 ლეგასის სეკვენტალ ბიტურბო, გადაკეთება პარალელ-ბიტურბოზე |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Aug 7 2009, 12:02
გამოხმაურება
#1
|
|
 GURU SUBAROID  ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38  |
ჩემი დავარდნილი ბუსტის გადამკიდე რას აღარ წავაწყდი ინტერნეტში და ეს ყველაზე საინტერესოდ ეს მომეჩვენა
http://www.nebbs.com/Nebbs/legacy/index.html დაბუსტვას იწყებს 3500-ზე როგორც ფორესტერი მაგრაბ ძალიან დიდ სიმძლავრეს აკეთებს და ისეთივე ეფექტი აქვს თითქოს 2 კი არა ერთი და დიდ ტურბინა უყენია. ჩემი ბაიპასის კლაპნის პრობლემას რომ მოვაგვარებ აუცილებლად უნდა ვცადო. მერე როგორც უფრო მომეწონება ისე დავტოვებ. |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Aug 7 2009, 12:19
გამოხმაურება
#2
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ტურბინების გაპარალელება კარგი იდეაა, მე დაჟე მაინტერესებდა რამე ჩიპის გაკეთება რომელიც ღილაკის მეშვეობით გადართავდა Parallel/Sequental რეჟიმებს
პირდაპირ დაპარალელება სხვანაირად შეიძლება, მეორე ტურბინაზე ორი ზასლონკა უნდა გახსნა მუდმივად (გლუშიწელის გაზების და ინთეიქის) და პარალელურად იმუშავებენ მაგ ლინკზე კი რაღაც სისულეები წერია ბლომად  Smaller Turbo და Larger Turbo-ს ახსენებენ, როცა ორივე ტურბინა პრაქტიკულად ერთნაირია  თან Check Engine ინთებაო და ეგეთები..... პახოდუ ძველ ლეგასის ორი ვეისტგეიტი აქვს ... იტოგში რაღაც სირული სქემაა რაც მანდ არის დახატული.... Differencial Pressure Sensor-თან არანაირი ზედმეტი გადაკეთებები არ უნდა დასჭირვებოდათ... -------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
maxouni ლეგასის სეკვენტალ ბიტურბო Aug 7 2009, 12:02
maxouni
 |
ამ თემას კითხულობს 2 მომხმარებელი (მათ შორის 2 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge