 SG5-ზე ტურბინის შეცვლა, ალტერნატივები :) |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 May 13 2010, 14:44
გამოხმაურება
#1
|
|
 STI-444  ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57  |
მოკლედ, როგორც მოგეხსენებათ SG5 ტურბინიან მოდელებზე დგას შედარებით პატარა კრილჩატკიანი TF035 ტურბინა (ზუსტად იგივე რაც SF5 ევროპულ მოდელზე), რომელიც ბრუნვას იწყებს უფრო დაბალი აბაროტებიდან და შესაბამისად უფრო დაბალ აბაროტებზეც ამთავრებს
 არის იდეა რომ სხვადასხვა საჭიროებების გამო სტოკი ტურბინა შეიძლება შეიცვალოს რამე სხვა ტურბინით. DROM-ის ფორუმებზე იყო შესაბამისი განხილვები და იქაც არაერთგვაროვანი შეფასებები აქვს სხვადასხვა ალტერნატიულ ვარიანტებს, ამიტომ მე უფრო მაინტერესებს ჩვენთან როგორ ფიქრობენ ამ ყველაფერზე გასაგებია რომ ჩვენთან SG5 კუზაო არც ისეთი გავრცელებულია, მაგრამ ფორუმზე უკვე რამდენიმე წევრი ელოდება იაპონიიდან შესაბამის მოდელს, ამიტომ კარგი იქნებოდა ეს თემა გაგვევრცო და მომავალშიც უფრო მეტი ინფორმაციები მოგვეგროვებინა ერთერთი ვარიანტი არის SF5-იდან მოხსნილი TD04L-ის დაყენება, ანუ ყველაზე იაფიანი ვარიანტი, თუ გავითვალისწინებთ იმას რომ თბილისში ბლომად S/Tb-ები იშლება თუმცა ამ შემთხვევაში გასარკვევია რა პლიუსები იქნება და რა დამატებითი ღონისძიებები იქნება ჩასატარებელი (დეტალები გამოსაცვლელი+პრაშივკა) რომ რეალურ შედეგს მიაღწიო, ანუ ფული ტყუილად არ გადაყარო არის სხვა ვარიანტებიც, მათ შორის VF22, VF23, VF24 და სხვა მოდელების დაყენება, შესაბამისი დამატებითი წუნინგით (ხშირად აუცილებელიც), გააჩნია მოთხოვნილებებს
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jul 22 2010, 16:36
გამოხმაურება
#2
|
|
 GURU SUBAROID ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38 |
აჰაიდა მალადეეეც, მაგარი საქმე გაგიკეთებია, ახლა იაპონური ECU გინდა და ეგაა რა
|
|
|
|
|
Jul 22 2010, 16:47
გამოხმაურება
#3
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 1,240 რეგისტრ.: 5-September 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 358 |
ციტატა(maxouni @ Jul 22 2010, 17:36) [snapback]160558[/snapback] აჰაიდა მალადეეეც, მაგარი საქმე გაგიკეთებია, ახლა იაპონური ECU გინდა და ეგაა რა რა იაპონური ECU აბგონის დროს ორმგ კიკდაუნზე ისედაც ბებერი კისერი თავს ძლივს იჭერს  .მოკლედ რაც მთავარია არანაირი ოვერბუსტი . თან ახალი ლამდაც ვხიე. მოკლედ 10 ლიტრში თავისუფლად ვეტევი. რაც მთავარია ძველ ტურბინას ისეთი შატკა ქონდა კრილჩატკა კედლებს ხეხავდა უკვე მაგრამ ზეთს მონიმალურად ღვრიდა გამძლე ყოფილა ეგ მიცუბიშის ნაშიერი. ცუდი ის არის რომ გამშვებ კლაპნებს ზეთის კვალი ემჩნეოდა. კლაპნის სალნიკებია შესაცვლელი ალბათ  . იმედია ერთი წელი გაძლებს მერე შევცვლი სალნიკებს კოვანნი პორშნებსაც მივარჭობ და ერთი 5 წელი მე მაგ მანქანას ხელს აღარ ვახლებ.
|
|
|
|
