბინიდან პირდაპირ აქტუატორზე უნდა შეუერთოო წვასაც მაგრად უკლებს და ცუდ ბენზინსაც იტანსო. მართალი გითხრა მე ვერ მივხვდი ეს ყველაფერი რას ნიშნავს, იმიტომ რომ ჟიკლიორის არსებობა არც კი ვიცი და რა როლს ასრულებს ეგეც ხომ არ მეცოდინება. რამე აზრი გაქვს? აი კიდევ ბუსტის მართვაზე მთელი სტატია http://autospeed.com.au/cms/A_2778/article.html ეგ ჟიკლიორი ლიმიტს უკეთებს ტურბინიდან აქტუატორისკენ გამომავალ წნევას, რომელიც ხსნის ვესტგეიტსს, შესაბამისად თუ ჟიკლიორს ამოაცლი ან ნახვრეტს გაუდიდებ, უფრო დაბალ წნევაზე გაიხსნება ვესტგეიტი და ბუსტიც დაბალი იქნება.... თუმცა შეიძლება კომპმა აურიოს... ცდა შეიძლება პრინციპში მაგრამ იდეას ვერ ვხვდები პირიქით რომ იყოს, კიდევ აზრი აქვს, მეტი ბუსტი თუ გინდა რომ გქონდეს პრინციპში მაგ ჟიკლიორის ადგილზე ბუსტკონტროლერი რომ დააყენო და მაგით აკონტროლო ბუსტის დონე, უკეთესიცაა და მოხერხებულიც მაგრამ ვესტგეიტს შეზღუდვა აქვს მინიმალურ ბუსტზე, პრუჟინის მეშვეობით... მაგაზე ქვემოთ ვერ ჩამოიყვან, ან პრუჟინა უნდა გამოცვალო... და ეგ სტატია კი სულ სხვა რამეზეა, მანდ ლაპარაკია როგორ უნდა აკონტროლო ოვერბუსტი ბლოუოფის მეშვეობით, თუ ვესტგეიტს დაერხა ან სოლენოიდი დაიბრიდა, ერთგვარი დაზღვევის პრინციპია უი, მე სხვა ჟიკლიორზე ვამბობდი, აქ სხვა რამეზეა ლაპარაკი პრინციპში შენ აგერია ეგ ჟიკლიორი და მე შეცდომით გავიგე სანამ სტატია არ წავიკითხე პრინციპში საინტერესოა, ვესტგეიტის მიერ კონტროლირებად მინიმალურ ბუსტზე ნაკლები თუ გინდა მიიღო, მართლა კარგი იდეებია ამ სტატიაში მეც გავაკეთებდი იგივეს, პრინციპში , ჯერ გადავიდე ისევ ტურბინაზე უბრალოდ მანდ მაგ მეთოდის მინუსებიც არის მითითებული, ანუ ქარხნული ბლოუოფი უნდა მოხსნა მაგ შემთხვევაში, უფრო სწორედ, ბაიპასი უნდა გააუქმო და ბლოუოფი უნდა დაუყენო... რაც სავარაუდოდ აურევს ვოზდუხამერის ჩვენებას, თუმცა რაღაც დონეზე მაინც იმოქმედებს... ექსპერიმენტებია საჭირო, მაგრამ არაფერი არ უნდა დაბრიდო მაგ დროს -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

maxouni მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 30 2009, 21:17 გამოხმაურება #54
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38	PAINKILLER ხვალ არ აპირებ ლისზე წამოსვლას? ცოტა წაექსპერიმენტება მინდა და რაღაც-რუღაცეები მაინტერესებს და მარტო შენ თუ გეცოდინება ისე მე არ მიგულისხმია რომ თავიდან რომ ვთქვი ის ჟიკლიორი და ჟიკლიორი სტატიიდან ერთიდაიგივეა ეგ სტატია ნახევარი საათის მერე ვიპოვე და მერე დავამატე. თავიდან ამაზე ვამბობდი : что бы снизить давление надо из шланчега от тройника до турбины жиклер вытащить. Давление 0,5 бара будет. Или напрямую с турбины на актутор поставить, тот же эфект.

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	May 31 2009, 17:02 გამოხმაურება #55
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(maxouni @ May 30 2009, 23:17) [snapback]7009[/snapback] PAINKILLER ხვალ არ აპირებ ლისზე წამოსვლას? ცოტა წაექსპერიმენტება მინდა და რაღაც-რუღაცეები მაინტერესებს და მარტო შენ თუ გეცოდინება ისე მე არ მიგულისხმია რომ თავიდან რომ ვთქვი ის ჟიკლიორი და ჟიკლიორი სტატიიდან ერთიდაიგივეა ეგ სტატია ნახევარი საათის მერე ვიპოვე და მერე დავამატე. თავიდან ამაზე ვამბობდი : что бы снизить давление надо из шланчега от тройника до турбины жиклер вытащить. Давление 0,5 бара будет. Или напрямую с турбины на актутор поставить, тот же эфект. ხო, ეგ ჟიკლიორი ვიცი, ტურბინიდან ვესტგეიტის აქტუატორზე მიმავალ შლანგში აყენია, წნევა რომ დააგდოს და დიდ ბუსტზე გახსნას თუ მაგ ჟიკლიორს ამოაცლი, წნევა მაგრა გაიზრდება და ვესტგეიტი ძაან ადრე გაიხსნება, შეიძლება უაზროდ ადრე გაიხსნას ან აურიოს მაგრა... მაგაზე წაკითხული მაქვს რომელიღაც სტატიაში... თუმცა თვითონ ჟიკლიორის ნახვრეტის გაფართოება შეიძლება ან იგივენაირი ჟიკლიორი რომ გაჩითო ან გამოაჩარხინო, სხვადასხვა დიამეტრის ნახვრეტებით და სხვადასხვა წნევაზე გექნება ვესტგეიტის გახსნა ექპერიმენტებით დააყენებ ოპტიმალურ ვარიანტს ლისზე ვერ მოვდივარ, არც ვარ ქალაქში.... რუსთავში ვარ, სიდედრთან 5 ლარად გავრეცხე ჩემი მაზდულია -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

maxouni მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 1 2009, 01:00 გამოხმაურება #56
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38	PAINKILLER ციტატა(PAINKILLER @ 31st May 2009 - 19:02) [snapback]7168[/snapback] თუმცა თვითონ ჟიკლიორის ნახვრეტის გაფართოება შეიძლება ან იგივენაირი ჟიკლიორი რომ გაჩითო ან გამოაჩარხინო, სხვადასხვა დიამეტრის ნახვრეტებით და სხვადასხვა წნევაზე გექნება ვესტგეიტის გახსნა ექპერიმენტებით დააყენებ ოპტიმალურ ვარიანტს ეგრე გადაკეთება რაღაც ნიტოა, მერე აწევა რომ მოგინდა კაპოტშჰი უნდა ჩაძვრე, მოკლედ ახლა სელენოიდს ვეძებ და უკვე ვიცი როგორ უნდა გავაკეთო ანტი ბუსტ კონტროლერი. დღეს ერთ მანქანაზე ვაკუუმის შლანგი იყო გაფუჭებული და ბოლომდე უბუსტავდა, მატორი რომ არ გაეფუჭებინა ჯობდა ადრე გაეხსნა ვესტგეითი, ჰოდა აბდექი და ვაკუუმი მოვაშორე და ტურბინიდან გამომავალი შლანგი დავსვი პირდაპირ აქტუატორზე, შედეგად გაწევა დააკლდა, რაც ლოგიკურია, იმიტომ რომ სავარაუდოდ 0.5-ზე მეტს აღარ ბუსტავდა და კარგი ისაა რომ არაფერი არ არევია დ არც უნდა არეულიყო, ტურბინა საერთოდ ხომ არ გამთიშია. ყველანაირ აბაროტებზე გავშინჯე და ყველაფერი ნორმალურად მუშაობს, უბრალოდ 250-ის მაგივრად ალბათ 180 ცხენი დარჩა, სამაგიეროდ ბენზინს ცოტას დაწვავს. ბენზენის წვის შედეგებს მალე გავიგებთ და თუ რეალური სხვაობა იქნება როგორც კი სელენოიდი მექნება 1 კვირაში მზად იქნება ანტი ბუსტ კონტროლერის პირველი მოდელი

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 1 2009, 09:22 გამოხმაურება #57
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(maxouni @ Jun 1 2009, 03:00) [snapback]7339[/snapback] PAINKILLER ეგრე გადაკეთება რაღაც ნიტოა, მერე აწევა რომ მოგინდა კაპოტშჰი უნდა ჩაძვრე, მოკლედ ახლა სელენოიდს ვეძებ და უკვე ვიცი როგორ უნდა გავაკეთო ანტი ბუსტ კონტროლერი. დღეს ერთ მანქანაზე ვაკუუმის შლანგი იყო გაფუჭებული და ბოლომდე უბუსტავდა, მატორი რომ არ გაეფუჭებინა ჯობდა ადრე გაეხსნა ვესტგეითი, ჰოდა აბდექი და ვაკუუმი მოვაშორე და ტურბინიდან გამომავალი შლანგი დავსვი პირდაპირ აქტუატორზე, შედეგად გაწევა დააკლდა, რაც ლოგიკურია, იმიტომ რომ სავარაუდოდ 0.5-ზე მეტს აღარ ბუსტავდა და კარგი ისაა რომ არაფერი არ არევია დ არც უნდა არეულიყო, ტურბინა საერთოდ ხომ არ გამთიშია. ყველანაირ აბაროტებზე გავშინჯე და ყველაფერი ნორმალურად მუშაობს, უბრალოდ 250-ის მაგივრად ალბათ 180 ცხენი დარჩა, სამაგიეროდ ბენზინს ცოტას დაწვავს. ბენზენის წვის შედეგებს მალე გავიგებთ და თუ რეალური სხვაობა იქნება როგორც კი სელენოიდი მექნება 1 კვირაში მზად იქნება ანტი ბუსტ კონტროლერის პირველი მოდელი მოიცა, ვაკუუმი როგორ მოხსენი?? აქტუატორის შლანგის ტრაინიკის მესამე მხარე მიდის სოლენოიდში რომელსაც აკონტროლებს მატორის კომპი, ეგ თუ ჩახსენი, უბრალოდ კომპი მაღალ ბუსტზე არ გაუშვებს, სტანდარტული ბუსტი ექნება სულ, ალბათ 0.5 ან უფრო ნაკლები და თუ გინდა რომ ანტი-ბუსტკონტროლერი დააყენო, უბრალოდ ეგ არსებული სოლენოიდი უნდა დასვა ჩამრთველზე და როცა გინდა გათიშავ და კომპი ვეღარ აუწევს ბუსტს ცალკე სოლენოიდი აღარ დაგჭირდება -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 1 2009, 20:44 გამოხმაურება #58
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	მოკლედ ტურბინა რომ არ გაახსნევინო გაზის პედლის რეგულირებით, ანუ 2.5 აბაროტზე რომ ავა აუშვი გაზსს და ისევ დააჭირე რომ მეორე სიჩქარეში გადავარდეს(მექანიკის პონტში), შემდეგ იგივე გააკეთე და მესამე სიჩქარეში გადასაგდებად და ასე შემდეგ,(ეს ყველაფერი პლავნად, რბილად უნდა გააკეთო). ახალს რამეს არ ვამბობ მარა მასეთი მანერით სიარულით 13 ს დაგიწვავს, როცა მოგინდება კაიფი და მიდგმა მაშინ არც უნდა იფიქრო ეკონომიურობაზე, კაიფი კი ფული ღირს

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 1 2009, 22:14 გამოხმაურება #59
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(gigizura @ Jun 1 2009, 22:44) [snapback]7371[/snapback] მოკლედ ტურბინა რომ არ გაახსნევინო გაზის პედლის რეგულირებით, ანუ 2.5 აბაროტზე რომ ავა აუშვი გაზსს და ისევ დააჭირე რომ მეორე სიჩქარეში გადავარდეს(მექანიკის პონტში), შემდეგ იგივე გააკეთე და მესამე სიჩქარეში გადასაგდებად და ასე შემდეგ,(ეს ყველაფერი პლავნად, რბილად უნდა გააკეთო). ახალს რამეს არ ვამბობ მარა მასეთი მანერით სიარულით 13 ს დაგიწვავს, როცა მოგინდება კაიფი და მიდგმა მაშინ არც უნდა იფიქრო ეკონომიურობაზე, კაიფი კი ფული ღირს და ვაბშე რომ არ აუშვა გაზს და დაბალზე გეჭიროს, 2000-ზე გადააგდებს შემდეგ სიჩქარეში ნებისმიერ ვარიანტში და თუ მექანიკაა, მაშინ??? იტოგში ეს ყველაფერი არის რეჟიმების შესაცვლელად, ანუ შემთხვევით რომ არ შემოგეგაზინოს (რა ტერმინი მოვხიე ) თორე როცა ფიქრობ რომ ეკონომია უნდა გააკეთო, გაზს არ დააჭერ და ეგაა რა -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 09:08 გამოხმაურება #60
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	მოკლედ ახლახანს დავამუღამე ტარების ახალი მანერა: 2000 ბრუნზე ზევით მანქანა არ ამყავს. 11 ლიტრი დაწვა ქალაქში

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 09:47 გამოხმაურება #61
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(cladhed @ Jun 2 2009, 11:08) [snapback]7394[/snapback] მოკლედ ახლახანს დავამუღამე ტარების ახალი მანერა: 2000 ბრუნზე ზევით მანქანა არ ამყავს. 11 ლიტრი დაწვა ქალაქში ჯიგარ ავტომატიკაზე ეგ არარეალურია, გრძელი სიჩქარეები აქვს 1-2-3 და რაც არ უნდა ნელა იარო, მაინც მეტს დაწვავს მექანიკასთან შედარებით, თან თვითონ კარობკის მუშაობაზეც მიდის ენერგია მე კი მაზდაზე ვერ დავაწვევინე 10 ლიტრი, ვერ დავდივარ ნელა და რა ვქნა, არ შემიძლია მუდმივად მეჩქარება და ძალიან კი ვცდილობ რომ გაზს არ დავაჭირო, მაგრამ არ გამომდის -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 10:04 გამოხმაურება #62
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(PAINKILLER @ 2nd June 2009 - 11:47) [snapback]7400[/snapback] ავტომატიკაზე ეგ არარეალურია, გრძელი სიჩქარეები აქვს 1-2-3 და რაც არ უნდა ნელა იარო, მაინც მეტს დაწვავს მექანიკასთან შედარებით, თან თვითონ კარობკის მუშაობაზეც მიდის ენერგია თავად ჯიგარო 15.15 ლიტრით გავიარე 135.2 კმ მიდი ახლა და შენ დაიანგარიშე თავიდან

maxouni მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 10:36 გამოხმაურება #63
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38	PAINKILLER ციტატა(PAINKILLER @ 1st June 2009 - 11:22) [snapback]7346[/snapback] და თუ გინდა რომ ანტი-ბუსტკონტროლერი დააყენო, უბრალოდ ეგ არსებული სოლენოიდი უნდა დასვა ჩამრთველზე და როცა გინდა გათიშავ და კომპი ვეღარ აუწევს ბუსტს ცალკე სოლენოიდი აღარ დაგჭირდება ჩეკს ანთებს ეგრე და მერე სბროსები და მთელი ჩალიჩი სჭირდება

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 11:49 გამოხმაურება #64
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(maxouni @ Jun 2 2009, 12:36) [snapback]7408[/snapback] PAINKILLER ჩეკს ანთებს ეგრე და მერე სბროსები და მთელი ჩალიჩი სჭირდება სცადე უკვე და აგინთო ჩეკი?? ხოო, მაშინ უკვე ცალკე სოლენოიდი უნდა -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 17:56 გამოხმაურება #65
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ციტატა(cladhed @ Jun 2 2009, 11:08) [snapback]7394[/snapback] მოკლედ ახლახანს დავამუღამე ტარების ახალი მანერა: 2000 ბრუნზე ზევით მანქანა არ ამყავს. 11 ლიტრი დაწვა ქალაქში შეილება, გამორიცხული არ არის, რა მანქანა გყავს და როგორი მანერით დაგყავს თეორიულად გვითხარი

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 18:33 გამოხმაურება #66
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(gigizura @ 2nd June 2009 - 18:56) [snapback]7560[/snapback] შეილება, გამორიცხული არ არის, რა მანქანა გყავს და როგორი მანერით დაგყავს თეორიულად გვითხარი smile.gif 98 იანი s/tb 2.0

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 19:28 გამოხმაურება #67
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ციტატა(cladhed @ Jun 2 2009, 20:33) [snapback]7580[/snapback] 98 იანი s/tb 2.0 და როგორი მანერით დაგყავს, ეგეც გვითხარი

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 20:15 გამოხმაურება #68
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(gigizura @ 2nd June 2009 - 20:28) [snapback]7612[/snapback] და როგორი მანერით დაგყავს, ეგეც გვითხარი 2000 ბრუნს არ ვაცილებ აჩქარებისას და ბოლოს დავდივარ 60კმ/1500 ბრუნი

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 20:47 გამოხმაურება #69
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ციტატა(cladhed @ Jun 2 2009, 22:15) [snapback]7631[/snapback] 2000 ბრუნს არ ვაცილებ აჩქარებისას და ბოლოს დავდივარ 60კმ/1500 ბრუნი ჰო რა, კლასიკური მეთოდია, 2.5აბაროტამდეც შეგილია და 80კმ.ს, და ტრასაზე რამდენს გიწვამს 120-130-ით? აქ წერია როგორ იარო ეკონომიურად: Как сэкономить топливо Расход топлива на автомобиле зависит от множества причин. Начнем с режимов движения. Разгонять автомобиль следует плавно, не раскручивая двигатель выше 3000 об/мин. С ростом скорости движения расход топлива возрастает. При этом следует выбирать наиболее высокую передачу на которой возможно движение на данном участке дороги.Однако при движении на подъеме не стоит двигаться на прямой передаче "внатяг", расход топлива в этом случае возрастает, лучше выбрать передачу пониже. При движении по городу избегайте резких разгонов и торможений.Выбирайте маршрут движения с меньшим количеством светофоров, и лучшим дорожным покрытием. Утром выезжая после стоянки не следует долго прогревать двигатель, так как современные высокоэффективные масла позволяют начинать движение практически сразу же после запуска двигателя. Кроме перерасхода топлива, длительная работа двигателя на холостых оборотах приводит к повышенному отложению нагара на поршнях и головке цилиндров. Большое влияние на расход топлива оказывает техническое состояние двигателя. Если Вы замечаете, что из выхлопной трубы Вашего автомобиля вылетают клубы черного дыма, можете не сомневаться, посещать заправку Вам придется вдвое чаще. Кроме двигателя следует следить за техническим состоянием всего автомобиля в целом. Так неполностью раcтормаживающиеся тормозные колодки или дефектные колесные подшипники обязательно скажутся на расходе топлива. Обязательно следите за давлением воздуха в шинах, пониженное давление приводит, как к повышенному износу шин, так и к перерасходу топлива. Если у Вас установлен на крыше багажник, старайтесь снять его, как только закончите перевозку грузов.Багажник значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление, которое напрямую связано с расходом топлива. Вообще старайтесь не возить в автомобиле ненужных вещей, которые увеличивают вес автомобиля, также влияющий на расход. Все дополнительное оборудование автомобиля такое как кондиционер, обогреватели стекол, освещение и т.д. потребляют энергию от двигателя, поэтому без необходимости пользоваться им не стоит.

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 20:47 გამოხმაურება #70
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(gigizura @ 2nd June 2009 - 21:36) [snapback]7641[/snapback] ჰო რა, კლასიკური მეთოდია, 2.5აბაროტამდეც შეგილია და 80კმ.ს, და ტრასაზე რამდენს გიწვამს 120-130-ით? ადრე ბათუმში წავედით მეგობარი იჯდა საჭესთან და 130-140 (ხანდახან 160 სწორ მონაკვეთებზე) ით მივდიოდით, 17 ლიტრი დაწვა მაშინ ეკოს სუპერი ტრასაზე, სავსე ბაკი ბათუმში გათავდა, ეს იყო 2 წლის წინ, ეხლა რომ დავდივარ ~70 ით სადღაც 7,5-8 ლიტრს მიწვავს. ადრე ჩემმა ძმამ მოიარა დასავლეთი , ბათუმი, ბახმარო, გურია და საბოლოო ჯამში რომ ვიანგარიშეთ ეკოს პრემიუმი 9 ლიტრი დაწვა. თან როგორც თქვა ბახმაროში ასვლა ჩამოსვლაში დაუწვია ძალიან ბევრი(ბაკის ჩვენებების მიხედვით თქვა), დანგრეული გზა იყოო და მაქსიმუმ 20 ით მივდიოდიო აღმართზე. ფორესტერს ძალიან დიდი დიაპაზონი აქვს წვაში

SUB 300 მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 20:48 გამოხმაურება #71
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,360 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 60	სუბარუ და ეკონომია არ გამიგია მე

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 20:50 გამოხმაურება #72
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(SUB 300 @ 2nd June 2009 - 21:48) [snapback]7646[/snapback] სუბარუ და ეკონომია არ გამიგია მე ხელფასი გაქვს ხომ 10000 ლარი?

gigizura მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 20:51 გამოხმაურება #73
Subaroid ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 571 რეგისტრ.: 20-April 09 მომხმარებელი № 33	ციტატა(cladhed @ Jun 2 2009, 22:47) [snapback]7645[/snapback] ადრე ბათუმში წავედით მეგობარი იჯდა საჭესთან და 130-140 (ხანდახან 160 სწორ მონაკვეთებზე) ით მივდიოდით, 17 ლიტრი დაწვა მაშინ ეკოს სუპერი ტრასაზე, სავსე ბაკი ბათუმში გათავდა, ეს იყო 2 წლის წინ, ეხლა რომ დავდივარ ~70 ით სადღაც 7,5-8 ლიტრს მიწვავს. ადრე ჩემმა ძმამ მოიარა დასავლეთი , ბათუმი, ბახმარო, გურია და საბოლოო ჯამში რომ ვიანგარიშეთ ეკოს პრემიუმი 9 ლიტრი დაწვა. თან როგორც თქვა ბახმაროში ასვლა ჩამოსვლაში დაუწვია ძალიან ბევრი(ბაკის ჩვენებების მიხედვით თქვა), დანგრეული გზა იყოო და მაქსიმუმ 20 ით მივდიოდიო აღმართზე. ფორესტერს ძალიან დიდი დიაპაზონი აქვს წვაში პრემიუმზე უფრო ცოტას წვავს, დიაპაზონი წვაში რას გულისხმობ? ქალაქსა და ტრასას შორის დიდი განსხვავება აქვს წვაში?

SUB 300 მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 21:02 გამოხმაურება #74
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,360 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 60	cladhed ციტატა(cladhed @ 2nd June 2009 - 22:50) [snapback]7648[/snapback] ხელფასი გაქვს ხომ 10000 ლარი? არა 900 , მაგრამ სიმართლე გითხრა რამდენადაც მინდა რო ეკონომიურად ვიარო უპრო მეტს ვწვავ, ჩკს ვიხლოპის ხმა რო მესმის ეკონომიაზე სულ არ ვპიქრობ , და თუ დავიცყებ ფიქრს ოპელს ვიყიდი მაშინ მეცოდინება რო ოპელში ვზივარ და ვეკონომისტობ

RACKER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 21:12 გამოხმაურება #75
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,685 რეგისტრ.: 9-April 09 მომხმარებელი № 10	ციტატა(cladhed @ Jun 2 2009, 18:47) [snapback]7645[/snapback] ადრე ბათუმში წავედით მეგობარი იჯდა საჭესთან და 130-140 (ხანდახან 160 სწორ მონაკვეთებზე) ით მივდიოდით, 17 ლიტრი დაწვა მაშინ ეკოს სუპერი ტრასაზე, სავსე ბაკი ბათუმში გათავდა, ეს იყო 2 წლის წინ, ეხლა რომ დავდივარ ~70 ით სადღაც 7,5-8 ლიტრს მიწვავს. ადრე ჩემმა ძმამ მოიარა დასავლეთი , ბათუმი, ბახმარო, გურია და საბოლოო ჯამში რომ ვიანგარიშეთ ეკოს პრემიუმი 9 ლიტრი დაწვა. თან როგორც თქვა ბახმაროში ასვლა ჩამოსვლაში დაუწვია ძალიან ბევრი(ბაკის ჩვენებების მიხედვით თქვა), დანგრეული გზა იყოო და მაქსიმუმ 20 ით მივდიოდიო აღმართზე. ფორესტერს ძალიან დიდი დიაპაზონი აქვს წვაში მე გურიაში ერთი ბაკი ბენზინით ჩავდივარ და ჩამოვდივარ. ზუსტად 700 კილომეტრია ჩემი ერთი სახლიდან მეორემდე და უკან. თან ისე რომ 100 ზე ქვემოთ ძალიან იშვიათად ჩამოვდივარ, ნუ რიკოთზე და ჩოხატაურში. ავტობანზე 160-180. ტრასაზე არი კანფეტი ქალაქში თამადობს თორე. ბახმაროში კიდე ტრასაა საკაიფო საიდან მოიტანეთ რომ ცუდი გზაა. ნუ ბახმარობდე კარგი გზაა თორე იქ სულ არაა გზა. ბახმაროში ასავლის დროს დამიწვა 10 ლიტრა თუ რაღაც ეგრე. თან უამრავი ტვირთით და მისაბმელით. ვაა ისეთები გავიხსენე შემიყვარდა ჩემი მანქანა

cladhed მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 21:42 გამოხმაურება #76
Member ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 299 რეგისტრ.: 8-May 09 მომხმარებელი № 76	ციტატა(gigizura @ 2nd June 2009 - 22:51) [snapback]7649[/snapback] პრემიუმზე უფრო ცოტას წვავს, დიაპაზონი წვაში რას გულისხმობ? ქალაქსა და ტრასას შორის დიდი განსხვავება აქვს წვაში? არა, სიჩქარეებში

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 23:33 გამოხმაურება #77
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(RACKER @ Jun 2 2009, 23:12) [snapback]7654[/snapback] მე გურიაში ერთი ბაკი ბენზინით ჩავდივარ და ჩამოვდივარ. ზუსტად 700 კილომეტრია ჩემი ერთი სახლიდან მეორემდე და უკან. თან ისე რომ 100 ზე ქვემოთ ძალიან იშვიათად ჩამოვდივარ, ნუ რიკოთზე და ჩოხატაურში. ავტობანზე 160-180. ტრასაზე არი კანფეტი ქალაქში თამადობს თორე. ბახმაროში კიდე ტრასაა საკაიფო საიდან მოიტანეთ რომ ცუდი გზაა. ნუ ბახმარობდე კარგი გზაა თორე იქ სულ არაა გზა. ბახმაროში ასავლის დროს დამიწვა 10 ლიტრა თუ რაღაც ეგრე. თან უამრავი ტვირთით და მისაბმელით. ვაა ისეთები გავიხსენე შემიყვარდა ჩემი მანქანა ბახმაროში მიმავალი გზა კარგია, მაგრამ ნაბეღლავამდე არის ცუდი გზა.... მე ბურნათის პერევალი დამევასა მაგრა, ახალ დაგებულ ასფალტზე ისეთი ზანოსებით ვიარე, 80-ზე დაბლა არ მივლია -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

RACKER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 2 2009, 23:47 გამოხმაურება #78
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,685 რეგისტრ.: 9-April 09 მომხმარებელი № 10	ციტატა(PAINKILLER @ Jun 2 2009, 21:33) [snapback]7751[/snapback] ბახმაროში მიმავალი გზა კარგია, მაგრამ ნაბეღლავამდე არის ცუდი გზა.... მე ბურნათის პერევალი დამევასა მაგრა, ახალ დაგებულ ასფალტზე ისეთი ზანოსებით ვიარე, 80-ზე დაბლა არ მივლია ნუ გააჩნია საიდან წახვალ. კარგი ნუღარ გავაოფებთ თემას.

maxouni მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 3 2009, 14:48 გამოხმაურება #79
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38	ციტატა(SUB 300 @ 2nd June 2009 - 22:48) [snapback]7646[/snapback] სუბარუ და ეკონომია არ გამიგია მე ეგ არც არავის გაუგია როცა სივრცე გაგაჩნია იმისთვის რომ გაზს დაადგა. მე ძირითადად პრობკებში დავდივარ და რატომ უნდა დავხარჯო ბენზინი იმაზე რომ გამონაბოლქვმა ტურბინა ატრიალოს და იმ დახარჯული ენერგიის ამოღებას რომ დაიწყებს (დაბუსტვას რომ დაიწყებს) ეგრევე დორმუზზე გადავიდე?

svd მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 4 2009, 14:40 გამოხმაურება #80
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 3,322 რეგისტრ.: 23-May 09 მომხმარებელი № 116	იდეა საინტერესოა აი შესრულება მაეჭვებს რაღაც...ეგრე მარტივი რო იყოს ტურბინის გადაკეთება....ეგრე ჩემსასაც დავუყენებ ტურბინას მაშინ.. =================== მართალი ხარ მარტივი არაა ტურბინის დაყენება ატმოსფერულ ძრავაზე. აი ავიღოთ ნესმიერ ატმოსფერული მანქანა ბე ემ ვე ან სუბარუც თუნდაც მაგაში ტურბინა რომ ჩადგა ეგრევე გააფუჭებს მატორს. როცა ატმოსფერულ ძრავას ტურბინაზე აკეთებენ ემ ესე ვიცი რომ კლადიშები პორშუნები ყველაფერი შესაცველია და დასაყენებლია ისეთი რომელიც ტურბინას უძლებს.

SUB 300 მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 5 2009, 02:02 გამოხმაურება #81
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,360 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 60	maxouni ციტატა(maxouni @ 3rd June 2009 - 16:48) [snapback]7833[/snapback] ეგ არც არავის გაუგია როცა სივრცე გაგაჩნია იმისთვის რომ გაზს დაადგა. მე ძირითადად პრობკებში დავდივარ და რატომ უნდა დავხარჯო ბენზინი იმაზე რომ გამონაბოლქვმა ტურბინა ატრიალოს და იმ დახარჯული ენერგიის ამოღებას რომ დაიწყებს (დაბუსტვას რომ დაიწყებს) ეგრევე დორმუზზე გადავიდე? ერთი რამე ვერ გავიგე პრობკაში თუ დგეხარ ტურბინა როგორ არის გახსნილი ?

maxouni მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 5 2009, 02:14 გამოხმაურება #82
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38	ციტატა(SUB 300 @ 5th June 2009 - 04:02) [snapback]8403[/snapback] ერთი რამე ვერ გავიგე პრობკაში თუ დგეხარ ტურბინა როგორ არის გახსნილი ? გახსნა არაფერ შუაშია, ტურბინა როგორც კი დაქოქავ - ეგრევე ტრიალებს, მაგრამ 2000-მდე ვერ ტრიალებს ისეთი სიჩქარით რომ დაბუსტოს. ვესტგეითი ოვერბუსტამდე სულ დახურულია და გამონაბოლქვი გადის ტურბინის გავლით, შესაბამისად გამონაბოლქვის გასვლას ხელს უშლის. ესეც რომ ა იყოს, ქალაქში რაც არ უნდა ნელა იარო 2000 აბაროტს საკმაოდ ხშირად ასცდები.

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 5 2009, 08:50 გამოხმაურება #83
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(maxouni @ Jun 5 2009, 04:14) [snapback]8404[/snapback] გახსნა არაფერ შუაშია, ტურბინა როგორც კი დაქოქავ - ეგრევე ტრიალებს, მაგრამ 2000-მდე ვერ ტრიალებს ისეთი სიჩქარით რომ დაბუსტოს. ვესტგეითი ოვერბუსტამდე სულ დახურულია და გამონაბოლქვი გადის ტურბინის გავლით, შესაბამისად გამონაბოლქვის გასვლას ხელს უშლის. ესეც რომ ა იყოს, ქალაქში რაც არ უნდა ნელა იარო 2000 აბაროტს საკმაოდ ხშირად ასცდები. ეს ბოლო წინადადება არ მომეწონა 2000 აბაროტის ქვემოთ ძაან ხოშიანად დავდივარ, უბრალოდ ზოგჯერ ნერვები არ მყოფნის ხოლმე -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

SUB 300 მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 13 2009, 22:21 გამოხმაურება #84
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,360 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 60	რა არის საჭირო მაღალი წნევის ტურბინამ ცოტა ადრე რო გახსნას? , ანუ 1 დან 2ზე გადასვლა ერთმანეთთან დაახლოებული რომ იყოს მაქსიმალურად

RACKER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 13 2009, 22:24 გამოხმაურება #85
GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 13,685 რეგისტრ.: 9-April 09 მომხმარებელი № 10	ციტატა(SUB 300 @ Jun 13 2009, 20:21) [snapback]10854[/snapback] რა არის საჭირო მაღალი წნევის ტურბინამ ცოტა ადრე რო გახსნას? , ანუ 1 დან 2ზე გადასვლა ერთმანეთთან დაახლოებული რომ იყოს მაქსიმალურად რამდენ აბაროტზე უნდა გახსნას აბა მაინც? მერე დაბალ აბაროტზე დასატრიალებლათ ეყოფა წნევა?

SUB 300 მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 13 2009, 22:58 გამოხმაურება #86
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,360 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 60	RACKER ციტატა(RACKER @ 14th June 2009 - 00:24) [snapback]10855[/snapback] რამდენ აბაროტზე უნდა გახსნას აბა მაინც? 4ის მერე მე კარგათ ვერ ვერკვევი მაგ სისტემაში , უბრალოდ მკვდარი პერიოდის შემცირების საშვალებას თუ იძლევ სისტენმა

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 14 2009, 10:58 გამოხმაურება #87
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(SUB 300 @ Jun 14 2009, 00:58) [snapback]10860[/snapback] RACKER 4ის მერე მე კარგათ ვერ ვერკვევი მაგ სისტემაში , უბრალოდ მკვდარი პერიოდის შემცირების საშვალებას თუ იძლევ სისტენმა მაგას კომპის პრაშივკა სჭირდება რომელიც ძველს სუბარუებზე ვერ კეთდება.... 2001 წლიდან კი ლეგასის უკვე ახალი კომპი აქვს და ეგ მკვდარი პერიოდი შემცირებულია საკმაოდ მაგრამ რაღაც პრავალი ყველა ვარიანტში ექნება, იმიტომ რომ ტურბინები ერთმანეთისგან საკმაოდ დაშორებულია და წნევათა სხვაობის გათანაბრებას დრო სჭირდება... ახალ B4-ზე ეგ პრობლემა სხვანაირად გადაჭრეს, მეორე ტურბინა ამოიღეს საერთოდ და TwinScroll ჩადგეს -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

SUB 300 მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 14 2009, 14:09 გამოხმაურება #88
Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,360 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 60	PAINKILLER ციტატა(PAINKILLER @ 14th June 2009 - 12:58) [snapback]10886[/snapback] პრაშივკა რა არის? ამიტომ დაილოცოს 1 ტურბინა

shreki მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 10 2015, 20:25 გამოხმაურება #89
Newbie ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 5 რეგისტრ.: 10-June 15 მომხმარებელი № 5,380	ახლახანს გამოვიწერე 2003 იანი SUBARU Forester cross sports და მაინტერესებს ფულის ამბავში ძაან გამწეწავს 10 დან 13 ლიტრამდე ნორმალური სიარულით დამიწვავს მითხარით ისე ვიცი რო თუ მიაჭირე ბლომდე 20 საც და 25 საც წვავსო მე მაინტერესებს ნორმალური სიარულით რამდენს დაწვავს

PAINKILLER მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 10 2015, 22:27 გამოხმაურება #90
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57	ციტატა(shreki @ Jun 10 2015, 21:25) [snapback]660389[/snapback] ახლახანს გამოვიწერე 2003 იანი SUBARU Forester cross sports და მაინტერესებს ფულის ამბავში ძაან გამწეწავს 10 დან 13 ლიტრამდე ნორმალური სიარულით დამიწვავს მითხარით ისე ვიცი რო თუ მიაჭირე ბლომდე 20 საც და 25 საც წვავსო მე მაინტერესებს ნორმალური სიარულით რამდენს დაწვავს ტურბინიანი კროსსპორტი 13-14-ს წვავს ქალაქში, გაზაობით უფრო მეტსაც მექანიკა ცოტა ეკონომიურია უფრო მაგრამ ამ თემაში სულ სხვა საკითხი განიხილება, აღარ გააოფო -------------------- ST///G Crazy Monster Wagon

ace94 მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 11 2015, 11:14 გამოხმაურება #91
Newbie ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4 რეგისტრ.: 11-June 15 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 5,382	მოგესალმებით სუყველას დღეს დავრეგისტრირდი ფორუმზეც და გუშინ ვიყიდე ლეგასი (არვიცი ეს კითხვა სად დავსვა ახალ თემას არ მახსნევინებს, ბოდიშით) მანქანა ბოლზე შევამოწმე პერებოი ქონდა და ლიკი აქ, ტურბოს რო უერთდება ინტერქულერიდან შლანგი ეგაა გახეული და მატორი ჰაერს იღებს, ვინმეს ეგ შლანგი ხომ არ გაქვთ ნორმალურ ფასში (1999 წლიანი ლეგასი მექანიკა ტურბინიანი)

giogio725 მომხმარებლის პროფილის ნახვა	Jun 11 2015, 17:51 გამოხმაურება #92
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 2,546 რეგისტრ.: 27-March 14 მდებარ.: Zugdidi მომხმარებელი № 4,130	ანს 555 მიწერე და ყველაფერი აქ

« შემდეგი ძველი თემა · ძრავი / საწვავი / ჰაერი · შემდეგი ახალი თემა »

ამ თემას კითხულობს 2 მომხმარებელი (მათ შორის 2 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)

0 მომხმარებელი: