ელექტრო ძრავები მანქანაში პარამეტრები

[SUB 300]

მიუხედავად იმისა რომ ბენზინის ფასი იმატებს და სამსახურში დენი უფასო გვაქვს ჯერ კიდევ ხომ არ გადავსულიყავით ელექტრო-მობილებზე
ძალიან გთხოვთ თემას ნუ გავაოფებთ და დავწეროთ ვის რა ინფორმაცია გვაქვს ამ მანქანებთან მიმართებაში
როგორ წარმოგიდგენიათ საქართველოში ეს მანქანა და რამდენად გაამართლებს თქვენი აზრით
გთხოვთ დადოთ ლინკები , მინდა გადავხედო და თუ შესაძლებელი იქნება შევათავსო კიდეც

[maxouni]

დიდ ხანია ამ თემით ვარ დაინტერესებული და ცუდი ამბავი უნდა გითხრათ ბატონო შოთა
ელექტრომობილებს შიგა წვის ძრავებისგან განსხვავებით უზარმაზარი მარგი ქმედების კოეფიციენტი აქვთ, ბენზიბის ძრავი 25%-35% , დიზელის ძრავი 35%-45% ელექტრო ძრავი 85%-97%.
ელექტრო ძრავებს შიგა წვის ძრავებისგან განხსვავებით ერთიდაიგივე თორქი აქვთ ნებისმმიერ ბრუნზე
გარდა ამისა კვალიფიციურად გაკეთებული ელექტრომობილი დაახლოებით 7-ჯერ უფრო ეკონომიურია შიგაწვის ძრავიან მანქანებზე, მაგრამ აქვს უდიდესი მინუსი - სჭირდება კვების წყარო, ანუ დენი.
ტროლეიბუსივით ხაზებზე რომ არ ვიაროთ ამის გამოსავალი აკუმულიატორი, მაგრამ ეს აკუმულიატორები ჯერ ერთი ძვირია, მერე მალე ფუჭდება და ამის გარდა იმდენად მძიმეა, რომ მაგის თრევაზე წავა მატორის სიმძლავრის ნახევარი.
რა თქმა უნდა არსებობს აკუმულიატორები, რომელიც დიდხანს მუშაობს, მაგალითად ტუტე აკ.-ები, მაგრამ მათი მინუსია უზარმაზარი გბარიტები და წონა, გარდა ამისა ესაჭიროება ძალია ძლიერი დამტენი,
არსებობს ისეთი აკ-ებიც, რომელიც მსუბუქია და პატასრა, მაგრამ მათი ფასი იმდენად ძვირია რომ იმ ფასად იმდენი ბენზინი მოგივა რომ მანამდე ნავთობიც გაიაფდება.
მოკლედ ჯერერობით ელექტრომობილები ძალიან ძვირიანი სათამაშოებია, რომელიც არ შეიძლება განხილული იქნას როგორ გადაადგილების ეკონომიური საშუალება.