სუბარუს ლოგირება, S.C.G პარამეტრები

[crimson]

როგორც იცით კლუბში გვაქვს იმის საშუალება, რომ ჩავწეროთ მანქანის ლოგი და შემდგომ მოვახდინოთ მისი ანალიზი.

ვინც არ იცის რას ნიშნავს მანქანის ლოგირება მათთვის მოკლედ ავხსნი, რომ ეს არის მანქანის ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული მაჩვენებლების, ელექრტომოწყობილობების და სხვა საკვანძო დეტალების მახასიათებლების ჩაწერა სხვადასხვა რეჟიმში და დატვირთვაზე. ლოგირების საშუალებით ხდება მანქანის ფუნქციონირებასთან დაკავშირებული ყველა გაუმართაობის დიაგნოსტირება დინამიური დაკვირვების საშუალებით. ეს არის ყველაზე სარწმუნო და მაღალტექნოლოგიური საშუალება ავტომობილის ძრავის მუშაობის დიაგნოსტიკისთვის. დინამიური მონაცემები ხვდება კომპიუტერში და სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის საშუალებით ხდება მათი დეტალური ანალიზი.
ვინდაიდან ეს საქმე მოითხოვს ძალიან დიდი დროს, ცოდნას და ნერვებს, ამიტომ კლუბის გადაწყვეტილებით მსურველთათვის დგინდება შემდეგი ფასები


1) ლოგის ჩაწერა, ლოგის დეტალური ანალიზი, შეცდომების წაკითხვა - 50 ლარი. ფორუმელთა ბარათის მფლობელთათვის 40 ლარი

2) ლოგის ჩაწერა, შეცდომების წაკითხვა - 25 ლარი. ფორუმელთა ბარათის მფლობელთათვის 20 ლარი



ლოგის ჩასაწერად დაუკავშირდით ჩვენს კლუბელ maxouni-ს http://mysubaru.ge/forum/index.php?showuser=38

[maxouni]

რას ამბობ, S/20-ზე 100-იანი ბენზინი რაში სჭირდება??? რომელ ECU-ებს უნდათ ეგ??

წარმოუდგენელია , მაგრამ გამოდიოდა 2000-2001-ში რომელიღაც მოდელები განსხვავებული ეკუებით რომელსაც 100-იანი ბენზინი უნდა, ეს არის იმის მიზეზი ზოგიერთების მანქანებზე ვერანაირად რომ ვერ მოშალეს სვეჩის პროვოდებიდან დენის გადატანა, მიუხედავად სვეშების, პრავოდკის და ბაბინების შეცვლისა.

რო C/20 მყავდა ზუსტად 10 ლიტრს მწვავდა საწვავის და ჰაერის ფილტრის შეცვლის შემდეგ..მანამდე მიშა იძახდა 11 წვავსომაგრამ რაც ფილტრები დავცვალე ბევრჯერ დავიანგარიშე და ქალაქში წვავდა მაგდენს.

აბსოლიტურად ნორმალურია, მაგრამ თუ დავაკვირდებით ზოგიერთი S/20-ები მეტს წვავს და ნეტავ რატომ? სწორედ იმიტომ რომ შესაბამისი ბენზინი თბილისში არ იყიდება