გამოცდილი ხალხის დახმარება, თავისუფალ სვლაზე ძაგძაგი..... HELP პარამეტრები

[TaO]

სალამი ყველას .....ე.ი რა ხდება

სულ რაღაც ორი კვირის წინ მივასტუკე ჩემი ,,მაშინა" რომელიც ძალიან მევასება ავტომატი ტურბინიანი ფორიკა....უმალ მივმართე ჩვენს მეგობრებს სუბარულოგებს
შოთას ......და სხვა კარგ ხალხს, ხოდა დაიშალა ეს ჩემი მაშინის ძრავი..... აღმოჩნდა, რომ ,,კლადიშები,შატუნი კლადიშები, შატუნი, ვალი და ,,ჯანდაბები" იყო გაფუჭებული" ,ხოდა შეიცვალა ეს ყველა ნაწილი, გაიჩარხა ვალი და აეწყო.....(აწყობის პროცესში ასევე შეიცვალა სანთლები, ლამბდა ზონდი, დეტონაციის სენსორი, ზეთი(ფილტრით), ატიფრიზი.... და დაიქოქა დაქოქვის დროს მე (თუ არ მომეჩვენა ) შევამჩნიე ოდნავ ძრავის ვიბრაცია, მაგრამ მერე არ განმეორებულა ....დაქოქვიდან მეორე დღეს დაეწყო ძრავს ვიბრაციები სიმპტომები ..... დაიქოქა 1200 ბრუნზე და ტახომეტრმა დაიწყო ,,დვიჟენიები " ანუ ზევით-ქვევით 1500-1000 და ა.შ სანამ წყლის ტემპერატურა არ მიაღწევს 80-90 გრადუს, ხოლო როცა ცხელია და სელექტორი N-შია ან P-ში აქვს საგრძნობი ვიბრაციები ანუ ხო უნდა იმუშაოს 700 ბრუნზე... მუშაობს მაგრამ სალონში იგრძნობა საგრძნობი ხანდახან ძალიან საგრძნობი ვიბრაცია დავაბრალე.. ჰაერის მზომს წავედი დავითრიე ახალი მაგრამ შედეგი 0 ტოლი მივმართე ბიჭებს შოთას ..... მახოს ჩაიწერა ლოგი და ლოგი ელექტრონულად ანახებს მწყობრში ყოფნას გარდა (დროსელის მერე ჰაერის დაკარგვისა და შესაბამისად საწვავის არასწორ მიწოდებას.).... გადაწყდა ამ პრობლემის მოძიება და აღმოფხვრა და თქვენ როგორ ფიქრობთ საიდან????
ხო კიდევ სახლში რომ ვბრუნდებოდი დაემართა ესე.... მივდივარ 60 კმ-სიჩქარით და აქსელერატორის აუშვი ფეხი და მანქანამ ლამის ,,პანჩური" ამოირტყა ისეთი ძიგძიგი დაიწყო ჩამოცდა 50 კმ სიჩქარე და დასტაბილურდა და რისი ბრალი იქნება ეს დ............ ნული........ანომალიები? ხომ არ იცით დამღალა და წაიღო ჩემი ნერვები ამ წვრილთვალება უნამუსომ

თუ არ დაგეზარებათ წაიკითხეთ და დაპოსტეთ შეიძლება მარჩიელობაში სიმართლის მარცვალი აღმოცენდეს...

[Black Jo]

და რა მაინტერესებს რამდენი გაიარე ძრავის შეკეთების მერე?

სიმართელ რომ გითხრა ჩემ მანქანას აქვს თავისებური ძიგძიგი ძრავის, თითქოს "ბოქსიორი" (BOXER-ს არ ვგულისმობ, მოკრივეს ) იყოს ჩემი მანქანა, პახოდუ ხან აქვს და ხან არა, და დაკვირვებული ვარ იმას როცა ძალიან პლავნად დავდივარ არანაირი ძიგძიგი არ აქვს, ცოტას თუ მივაგაზავებ მოვაგაზებ მაშინ ეწყება.. მომწონს კიდეც როცა დიორგანიობს ძრავი ცოტაზე.... მეც წაკითხული მაქვს ინეტში არაერთხელ რომ ოპოზიტური ძრავის ერთერთი ნიშანია.....

მანამდე, დასტუკვამდე შეიძლევა იმიტომაც არ ქონდა ესეთი ძიგძიგი რომ ძრავს წერილი მიქონდა, ძალაც არ ქონდა, ეხლა ჯანზეა მოსული
დილით დაქოქვისას არაერთხელ დამიწერია აქ თემებში რომ რომპეტროლზე პირველ ჯერზე არ იქოქება, მერე კიდებ 2 წუთი იმუშავებს და აბაროტებს თითქმის ნულამდე აგდებს, საცაა უნდა ჩაქვრეს ისე და ისევ ააგდებს ზემოთ და მერე წყნარდება....ეგ ბენზინის ბრალია, აქედან გამომდინარე ურევს ზაჯიგანიას და მერე სვეჩებს ურხევს. დაქოქვისას თითქმის ყველა მანქანის ხალასტოი ხოდი ცივზე იწყება 2000-დან, ანუ დაიქოქება თუ არა ეგრევა 2000 აბაროტი და 2-3 წამში ჩამოდის 1500-1600 აბაროტამდე, ხალასტოიზეც ოდნავ თამაშობს ჩემი აბაროტები 750-850 აბაროტამდე, მაგრამ თუ არ დააკვირდი ისე ვერ შეამჩნევ.

კარობკის ტკაცუნი ეგ არვიცი, ავტომატი არ მყოლია არასდროს და არვიცი მისი სიმპტომები.....

ვფიქრობ შენს მანქანას მარტივი პრობლემა აქვს და ვფიქრობ უნდა მოურჩეს აბკატკის პერიოდის გავლის შემდგომ, პახოდუ ECU-ც ჩამოყარეს ალბათ ბიჭებმა როგორც წესი და რიგი რემონტის შემდგომ