IMPREZA STI type R (about 450-500hp), მომავალი ლეგენდა საქართველოში ! პარამეტრები

[bequa]

APEXi Power FC + Controller,


APEXi big turbo, (Quoting from APEXi: Fast spooling, no lag, capable of 600hp, depends on your application)


SARD 4 inch downpipe,


EXEDY Racing HYPER ceramic clutch kit,


Stainless steel tubular exhaust manifold (INSULATED with heat protective wrapping, ბრენდი არ ვიცი)


JIC very-high-performance Full TITANIUM catback exhaust system,

SARD bigger injectors,

SARD fuel regulator + big fuel pump, (Why SARD FPR is the best .. )


SPLIT Fire power distribution + COILS,


FORGED internals in the engine with only 44,000kms!!! (EJ207 the latest and the best 2,0 subaru engine!)


JIC 15 way adjustable GOLD coilovers,


Zero Sport SUPER air intake,


Starbo autostart + alarm,

C DIFF system,

IC Water Spray, (+ Automatic mode switch),

17' Advan racing wheels + Bridgestone POTENZA tires,

SPARCO Racing seat with racing belts (სკამს ესაჭიროება ნაჭრის/ტყავის გადაკვრა, დახეულია)

ALPINE sound system (about 12-14 speakers in the car),

etc, etc, etc

დავიღალე ჩამოთვლით.. )

მოკლედ, გამზადებულია სარბოლოდ, სასურველია ინტერქულერის წინ გადმოტანა (საქართველოს კლიმატისთვის)!


შენიშვნა :

სერიოზული მანქანაა, სერიოზული მძღოლისთვის, სათამაშო არ არის სხვა იმპრეზებივით !

1998/9

44,000 გარბენი

იდეალურ მდგომარეობაშია !



ფასი არის მხოლოდ : 8500 $

[maxouni]

Apexi Power FC -ზე დააჭირე ლინკია და წაიკითხე სუბარუ-ს ეკუს ტუნინგში ცოტას მაინც გაერკვევი

მოდი გინდა მაგ მანქანაზე დაგენიძლავები რომ ქარხნულ ეკუს გავაკეთებ ისე რომ როცა მინდა და რასაც მინდა შევცვლი.
თუ ვერ გავაკეთე 2-ჯერ მეტს ჩამოვდივარ, მოსულა?
აქ ჩამოთვლილი ნაწილებიდან გამომდინარე ეტყობა ვის სჭირდება სუბარუს ეკუებში გარკვევა,
მაგ თაობის სუბარუებს არ გააჩნიათ დამოუკიდებელი ბაბინების მართვის უნარი და მოდი მაშინ ამიხსენი როგორ დააყენეს და და დავიჯერებ რომ გარკვეული ხარ სუბარუს ეკუს ტუნინგში