 ლეგასის სეკვენტალ ბიტურბო, გადაკეთება პარალელ-ბიტურბოზე |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Aug 7 2009, 12:02
გამოხმაურება
#1
|
|
 GURU SUBAROID  ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 11,778 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 38  |
ჩემი დავარდნილი ბუსტის გადამკიდე რას აღარ წავაწყდი ინტერნეტში და ეს ყველაზე საინტერესოდ ეს მომეჩვენა
http://www.nebbs.com/Nebbs/legacy/index.html დაბუსტვას იწყებს 3500-ზე როგორც ფორესტერი მაგრაბ ძალიან დიდ სიმძლავრეს აკეთებს და ისეთივე ეფექტი აქვს თითქოს 2 კი არა ერთი და დიდ ტურბინა უყენია. ჩემი ბაიპასის კლაპნის პრობლემას რომ მოვაგვარებ აუცილებლად უნდა ვცადო. მერე როგორც უფრო მომეწონება ისე დავტოვებ. |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Aug 7 2009, 23:03
გამოხმაურება
#2
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 5,767 რეგისტრ.: 18-April 09 მომხმარებელი № 27 |
და რა მუღამიაქვს დაპარალელებას თუ მაქსიმალური ბუსტი არ გაიზარდა?
|
|
|
|
|
Aug 8 2009, 22:13
გამოხმაურება
#3
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(mixa @ Aug 8 2009, 01:03) [snapback]25779[/snapback] და რა მუღამიაქვს დაპარალელებას თუ მაქსიმალური ბუსტი არ გაიზარდა? მუღამი ისა აქვს რომ როცა გაზაობა გინდა, პარალელური ტურბო სჯობია ყველა ვარიანტში, სულ 4000-ზე ზემოთ ატრიალებ და არც ბუსტი დაგივარდება გაზის აშვებისას და არც ტურბოებს შორის ლაგი გექნება  როცა ჩვეულებრივად ივლი, სეკვენტალზე გექნება და დაუძაბავად გახვალ აბგონებზე, თუ დაგჭირდება თან პარალელური ტურბოს უფრო დიდი რენჯი აქვს ვიდრე 1 ცალ დიდ ტურბინას ანუ უფრო დაბლებიდან ტრიალებს და უფრო მაღლებზე ჰყოფნის ბუსტი ერთი ტურბინა უფრო სიმარტივისთვის არის და საიმედოობისთვის
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
maxouni ლეგასის სეკვენტალ ბიტურბო Aug 7 2009, 12:02
PAINKILLER ტურბინების გაპარა... Aug 7 2009, 12:19 maxouni
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge