ECU Tuning, პრაშივკები, რომები, სოფტი, კითხვები, რჩევები პარამეტრები

[Sturbo]

როგორც იქნა ვიშოვე ევროპული ფორესტერის ROM იმიჯი თუ პრაშივკა ქვია. მოკლედ მაგარი პესიმისტური ბუსტ მაპები ქონია :



ტურბინას კი შევცვლი მაგრამ 0.91 ბარზე ზევით მოდის Fuel Cut .

არ დამცინოთ მაგრამ ECU ს ვერ ვპოულობ ორივე მხარეს ავხადე სამკუთხედი პლასტმასის ხუფები, ბარდაჩოკი მოვხსენი, რულის ქვეშ ვეძებე მაგრამ იქ მარტო TCU ვიპოვე. ვინმეს ამერიკული არ დაგიშლიათ სად ჯანდაბაში დგას ECU ?.
მართლა რულის ქვეშ ბლომად დიგნოსტიკის შტეკერებია მათ შორის მგონი პრაშივკისთვის და საერთოდ რამდენი მიუერთენელი შტეკერია ამ მანქანაში ყველა ფორესტერში ეგეთი ამბავია ?

[PAINKILLER]

როგორც იქნა ვიშოვე ევროპული ფორესტერის ROM იმიჯი თუ პრაშივკა ქვია. მოკლედ მაგარი პესიმისტური ბუსტ მაპები ქონია :



ტურბინას კი შევცვლი მაგრამ 0.91 ბარზე ზევით მოდის Fuel Cut .

აი ახლა ვუყურებ მაგ ფერად-ფერად ფანჯრებს და ვერაფერი ვერ გავიგე

შეგიძლია ახსნა სად რა ბუსტი უწერია?? ან საიდან დაადგინე რომ 0.91 ბარზე Fuel Cut აქვს??

[maxouni]

შეგიძლია ახსნა სად რა ბუსტი უწერია?? ან საიდან დაადგინე რომ 0.91 ბარზე Fuel Cut აქვს??

ფუელქთის მეპი არის ზემოთ, პატარა რომაა, იქ ზედა ხაზში(თეთრ ფონზე) წერია ატმოსფერული წნევა და ქვედა ხაზზე წერია ის ასოლიტური წნევა რომელზეც უნდა მისცეს ფუელქათი.
აბსოლიტური წნევა = ატმოსფერულ წნევას + ბუსტი(MAX) , შესაბამისად (MAX)ბუსტი = ატბსოლიტურ წნევას - ატმოსფერული წნევა
ჩვენთან ატმოსფერული წნევა შეიძლება ჩაითვალოს 0.928
შესაბამისად
ბუსტი(MAX)= 1.880 - 0.928
ანუ ბუსტი(MAX)= 0.952
ყველა იაპონურს ფუელქათი აქვს 1.28 ბარზე

[xaron]

ეგ რომრაიდერია ცოტა დებილი სოფტია მლად მაგის იმედზე არ იყოთ მაინც, აი რუსებს აქვთ მაგარი სოფტი მაგრამ არ იძლევიან არ ვყიდითო მთელი რალის სასტავი მაგაში მუშაობს.

[PAINKILLER]

ფუელქთის მეპი არის ზემოთ, პატარა რომაა, იქ ზედა ხაზში(თეთრ ფონზე) წერია ატმოსფერული წნევა და ქვედა ხაზზე წერია ის ასოლიტური წნევა რომელზეც უნდა მისცეს ფუელქათი.
აბსოლიტური წნევა = ატმოსფერულ წნევას + ბუსტი(MAX) , შესაბამისად (MAX)ბუსტი = ატბსოლიტურ წნევას - ატმოსფერული წნევა
ჩვენთან ატმოსფერული წნევა შეიძლება ჩაითვალოს 0.928
შესაბამისად
ბუსტი(MAX)= 1.880 - 0.928
ანუ ბუსტი(MAX)= 0.952
ყველა იაპონურს ფუელქათი აქვს 1.28 ბარზე

ესე იგი წითლად რომ არის ეგ არის ფუელქათი? და ის სხვა ფერები რაღაცს ნიშნავს, მწვანე არის უსაფრთხო ზონა??

აბა ბესომ საიდან დაითვალა 0.91 ბარი?


ჩემი ბუსტის პიკი კაკრაზ 1.26-ზეა, ანუ მანდამდე ფუელქათს არ აძლევს, ცოტა მეტი რომ დაბუსტოს, გათიშავს კომპი ხო??


ქვედა ცხრილიც ვერ გავიგე კარგად, იქნებ ეგეც ახსნა მახო ძია

და ვაბშე მაგ პროგრამის ლინკები იქნებ დაგვიდო კიდევ, ან სადმე ატვირთე და გადმოვიწერ, მაინტერესებს მაგის გარჩევა STi-ს მაფიც მინდა, ხო გაქვს ეგეც

[Sturbo]

ესე იგი წითლად რომ არის ეგ არის ფუელქათი? და ის სხვა ფერები რაღაცს ნიშნავს, მწვანე არის უსაფრთხო ზონა??

აბა ბესომ საიდან დაითვალა 0.91 ბარი?
ჩემი ბუსტის პიკი კაკრაზ 1.26-ზეა, ანუ მანდამდე ფუელქათს არ აძლევს, ცოტა მეტი რომ დაბუსტოს, გათიშავს კომპი ხო??
ქვედა ცხრილიც ვერ გავიგე კარგად, იქნებ ეგეც ახსნა მახო ძია

და ვაბშე მაგ პროგრამის ლინკები იქნებ დაგვიდო კიდევ, ან სადმე ატვირთე და გადმოვიწერ, მაინტერესებს მაგის გარჩევა STi-ს მაფიც მინდა, ხო გაქვს ეგეც

0.91 ბარი იქიდან რომ ჩემი მანქანის ბოლო ლოგში ატმოსფერული წნევა 0.96 ბარიაო წერია არ ვიცი ბარომეტრი სახლში არ მაქვს.
ლინკი http://www.romraider.com/
პრაშივკები რომე საიტზე ეყარა აღარ მახსოვს უნდა ვიპოვო.

ქვედა ცხრილს რა ახსნა უნდა თარჯეტებია ანუ ECU რა ბუსტს ელოდება ან ცდილობს მიაღწიოს.

ესეც რომები http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Kno...mpatibilityList

[PAINKILLER]

0.91 ბარი იქიდან რომ ჩემი მანქანის ბოლო ლოგში ატმოსფერული წნევა 0.96 ბარიაო წერია არ ვიცი ბარომეტრი სახლში არ მაქვს.
ლინკი http://www.romraider.com/
პრაშივკები რომე საიტზე ეყარა აღარ მახსოვს უნდა ვიპოვო.

ქვედა ცხრილს რა ახსნა უნდა თარჯეტებია ანუ ECU რა ბუსტს ელოდება ან ცდილობს მიაღწიოს.

ესეც რომები http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Kno...mpatibilityList

ეგ თარჯეთები რა ჯანდაბაა, ანუ ფერების მიხედვით რას ანსხვავებს ECU, რა მინდაო? წითელი გასაგებია რომ ოვერბუსტია და ფუელქათზე მიდის, აი სხვა ფერები რა ოხრობაა?


მაგ რომების სიაში ჩემი ფორიკა არ არის

[Sturbo]

ეგ თარჯეთები რა ჯანდაბაა, ანუ ფერების მიხედვით რას ანსხვავებს ECU, რა მინდაო? წითელი გასაგებია რომ ოვერბუსტია და ფუელქათზე მიდის, აი სხვა ფერები რა ოხრობაა?
მაგ რომების სიაში ჩემი ფორიკა არ არის

ფერს ნუ უყურებ ეგ პროგრამისტები თამაშობდნენ უბრალოდ. მთავარია ციფრები. ისე ECU ს სიტყვა ოვერ არ ესმის მანდ პირდაპირ კატ ხდება .

მოკლედ ეგ ცხრილი აჩვენებს ECU რა აბაროტზე და რამდენ აქსელერატორზე, რა ბუსტის დაჭერას ეცდება (ძირითადად ვესტგეიტის თამაშით).

შენი ფორიკა არ არის მაგრამ არის 2002WRX4EATStock_A4SGE01C ნახე რა შედევრია

[PAINKILLER]

ფერს ნუ უყურებ ეგ პროგრამისტები თამაშობდნენ უბრალოდ. მთავარია ციფრები. ისე ECU ს სიტყვა ოვერ არ ესმის მანდ პირდაპირ კატ ხდება .

მოკლედ ეგ ცხრილი აჩვენებს ECU რა აბაროტზე და რამდენ აქსელერატორზე, რა ბუსტის დაჭერას ეცდება (ძირითადად ვესტგეიტის თამაშით).

შენი ფორიკა არ არის მაგრამ არის 2002WRX4EATStock_A4SGE01C ნახე რა შედევრია

ვაა, ეგ თუ არის, ჩემი ფორიკის კომპიც თითქმის იგივე იქნება, ცოტა აბაროტები აქვს დაბალი თორემ იგივე მატორია


შენ რა გინდა თქვა რომ შენს მატორზე მაქსიმალური ბუსტ თარგეთი 0.6 ბარია???

[maxouni]

სხვა თემები რომ არ დაიფლუდოს ამ თემაში განვიხილოთ სხვადასხვა პრაშივკები სუბარუსთვის, პროგრამული უზრუნვლყოფა და ტექნიკური საშუალებები
დავიწყოთ ამით
JDM WRX 2001/2002 MAPs
JDM Forester TX 2003 MAPs

[maxouni]

ეგ რომრაიდერია ცოტა დებილი სოფტია მლად მაგის იმედზე არ იყოთ მაინც

მე პორადად ეკუედიტს ვიყენებ და ძალიანაც საკაიფოდ მუშაობს, ეკუფლეშიც კარგია.

რუსებს აქვთ მაგარი სოფტი მაგრამ არ იძლევიან არ ვყიდითო მთელი რალის სასტავი მაგაში მუშაობს

ალბათ დელტაეკუზე ამბობ, ინგლისელებისგან რომ აქვთ მოპარული

ესე იგი წითლად რომ არის ეგ არის ფუელქათი? და ის სხვა ფერები რაღაცს ნიშნავს, მწვანე არის უსაფრთხო ზონა??

არა, მანდ ყველა ფუელქათია, უბრალოდ სხვადასხვა ატმოსფერულ წნევაზე სხვადასხვა მნიშვნელობაზე აქვს ფუელქათი, ანუ ყოველ ატმოსფერულ წნევას თავის ფუელქათი შეესაბამება, ზუსტად ისე როგორც ცხრილშიამოცემული.

ვაა, ეგ თუ არის, ჩემი ფორიკის კომპიც თითქმის იგივე იქნება, ცოტა აბაროტები აქვს დაბალი თორემ იგივე მატორია

შენსას ისედაც გადმოვწერთ ეკუდან და შევინახავთ, მერე მაგ იმპრეზას მეპებს ჩავწერთ შენთან, თუ გინდა STI-ს ავიღებთ და იმას ჩავწერთ

შენ რა გინდა თქვა რომ შენს მატორზე მაქსიმალური ბუსტ თარგეთი 0.6 ბარია???

მაგ სურათს თუ დააკვირდები, ანდ მხოლოდ მეპის ნახევარი ჩანს, ანუ ზასლონკის 60% გაღებამდე, დანარჩენი უბრალოდ არ ჩანს
-----------------------------
თხოვნა მოდერატორებს:მთელი მეპინგის საუბაი იქნებ ამ თემაში გადაიტანოთ http://mysubaru.ge/forum/index.php?showtopic=2731
თორემ ეს თემა დიაგნოსტიკაზეა და არა პრაშივკებზე

[PAINKILLER]

სხვა თემები რომ არ დაიფლუდოს ამ თემაში განვიხილოთ სხვადასხვა პრაშინვლები სუბარუსთვის, პროგრამული უზრუნვლყოფა და ტექნიკური საშუალებები
დავიწყოთ ამით
JDM WRX 2001/2002 MAPs
JDM Forester TX 2003 MAPs

ჯიგარ

XT უნდა იყოს ალბათ

კროსსპორტის მაფებიც დადე რა მახო ძია

გუშინ გადმოვქაჩე რომრაიდერი და ECU Definition-ები მინდაო და იმდენი იყო ეგენი რომ ვერ გავიგე რომელი უნდა მიმეცა რომ ECU-ს მაფები გაეგო, ხოდა დავანებე თავი, დღეს ჩავუჯდები იქნებ რამე გავუგო

[PAINKILLER]

მე პორადად ეკუედიტს ვიყენებ და ძალიანაც საკაიფოდ მუშაობს, ეკუფლეშიც კარგია.

ალბათ დელტაეკუზე ამბობ, ინგლისელებისგან რომ აქვთ მოპარული

არა, მანდ ყველა ფუელქათია, უბრალოდ სხვადასხვა ატმოსფერულ წნევაზე სხვადასხვა მნიშვნელობაზე აქვს ფუელქათი, ანუ ყოველ ატმოსფერულ წნევას თავის ფუელქათი შეესაბამება, ზუსტად ისე როგორც ცხრილშიამოცემული.

შენსას ისედაც გადმოვწერთ ეკუდან და შევინახავთ, მერე მაგ იმპრეზას მეპებს ჩავწერთ შენთან, თუ გინდა STI-ს ავიღებთ და იმას ჩავწერთ

მაგ სურათს თუ დააკვირდები, ანდ მხოლოდ მეპის ნახევარი ჩანს, ანუ ზასლონკის 60% გაღებამდე, დანარჩენი უბრალოდ არ ჩანს
-----------------------------
თხოვნა მოდერატორებს:მთელი მეპინგის საუბაი იქნებ ამ თემაში გადაიტანოთ http://mysubaru.ge/forum/index.php?showtopic=2731
თორემ ეს თემა დიაგნოსტიკაზეა და არა პრაშივკებზე

ააა, გასაგებია
მეც არ ვიფიქრე 54%-ზე რატომ არის მაქსიმუმი

წავედით მეორე თემაში

[xaron]

მაპების კეტებას თუ დაიწყებთ ყურადღება მიაქციეთ ფარსონკების მუშაობის დატვირთვას მაქსიმუმ 90% მერე უკვე ძრავს დედა აღარ ეყოლება. და არ ეცადოთ აბაროტი გაუზარდოთ ქარხნულ სოფტზე თორე დაბრიდავთ.

[PAINKILLER]

მაპების კეტებას თუ დაიწყებთ ყურადღება მიაქციეთ ფარსონკების მუშაობის დატვირთვას მაქსიმუმ 90% მერე უკვე ძრავს დედა აღარ ეყოლება. და არ ეცადოთ აბაროტი გაუზარდოთ ქარხნულ სოფტზე თორე დაბრიდავთ.

არა, აბაროტებს არ გავუზრდით, ალბათ უფრო სმესის და ბუსტის უფრო აგრესიულ მაპებს გავწერთ

აბაროტების გაზრდა უკვე მატორის წუნინგის მერე შეიძლება, ნუ ფარსუნკებიც შედის მაგაშიც რა თქმა უნდა

[maxouni]

და არ ეცადოთ აბაროტი გაუზარდოთ ქარხნულ სოფტზე თორე დაბრიდავთ.

გაიხარე, მადლობა რჩევისთვის, ისე პატარები კი აღარ ვართ, მარტო აბაროტების გაზრდა მართლა სისულელეა.

კროსსპორტის მაფებიც დადე რა მახო ძია

კროსსპორტი ვერ ვიპოვე და სჰენი მანქანიდან რომ გადმოვქაჩავ მერე დავდებ

გუშინ გადმოვქაჩე რომრაიდერი და ECU Definition-ები მინდაო

მერე მაგის დეფინიშენების მეტი რა ყრია მაგათ ფორუმზე? სულ ორი ფაილია, ერთი ევროპილი საზომებით, ანუ გრადუსები, ბარები და კილომეტრები და მეორე ამერიკული, მილები, პსი-ები და ფარენგეიტები.
თუმცა შეეშვი, არ გინდა, მაგის ჯავაზე დაწერილი დედა ვატირე, ჯობია ეკუფლეშ გადმოწერე და ყველაფერი აქვს.

[xaron]

ეკუფლეშით ჯობია იჩალიჩოთ და სწორათ გაცილებით საიმედო ვეშია.

ონლაინ მონიტორი სუბარუებისთვის მე ამის აწყობის ნერვები არ მაქვს გადახედეთ აბა და თუ რამე მეც გამაგებინეთ.
ვებ გვერდი Pocket PC Monitor

ესეც მაგათი ფორუმი FORUM WPSM

ვიდეო VIDEO

[maxouni]

xaron
მაგდენი ფრანგული არ ვიცი
ეკუფლეშიც კარგია და ეკუედიტის,
მაგ მონიტორი 1 წლის წინ ვიპოვე, მაგრამ ძალიან ძვირია.
შენ შემთხვევით 2002-იანი ტვინტურბო ლეგასის ეკუ დეფინიშენები ხომ არ გაქვს?
ვერაფრით ვერ გავხსენი ლეგასის რომი
უფრო სწორად მეპების 80% არ ჩანს და მარტო ერრორ კოდების დისეიბლს-ენეიბლ ბევრს ვერაფერს მაძლევს გარდა იმისა რომ 66-ე კოდი დავადიზეიბლო და მონოტურბოზე გადავაკეთო

[xaron]

maxouni
კი უნდა მქონდეს დღეს მოვძებნი და მოგწერ.


რომრაიდერით ვერა?

[PAINKILLER]

maxouni
კი უნდა მქონდეს დღეს მოვძებნი და მოგწერ.
რომრაიდერით ვერა?

გოგი, 2002-იანი ტიპტრონიკიანი კროსსპორტის ტვინის გაპრაშივკება შეგიძლია?? Ecutec-ის ოფიციალური ვერსიით არისო შესაძლებელი და შენ თუ მიგიწვდება ხელი მაგაზე??

[mixa]

PAINKILLER
ეკუტეკი თუ არა უფასო რამეებით ვერა?

[PAINKILLER]

PAINKILLER
ეკუტეკი თუ არა უფასო რამეებით ვერა?

არაო, სხვა სოფტებისთვის დაკეტილია ჩემი ECU

ნუ რაღაც პარამეტრების გაწერა შეიძლება, მაგრამ მეფებს ვერ შეცვლი.....

[maxouni]

კი უნდა მქონდეს დღეს მოვძებნი და მოგწერ.

მაგარ საქმეს იზამ.

რომრაიდერით ვერა?

რომრაიდერი კი ცნობს ტვინტურბო ლეგასიაო, მაგრამ მარტო დიაგნოსტიკის კოდების მეპებს ხედავს, იგივე ეკუფლეშზეც და ეკუედიტს საერთოდ არა აქვს თავისი დეფინიშენები და რომრაიდერს და ეკუფლეშს ვაიმპორტებ

PAINKILLER
ეეეეჰ, პეინ, ეკუტეკი რომ იყოს თბილისში რაღა გვიჭირს, არ იძლევიან დამპალი ინგლისელები

[PAINKILLER]

PAINKILLER
ეეეეჰ, პეინ, ეკუტეკი რომ იყოს თბილისში რაღა გვიჭირს, არ იძლევიან დამპალი ინგლისელები

აბა ეს ნახე

http://www.rocketrally.com/website/index.p...Path=40_191_317





აუ რა ჩათლახები არიან ამ EcuTek-ში, რა კარგი რამეები სცოდნიათ და სხვებს არ ასწავლიან


Map Switching

This revolutionary feature allows the driver to select from two performance levels while driving.

Put simply this is an incredible option. As far as we know there is no other ECU in the world that offers this. IMAGINE, driving along the road at full throttle and you want some extra power, you press the rear window (factory) defog switch and the car sinks you back into your seat with the sudden rush of acceleration. Thats just one option of Map Switching, all via the factory standard ECU!!

How it Works

EcuTek have customised the function of the software in the ECU to allow dynamic switching between two sets of performance maps. To switch between these performance levels, the driver simply holds full throttle and toggles the rear heated window switch. This may be done with the engine off or on.

[Tubal]

PAINKILLER
ეგრე პროგრამირდება ანუ? თუ მასე უკვე აქვს?

[maxouni]

აბა ეს ნახე

http://www.rocketrally.com/website/index.p...Path=40_191_317

Full Data Logging of EVERY sensor - Complete Professional Data Logger - Laptop reflash access - LIVE TUNING for 2002/03 USDM and JDM WRX
2003-იანს მაგის გარეშეც გავფლეშავ არსებული კაბელით

აუ რა ჩათლახები არიან ამ EcuTek-ში, რა კარგი რამეები სცოდნიათ და სხვებს არ ასწავლიან

რომელიც იფლეშება მეც გავაკეთებ მაგას

ეგრე პროგრამირდება ანუ?

ეგრე პროგრამირდება, ანუ აკეთებ დავუშვათ უკანუშუშის გათბობის დროს მეპების კორექვიის დამატებით მეპს და შიგ წერ რომ თუ უკანა შუშის გათბობა გამორთულია იმუშავოს შვეულებრივი მეპით და თუ ჩართულია დავუშვათ 10%-ით გაზარდოს ბენზინის შემცვ3ელობა, 20 %-ით გაზარდოს ბუსტი და 2%-ით ზაჟიგანია

[PAINKILLER]

Full Data Logging of EVERY sensor - Complete Professional Data Logger - Laptop reflash access - LIVE TUNING for 2002/03 USDM and JDM WRX
2003-იანს მაგის გარეშეც გავფლეშავ არსებული კაბელით
რომელიც იფლეშება მეც გავაკეთებ მაგას
ეგრე პროგრამირდება, ანუ აკეთებ დავუშვათ უკანუშუშის გათბობის დროს მეპების კორექვიის დამატებით მეპს და შიგ წერ რომ თუ უკანა შუშის გათბობა გამორთულია იმუშავოს შვეულებრივი მეპით და თუ ჩართულია დავუშვათ 10%-ით გაზარდოს ბენზინის შემცვ3ელობა, 20 %-ით გაზარდოს ბუსტი და 2%-ით ზაჟიგანია

ხო, ეგრეა, უკანა შუშის გამათბობელის ღილაკზე აყენებენ, პოლნი გაზზე მაგ ღილაკს უნდა დააჭირო და მერე ისევ გათიშო, კომპი გადავა პერფომანს რეჟიმში


ვააა, რა გაუჩიპავი ეტაკა რა

სხვა კომპის დაყენების ვარიანტები როგორია ნეტა??


აი ასეთი რამე რომ დადგეს?

http://injapan.ru/auction/e103264225.html

[maxouni]

აი ასეთი რამე რომ დადგეს?

მაგას ტროსიანი დროსელი აქვს და არ წავა შენთან

[PAINKILLER]

მაგას ტროსიანი დროსელი აქვს და არ წავა შენთან

SG5 AT უწერიათ სპეციფიკაციაში და ეგენი ყველა ელექტროდროსელით არის

[maxouni]

SG5 AT უწერიათ სპეციფიკაციაში და ეგენი ყველა ელექტროდროსელით არის

უი, ახლა შევამჩნიე, მე ეგ SG9-ის ეკუ მეგონა. მაგრამ მანდ რაღაც სვა ამბავია, მან ჩამოთვლილი მოდელებიდან მარტო SG5 AT არის ელექტროდროსელით და ერთიდაიგივე ეკუ როგორ მიდის??
თანაც ეგეც რომ არ იყოს მან ჩამოთვლილ მოდელებს საერთოდ განსხვავებული შტეკერები აქვთ და ეგ მაეჭვებს ყველაზე მეტად.
წავედით დალშე: დავუშვათ რომ ყველაზე მიდის, მაშინ მაგათმა მაგ ეკუს თავის დეფინიშენები უნდა მოაყოლონ თორემ მე რა ვიცი რითი გავფლეშო და როგორ? რომელ მისამართზე უზის დავუშვათ MAF?? ან დავუშვათ როგორ გადადის ეგ ეკუ გაფლეშვის რეჟიმში?? მოკლედ მაგნ მარტო ეკუ თუ იყიდება და დოკუმენტაცია და ამბები არ მოყვება პირდაპირ ვიტყვი რომ სისულელეა მაგის ყიდვა

[PAINKILLER]

უი, ახლა შევამჩნიე, მე ეგ SG9-ის ეკუ მეგონა. მაგრამ მანდ რაღაც სვა ამბავია, მან ჩამოთვლილი მოდელებიდან მარტო SG5 AT არის ელექტროდროსელით და ერთიდაიგივე ეკუ როგორ მიდის??
თანაც ეგეც რომ არ იყოს მან ჩამოთვლილ მოდელებს საერთოდ განსხვავებული შტეკერები აქვთ და ეგ მაეჭვებს ყველაზე მეტად.
წავედით დალშე: დავუშვათ რომ ყველაზე მიდის, მაშინ მაგათმა მაგ ეკუს თავის დეფინიშენები უნდა მოაყოლონ თორემ მე რა ვიცი რითი გავფლეშო და როგორ? რომელ მისამართზე უზის დავუშვათ MAF?? ან დავუშვათ როგორ გადადის ეგ ეკუ გაფლეშვის რეჟიმში?? მოკლედ მაგნ მარტო ეკუ თუ იყიდება და დოკუმენტაცია და ამბები არ მოყვება პირდაპირ ვიტყვი რომ სისულელეა მაგის ყიდვა

მახო მანდ არის ზოგადად დაპრაშივკებული ECU-ების განცხადება, ანუ სხვადასხვა მოდელებზე გვაქვსო ECU-ებიო ანუ აიღებენ შენი მანქანის ECU-ს, მიაპრაშივკებენ როგორც შენ გაგიხარდება და გამოგიგზავნიან ალბათ ECUTEK-ი დახაკეს იაპონელმა წუნერებმა

[maxouni]

მახო მანდ არის ზოგადად დაპრაშივკებული ECU-ების განცხადება,

ააა, ეგ გასაგები, ეგეთი სევისი ეკუტეკსაც აქვს, უგზავნი მაყუთს და ჩამოგდის ეკუ, მერე უგზავნი შენს ძველ ეკუს და ფულის ნაწილს უკან გიბრუნებენ

ალბათ ECUTEK-ი დახაკეს იაპონელმა წუნერებმა

დარწმუნებული ვარ მაგათ თავისი ექნებათ და მაგრად ჰკიდიათ ეკუტეკი

[PAINKILLER]

მახო, ეს რამეს მოგვცემს??

http://forums.openecu.org/viewtopic.php?f=...59133df6cbb5d78

[maxouni]

მახო, ეს რამეს მოგვცემს??

ვა რა მაგარია, გადავიკითხავ და ვნახოთ რა გამოვა

ეეეჰ , მეც მეგონა რამე ისეთს წავიკითხავდი
მან წერია რომ მარტო დასბროსვას ზაჟიგანიის კარექციას და ხალასტოის აბაროტებს კორეციას გვაძლევსო,
MemoryWrite (byte) command permits to write 0x60 (Ecu Reset), 0x6F (Ignition Correction), 0x70 (Idle RPM Correction), 0x71 (Idle RPM Correction AirConditioner) and nothing else.
ჰო და მაგით გავასწორე შენი მანქანა, მეტი არაფერი მიქნია

[PAINKILLER]

ვა რა მაგარია, გადავიკითხავ და ვნახოთ რა გამოვა

ეეეჰ , მეც მეგონა რამე ისეთს წავიკითხავდი
მან წერია რომ მარტო დასბროსვას ზაჟიგანიის კარექციას და ხალასტოის აბაროტებს კორეციას გვაძლევსო,
MemoryWrite (byte) command permits to write 0x60 (Ecu Reset), 0x6F (Ignition Correction), 0x70 (Idle RPM Correction), 0x71 (Idle RPM Correction AirConditioner) and nothing else.
ჰო და მაგით გავასწორე შენი მანქანა, მეტი არაფერი მიქნია

მახო, ეგ ყველაფერი მეც ვიცოდი ისედაც, მე სხვა რამის გამო დაგიდე ეგ ლინკი

ბოლოში ნახე აბა...

Upper memory with calibrations has been extracted from this ECU

http://forums.openecu.org/download/file.ph...1fdb935f5037962

[maxouni]

ეგ ყველაფერი დრომ.რუს გურუს - საშა_A80-ის დადებულია და ბარემ დრომზე გენახა
იქ უფრო ვრცლად უწერია

აგერ ნახე რომრაიდერის ფორუმზე საშა ითხობს ამ ეკუს დეფინიშენები მომეცითო, მაგრამ ვერავინ ვერ პასუხობს
http://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=1070

[PAINKILLER]

ეგ ყველაფერი დრომ.რუს გურუს - საშა_A80-ის დადებულია და ბარემ დრომზე გენახა
იქ უფრო ვრცლად უწერია

აგერ ნახე რომრაიდერის ფორუმზე საშა ითხობს ამ ეკუს დეფინიშენები მომეცითო, მაგრამ ვერავინ ვერ პასუხობს
http://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=1070

დრომზე ეგ ფაილი არ დაუგდია

დეფინიშენები რომ არა აქვს გასაგებია მაგრამ ეგ bin ფაილი რა არის ვაბშე?? მე ვერ მივხვდი

[maxouni]

დეფინიშენები რომ არა აქვს გასაგებია მაგრამ ეგ bin ფაილი რა არის ვაბშე?? მე ვერ მივხვდი

ეკუს დამპია, მაგრამ რად გინდა? დეფინიშენების გარეშე რას გაიგებ სად რა არის და რომელი მეპი რისია?

[PAINKILLER]

ეკუს დამპია, მაგრამ რად გინდა? დეფინიშენების გარეშე რას გაიგებ სად რა არის და რომელი მეპი რისია?

გასაგებლარ

[PAINKILLER]

მახო, გელაშვილი ამბობდა რაღაც PiggyBack დევაისზე, რომელიც დატჩიკების მოტყუების საშუალებით ეკუს აიძულებს რომ სხვა რეჟიმებში იმუშავოს, ეგ ვეშჩი მე რამდენად გამომადგება წუნინგისთვის? ანუ სიტყვაზე ვოზდუხამერის ჩვენება რომ შეეცვალოს და ECU-ს რომ უთხრას ვითომ მეტი ჰაერი შედის, სმესი უფრო ბაგატი გახდება და გაწევაც მოიმატებს ან წნევა აჩვენოს უფრო ნაკლები ვიდრე სინამდვილეშია და ECU-მ ქარხნული ბუსტი გაზარდოს მაგის ხარჯზე?

ზაჟიგანიის გადაწევა ხომ ისედაც მოსულა ჩემს კომპზე?? ოქტანობის დასანასტროიკებლად ეგ გამოდგება

[maxouni]

მე ზოგადად არ ვემხრობი ეგეთ ტუნინგს თორემ , მაგის უამრავი საშუალება არსებობს.
PiggyBack ზოგადად დევაისების კლასია რომელსაც განეკუთვნება თუნდაც ბუსტ კონტროლერი, სიჩქარის დელიმიტერი, აპექსის Power FC და ასე შემდეგ.

ანუ სიტყვაზე ვოზდუხამერის ჩვენება რომ შეეცვალოს და ECU-ს რომ უთხრას ვითომ მეტი ჰაერი შედის, სმესი უფრო ბაგატი გახდება და გაწევაც მოიმატებს

მარტო ეგ არ უშველის, მაშინ ლამდას ჩვენებასაც უნდა უყუროს თორემ დააკორექტირებს მაგ შენს მოტყუებულ ვოზდუხომერს და ეგ იქნება.
მანდ უფრო უპრიანი იქნება ლაბდას ჩვენებას თუ დავამახინჯებთ რომ დადებითი კორექციები გაუკეთოს ვოზდუხომერის ჩვენებას.
ბუსტის დატჩიკის სიგნალი რომ დავამახინჯოთ არა მგონია კარგი რამ მივიღოთ, იმიტომ რომ ეკუს ეგონება ბუსტი დაბალიაო და დაბალი წნევის შესაბამის სმესს გააკეთებს, ეგ ყველაფერი ერთიანი სისტემა უნდა იყოს და მაგას ბოლომდე რომ გაყვე გამოგივა ახალი ეკუს აწყობა.
ამიტომ არ ვარ მაგიოს მომხრე თორემ არსებობს ეგეთი პრაქტიკა მსოფლიოში, მგას სჯობია ეკუტეს გაუგზავნო ეკუ ინგლისში და გადააპრაშივკებინო

[PAINKILLER]

მე ზოგადად არ ვემხრობი ეგეთ ტუნინგს თორემ , მაგის უამრავი საშუალება არსებობს.
PiggyBack ზოგადად დევაისების კლასია რომელსაც განეკუთვნება თუნდაც ბუსტ კონტროლერი, სიჩქარის დელიმიტერი, აპექსის Power FC და ასე შემდეგ.

მარტო ეგ არ უშველის, მაშინ ლამდას ჩვენებასაც უნდა უყუროს თორემ დააკორექტირებს მაგ შენს მოტყუებულ ვოზდუხომერს და ეგ იქნება.
მანდ უფრო უპრიანი იქნება ლაბდას ჩვენებას თუ დავამახინჯებთ რომ დადებითი კორექციები გაუკეთოს ვოზდუხომერის ჩვენებას.
ბუსტის დატჩიკის სიგნალი რომ დავამახინჯოთ არა მგონია კარგი რამ მივიღოთ, იმიტომ რომ ეკუს ეგონება ბუსტი დაბალიაო და დაბალი წნევის შესაბამის სმესს გააკეთებს, ეგ ყველაფერი ერთიანი სისტემა უნდა იყოს და მაგას ბოლომდე რომ გაყვე გამოგივა ახალი ეკუს აწყობა.
ამიტომ არ ვარ მაგიოს მომხრე თორემ არსებობს ეგეთი პრაქტიკა მსოფლიოში, მგას სჯობია ეკუტეს გაუგზავნო ეკუ ინგლისში და გადააპრაშივკებინო

Open Loop-ში ისედაც არ უყურებს ლამბდას ჩვენებას და დაბალ გაზზე დააკორექტიროს და რაც უნდა ის ქნას, მკიდია

გასაგებია, წნევის დატჩიკს ვერ მოატყუებ ეგრე, სმესი აირევა ესე იგი....



აგერ გელაშვილმა ეს მირჩია

http://www.greddy.com/products/display/?Ca...;SubCategory=48

მაგარი ვეშია ტო შენ კი რაღაც ჯადო გეგონა

[maxouni]

მაგარი ვეშია ტო შენ კი რაღაც ჯადო გეგონა

ზუსტად რომ ჯადოა, მე მაგის ნასტროიკის გაკეეთების ნერვები არ მაქვს და შენი არ ვიცი,
ეგ ჯერ დაახლოებით სწორდება, მერე იწერება ლოგი, მერე კორექტირდება, მერე ისევ იწერება და ასე შემდეგ სანამ სასურველ შედეგს არ მიღებ, შეიძლება არაერთი დღე წავიდეს მაგის ზუსტად გასწორებაში.

[PAINKILLER]

ზუსტად რომ ჯადოა, მე მაგის ნასტროიკის გაკეეთების ნერვები არ მაქვს და შენი არ ვიცი,
ეგ ჯერ დაახლოებით სწორდება, მერე იწერება ლოგი, მერე კორექტირდება, მერე ისევ იწერება და ასე შემდეგ სანამ სასურველ შედეგს არ მიღებ, შეიძლება არაერთი დღე წავიდეს მაგის ზუსტად გასწორებაში.

აბა წუნინგი ერთი ხელის მოსმით არ გამიგია, ეგრე უბრალოდ ECU-ს შეცვლი და ეგაა მაგრამ ის შეცვლილი ECU რომ არ მოგეწონოს? ან მოგბეზრდეს ეგეთი ნასტროკებით სიარული?? ხოდა PiggyBack დევაისი კაკრაზ მაგისთვისაა რომ შეგიძლია რამდენიმე ნასტროიკა გააკეთო და გადართო-გადმორთო როცა გაგიხარდება თან ძაან ადვილად მოხსნი როცა სტოკზე დაბრუნება დაგჭირდება

[maxouni]

აბა წუნინგი ერთი ხელის მოსმით არ გამიგია, ეგრე უბრალოდ ECU-ს შეცვლი და ეგაა მაგრამ ის შეცვლილი ECU რომ არ მოგეწონოს? ან მოგბეზრდეს ეგეთი ნასტროკებით სიარული?? ხოდა PiggyBack დევაისი კაკრაზ მაგისთვისაა რომ შეგიძლია რამდენიმე ნასტროიკა გააკეთო და გადართო-გადმორთო როცა გაგიხარდება თან ძაან ადვილად მოხსნი როცა სტოკზე დაბრუნება დაგჭირდება

შენ იცი და გელაშვილმა , მე მაგის ნერვი ნამდვილად არ მაქვს, წამიკითხავს რომ მაგის ნასტროიკა მაგარი გემააროია და მთელს მოსკოვსი ერთი კაცი აკეთებს და რაც ეგ დევაისი ღირს ერთი იმდენს იღებს მაგაში.
გელაშვილმა თუ იცის თვითონ ეგ დევაისი როგორ მუშაობს შემიძლია სუბარუს ტუნინგის ზობადი მანუალი მოგცე, სულ 46 გვერდია,
მანუალებში აღარ დავაგდე, რამეთუ არ მაქვს იმედი რომ ვინმე გამოიყენებს და თუ გინდა ბაზარი არაა, ავტვირთავ სადმე დ დავდებ

[PAINKILLER]

შენ იცი და გელაშვილმა , მე მაგის ნერვი ნამდვილად არ მაქვს, წამიკითხავს რომ მაგის ნასტროიკა მაგარი გემააროია და მთელს მოსკოვსი ერთი კაცი აკეთებს და რაც ეგ დევაისი ღირს ერთი იმდენს იღებს მაგაში.
გელაშვილმა თუ იცის თვითონ ეგ დევაისი როგორ მუშაობს შემიძლია სუბარუს ტუნინგის ზობადი მანუალი მოგცე, სულ 46 გვერდია,
მანუალებში აღარ დავაგდე, რამეთუ არ მაქვს იმედი რომ ვინმე გამოიყენებს და თუ გინდა ბაზარი არაა, ავტვირთავ სადმე დ დავდებ

მაიტა ეგ მანუალი

შენ იჩალიჩე თქო ეგ კი არ მითქვამს, თუ დავიწყებ სერიოზულ წუნინგს, ეგეთი დივაისით მირჩევნია ვიჩალიჩო, ვიდრე მზა ECU გამოვიწერო, არ მევასება როცა შენ ჭკუაზე ვერ აკეთებ რაღაცას და ვიღაცის გამზადებულ დევაისს რომ დააყენებ და ან დაგევასება ან არა და მერე უნდა გადააგდო


ისე ეგ დევაისი სულ რაღაც 379$ ღირს, სოფტი და კაბელი 140$, არც ისე ძვირია მამენტ ნუ დამატებითი სენსორებიც დაგჭირდება, მაგრამ ეგ უკვე გემოვნებაზეა

http://www.greddy.com/products/display/?Ca...;SubCategory=48

[maxouni]

აჰა, წაიღე
http://myftp.ge/download.php?id=34021D791

Open Loop-ში ისედაც არ უყურებს ლამბდას ჩვენებას და დაბალ გაზზე დააკორექტიროს და რაც უნდა ის ქნას, მკიდია

ვეჟოოო, შენ რა გონია, მართლა ეგრე მარტივადაა მაგის სქმე?
დახურულ ციკლში რომ ხედავს რომ მუდმივად 10%-ზე აკორექტირებსო, მერე ეკუში ჩნდება ასეთი პარამეტრი: A/F Learning, რომელიც ეკუს ეუბნება იმას რომ შენი MAF 10%-ით იტყუება და გახსნილ ციკლში რომ გადახვალ გაითვალისწინეოო, აბა როგორ გგონია, ყველა MAF ერთნაირია? მაგიტომაც დადის ახალი დასბროსეული ეკუ ცოტა ბატივით, მერე სწავლობს MAF-ის ცდომილებებს და სწორდება

[PAINKILLER]

აჰა, წაიღე
http://myftp.ge/download.php?id=34021D791
ვეჟოოო, შენ რა გონია, მართლა ეგრე მარტივადაა მაგის სქმე?
დახურულ ციკლში რომ ხედავს რომ მუდმივად 10%-ზე აკორექტირებსო, მერე ეკუში ჩნდება ასეთი პარამეტრი: A/F Learning, რომელიც ეკუს ეუბნება იმას რომ შენი MAF 10%-ით იტყუება და გახსნილ ციკლში რომ გადახვალ გაითვალისწინეოო, აბა როგორ გგონია, ყველა MAF ერთნაირია? მაგიტომაც დადის ახალი დასბროსეული ეკუ ცოტა ბატივით, მერე სწავლობს MAF-ის ცდომილებებს და სწორდება

უხ მე მაგ ECU-ს ჭკვიანი დედა ვატირე, ეგ A/F Learning ვინ მოიგონა, ვეღარ მამიტყუებია კომპი რა


და ლამბდაც რომ მოვატყუო? მერე რაღა ჩემს ფეხებს გაიგებს ECU?

[maxouni]

და ლამბდაც რომ მოვატყუო? მერე რაღა ჩემს ფეხებს გაიგებს ECU?

ჰო და მეც მაგას გეუბნები რომ საბოლოო ჯამში ახალ ეკუმდე მიხვალთქო,
მაგის მერე არსებობს ასეთი პარამეტრი Engine Load g/r : რაც ნიშნავს იმას თუ რამდენი გრამი ჰაერი შედის ძრავის ერთ ბრუნზე, ამას ეკუ ანგარიშობს მარტივი ფორმულით MAF-ის ჩვენება ანუ g/s / (RPM *60) = g/r და ამ პარამეტრზე პირდაპირაა მიბმული ზაჟიგანია, შენ თუ MAF-ს მოატყუებ, თავისთავად დაირღვევა g/r თანაფარდობაც და გექნება არასწორი პარამეტრი, რის შედეგადაც მიღებ არასწორ ზაჟიგანიას.
ნუ რაღაცის მოხლაფორთება ყოველთვის შეიძლება, მაგრამ ეგ გოჭუნა დევაისები არ მიყვარს მე

[PAINKILLER]

ჰო და მეც მაგას გეუბნები რომ საბოლოო ჯამში ახალ ეკუმდე მიხვალთქო,
მაგის მერე არსებობს ასეთი პარამეტრი Engine Load g/r : რაც ნიშნავს იმას თუ რამდენი გრამი ჰაერი შედის ძრავის ერთ ბრუნზე, ამას ეკუ ანგარიშობს მარტივი ფორმულით MAF-ის ჩვენება ანუ g/s / (RPM *60) = g/r და ამ პარამეტრზე პირდაპირაა მიბმული ზაჟიგანია, შენ თუ MAF-ს მოატყუებ, თავისთავად დაირღვევა g/r თანაფარდობაც და გექნება არასწორი პარამეტრი, რის შედეგადაც მიღებ არასწორ ზაჟიგანიას.
ნუ რაღაცის მოხლაფორთება ყოველთვის შეიძლება, მაგრამ ეგ გოჭუნა დევაისები არ მიყვარს მე

მახოჯან, ეგ ზაჟიგანია ყველაზე ადვილად დასამორჩილებელი ვეშჩია ჩემს კომპზე, ასე რომ ეგ არააა პრობლემა, ზაჟიგანიაც მორჯულდება



ხოოოოდა, შენს დადებულ წუნინგ-დოკუმეტში საინტერესო რამეებს წავაწყდი, ჯერ ბოლომდე არ წამიკითხავს მაგრამ რაც დამაინტერესდა იმას გადავავლე თვალი ხოდა AVCS-ზე ამბობენ რომ დაბალ აბაროტებზე ECU აკეთებს ვპუსკნოი კლაპნების აპერეჟენიას, იმისთვის რომ ცილინდრში ვაკუუმი შეამციროს და სმესი ადვილად შევიდეს, იმის ხარჯზე რომ მაგ დროს ვიხლოპის კლაპნები ჯერ კიდევ ღიაა და ფაქტიურად სკვაზნიაკი აქვს ცილინდრებს ანუ გადაფარვა ხდება ვპუსკნოი და ვიპუსკნოი კლაპნების... კაკრაზ ეგ აძლევს საშუალებას რომ უფრო სწრაფად აკრიფოს აბაროტები (ანუ თორქი უფრო დიდი ჰქონდეს) და შესაბამისად უფრო სწრაფად დაატრიალოს ტურბინა (სულ ერთია TD04L იქნება თუ TF035), მაღალ აბაროტებზე კი აპერეჟენიეს ამცირებს იმის მიხედვით თუ რა ზომის ტურბინა უყენია, ანუ რამდენად შეუძლია ტურბინას რომ წინააღმდეგობა გაუწიოს ვიხლოპის გაზებს რომ უკან არ დაბრუნდეს ცილინდრში, ანუ პატარა ტურბინაზე უფრო ამცირებს აპერეჟენიეს, დიდ ტურბინაზე კი მეტი აპერეჟენიე აქვს (სავარაუდოდ ეგრე ხდება WRX იმპრეზაზე)...

DUAL AVCS-ზე კი არაფერს ამბობენ, ეგ როგორ ვიცი ვიპუსკნოი კლაპნების გახსნის მომენტსაც აკონტროლებს და ალბათ ზუსტად მაგისთვის არის რომ უფრო დიდი ტურბინით და ბუსტით უფრო მეტი კლაპნების გადაფარვა მოახდინოს და უფრო მეტი
თორქი ჰქონდეს მაღალ აბაროტებზე.... როგორც ვიცი GDB STI-ს აქვს ეგ სისტემა და ტურბინაც უკვე IHI უყენია და არა მიცუბიში

ანუ რაზე ვამბობდი მაგას, უფრო დიდ ტურბინას თუ დააყენებ AVCS სისტემაზე, აუცილებლად გჭირდება AVCS მაფების შეცვლაც, სხვანაირად ვერ მიიღებ საჭირო შედეგს.....

[maxouni]

ანუ რაზე ვამბობდი მაგას, უფრო დიდ ტურბინას თუ დააყენებ AVCS სისტემაზე, აუცილებლად გჭირდება AVCS მაფების შეცვლაც, სხვანაირად ვერ მიიღებ საჭირო შედეგს.....

ეგაა ყველაზე რთული მომენტი ტუნუნგის დროს, თუ ტურბინა სეცვლილი გაქვს, ფაქტიურად გამზადებულ მეპებს ვერ გამოიყენებ

[balu]

სალამით ახალგაზრდებო იქნებ ვინმე დამეხმაროთ ჩამომივიდა Tactrix Openport 2.0 როგორც იქნა და არ მაქ დრო რო მოძებნო გამზადებული პრაშივკები ჩემი ტრაქტორისთვის და რამე პროგრამები

მე რაც ვნახე არის EcuFlash რომელიც ჯერ არ მიხმარია და იქნებ ვინმემ რამ4ე იცოდეთ უფრო საინტერესო ეკუ ედიტორი ან რამე გამზადებულები როგადავაწერო ეგრევე ან გამზადებულები მაპოვნინეოთ იქნებ ვინმემ

მე პროსტა ნეტ თან ვერ ვჯდები ქალაქ გარეთ გადავედი და ნეტი მარტო სამსახურში მაქ სადაც დრო არ ამქ ძირითადათ და თქვენ იმედზე ვრჩები

2008 იანი ევროპული ვრხ ა 2,5 ძრავით და ბრელოკი ტურბინით

[maxouni]

balu
მე შენს ადგილას გამზადებულს არ ვენდობოდი.
უნდა აიღო იგივე ასაკის STI-ს ქარხნული პრაშივკა, დიდ შანსია რომ პირდაპირ არ წავიდეს. ამიტომ უნდა გახსვა ეკუფლეშით ორივე და მეპების მნიშვნელობები ხელით უნდა ჩაუწერო, 2 დღის საქმეა

[balu]

balu
მე შენს ადგილას გამზადებულს არ ვენდობოდი.
უნდა აიღო იგივე ასაკის STI-ს ქარხნული პრაშივკა, დიდ შანსია რომ პირდაპირ არ წავიდეს. ამიტომ უნდა გახსვა ეკუფლეშით ორივე და მეპების მნიშვნელობები ხელით უნდა ჩაუწერო, 2 დღის საქმეა

ამის სტი ის ვაფშE სხვ. Nასტროიკააქ დაჟე ხიდებისგადანაჭIლებასაც აკონტროლე. Dა მაგ. არამგონია რო წავიდეს საერთოთ


Rom Raider ზე რაიმე ინფორმაცია ხომ არ გაქვთ იმის გარდა რაც საიტზე წერია მაგას ეხლა ვამუშავეფ

[maxouni]

Rom Raider ზე რაიმე ინფორმაცია ხომ არ გაქვთ იმის გარდა რაც საიტზე წერია მაგას ეხლა ვამუშავეფ

არ მომწონს ეგ პროგრამა, ცოტას უბერავს.

ამის სტი ის ვაფშE სხვ. Nასტროიკააქ დაჟე ხიდებისგადანაჭIლებასაც აკონტროლე. Dა მაგ. არამგონია რო წავიდეს საერთოთ

ხიდების გადანაწილება და ეგეთი რამეები ეკუში არ იწერება.
ძალიანაც კარგი ნასტროიკა აქვს მატორისთვის და გირჩევ ეგ ჩაწერო.
თუ გინდა თბილისში რომ იქნები ერთად გავაკეთოთ

[balu]

გაოხარე დახმარების შემოთავაზებისთვის.
რო დავიწ ყებ გაგაგებინებ და თუ გეცლება შეგაწუხეფ მანამდე მასალებს ვაგროვებ რომ რეიდერის გარდა რას მირჩევ მაშინ რა სოფტით ვიჩალიჩო??


და სტია ის რო მეტი აბაროტები აქ მაგას დავარეგულირეფთ?

შენ შემქთხვევით სმესის შესამოწმებელი მოწყობილობა ხომ არ გაქ??





იზვინაიუს გუშინ ტელეფონით ვწვალობდი დაწერას


ასე რომ რომრაიდერის გარდა რა პროგიტ მოჟნა ჩალიჩი
ეკუ ედიტორი ვნახე მარა ის ფასიანია და სხვა ხომ არ იცი შენ რაიმე??

[maxouni]

და სტია ის რო მეტი აბაროტები აქ მაგას დავარეგულირეფთ?

აბაროტების მომატება მოსულა თუ დანარჩენ მეპებსაც შევცვლით.

ასე რომ რომრაიდერის გარდა რა პროგიტ მოჟნა ჩალიჩი

ეკუფლეში

[balu]

აბაროტების მომატება მოსულა თუ დანარჩენ მეპებსაც შევცვლით.

ეკუფლეში

მერე ეკუ ფლეშით მარრტო ჩაწერა არ მოჟნა გადაკეთება ხო არაა მოსულო პონტი მაგითი??

გინდა დავაგდო ლოგი თუ გახსნი ნახე

http://files.ge/file/500095/wrx-888-stock-roanm-hex.html

[maxouni]

მერე ეკუ ფლეშით მარრტო ჩაწერა არ მოჟნა გადაკეთება ხო არაა მოსულო პონტი მაგითი??

პირიქით გადასარევად კეთდება მაგით

გინდა დავაგდო ლოგი თუ გახსნი ნახე

აქ არ მაქვს ეკუედიტი და გაეკუედიტურებულ კომპთან რომ დავჯდები ჩავხედავ

[balu]

კაცურათ გადახედე რა რისი ქნა შეილება ჩემ ეკუზე

მე ვფიქროფ რომ 1 ბარზე დავბუსტო ბუსტის კონტროლსაც იძლევა ჩემი ეკუ

[Gazman]

balu
მუაგარი კაბელი დაგითრევია , ეგ ჩემი ტკივილია

ვაიდბენდიც რო დაგეთრია ჯიგრულად მიანასტროიკებდი , გამზადებულის ჩაწერა არ არის ცუდი აზრი რადგან ქარხნიდან როგორც წესი საკმაოდ ბაგატი სმესზე უშვებენ ამ მანქანებს , პირდაპირ სხვა პრაშივკას სანამ ჩაწერ დარწმუნდი რომ იმობილაიზერის კოდები ეთი იყოს თორე აღარ დაიქოქება

[balu]

balu
მუაგარი კაბელი დაგითრევია , ეგ ჩემი ტკივილია

ვაიდბენდიც რო დაგეთრია ჯიგრულად მიანასტროიკებდი , გამზადებულის ჩაწერა არ არის ცუდი აზრი რადგან ქარხნიდან როგორც წესი საკმაოდ ბაგატი სმესზე უშვებენ ამ მანქანებს , პირდაპირ სხვა პრაშივკას სანამ ჩაწერ დარწმუნდი რომ იმობილაიზერის კოდები ეთი იყოს თორე აღარ დაიქოქება

ოკ გავითვალისწინეფ შენ თუ დაგჭირდება ევოს დასარეფრეშებელიც წამოვაყოლე და გათხოვეფ

[maxouni]

კაცურათ გადახედე რა რისი ქნა შეილება ჩემ ეკუზე

რასაც გინდა იმას უზამ

მე ვფიქროფ რომ 1 ბარზე დავბუსტო ბუსტის კონტროლსაც იძლევა ჩემი ეკუ

თამამად შეგიძლია 1.1-იც თუ სმეს შესაბამისს გაუკეთებ

მუაგარი კაბელი დაგითრევია , ეგ ჩემი ტკივილია

შენს მანქანას მგონი ჩემი კაბელიც თამამად აპრაშივკებს.
უბრალოდ მე ვერ ვერკვევი მიჩუებში. ფუელინგის და ზაჟიგანიის მეპის ჩაწერას რა უნდა, მაგრამ მაგის ლოგში რომ ჩავიხედე ნახევარი ვერ გავიგე და ლოგების ანალიზის და MAF სქალინგის გარეშე გადამეპების არ მჯერა მე.

პირდაპირ სხვა პრაშივკას სანამ ჩაწერ დარწმუნდი რომ იმობილაიზერის კოდები ეთი იყოს თორე აღარ დაიქოქება

აბსოლიტურად სწორი შენიშვნაა, მაგრამ ჩემი აზრით პირდაპირ გამზადებული რომ გააქანო და ჩათხარო მაგას სჯობია გამზადებულიდან ხელით გადმოწერო პერფორმენსისთვის საჭირო მეპები თავისივე პრაშივკაში, ეს მე მგონი ყველაზე სანდო იქნება

[Gazman]

დღეს ახალი მოდი ჩავწერე NLTS - no lift to shirt , გაზის აუშვებლათ რთავ სკოროსტებს , სცეპლენიეზე მიჭერისას 800 აბაროტს აგდებს (შესაძლებელია დარეგულირება როგორც აბაროტის ასევე სხვა პარამეტრების) და უჭირავს ბუსტიც და აბაროტიც სანამ სცეპლენიეს არ ავუშვებ , მაგარი ეფექტი აქვს , სპულ აპის დროს იგებ და კარობკასაც არ აზიანებ , აგერ არის პატარა ვიდეო , რო ნახავთ მიხვდებით ზუსტად

[balu]

ეგ მე ზავაცკოი მაქ

[mixa]

სცეპლენიეზე მიჭერისას 800 აბაროტს აგდებს

თუ

უჭირავს ბუსტიც და აბაროტიც სანამ სცეპლენიეს არ ავუშვებ

[Gazman]

mixa
ანუ მაგალითად 7000-ზე თუ რთავ , სცეპლენიეს რო მიაჭერ 6200-ზე ჩამოაგდებს და მანდ დაიჭერს სანამ არ აუშვებ სცეპლენიეს .

და აი ეს უნდა ავამუშაო კიდე , ლაუნჩ მეპების ფუნქცია უკვე დავამატე , თვითონ მეპებს უნდა დანასტროიკება და ვნახოთ მერე ერთობლიობაში რა შედეგს მივიღებ.

balu ეს მეორე ნავაროტკა არ გექნება

[mixa]

7000-ზე თუ რთავ , სცეპლენიეს რო მიაჭერ 6200-ზე ჩამოაგდებს და მანდ დაიჭერს სანამ არ აუშვებ სცეპლენიეს

ვა კაი ყოფილა. მემეგონა 800მდე ჩამოდიოდა

[PAINKILLER]

მაგარი რამეა, გაზი გაქვს გათხრილი ბოლომდე და რედლაინზე უცვლი სიჩქარეებს გაზაუშვებლად

[balu]

მაგას სუბარუს კარობკა გუუძლებს??

[PAINKILLER]

მაგას სუბარუს კარობკა გუუძლებს??

Launch Control-ზე ამბობ?

სუბარუს კარობკა ძაან ფართო ცნებაა, არსებობს უბრალო WRX-ის კარობკა, არსებობს STI-ს კარობკა და STI RA/SPEC C-ს კარობკა

[balu]

აჰა შენი ნათქვამიდან გამომდინარე ჩანს რომ WRX კარობკა ვერა ვერს უბრალოდ STI ის და STI RA ის გაუდზლებს ხო??

[PAINKILLER]

აჰა შენი ნათქვამიდან გამომდინარე ჩანს რომ WRX კარობკა ვერა ვერს უბრალოდ STI ის და STI RA ის გაუდზლებს ხო??

ეგრე ზეპირად რავიცი მე STI RA ყველაზე მეტად უძლებს ნაგრუზკებს, მაგრამ ნაგრუზკასაც გააჩნია

[maxouni]

Gazman

ლაუნჩ მეპების ფუნქცია უკვე დავამატე

ლანჩებში ჯერ არ ჩამიხედავს და ძალიან საინტერესო თემაა.
შეგიძლია უფრო ზუსტად მოგვიყვე როგორ ხდება მაგ მეპების დამატება?
როგორც ვხვდები ეკუში იწერება რაღაც მეპები რომელიც ხედავ სცეპლენია დაჭერილია თი არა და თუ დაჭერილია სხვა მეპებზე გადაყავს.
შეგიძლია მაგ მეპების სკრინშოტები დადო?

[Gazman]

უშუალოდ დამატებაზე ბევრს ვერ ვიტყვი , ევო-ზე არსებობს 2 ხერხი ,ან პატჩის სახით დამატება სტოკ პრაშივკაზე ან ეგრეთ წოდებული tephra mod მთლიანი უნივერსალური რომ-ის ჩაწერით ,სადაც უკვე დამატებულია ყველა არსებული პატჩები და ნავაროტები. http://evoecu.logic.net/wiki/TephraMod
ეგ მოდი გააკეთა ერთ ერთმა ჯიგარმა ამერიკელმა აბსოლიტურად ყველა 7/8/9 და ქვეყნის ევო-ებისთვის .
მუშაობის პრინციპი ასეთია : ლაუნჩ მეპი აქტიურდება სცეპლენიესთან არსებული სენსორის და გაზის პედლის პოზიციის მიხედვით , ასევე გაწერილია სიჩქარე რის ზემოდაც ეგ მეპი არც ერთ შემთხვევაში არ ჩაირთვება . თვითონ მეპში ხდება შემდეგი რამე , იმ დიაპაზონში სადაც აყენია ლაუნჩ ლიმიტერი ზაჟიგანიის მეპ-ში მინუსდება -10-მდე ან მეტზე და ფუელში ბაგატდება სმესი , ეგ მეპ-ები ინდივიდუალურია ამიტომ მაგის გაწერა მეთვითონ მიწევს , ქვემოთ დავდებ ფოტოს როგორ დამოიყურება იგნიშენი ლაუნჩ მეპ-ში. ამ ყველაფრის დანასტროიკება ისე შეიძლება რო ნებისმიერი ბუსტი მიიღო ლაუნჩზე , მე ვჩალიჩობ რო სადღაც 15პსი მივიღო და დეტონაცია არ მქონდეს დიდი რადგან ბაგატი სმესი ეგეთ ზაჟიგანიეზე დეტონაციას მაინც იძლევა , სამაგიეროდ ვღებულობთ ლამაზ ფეერვერკებს გლუშაკიდან და ძალიან მაგარ სტარტს



ეს მეპი ესეთი დიდი იმიტომაა რო მაგ tepra mod-ში სკელინგია გადიდებული 350მდე აბსოლიტურად ყველა რუკაზე , სმესის სქრინსაც დავდებ მარა იგივე პრინციპია იქაც , სმესია მაგ დიაპაზონში გაბაგატებულია


კიდე gear based boost მინდა დავამუღამო , კარგი იქნება ყველა სიჩქარეში ერთ წნევაზე თუ დადგება.
open loop-ზე გადანასტროიკებაზეც ვფიქრობ მაგრამ მაგაზე გაყოფილია აზრები თუ რამდენად უსაფრთხოა

[PAINKILLER]

კიდე gear based boost მინდა დავამუღამო , კარგი იქნება ყველა სიჩქარეში ერთ წნევაზე თუ დადგება.
open loop-ზე გადანასტროიკებაზეც ვფიქრობ მაგრამ მაგაზე გაყოფილია აზრები თუ რამდენად უსაფრთხოა

ყველა სიჩქარეში ერთიდაიგივე წნევა მგონი კარგი იდეა არ არის, დაბალ სიჩქარეზე ინტერქულერის ეფექტურობაც დაბალია და დეტონაციას მოგცემს დიდ ბუსტზე....

[Gazman]

PAINKILLER ცოტა ცივ ჭაჭას ჩავასხავ კულერის მისასხმელში და ეგაა , ეგ პრობლემა მე არ მაწუხებს , პირველში დამიბუსტია იგივე რაც ეხლა 4-ში მაქვს . ზუსტად მაგ ქულერის ეფექტურობის გამო არის მეტი ბუსტი მაღალ სიჩქარეში და წამალსაც მივაგენი მარა მანდაც ინდივიდუალური პადხოდი უნდა და მზა ციფრებს ვერავინ ვერ გაძლევს . მაგდენი ბენზინი სად მაქვს მთელი დღე წინ და უკან ვიარო

[PAINKILLER]

PAINKILLER ცოტა ცივ ჭაჭას ჩავასხავ კულერის მისასხმელში და ეგაა , ეგ პრობლემა მე არ მაწუხებს , პირველში დამიბუსტია იგივე რაც ეხლა 4-ში მაქვს . ზუსტად მაგ ქულერის ეფექტურობის გამო არის მეტი ბუსტი მაღალ სიჩქარეში და წამალსაც მივაგენი მარა მანდაც ინდივიდუალური პადხოდი უნდა და მზა ციფრებს ვერავინ ვერ გაძლევს . მაგდენი ბენზინი სად მაქვს მთელი დღე წინ და უკან ვიარო

ხო აბა რა, სუბარუს კომპი მესამეში ბუსტავს ყველაზე მაგრა, ფრონტალურის შემთხვევაში მეორეშიც იგივეს დაბუსტავს, უფრო კარგად აგრილებს ფრონტალური

ჭაჭაც კარგი იდეაა

[maxouni]

სკელინგია გადიდებული 350მდე აბსოლიტურად ყველა რუკაზე

აუუუჰ, რა ამბავია? მაგდენი რად გინდა? თუ გამზადებული დაპატჩული მეპები აიღე და ეგრე იყო?
ძალიან საინტერესო თემაა, სუბარუ რომ მიშვებდეს ეკუში დიდი სიამოვნებით ჩავძვრებოდი მაგ საქმისთვის.
მმოდი რა სუბარუზე გადადი ან მე გადავჯდები მიცუზე

[xaron]

ამიტომ 2000 -ის მერე მოდელი სუბარუ და ყველაფერს აკეტებ ვერ გეყვით რა ხერხით და როგორ უნდა გააკეთო რუკების შეცვლა ინტერქულერის კნოპკის დაჭერით მაგრამ ნასტროიკა მრგვალფარიან იმპრეზას მაგრა საკაიფოდ უკეთდება მაგარი ადვილიც არის მანამდე მოდელებია პრობლემა

[PAINKILLER]

ამიტომ 2000 -ის მერე მოდელი სუბარუ და ყველაფერს აკეტებ ვერ გეყვით რა ხერხით და როგორ უნდა გააკეთო რუკების შეცვლა ინტერქულერის კნოპკის დაჭერით მაგრამ ნასტროიკა მრგვალფარიან იმპრეზას მაგრა საკაიფოდ უკეთდება მაგარი ადვილიც არის მანამდე მოდელებია პრობლემა

გოგი, 2002-იან ავტომატიკა ფორესტერს რამეს მოუხერხებ?? ელექტროდროსელზეა და ტიპტრონიკი აქვს კარობკა (VTD), როგორც ვიცი მაგის კარობკის კომპს CanBUS შეერთება აქვს ECU-სთან.....

[maxouni]

რუკების შეცვლა ინტერქულერის კნოპკის დაჭერით

ეგ რომელი კნოპკაა?

2000 -ის მერე მოდელი სუბარუ და ყველაფერს აკეტებ

თვითონ სოფტის და კაბელების მწარმოებელს უწერია 2001-ის მაისიდანო და 2000 ნამდვილად კეთდება?

როგორც ვიცი მაგის კარობკის კომპს CanBUS შეერთება აქვს ECU-სთან.....

ეგ მარტო 2007-დან
შენსას ჩვეულებრივი SSM II აქვს.
xaron შენ თუ ამ მოდელს გადაამეპებ თამამად გეტყვი რომ დიდ ფულს იშოვი.

[PAINKILLER]

ეგ რომელი კნოპკაა?

თვითონ სოფტის და კაბელების მწარმოებელს უწერია 2001-ის მაისიდანო და 2000 ნამდვილად კეთდება?
ეგ მარტო 2007-დან
შენსას ჩვეულებრივი SSM II აქვს.
xaron შენ თუ ამ მოდელს გადაამეპებ თამამად გეტყვი რომ დიდ ფულს იშოვი.

ცვეტში ვიცი რომ CanBUS აქვს და ..... ფორუმებზეც ვქექე და სადღაც მანუალშიც იყო მგონი.....


ჩემზე ნუ იშოვის დიდ ფულს, სხვაზე იშოვოს რააა

[Gazman]

ესეც ჩემი ლაუნჩ მეპი 5500 აბაროტზე

[Sturbo]

ხალხო ძალიან მაგარი რაღაც ვიპოვე http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?ca...ator&part=0 თან ფასიც საკაიფოა.
რაც მე ნავაროჩენი ბუსტ კონტროლერები მინახავს ყველას ჯობია ფასითაც და შესაძლებლობებითაც თან თუ ამას დააყენებ ECU გადაპრაშივკება საზრს კარგავს . აბა კომენტარები ?

[PAINKILLER]

ხალხო ძალიან მაგარი რაღაც ვიპოვე http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?ca...ator&part=0 თან ფასიც საკაიფოა.
რაც მე ნავაროჩენი ბუსტ კონტროლერები მინახავს ყველას ჯობია ფასითაც და შესაძლებლობებითაც თან თუ ამას დააყენებ ECU გადაპრაშივკება საზრს კარგავს . აბა კომენტარები ?

კარგი რამე ჩანს ვინმეს გამოუყენებია??

[gio_155Q4]

ალფაზე მინდა კომპის პრაშივკა, ხოდა ebay ზე დევს რაღაც გამზადებული პრაშივკები მაგრამ სადაც წავიკითხე ყველა წერს ტრუხააო, ვინმეს დაგიყენებიათ ებაიდან ჩამოტანილი ჩიპი?
ვაფშე როგორ შეიძლება დაპრაშივკდეს 155 Q4 ალფას კომპი ვინმემ იცით?

[Gazman]

პატარა გაიდი ეკუს ტუნინგზე ევო-ს მაგალითზე ფარტ 1 , იქნებ ვინმეს გამოადგეს მანდ დაწერილი ინფო

http://www.streetracing.ge/35-ecu-tuning-p...1443044307.html

[TRULOVI]

ჩემ ესტებეზე პრაშივკა რამე შედეგს მომცემს??? და რამდენად სარისკო იქნება ძრავისთვის ??? მაგრად მაინტერესებს

[maxouni]

ჩემ ესტებეზე პრაშივკა რამე შედეგს მომცემს??? და რამდენად სარისკო იქნება ძრავისთვის ??? მაგრად მაინტერესებს

რაოდენ არასარისკოც არ უნდა იყოს, მაინც ვერ გააკეთებ თუ რამე ტუნინგ ეკუ არ გიყენიA

[TRULOVI]

რაოდენ არასარისკოც არ უნდა იყოს, მაინც ვერ გააკეთებ თუ რამე ტუნინგ ეკუ არ გიყენიA

ანუ სტოკზე გამრიცხულია რამის გაკეთება თუნდაც მინიმუმის??

[maxouni]

პატარა გაიდი ეკუს ტუნინგზე ევო-ს მაგალითზე ფარტ 1 , იქნებ ვინმეს გამოადგეს მანდ დაწერილი ინფო

მალადეც , ძალიან კარგი მანუალია დამწყები ტუნერებისთვის.
მიცუს ეკუც ბევრად მეტ საშუალებებს იძლევა ვიდრე სუბარუსი, სუბარუს ეკუ მაგ დონეს მიუახლოვდა 2005 წელს და მაგ დონეზე ავიდა 2007 წელს.
ერთადერთ რამეს დავაზუსტებ უფრო გასაგები რომ იყოს მკითხველისთვის
ძრავის დატვირთვა (Engine Load) ნიშნავს მართლაც ძრავის დატვირთვას, ანუ ძრავი რამდენად იყენებს თავის მოცულობას და ამ პარამეტრს თუ გადავიყვანთ პროცენტებში, მაშინ უფრო იოლი გასაგები იქნება, ანუ 100=100% ანუ 2.0 მატორში ერთ ბრუნზე შედის 2 ლიტრი ჰაერი, 150=150% ანუ 2 ლიტრიან მატორში შედის 150% ჰაერი, ანუ 3 ლიტრი და ასე შემდეგ, მოკლედ ბუსტის მიმართ პირდაპრპროპორციული კი არის მაგრამ მთლად ისეც არ არის რომ 200 იყოს 1 ბარი, იმიტომ რომ 1 ბარი წნევის დროს დატვირთვა შეიძლება იყოს 180-იც და 220-იც. ძრავის დატვირთვის პარამეტრია გრამი/ბრუნი (g/rev) და ითვლება შემდეგი ფორმულით : ჰაერის ნაკადი გრამი წამში(g/s) /(ბრუნებზე(RPM)*60)
ეს 60-ზე გამრავლება საჭიროა იმისთვის რომ წამები არ გავყოთ წუთებზე. ანუ თუ ვითვლით ძრავში რამდენი ჰაერი შევიდა წამში, ბრუნებიც უნდა დავთვალოთ წამებში.
ვოზდუხომერის(MAF) სქალინგსაც თუ დაამატებ უფრო მაგარი იქნება, ვინაიდან ყველა MAF-ს აქვს ცდომილება და დახურულ ციკლში მუშაობისას ეკუ სწავლობს თუ რამდენ იტყუება მისი MAF და შედეგ ღია ციკლისას იყენებს ამ შესწავლილ პარამეტრს, ამიტომ MAF კალიბრაცია ერთერთი ყველაზე მთავარი მომენტია ტუნინგისას.
კიდევ ერთჯერ მადლობა მანუალისთვის, დასაწყისისთვის ძალიან კარგია და ეგრე გააგრძელეთ. იმედია სიახლეებს აქ შეგვატყობინებ ტყუილად რომ არ ვამოწმოთ საიტზე.

ახლა გამახსენდა რომ კიდევ ერთი რამც დამავიწყდა.
როგორც აღნიშნე მუდმივი დავის საკითხია დეტონაციისას ზაჟიგანიის კუთხე დავწიოთ თუ მეტი ბენზინი ჩავასხათ და ამაზე ცალსახა პასუხი არ არსებობს, ნორმალურ ქვეყნებში ამისთვის დინოს იყენებენ და ორივე ვარიანტს განიხილავენ, რომელზეც მეტ შედეგს მიიღებენ იმას ტოვებენ.
მოკლედ ეკუს ტუნინგი საკმაოდ შრომატევადი და არც ისე იოლი საქმეა.
კიდევ ერთერ წარმატებები.

ახლა უკვე კითხა მაქვს კიდევ ერთი,
3D რუკებში ჩვენ გვაქვს 24/24 ცხრილი, სუბარუს შემთხვევაში სამწუხაროდ უფრო ნაკლები (16/16) მაგრამ ლოგების ჩაწერისას ადვილი შესამჩნებია რომ ამ ცხრილიდან ნახევარსაც ვერ ვხედავთ, ანუ რუკაზე განსაზღვული პოზიცია დავუჩვათ დატვირთვა 120 და 1500 ბრუნი თითქმის არასდროს შეგვხვდება, ან თუნდა დატვირთვა 30 და 5700 ბრუნი. ან თუ შეგვხვდება ასეთი , იმდენად ცოტა იქნება (1-2) შემთხვევა, რომ ძნელია იმსჯელო ამ 1-2 მორტყმით იმაზე, თუ რამდენად სწორია ამ ურაში ჩაწერილი პარამეტრები და როგორ უნდა ჩავწეროთ ლოგები ისე რომ რუკების ყველა უჯრა აისახოს ლოგში, ანუ ძრავის მუშაობის ყველა შესაძლო ვარიანტი რომ ჩავიწეროთ.
ჩვეულებრივ მოკვდავთატვის ავღნიშნა იმას რომ ამ კითხვის შინაარსი ასეთია, ყველა ვარიანტი რომ განიხილო0ნ იმიტომ ანასტროიკებენ ყველა სიჩქარეში, მაგრამ ის ყველა სიჩქარეც ვერ გვაძლევს ძრავის მუშაობის ყველა შესაძლო ვარიანტს. რამეთუ არსებობს უჯრები(პოზიციები) რომელზეც შეიძლება ცხოვრებაში ვერ მოვხვდეთ, მაგრამ ვაიდა მოხვდეს, როცა მოხვდება მაშინ მატორი ხომ არ უნდა დავსტუკოთ ან თუნდაც სიმძლავრე რატომ დავკარგოთ??

[mixa]

Gazman
საღოლ გაზიკ, ბევრი გიშრომია ინფოს გაქართულებაში.

[Achi]

maxouni

გაუმარჯოოს, შენი დახმარება მინდა.

მე მყავს 2000წლიანი GC8 STI Impreza Type-RA, შეგვიძლია მაგას რამე მოვუხერხოთ? ლოგი იწერება მაგაში? ფოთიდან რომ მომყავდა დეტონაციაც ქონდა და მაგის გასწორებაც მინდა და როგორ მოვიქცეთ?

[maxouni]

მე მყავს 2000წლიანი GC8 STI Impreza Type-RA, შეგვიძლია მაგას რამე მოვუხერხოთ? ლოგი იწერება მაგაში?

2000-იანზე არ მიცდია, ძველებს ნამდვილად ვერ ვწერ, მაგრამ როგორც სუბარუ გვეუბნება 99-ის მაისის მერე ყველა უნდა ჩავწერო და მოდი და შევაერთოთ და ვნახოთ

ფოთიდან რომ მომყავდა დეტონაციაც ქონდა და მაგის გასწორებაც მინდა და როგორ მოვიქცეთ?

სამწუხაროდ 97-2001 მანქაქნები არ პრაშივკდება, მაგრამ დეტონაციას მაინც შეიძლება ვუშველოთ თუ დავინახეთ როდის და რატომ აქვს დეტონაციები.
თუ არა და მერე კონტროლერები და მთელი ამბები, სმესის გამდიდრება, ზაჟიგანიის დაპოზდნება და ასე შემდეგ

[Dzia]

maxouni
ლოგის ჩასაწერად სად უნდა მოვიდე? ასე 10 იანვრის შემდეგ.

[Gazman]

maxouni
mixa
გაიხარეთ

3D რუკებში ჩვენ გვაქვს 24/24 ცხრილი, სუბარუს შემთხვევაში სამწუხაროდ უფრო ნაკლები (16/16) მაგრამ ლოგების ჩაწერისას ადვილი შესამჩნებია რომ ამ ცხრილიდან ნახევარსაც ვერ ვხედავთ, ანუ რუკაზე განსაზღვული პოზიცია დავუჩვათ დატვირთვა 120 და 1500 ბრუნი თითქმის არასდროს შეგვხვდება, ან თუნდა დატვირთვა 30 და 5700 ბრუნი. ან თუ შეგვხვდება ასეთი , იმდენად ცოტა იქნება (1-2) შემთხვევა, რომ ძნელია იმსჯელო ამ 1-2 მორტყმით იმაზე, თუ რამდენად სწორია ამ ურაში ჩაწერილი პარამეტრები და როგორ უნდა ჩავწეროთ ლოგები ისე რომ რუკების ყველა უჯრა აისახოს ლოგში, ანუ ძრავის მუშაობის ყველა შესაძლო ვარიანტი რომ ჩავიწეროთ.

ჩემი ცოდნიდან გამომდინარე ვერანაირად ვერ ჩავწერთ იმ ადგილს რომლის მიღებაც შეუძლებელია ფიზიკურათ . იმ უჯრებისთვის რომლებიც არ გამოიყენება ან უბრალოდ იშვიათად ჩემი აზრით საკმარისია ინტერპოლაცია მისცე ძირითადი სამუშაო ადგილიდან . სტოკი პრაშივკები რო შემიდარებია ზაჟიგანიეში ზოგგან -10 ყოფილა გაწერილი ზოგგან +8 და სმესი ხო საერთოდ კოპი პეისტით აქვთ ხოლმე ჩალაგებული, ქარხნიდანვე თუ კიდიათ ეგ უჯრები ჩვენ რაღატო უნდა ავიტკიოთ თავი

აი ესე გამოიყურება ევოს მუშა ზონა 21-22პსი-ზე გასვლით პიკზე .

[maxouni]

ჩემი ცოდნიდან გამომდინარე ვერანაირად ვერ ჩავწერთ იმ ადგილს რომლის მიღებაც შეუძლებელია ფიზიკურათ . იმ უჯრებისთვის რომლებიც არ გამოიყენება ან უბრალოდ იშვიათად ჩემი აზრით საკმარისია ინტერპოლაცია მისცე ძირითადი სამუშაო ადგილიდან . სტოკი პრაშივკები რო შემიდარებია ზაჟიგანიეში ზოგგან -10 ყოფილა გაწერილი ზოგგან +8 და სმესი ხო საერთოდ კოპი პეისტით აქვთ ხოლმე ჩალაგებული, ქარხნიდანვე თუ კიდიათ ეგ უჯრები ჩვენ რაღატო უნდა ავიტკიოთ თავი

OK, მადლობა, მე არ მეღირსა თბილისში ისეთი სუბარუები რომ გერიელად მივანასტროიკო
--------------------
ისე თუ ვინმეს გაინტერესებთ 95-96 იმპრეზების ეკუები პრაშივკდება და პრავოდკის პატარა გადაკეთების შედეგად 97-2000 იმპრეზებზე დადგება.
თუ ვინმე იშოვით შემიძლია დაგინსტროიკოთ ან დაგეხმაროთ ნასტროიკაში

ლოგის ჩასაწერად სად უნდა მოვიდე? ასე 10 იანვრის შემდეგ.

9-ში დამირეკე და ზუსტად გეტყვი, 2 კვირის მერე კი არა სამსახურის გადამკიდე 2 დღის მერე ვერ ვგეგმავ ვერაფერს

[AnDreee]

მახო ლოგის ჩაწერა მარტო სუბარუზე შეგიძლია?

[Black Jo]

OK, მადლობა, მე არ მეღირსა თბილისში ისეთი სუბარუები რომ გერიელად მივანასტროიკო

გეღირსება მალე..... შენს იმედზე ვიქნები ნასტროიკის ამბავში