ECU Tuning, პრაშივკები, რომები, სოფტი, კითხვები, რჩევები პარამეტრები

[Sturbo]

როგორც იქნა ვიშოვე ევროპული ფორესტერის ROM იმიჯი თუ პრაშივკა ქვია. მოკლედ მაგარი პესიმისტური ბუსტ მაპები ქონია :



ტურბინას კი შევცვლი მაგრამ 0.91 ბარზე ზევით მოდის Fuel Cut .

არ დამცინოთ მაგრამ ECU ს ვერ ვპოულობ ორივე მხარეს ავხადე სამკუთხედი პლასტმასის ხუფები, ბარდაჩოკი მოვხსენი, რულის ქვეშ ვეძებე მაგრამ იქ მარტო TCU ვიპოვე. ვინმეს ამერიკული არ დაგიშლიათ სად ჯანდაბაში დგას ECU ?.
მართლა რულის ქვეშ ბლომად დიგნოსტიკის შტეკერებია მათ შორის მგონი პრაშივკისთვის და საერთოდ რამდენი მიუერთენელი შტეკერია ამ მანქანაში ყველა ფორესტერში ეგეთი ამბავია ?

[maxouni]

მაგარი ვეშია ტო შენ კი რაღაც ჯადო გეგონა

ზუსტად რომ ჯადოა, მე მაგის ნასტროიკის გაკეეთების ნერვები არ მაქვს და შენი არ ვიცი,
ეგ ჯერ დაახლოებით სწორდება, მერე იწერება ლოგი, მერე კორექტირდება, მერე ისევ იწერება და ასე შემდეგ სანამ სასურველ შედეგს არ მიღებ, შეიძლება არაერთი დღე წავიდეს მაგის ზუსტად გასწორებაში.

[PAINKILLER]

ზუსტად რომ ჯადოა, მე მაგის ნასტროიკის გაკეეთების ნერვები არ მაქვს და შენი არ ვიცი,
ეგ ჯერ დაახლოებით სწორდება, მერე იწერება ლოგი, მერე კორექტირდება, მერე ისევ იწერება და ასე შემდეგ სანამ სასურველ შედეგს არ მიღებ, შეიძლება არაერთი დღე წავიდეს მაგის ზუსტად გასწორებაში.

აბა წუნინგი ერთი ხელის მოსმით არ გამიგია, ეგრე უბრალოდ ECU-ს შეცვლი და ეგაა მაგრამ ის შეცვლილი ECU რომ არ მოგეწონოს? ან მოგბეზრდეს ეგეთი ნასტროკებით სიარული?? ხოდა PiggyBack დევაისი კაკრაზ მაგისთვისაა რომ შეგიძლია რამდენიმე ნასტროიკა გააკეთო და გადართო-გადმორთო როცა გაგიხარდება თან ძაან ადვილად მოხსნი როცა სტოკზე დაბრუნება დაგჭირდება