სუბარუს ტურბინიანი ძრავი, და მისი ტუნინგი პარამეტრები

[maxouni]

ალბათ ვისაც ტურბინიანი სუბარუთი უვლია უველას უნდა ყფრო ძლიარი ძრავი ჰქონდეს,
სულ რაღაც 1000 $-ად 320 ცხენამდე თავისუფლად ავალთ, მაგრამამ დროს საშინლად მცირდება ძრავის რესურსი და რა უნდა ვნათ რომ უფრო მეტი ცხენები ამოვიღოთდა ამასთან ერთად ძრავის რესურსი ერთი შეჯიბრით არ ამოიწუროს??
ამისთვის 3-4 K მარადმწვანე ძრავის კვების სისტემისთვის
თუ ვინმეს აქვს ამისთვის 7000 $$ შეუძლია 2.8-დ აქციოს თავისი ძრავი,
















მაგრამ ამის შემდეგ კარობკაზე დასცეპლენიაზე პასუხს არავინ აგებს

[maxouni]

2,8იან ძრავს რამდენი ექნება რესურსი?

100 000 კმ 600 ცხენამდე,

ძრავის გარდა ბევრი რამე რომ არის შესაცვლელი?

ჰო და ეგენი ჯდება კიდევ 4000, მარტო ძრავისთვის.

კარობკა?

აი მაგ საკითხში ცოტა სუსტი ვარ,კარობკებს არ ვიცნობ კარგად, მაგრამ ვერცერთი STI-ს სტოკი კარობკა რომ ვერ გაუძლებს ფაქტია, თუმცა თუ 700+ცხენზე ადიხარ მაშინ მექანიკას აზრი არა აქვს,ამიტომ ავტომატიკა და მისი ჯანი, VTD კარობკას + 3000$-იანი ტუნინგი და ეგაა სულ.
მოკლედ იღებ 5000-იან კუზაოსს, ამატებ 15-ს და ამოიღებ 10 სერიოზილ დრაგში, მაგდენს რომ დახარჯავ 2000-ზე ნაკლებად არ ინდა დაუდგევიღაც ფუცანა მანქანებს