დღეს გასაღებმა დაიწყო საკეტში გაჭედვა, ბოლომდე არ ტრიალდება და იბლოკება პერიოდულად პარამეტრები

[merab]

ადრე იყო რამოდენიმეჯერ შემთხვევა, რომ სიჩქარიდან ამოგდებლად (2.0 ავტომატიკა, ფორესტერი) ჩავაქვრე და გასაღები ბოლომდე არ გადმოტრიალდა და გაიჭედა (ანუ არ ეძრობოდა), მაგრამ როგორც კი პარკინდში ვაგდებდი, მაშინვე იხსნებოდა ბლოკი. დღეს კი რამოდენიმეჯერ გამიჭედა და მიუხედავად იმისა, რომპარკინგში იყო ჩაქრობის მომეტში, გასაღები ბოლომდე არ გადმოტრიალდა და გაიჭედა ბოლოს წინა ნიშნულზე. ანუ ვერ ვაძრობდი. მერე დაქოქვა მომიწია ხელახლა და ისე გამოძვრა. ასე გამეორდა სამჯერ 15 წუთის განმავლობაში. ვნახოთ ხვალ რას იზავს.

ხომ არავის გქონიათ ასეთი პრობლემა?

[merab]

მკლედ, რაც ზეთი შევუშვი, იმის მერე 4-5 დღე საერტოდ უპრობლემოდ მუშაობდა საკეტი. დღეს დილით რომ დავქოქე მანქანა, ისევ აწკაპუნდა უცნაურად, ეგრევე ვიეჭვე და რომ გავთიშე ისევ გაჭედა.
წავედი ისევ ელეკტრიკთან და იქ აღარ ჭედავდა, ეჩალიჩა ეს ელეკტრიკი, ძლივს ისევ გაჭედა, დაშალა გადაცემათა კოლოფის და რულემოის პანელები, მაგრამ ვერ გაარკვია რისი მიზეზი იყო, ისევ გასწორდა თავისით. ბოლოს ისევ შევუშვი მანქანის ზეთი გასაღებით საკეტში, ისევ ამინთო რამოდენიმეჯერ ჩექ ინჯაინი წითლად, როგორც პირველ შეშვებაზე (თან იმ მომენტში, როცა ანთებდა, გაწევა კლებულობდა) და მალე ისევ გასწორდა და არარც გასაღები ჭედავს. წავიყვანე საბურთალოს ქოჩაზე, მინდოდა კომპიუტერზე შემემოწმებინა როლანდი ქვია, მგონი იმ ხელოსანს, ვისთანაც მიმასწავლეს, მაგრამ ვერაფრით ვერ შეუერთა კომპიუტერი. ამბობს ბევრ ფორესტერზე გამიკეთებია და ამას ისეთი შესაერთებელი აქვს, გადამყვანი მე ამის არ მაქვს.

ასეთ გაუგებრობაში ვარ ჯერ-ჯერობით. ვფიქრობ ამ დღეებში საკეტის ხელოსანთანაც გავიარო ყოველ შემთხვევაში და იქნებ ის გაერკვეს, აი კომპიუტერზე სად შეიძლება კიდევ მიყვანა 2000 წლის 2.0 ჩვეულებრივი ფორესტერის შემოწმება რომ შეძლოს ხელოსანმა და ნასადკების პრობლემაც არ ჰქონდეს, მირჩიეთ თუ იცით.