IMPREZA STI type R (about 450-500hp), მომავალი ლეგენდა საქართველოში ! პარამეტრები

[bequa]

APEXi Power FC + Controller,


APEXi big turbo, (Quoting from APEXi: Fast spooling, no lag, capable of 600hp, depends on your application)


SARD 4 inch downpipe,


EXEDY Racing HYPER ceramic clutch kit,


Stainless steel tubular exhaust manifold (INSULATED with heat protective wrapping, ბრენდი არ ვიცი)


JIC very-high-performance Full TITANIUM catback exhaust system,

SARD bigger injectors,

SARD fuel regulator + big fuel pump, (Why SARD FPR is the best .. )


SPLIT Fire power distribution + COILS,


FORGED internals in the engine with only 44,000kms!!! (EJ207 the latest and the best 2,0 subaru engine!)


JIC 15 way adjustable GOLD coilovers,


Zero Sport SUPER air intake,


Starbo autostart + alarm,

C DIFF system,

IC Water Spray, (+ Automatic mode switch),

17' Advan racing wheels + Bridgestone POTENZA tires,

SPARCO Racing seat with racing belts (სკამს ესაჭიროება ნაჭრის/ტყავის გადაკვრა, დახეულია)

ALPINE sound system (about 12-14 speakers in the car),

etc, etc, etc

დავიღალე ჩამოთვლით.. )

მოკლედ, გამზადებულია სარბოლოდ, სასურველია ინტერქულერის წინ გადმოტანა (საქართველოს კლიმატისთვის)!


შენიშვნა :

სერიოზული მანქანაა, სერიოზული მძღოლისთვის, სათამაშო არ არის სხვა იმპრეზებივით !

1998/9

44,000 გარბენი

იდეალურ მდგომარეობაშია !



ფასი არის მხოლოდ : 8500 $

[maxouni]

ამ კუზაოზე საკმაოდ ხშირად ხმარობენ ამ ბრენდს.

იმიტომ რომ საუკეთესო ვარიანტია

ინტერქულერი მინდა წინ გადმოვიტანო და ენტონის დავანასროიკებინო მერე, აქაური ბენზინის პონტში

ახლა რა ინტერქულერი გიყენია?
შემი რჩევა ინქნება რომ ინტერქულერი სადაც დგას იქვე დატოვო, უბრალოდ გაზარდო. არსებობს უზარმაზარი ინტერქულერები რომელიც ქარხნულის ადგილას დგება, უბრალოდ ძალიან ძვირი ღირს. 800$-1200$ უნდა იაპონიაში, მაგრამ ძალიან მაგარია.
მაგდენი რამე რომ დაუყენა , ის იაპონელი არც სულელია და არც ფული აკლდა როგორც ჩანს და ტყუილად არ უთქვამს უარი წინ გამოტანაზე.