რას ვიყიდი, 4500$ ად პარამეტრები

[Forik]

მეგობრებო, მაინტერესებს რას ვიყიდი 4500 ად, აუცილებლად უტურბინო ძრავით და აუცილებლად უპრობლემო, რათქმაუნდა სუბარუ მყავს მხედველობაში. განხილება ფორსეტერი (2000 წლიანი) ან ლეგასი .

http://mysubaru.ge/forum/index.php?showtopic=2006

ამ ლეგასზე რას მირჩევთ მაგალითად ?

მადლობა წინასწარ

[karoche]

forika
მანდ არის ასეთი ლოგიკა, გამომდინარე ფორესტერების შემთხვევიდან, როცა უტურბინო ფორესტერს ვყიდულობთ იმისათვის რომ შეგვეძლოს რეგულარის ჩასხმა, რომელიც იაფია უფრო ვიდრე სუპერი, და თან პლიუს ცოტა ნაკლები დაწვას ეს იაფი ბენზინიც, ჯამში უკვე რაღაც ეკონომია გამოდის

სულ სხვა შემთხვევაა ლეგასი, იმ მოდელებში რომელზეც ახლა ჩვენ გვიწევს საუბარი, ძრავი დგას იგივე, მხოლოდ უტურბინოდ, აქედან გამომდინარე ბენზინის ეკონომია მხოლოდ წვის შემცირებით უნდა მივიღოთ, და ბენზინის ოქტანობას ვერ შევცვლით, თუმცა ლეგასი მძიმეა და კიდევ საკითხავია იგივე ბენზინს ტურბინიანით მეტს დაწვავ თუ უტურბინოთი, რომელიც დატვირთვის შემთხვევაში ჩვენს პირობებში მეტსაც კი დაწვავს, რადგან უფრო გაუჭირდება ვიდრე ტურბინიანს ნუ ეს ბოლო ჩემი მოსაზრებაა

აქედან გამომდინარე, ეგ მოდელი უტურბინო ლეგასი იგივეს დაწვავს რასაც წვავს ტურბინიანი ფორიკა, თუ არადა ჩაატარეთ ექსპერიმენტები და ნახავთ

ბაჩოს უნდა ეკონომიის მიღწევა ამ ყიდვა-გაყიდვის შემდეგ, თუ იგივე შედეგი მიიღო დარჩება გულაცრუებული, ამიტომ მტკიცედ ვურჩევ იყიდოს უტურბინო ფორიკა, თუმცა არც მანდაა დიდი ეკონომია მაგრამ მაინც რა, ბენზინს მაინც ჩაასხავ უშიშრად იაფიანს...

Achi
ძირითადი მიზეზი ამ თემაში ამის განხილვის ისაა რომ მთავარია ტურბინიან ფორიკაზე ნაკლები დაუწვას ახალმა მანქანამ ბაჩოს, და ამის მიღწევა უტურბინო ლეგასის ყიდვით არ მოხდება, თორემ ტურბინიანი ლეგასი რომ კიდევ მეტს წვავს ვიდრე ტურბინიანი ფორიკა ეგ ცნობილია ჩემთვის ისევე როგორც ის საკითხები რაზეც უკვე ვისაუბრე