დახმარება მჭირდება, 0.9 და ზევით ბუსტზე მანქანას დიორგანიები აქვს პარამეტრები

[akm777]

ესეიგი რა ხდება, მანქანა 0.8 ბუსტზე მუშაობს ჩვეულებრივად, როგორც ბუსტს ვწევ ეწყება დიორგანიები..


დღეს შევცვალე სვეჩები 2 ცალი უმნიშვნელოდ გაბზარული იყო დავაყენე ახლები არ უშველა, შემდეგ პრავოდკა, შედეგი ისევ არ მომცა, შემდეგ ბაბინა, მანქანა არ გასწორდა.

დამატებითი სიმპტომები, ცივზე კომიუტერი ზუზუნებს, სვეტაფორზე რო ვჩერდები, იშვიათად მაგრამ რაღაც დეტონაციასავით გაკრავს და უმთავრესი 0.8 ზე ზევით ბუსტს რო უწევ მანქანას დიორგანიები აქვს

[bako]

გამოაძრე ვოზდუხამერის შტრეკერი და ისე ცადე. მერე ლამბდის შტეკერიც გამოაძრე და ისე ცადე. ასე მანქანა გადადის ავარიულ რეჟიმში, მაგრამ მუშაობს სტაბილურად ვიბრაციის და პერებოის გარეშე, მიხვდები რისი ბრალი იყო საბოლოოდ. ისე სვეჩებმა იცის 4000 ზევით ვიბრაცია

ბუსტს რაც შეეხება არ აუწიო, დეტონაციებს მოგცემს, წვის კამერაში ტემპერატურას მოგიმატებს, გააფუჭებ პორშინებს და ვკლადიშებს. თუ მოუმატებ, კომპიუტერის მუშაობის სქემის გადაკეთება დაგჭირდება, ვინ აკეთებს არ ვიცი სიმართლე გითხრა, გელაშვილი აკეთებდა, ეხლა არ ვიცი.
დაჟე კონტროლერის დაყენება ბუსტის შეცვლის გარეშეც ცვლის მატორის მUშაობის რეჟიმს, ბუსტის მოტანის გრაფიკს და მაგაზეც კია სასურველი ეკუს ნასტროიკა.
ეკუს კარი ნასტროიკით ყოველგვარი ტუნინგის გარეშე 20 ცხენს მაინც ამოიღებ სტოკი მატორიდან, რასაც მოარგებ ჩვენ ბენზინებს და პარალელურად შეამცირებ დეტონაციის რისკს.