 თვით დიაგნოსტიკა |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jun 9 2009, 14:16
გამოხმაურება
#1
|
|
 Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 475 რეგისტრ.: 26-April 09 მომხმარებელი № 48  |
თუ გაუკეთებია ვინმეს? ჰონდაზე ძაან მარტივად ვაკეთებდი და ბევრ დროსაც ვზოგავდი და ფულსაც, ვფიქრობ საინტერესოა და აქ ხალხსაც გამოადგება.
http://enc.drom.ru/3293/ აქ მოკლედ წერია რა უნდა გაკეთდეს, მოკლედ რულავოი კალონკის ქვემოთ არის 4 ცალი კონტაქტი 2 შავი და 2 მწვანე, რუსები ხან ერთს აერთებენ და ხან მეორეს, აქ კიდე წერია მარტო მწვანე უნდა შეერთდესო. |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jun 15 2009, 15:26
გამოხმაურება
#2
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(crimson @ Jun 15 2009, 15:12) [snapback]11116[/snapback] რაც ჩამოვიყვანე 80% რომპეტროლის პრემიუმს ვასხავდი. მერეც იასნია პრემიუმი უნდა ჩავასხვა სუპერზე არაა გათვლილი, პროსტა დასბროსვის დროს ცოტა სუპერი რო დავაწვევინო გაზგაყრილზე და მერე ისევ პრემიუმზე გადმოვიყვანო, აზრი ექნება? არანაირი აზრი არა აქვს სუპერის ჩასხმას უტურბინო 2.0-ზე  დაჯე პრემიუმსაც ტყუილად ასხავ, ზედმეტ ფულს იხდი უტურბინოს მუღამი მაგაშია რომ რეგულარის გაშვება შეგიძლია უპრობლემოდ, თორე მე პრემიუმს ტურბინიანშიც ხოშიანად ვასხავდი -------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
Dude თვით დიაგნოსტიკა Jun 9 2009, 14:16
maxouni
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge