ბაკში გაზსს იგროვებს პარამეტრები

[sagi]

დიდი რაოდენობითიგროვებს გაზზს ბაკში და რა ვუშველო ცირკულაციას არ აკეტებს საერთოთ

[Black Jo]

ПРИНЦИП РАБОТЫ АДСОРБЕРА ТАКОВ:ЛИШНИЕ ПАРЫ БЕНЗИНА ПОСТУПАЮТ В АДСОРБЕР ,ТАМ ИХ ВПИТЫВАЕТ УГОЛЬ ДО ОЧЕРЕДНОЙ ПРОДУВКИ.ПРОДУВКА РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИЖКЕ ПРИЧЕМ КЛАПАН(СОЕДИНЯЮЩИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С АДСОРБИРЕМ)ОТКРЫВАЕТСЯ ТОЛЬКО ЕСЛИ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ БЫЛИ БОЛЬШЕ ХОЛОСТЫХ НЕ МЕНЕЕ 20 СЕКУНД(Т.Е.В РЕЖИМЕ ДВИЖЕНИЯ) .ПАРЫ УХОДЯТ В ЦИЛИНДРЫ ,УГОЛЬ ПОДСЫХАЕТ И ВНОВЬ ГОТОВ К ОЧЕРЕДНОЙ ПОРЦИИ ИЗ БАКА. У ЭСТИМЫ ЕСТЬ КЛАПАН (С ФИЛЬТРОМ) СТОЯЩИЙ ОТДЕЛЬНО ОТ АДСОРБЕРА(У ДРУГИХ АВТО ОН БЫВАЕТ СМОНТИРОВАН НА АДСОРБЕРЕ) И СОЕДИНЕННЫЙ С НИМ ШЛАНГОМ,КЛАПАН ПРОПУСКАЕТ ВОЗДУХ ИЗ АТМОСФЕРЫ ТОЛЬКО В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ ФИЛЬТРУЯ ЕГО СВОИМ ФИЛЬТРОМ(КОТОРЫЙ В НАШИХ УСЛОВИЯХ ЖИВЕТ НЕ ДОЛГО) СУТЬ ЭТОГО РАССКАЗА В ТОМ ЧТО ДВИЖОК НА ОБОРОТАХ ЧЕРЕЗ ЭТИ ТРУБОЧКИ ДОЛЖЕН "ДЫШАТЬ" Т.К.СМЕСЬ ФОРМИРУЕТСЯ КОМПЬЮТЕРОМ АВТО С УЧЕТОМ ЭТОГО "ПОДСОСА"ВОЗДУХА .У 80% ЭТА СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ Т.К.ЛИБО ФИЛЬТР ЗАБИТ ЛИБО АДСОРБЕР СДОХ СООТВЕТСТВЕННО СМЕСЬ БОГАТАЯ(ПОДСОСА ВОЗДУХА НЕТ) СООТВЕТСТВЕННО РАСХОД БЕНЗЫ НЕМНОГО БОЛЬШЕ.ЕСЛИ ВСЕ УБРАТЬ И ОСТАВИТЬ ДЫРКУ В КОЛЛЕКТОРЕ ТО ПОВЛИЯЕТ НА СТАБИЛЬНОСТЬ ХОЛОСТЫХ. .ВЫВОД :НУЖНО ОСТАВИТЬ КЛАПАН(РАБОЧИЙ) СОЕДИНЕННЫЙ С КОЛЛЕКТОРОМ
ВООБЩЕТО ЭТО ДЛЯ ТЕХ КТО ДОВОДИТ СВОИ ТАЧКИ ДО ИДЕАЛА ,У КОГО ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ ПОСЕРЬЕЗНЕЙ ПРОСЬБА НЕ "ПАРИТСЯ"

[Sturbo]

ПРИНЦИП РАБОТЫ АДСОРБЕРА ТАКОВ:ЛИШНИЕ ПАРЫ БЕНЗИНА ПОСТУПАЮТ В АДСОРБЕР ,ТАМ ИХ ВПИТЫВАЕТ УГОЛЬ ДО ОЧЕРЕДНОЙ ПРОДУВКИ.ПРОДУВКА РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИЖКЕ ПРИЧЕМ КЛАПАН(СОЕДИНЯЮЩИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С АДСОРБИРЕМ)ОТКРЫВАЕТСЯ ТОЛЬКО ЕСЛИ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ БЫЛИ БОЛЬШЕ ХОЛОСТЫХ НЕ МЕНЕЕ 20 СЕКУНД(Т.Е.В РЕЖИМЕ ДВИЖЕНИЯ) .ПАРЫ УХОДЯТ В ЦИЛИНДРЫ ,УГОЛЬ ПОДСЫХАЕТ И ВНОВЬ ГОТОВ К ОЧЕРЕДНОЙ ПОРЦИИ ИЗ БАКА. У ЭСТИМЫ ЕСТЬ КЛАПАН (С ФИЛЬТРОМ) СТОЯЩИЙ ОТДЕЛЬНО ОТ АДСОРБЕРА(У ДРУГИХ АВТО ОН БЫВАЕТ СМОНТИРОВАН НА АДСОРБЕРЕ) И СОЕДИНЕННЫЙ С НИМ ШЛАНГОМ,КЛАПАН ПРОПУСКАЕТ ВОЗДУХ ИЗ АТМОСФЕРЫ ТОЛЬКО В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ ФИЛЬТРУЯ ЕГО СВОИМ ФИЛЬТРОМ(КОТОРЫЙ В НАШИХ УСЛОВИЯХ ЖИВЕТ НЕ ДОЛГО) СУТЬ ЭТОГО РАССКАЗА В ТОМ ЧТО ДВИЖОК НА ОБОРОТАХ ЧЕРЕЗ ЭТИ ТРУБОЧКИ ДОЛЖЕН "ДЫШАТЬ" Т.К.СМЕСЬ ФОРМИРУЕТСЯ КОМПЬЮТЕРОМ АВТО С УЧЕТОМ ЭТОГО "ПОДСОСА"ВОЗДУХА .У 80% ЭТА СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ Т.К.ЛИБО ФИЛЬТР ЗАБИТ ЛИБО АДСОРБЕР СДОХ СООТВЕТСТВЕННО СМЕСЬ БОГАТАЯ(ПОДСОСА ВОЗДУХА НЕТ) СООТВЕТСТВЕННО РАСХОД БЕНЗЫ НЕМНОГО БОЛЬШЕ.ЕСЛИ ВСЕ УБРАТЬ И ОСТАВИТЬ ДЫРКУ В КОЛЛЕКТОРЕ ТО ПОВЛИЯЕТ НА СТАБИЛЬНОСТЬ ХОЛОСТЫХ. .ВЫВОД :НУЖНО ОСТАВИТЬ КЛАПАН(РАБОЧИЙ) СОЕДИНЕННЫЙ С КОЛЛЕКТОРОМ
ВООБЩЕТО ЭТО ДЛЯ ТЕХ КТО ДОВОДИТ СВОИ ТАЧКИ ДО ИДЕАЛА ,У КОГО ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ ПОСЕРЬЕЗНЕЙ ПРОСЬБА НЕ "ПАРИТСЯ"

КЛАПАН ПРОПУСКАЕТ ВОЗДУХ ИЗ АТМОСФЕРЫ, ФИЛЬТРУЯ ЕГО СВОИМ ФИЛЬТРОМ(КОТОРЫЙ В НАШИХ УСЛОВИЯХ ЖИВЕТ НЕ ДОЛГО) - ტყუილი, სუბარუს შემთხვევაში გაფილტრული ჰაერი შედის. (ძრავის ჰაერის ფილტრიდან)

СМЕСЬ ФОРМИРУЕТСЯ КОМПЬЮТЕРОМ АВТО С УЧЕТОМ ЭТОГО "ПОДСОСА"ВОЗДУХА - ტყუილი სმესი კორექტირდება ლამდას ჩვენების მიხედვით და არა წინასწარ განსაზღვრული რაოდენობით.

СМЕСЬ БОГАТАЯ(ПОДСОСА ВОЗДУХА НЕТ) СООТВЕТСТВЕННО РАСХОД БЕНЗЫ НЕМНОГО БОЛЬШЕ - ტყუილი .... მდიდარ ნარევს კომპი არ დაუშვებს იგივე ლამდას ჩვენებაზე დაყრდნობით.

ФИЛЬТРУЯ ЕГО СВОИМ ФИЛЬТРОМ თუ ეს ფილტრი გაჭედილია მანქანას ძრავის ფილტრს არ უცვლიდნენ წლობით ან გახეული ფილტრით დადიოდნენ.

ეგ არ არის.

Black Jo ლეგასის მანუალში ეს წერია სულ

ეგ 2000 ან 2001 ის შემდეგ ... ძველებხე კაპოტში დგას ზუსტად ისეთი Black Jo ს სურათზე რომ არის.