ECU Tuning, პრაშივკები, რომები, სოფტი, კითხვები, რჩევები პარამეტრები

[Sturbo]

როგორც იქნა ვიშოვე ევროპული ფორესტერის ROM იმიჯი თუ პრაშივკა ქვია. მოკლედ მაგარი პესიმისტური ბუსტ მაპები ქონია :



ტურბინას კი შევცვლი მაგრამ 0.91 ბარზე ზევით მოდის Fuel Cut .

არ დამცინოთ მაგრამ ECU ს ვერ ვპოულობ ორივე მხარეს ავხადე სამკუთხედი პლასტმასის ხუფები, ბარდაჩოკი მოვხსენი, რულის ქვეშ ვეძებე მაგრამ იქ მარტო TCU ვიპოვე. ვინმეს ამერიკული არ დაგიშლიათ სად ჯანდაბაში დგას ECU ?.
მართლა რულის ქვეშ ბლომად დიგნოსტიკის შტეკერებია მათ შორის მგონი პრაშივკისთვის და საერთოდ რამდენი მიუერთენელი შტეკერია ამ მანქანაში ყველა ფორესტერში ეგეთი ამბავია ?

[Gazman]

maxouni
mixa
გაიხარეთ

3D რუკებში ჩვენ გვაქვს 24/24 ცხრილი, სუბარუს შემთხვევაში სამწუხაროდ უფრო ნაკლები (16/16) მაგრამ ლოგების ჩაწერისას ადვილი შესამჩნებია რომ ამ ცხრილიდან ნახევარსაც ვერ ვხედავთ, ანუ რუკაზე განსაზღვული პოზიცია დავუჩვათ დატვირთვა 120 და 1500 ბრუნი თითქმის არასდროს შეგვხვდება, ან თუნდა დატვირთვა 30 და 5700 ბრუნი. ან თუ შეგვხვდება ასეთი , იმდენად ცოტა იქნება (1-2) შემთხვევა, რომ ძნელია იმსჯელო ამ 1-2 მორტყმით იმაზე, თუ რამდენად სწორია ამ ურაში ჩაწერილი პარამეტრები და როგორ უნდა ჩავწეროთ ლოგები ისე რომ რუკების ყველა უჯრა აისახოს ლოგში, ანუ ძრავის მუშაობის ყველა შესაძლო ვარიანტი რომ ჩავიწეროთ.

ჩემი ცოდნიდან გამომდინარე ვერანაირად ვერ ჩავწერთ იმ ადგილს რომლის მიღებაც შეუძლებელია ფიზიკურათ . იმ უჯრებისთვის რომლებიც არ გამოიყენება ან უბრალოდ იშვიათად ჩემი აზრით საკმარისია ინტერპოლაცია მისცე ძირითადი სამუშაო ადგილიდან . სტოკი პრაშივკები რო შემიდარებია ზაჟიგანიეში ზოგგან -10 ყოფილა გაწერილი ზოგგან +8 და სმესი ხო საერთოდ კოპი პეისტით აქვთ ხოლმე ჩალაგებული, ქარხნიდანვე თუ კიდიათ ეგ უჯრები ჩვენ რაღატო უნდა ავიტკიოთ თავი

აი ესე გამოიყურება ევოს მუშა ზონა 21-22პსი-ზე გასვლით პიკზე .