ECU Tuning, პრაშივკები, რომები, სოფტი, კითხვები, რჩევები პარამეტრები

[Sturbo]

როგორც იქნა ვიშოვე ევროპული ფორესტერის ROM იმიჯი თუ პრაშივკა ქვია. მოკლედ მაგარი პესიმისტური ბუსტ მაპები ქონია :



ტურბინას კი შევცვლი მაგრამ 0.91 ბარზე ზევით მოდის Fuel Cut .

არ დამცინოთ მაგრამ ECU ს ვერ ვპოულობ ორივე მხარეს ავხადე სამკუთხედი პლასტმასის ხუფები, ბარდაჩოკი მოვხსენი, რულის ქვეშ ვეძებე მაგრამ იქ მარტო TCU ვიპოვე. ვინმეს ამერიკული არ დაგიშლიათ სად ჯანდაბაში დგას ECU ?.
მართლა რულის ქვეშ ბლომად დიგნოსტიკის შტეკერებია მათ შორის მგონი პრაშივკისთვის და საერთოდ რამდენი მიუერთენელი შტეკერია ამ მანქანაში ყველა ფორესტერში ეგეთი ამბავია ?

[Gazman]

PAINKILLER ცოტა ცივ ჭაჭას ჩავასხავ კულერის მისასხმელში და ეგაა , ეგ პრობლემა მე არ მაწუხებს , პირველში დამიბუსტია იგივე რაც ეხლა 4-ში მაქვს . ზუსტად მაგ ქულერის ეფექტურობის გამო არის მეტი ბუსტი მაღალ სიჩქარეში და წამალსაც მივაგენი მარა მანდაც ინდივიდუალური პადხოდი უნდა და მზა ციფრებს ვერავინ ვერ გაძლევს . მაგდენი ბენზინი სად მაქვს მთელი დღე წინ და უკან ვიარო

[PAINKILLER]

PAINKILLER ცოტა ცივ ჭაჭას ჩავასხავ კულერის მისასხმელში და ეგაა , ეგ პრობლემა მე არ მაწუხებს , პირველში დამიბუსტია იგივე რაც ეხლა 4-ში მაქვს . ზუსტად მაგ ქულერის ეფექტურობის გამო არის მეტი ბუსტი მაღალ სიჩქარეში და წამალსაც მივაგენი მარა მანდაც ინდივიდუალური პადხოდი უნდა და მზა ციფრებს ვერავინ ვერ გაძლევს . მაგდენი ბენზინი სად მაქვს მთელი დღე წინ და უკან ვიარო

ხო აბა რა, სუბარუს კომპი მესამეში ბუსტავს ყველაზე მაგრა, ფრონტალურის შემთხვევაში მეორეშიც იგივეს დაბუსტავს, უფრო კარგად აგრილებს ფრონტალური

ჭაჭაც კარგი იდეაა