მექანიკური კარობკა T/25-ში პარამეტრები

[crimson]

როგორც იცით ფორესტერის იაპონური მოდელი t/25 2.5-იანი ძრავით გამოდიოდა მხოლოდ ავტომატები

არის იდეა რომ ამ მანქანაზე დაყენდეს ს/20-ის მექანიკური კარობკა თავისი პანიჟენიით. რას იტყვით ამაზე და როგორ შეაფსებთ, რა პრობლემებს შეიძლება წააწყდეს კაცი ამ პროექტის განსახორციელებლად. ან სადმე რამე სტატია ხომ არ მოგეძევებათ ესეთ რაღAცაზე

[maxouni]

და შენი პროექტი რომ გამოვიდეს, ანუ ტ25 მექანიკა, მაჯობებ?

ოფროუდზე აშკარად უპირატესობა ექნება.

გამოქანიკებასთან დაკავშირებით პრობლემათა უმრავლესობა თეორიულად გავლილი მაქვს, ჯერ ვერ მოვიფიქრე გამოსავალი 2 პრობლემაზე:
1. სიჩქარის დატჩიკი !!! მოგეცხენებათ ავტომატებს ორი აქვს და ერთი მაინც თუ აღარ იქნება ჩეკს ვერ ავცდებით
2. ABS რომლის მონაცემებიც შედის TCU-ში და ყველა ვარიანტში გაითიშება თუ იქადან ნორმალური პასუხი ვერ მიიღო, არადა ვერ მიიღებს, იმიტომ რომ თუ AT/MT სიგნალს არ დავამასებთ, მაშინ სხვა უამრავი პრობლემა გამოძვრება და თუ დავამასებთ და ვეტყვით რომ შენ მექანიკა გაქვსთქო, მაშინ ეს ორი პრობლემა დარჩება.
კარგი, დავუშვათ ABS-ის პრავოდკაც და კომპიუტერიც შევცვალეთ, მაინც პრობლემად რჩება მეორე სიჩქარის დატჩიკი.
ისე მე თუ მკითხავ სიჩქარის დატჩიკი აბსოლიტურად ზედმეტია და სიჩქარის შესახებ ინფორმაციის მიღება თავისუფლად შეიძლება ABS-ის დატჩიკებიდან, მაგრამ თავის დროზე Fუჯიმ ასე გააკათა და ახლა ვერაფერს შეცვლი

წავა პირდაპირ ? ვის აქვს და რამდენად

წავა, მაგრამ რა ღირს არ ვიცი, ფეიქრებზე დაშალეს ეგეთი ლეგასი

ტ/25 რო გაამექანიკო ოფროუდზე ყველა ფორესტერს აჯობებს.

სხვათაშორის საყოველთაოდ ცნობილია რომ ოფორუდზე კარგი ავტომატიკა სჯობნის მექანიკას, იმიტომ რომ შენ უშვებ შეცდომებს და კარგად გაკეთებული TCU არა