 ECU Tuning, პრაშივკები, რომები, სოფტი, კითხვები, რჩევები |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 May 7 2010, 21:24
გამოხმაურება
#1
|
|
 Honorary Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 1,240 რეგისტრ.: 5-September 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 358  |
როგორც იქნა ვიშოვე ევროპული ფორესტერის ROM იმიჯი თუ პრაშივკა ქვია. მოკლედ მაგარი პესიმისტური ბუსტ მაპები ქონია
 : ტურბინას კი შევცვლი მაგრამ 0.91 ბარზე ზევით მოდის Fuel Cut .არ დამცინოთ მაგრამ ECU ს ვერ ვპოულობ  ორივე მხარეს ავხადე სამკუთხედი პლასტმასის ხუფები, ბარდაჩოკი მოვხსენი, რულის ქვეშ ვეძებე მაგრამ იქ მარტო TCU ვიპოვე. ვინმეს ამერიკული არ დაგიშლიათ სად ჯანდაბაში დგას ECU ?. მართლა რულის ქვეშ ბლომად დიგნოსტიკის შტეკერებია მათ შორის მგონი პრაშივკისთვის და საერთოდ რამდენი მიუერთენელი შტეკერია ამ მანქანაში  ყველა ფორესტერში ეგეთი ამბავია ?
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jun 23 2010, 21:24
გამოხმაურება
#2
|
|
 Member ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 129 რეგისტრ.: 13-January 10 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 723 |
უშუალოდ დამატებაზე ბევრს ვერ ვიტყვი , ევო-ზე არსებობს 2 ხერხი ,ან პატჩის სახით დამატება სტოკ პრაშივკაზე ან ეგრეთ წოდებული tephra mod მთლიანი უნივერსალური რომ-ის ჩაწერით ,სადაც უკვე დამატებულია ყველა არსებული პატჩები და ნავაროტები. http://evoecu.logic.net/wiki/TephraMod
ეგ მოდი გააკეთა ერთ ერთმა ჯიგარმა ამერიკელმა აბსოლიტურად ყველა 7/8/9 და ქვეყნის ევო-ებისთვის . მუშაობის პრინციპი ასეთია : ლაუნჩ მეპი აქტიურდება სცეპლენიესთან არსებული სენსორის და გაზის პედლის პოზიციის მიხედვით , ასევე გაწერილია სიჩქარე რის ზემოდაც ეგ მეპი არც ერთ შემთხვევაში არ ჩაირთვება . თვითონ მეპში ხდება შემდეგი რამე , იმ დიაპაზონში სადაც აყენია ლაუნჩ ლიმიტერი ზაჟიგანიის მეპ-ში მინუსდება -10-მდე ან მეტზე და ფუელში ბაგატდება სმესი , ეგ მეპ-ები ინდივიდუალურია ამიტომ მაგის გაწერა მეთვითონ მიწევს , ქვემოთ დავდებ ფოტოს როგორ დამოიყურება იგნიშენი ლაუნჩ მეპ-ში. ამ ყველაფრის დანასტროიკება ისე შეიძლება რო ნებისმიერი ბუსტი მიიღო ლაუნჩზე , მე ვჩალიჩობ რო სადღაც 15პსი მივიღო და დეტონაცია არ მქონდეს დიდი რადგან ბაგატი სმესი ეგეთ ზაჟიგანიეზე დეტონაციას მაინც იძლევა , სამაგიეროდ ვღებულობთ ლამაზ ფეერვერკებს გლუშაკიდან და ძალიან მაგარ სტარტს   ეს მეპი ესეთი დიდი იმიტომაა რო მაგ tepra mod-ში სკელინგია გადიდებული 350მდე აბსოლიტურად ყველა რუკაზე , სმესის სქრინსაც დავდებ მარა იგივე პრინციპია იქაც , სმესია მაგ დიაპაზონში გაბაგატებულია კიდე gear based boost მინდა დავამუღამო , კარგი იქნება ყველა სიჩქარეში ერთ წნევაზე თუ დადგება. open loop-ზე გადანასტროიკებაზეც ვფიქრობ მაგრამ მაგაზე გაყოფილია აზრები თუ რამდენად უსაფრთხოა |
|
|
|
|
Jun 23 2010, 22:17
გამოხმაურება
#3
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(Gazman @ Jun 23 2010, 22:24) [snapback]151762[/snapback] კიდე gear based boost მინდა დავამუღამო , კარგი იქნება ყველა სიჩქარეში ერთ წნევაზე თუ დადგება. open loop-ზე გადანასტროიკებაზეც ვფიქრობ მაგრამ მაგაზე გაყოფილია აზრები თუ რამდენად უსაფრთხოა ყველა სიჩქარეში ერთიდაიგივე წნევა მგონი კარგი იდეა არ არის, დაბალ სიჩქარეზე ინტერქულერის ეფექტურობაც დაბალია და დეტონაციას მოგცემს დიდ ბუსტზე.... -------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
Sturbo ECU Tuning May 7 2010, 21:24
PAINKILLER
 |
ამ თემას კითხულობს 2 მომხმარებელი (მათ შორის 2 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge