ოპენ პორტ სქემა მინდა, და კიდევ რაღაც-რაღაცეები მაინტერესებს. პარამეტრები

[gentoo]

სალამი.
ცუდ ხასიათზე დამაყენა მანქანამ, გამაბრაზა ძალიან.. ვერ დადის ანუ ისე როგორც უნდა იაროს. ან უბრალდ "მიჩვევის" ამბავია ან აღარ "მყოფნის" და მეტი მინდა

მოკლედ. სანამ ნორმალურად არ ივლის ვერ მოვისვენებ.

ტარგეთი არის 300+ HP. არ მაინტერესებს არაფერი. რათ გინდა, რომელი "გონშიკი" შენ მყავხარ არ მაინტერსებს
ასედაც და ისედაც 15-20 ლიტრებს მაინც მიწვავს ჰოდა ბარემ "ხეირიანად" დავწვამ მაგის დედაც. ხოდა მკიდია ან ისე ივლის როგორც მე მინდა ან ვაბშე მოვიშორებ და ვიყიდი რამე ბეენვეს

ყველაზე მარტივი და ბიუჯეტური (იასნია) მოდინგი რაზეც ხელი მიმიწვდება მოკლედ არის:

1. ბუსტის გაზრდა 1.2-მდე
2. აცეტონი
3. ეკუს გადაპრაშივკება და/ან ექსტერნალ ეკუ, იგივე piggyბექი და მეპების შეცვლა.
4. ვიხლოპი/დაუნპაიპი.
5. წონის დაგდება (?)
6. ტურბინების გაზრდა, მაგრამ ეგ გამოირიცხა ეგრფევე. ისედაც გასაგებია რატომაც

რა მაინტერესებს ეხლა.
ლოგიკურად, პირველ რიგში მინდა "ტვინში" შავხედო, რაზეც პრობლემა არ მაქვს, ბ-ნმა მახომ ყველაფერი მაჩვენა დაწვრილებით, ლოგიც ჩავწერეთ და ზუსტი დიაგნოზიც დამისვა რა ჭირდა მანქანას. რაზეც დიდი მადლობა მახოს. მაგრამ ყოველ კვირა დღეს თავიდან ლოგის ჩაწერა ბუასილია და დროის უქონლობის გამო ზოგჯერ ვერც ვახერხებ ამას. ჰოდა ამიტომ მინდა "ჩემით ვიჩალიჩო ყველაფერი".
ვაპირებ, open port 1,3/2.0 ყიდვას ან ჩემით გაკეთებას. ვინმეს ხომ არ გაგიკეთებიათ მსავსი რამე? რა სქემით/გაიდით ხელმძღვანელობთ? რამე კარგი რესურსი მინდა სულ მთლად ჩაინიკებისთვის გასაგებ ენაზე რომ ეწეროს ყველაფერი. ასე ვთქვათ step-by-step! :-)

და ისიც მითხარით. ჩემი ეკუ პრაშიკვდება თუ ვერა?




Uploaded with ImageShack.us

ხო და კიდევ ერთი სულელური შეკითხვა. წყლის პომპას ხო კალენვალის (ზუბჩAტით) ღვედი ატრიალებს? ჰოდა მაგას როგორც მინიმუმ ერთი 20 ცხენი მაინც ხომ მიაქვს?(კონდიციონერის პონტში) ჰოდა ეგ რომ შეცვალოს რამე ელექტრო პომპით არა? მე მგონი ცოტას მაინც გაუზრდის წარმადობას + გაჩერებულზეც შეგიძლია ამუშაო, ან პრობკაში როცა ხარ, მაგ დროს გაგრილების ეფექტურობას ბევრად გაზრდის. აი მაგალითად როცა გაზაობ, მაშინ ძრავის აბაროტები მაღალია და შესაბამისად წყალიც სწრაფად ცირკულირებს და რა ხდება როცა გაზაობის შემდეგ უცბად ვანელებთ? ელქქტრო პომპას კიდევ ძრავის ბრუნი არ აინტერესებს, მუშაობს თავისთვის და არის. შეგიძლია პირდაპირ 12 ვოლტზე დასვა და აბაროტებიც არეგულირო, მოთხოვნის მიხედვით + ნაკლებ ბენზინსაც დაწვავს ჩვეულებრივ რეჟიმში.

და კიდევ ინტერქულერის გაგრიელების სისტემაც დასახვეწია იმჰო. როგორც იმპრეზაზე. დარწმუნებული ვარ მაგიც ბევრად გაზრდის წარმადობას და ძრავსაც დაიცავს საკაიფოდ. მაღალ ბუსტზე მუშაობისას პორშინებს არ დაგიდნობს...

+ მინდა სალონში მქონდესრამე ბორტ კომპის პონტში. ლაივ დატას რომ მიჩვენებდეს. ბუსტს, ზეთის ტემპს, წნევას და ა.შ და არის რამე გამზადებული "გადჯეტი" მაგისთვის? თუ ცალკე დაჩიკები უნდა ჩამოვკიდო ყველაზე?

[gentoo]

ბოდიში ინტერნეტი არ მქონდა სახლში და ეხლა ვნახე თქვენი პოსტები.


პანიკური შიში ცოტა ცუდი ნათქვამია, მაგრამ კარგი დემოტივატორები კი ხართ მოკლედ დამარწმუნეთ რომ თუ ბლომად ფული არ გაქვს შორს ვერ გახვალ ავტოსპორტში, ნუ ეგ ისედაც ვიცოდი და თავიდანვე დავწერე.

არ მინდოდა ვინმესთვის შეურაცხოფის მიყენება. ვხედავ რომ ძალიან ძალიან გამოცდილი და მცოდნე ხალხი არი შეკრებილი და რომ ყველას უწვდით დახმარების ხელს... კონკრეტულად არავიზე არ ვამბობ რომ მშიშარა და უცოდინარი ხარო პირიქით ძალიან დიდ პატივს ვცემ ყველა აქაურს და ვაფასებ თქვენ დახმარებას.

@maxouni
დაზაგლუშკებული დავდიოდი მაშინ მატორი რომ დავსტუკე. უფრო სწორად დავაზაგლუშკე და წავედი საგაზაოდ. ბოლომდე გაწგაყრილმა ვიარე კაი ხანი. ეტყობა ტურბინა გადახურდა და ეს ცხელი ჰაერი რომ დაუბერავს ისედაც ზღვარზე მომუშავე ძრავს = სტუკს.

ასერომ ჯერ რაკერას რჩევას გავითვალისწინებ. კომპრესიის შესახებ. ცოტა სქელ პრაქლადკას დაუყენებ და მერე ან მონოტურბოზე გადავაწყობ ან ბუსტ კონტროლერი. თორე მომიწევს ხელახლა ძრავის დაშლა და გადაჩარხვა. მეორედ სტუკის მერე ძრავი გადასაგდებია პახოდუ. მაგიტომ ვთQვი რომ ტუნინგი იწყება ძრავით
ხოდე ეხლა რაც გინდათ ის იფიქრეთ მარა 300 ცხენამდე მაინც ავიყვან მე ამას.

ყველას დიდი მადლობა.