 ბუსტ კონტროლერი, + სმესის კონტროლერი |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jun 25 2009, 11:32
გამოხმაურება
#1
|
|
 GURU SUBAROID  ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38  |
მე მგონი ამ ფორუმზე იცის ბევრმა რომ დიდ ხანია არ მასვენებს უნივერსალური ბუსტ კონტროლერის შექმნის იდეა.
უნივერსალური უდრი როცა შეგიძლია ბისტის აწევაც და ჩაწევაც. ნებისმიერი ფირმის ბუსტ კონტროლერი მოქმედებს შემდეგნაირად, უფრო გვიან ხსნის ვესტგეითსს. ნაკლებად ხარისხიანები უბრალოდ ჩლუგი მიდგომით უფრო გვიან ხსნის და უფრო უკეთეს ხარიასხიანებს აქვს უკუკავშირი დაცვისთვის, რომ მატორი არ მოკლას. ბევრი ძებნის შემბეგ, მე ვერ ვიპოვე ვერცერთი ბუსტ კონტროლერი რომელიც რამე კავშირში იყოს სმესთან. რა ხდება როცა ვესთგეითი უფრო გვიან ან უფრო ადრე იხსნებს? რაცა კონტროლერი ჩაერთვება საქმეში ECU-მ იცის მხოლოდ ის, თუ რამდენი უნდა ჩაესხა ბენზინი კონტროლერი რომ არ ჰქონოდა, მაგრამ ECU-მ არ იცის რომ კონტროლერი აყენია და შესაბამისახ სმესი ან ღაარიბია (ბუსტის აწევის დროს) ან მდიდარია (ბუსტის დაწევის დროს) შესამამისად ვიღებთ არასრულყოფილ შედეგს, ანუ ბუსტის აწევის შემთხვევაში ნაკლები ეფექტი პერფორმენსის თვალსაზრისით და დაწევის შემთხვევაში ნაკლები ეფექტი ეკონომიის თვალსაზრისით. აქ უკვე მივდივართ იქამდე რომ აუცილებელია სმესის კონტროლერი. დავუშვათ გავიმეტეთ 2-ჯერ მეტი ფული და სმესის კონტროლერიც ვიყიდეთ. ამ შემთხვევაშიც ვერ ვიღებთ ბოლომდე ეფექტურ შედეგს, იმიტომ რომ ბუსტის და სმესის კონტროლერებმაქ არ იციან ერთმანეთის არსებობის შესახებ და ორიცე დამოუკიდებლად ჩალიჩობს. მოკლედ იდეა ასეთია: მინდა შევქმნა ისეთი კონტროლერი რომელიც ბუსტს და სმესს ერთად გააკონტროლებს რომ მაქსიმალური ეფექტი მივიღოთ როგორც სპორტულ რეჟიმში ასევე ეკონომიურ რეჟიმში. ბუსტის კონტორლერს რაც შეეხება ყველაფერი ნათელია, აი სმესი კონტროლერის საკითხი ბურისითაა მოცული და თუ კი ვინმეს რამე გსმენიათ სმესი კონტროლერის შესახებ დიდ დახმარებას გაუწევთ უნიკალური კონტროლერის შექმნის პროცესს. ასე რომ ველოდები იდეებს. თუ ვინმეს სურვილი ექნება ამ პროექტში ჩაერთოს WELCOME |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jun 26 2009, 12:21
გამოხმაურება
#2
|
|
 mysubaru.ge ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,513 რეგისტრ.: 17-April 09 მომხმარებელი № 20 |
PAINKILLER
გამოდის რომ სულ 1 ბარით მოძრაობ ? 1.5 აბაროტზე რამდენი აქ წნევა ? ვაკუუმია ? და რა, 2000 აბაროტზე ხსნის ტურბინას და ეგრევე 1 ზე როგორ უნდა ავიდეს ? ვაკუუმი საიდან სადამდეა ? -------------------- 4x4=16
|
|
|
|
|
Jun 26 2009, 13:17
გამოხმაურება
#3
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(Kastera @ Jun 26 2009, 14:21) [snapback]14610[/snapback] PAINKILLER გამოდის რომ სულ 1 ბარით მოძრაობ ? 1.5 აბაროტზე რამდენი აქ წნევა ? ვაკუუმია ? და რა, 2000 აბაროტზე ხსნის ტურბინას და ეგრევე 1 ზე როგორ უნდა ავიდეს ? ვაკუუმი საიდან სადამდეა ? 1500 აბაროტზე 0.3-ზე მეტი არ შეუძლია, მერე უკვე ხოშიანად უბერავს  2000-ზე კი არ ხსნის, მაგ აბაროტებზე უკვე თითქმის მაქსიმალური წნევა აქვს და დაახლოებით 0.9-1 ბარს უბერავს ნუ ჩემს მანქანაზე მასე იყო და სხვა RSK არ ვიცი ხოდა საბოლოოდ ეგრე გამოდის რომ 0.9-1 ბარი გაქვს თითქმის მუდმივად, 3500-4000 აბაროტების გარდა, მაგ დიაპაზონში მეორე ტურბინის რასკრუტკა მიდის და ბუსტი ეცემა 0.7-მდე დაახლოებით ისე კი 2000-დან 7000-მდე მაქსიმალური ბუსტია
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
