 სანამ თავს მოვიკლავ..., 328 99წ. მექანიკა VS RSK AT |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jul 5 2010, 22:49
გამოხმაურება
#1
|
|
 Junior Member  ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 29 რეგისტრ.: 30-October 09 მომხმარებელი № 514  |
გამასწრო დღეს. სტარტი მომიგო და ვეღარ დავეწიე.... 170მდე დასაწყისიდან ბოლომდე მასწრებდა.. ნორმალურია თუ ხარაკირი გავიკეთო  და რა შევცვალო ჰაერის ფილტრის გარდა  ვაბშე მანკანა ხო არ შევცვალო კაი დვავასმოითი (შუტკაა)
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jul 7 2010, 20:57
გამოხმაურება
#2
|
|
 Anzor Alvarez ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 2,652 რეგისტრ.: 4-September 09 მდებარ.: მაცივარი მომხმარებელი № 357 |
ციტატა(PAINKILLER @ 7th July 2010 - 18:05) [snapback]156547[/snapback] გამართული და კარგი ბენზინით ნაკვები RSK ადვილი დასაჩაგრი არაა მეც მანდ ვარ, 99 %% გაუმართავია აქაური პირობების გამო და მაგიტო შევადარე ჯესიკა ალბას იქ რო კარგია არაფერს არ ნიშნავს მთავარია აქ როგორია, ფაქტი კი ისაა რომ აქაური ლეგასების დრაგები რაც შედგა არცერთმა არ გაამართლა. შენ რო გყავდა მაშინ მემგონი საველიჩი იყო თავისი ექსტრა 100 და ეგ არ ითვლება ციტატა(PAINKILLER @ 7th July 2010 - 18:05) [snapback]156547[/snapback] უთო და ტუმბოჩკა არ ვიცი, რეალურად აეროდინამიული წინააღმდეგობა 120-140 კმ-ის შემდეგ ხდება საგრძნობი, მანამდე დიდად არ აძლევს სხვაობას ეგ ჩემი პირადი გამოცდილებიდან RSK-ც მყავდა, SF5-ც და SG5 ფორიკა ახლა მყავს ანუ შენ ამბობ რომ 120 კმ/სთ მდე, ლეგასს და ფორესტერს ერთნაერი ჰაერის წინაღობა ხვდება?? რატომღაც მგონია რომ ფორესტერის შემთხვევაში ჰაერთან შეხების ფართობი გაცილებით მეტი იქნება, ლოგიკურად წინაღობაც მეტი უნდა იყოს ხო? თან ნებისმიერ სიჩქარეზე. |
|
|
|
|
Jul 7 2010, 21:02
გამოხმაურება
#3
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(mishaj @ Jul 7 2010, 21:57) [snapback]156584[/snapback] ანუ შენ ამბობ რომ 120 კმ/სთ მდე, ლეგასს და ფორესტერს ერთნაერი ჰაერის წინაღობა ხვდება?? რატომღაც მგონია რომ ფორესტერის შემთხვევაში ჰაერთან შეხების ფართობი გაცილებით მეტი იქნება, ლოგიკურად წინაღობაც მეტი უნდა იყოს ხო? თან ნებისმიერ სიჩქარეზე. საქმე იმაშია რომ 120-მდე ჰაერის წინააღმდეგობა ძალიან მცირეა, გინდა ლეგასი გყავდეს და გინდა ჰონდა ელემენტი 120-ის ზემოთ უკვე იგრძნობა განხვავება უკვე 140-ზე ფორიკა (დაჟე STI-2 ცოტა უკეთესი აეროდინამიკით) ტურბინის ჩართვის გარეშე საერთოდ ვერ მიდის..... როცა ლეგასის ბუსტი მინუსში აქვს მაგ დროს 180-ზე კი ფორესტერი იმენნა კვადრატის შთაბეჭდილებას ტოვებს, აქსელერაცია აკლდება მაგრა, ლეგასის კი მაგ დროს ეხსნება მეორე სუნთქვა და ამ აგრანიჩიწელის დედა ვატირეო ღმუის ციტატა(mishaj @ Jul 7 2010, 21:59) [snapback]156587[/snapback] PAINKILLER საველიჩის გარდა ვინმეს ქონდა 100 იანი ბენზინი?? მე რატომღაც მარტო ეგ დამამახსოვრდა, დაჟე გადაფხიკე და მოიგეს ვარიანტიც ქონდათ შენ ნამეტანი წინა საუკუნეში წახვედი მე 2007-ში მყავდა ლეგასი, 1998-ში კი არა ეკოს 100-იან ბენზინს ვასმევდი
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
tatish სანამ თავს მოვიკლავ... Jul 5 2010, 22:49
Raven 2.8 მექანიკამ თან ტრ... Jul 5 2010, 22:57 tatish 330 ავტომატს ვასწრებ... Jul 5 2010, 23:08
PAINKILLER
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge