NISSAN SKYLINE, რა აზრის ხართ ამ მანქანაზე და რა იცით? პარამეტრები

[levanisan]

NISSAN SKYLINE 2001-2003 წლის მოდელი V35 (ძარა), W6 2.5, 215 h/p. (იგივეა რაც INFINITI G35 მხოლოდ ამას 3,5 აქვს მატორი)
თუ ყოლია ვინმეს ან შეხება ქონია მასთან, როგორი მანქანაა მატორი, კარობკა, ხადავოი, ექსპლოატაციაში როგორია და საერთოდ ყველანაირი ინფო მაინტერესებს ამ მანქანაზე.
აი თავად ისიც.

[levanisan]

აი ესაა გახსნილი და ეს არაა ინჟექტორები???
და რაიმე სხვაობაა ჩვეულებრივ V6-სა და ამას შორის თუ ესეთია GDI შეფრქვევის სისტემა?



მე უფრო ის მაინტერესებს ამაზე რამე რო იყოს გაზი დადგება???

ისე ეს მახოს ეცოდინება და შემოიხედე ერთი აქეთაც

************************************************

მოკლედ ორი დღეა დავძრომიალობ დრომზე და ვკითხულობ მეპატრონეთა მიმოხილვას სკაიზე. მოკლედ ჯერ რამაც მიიქცია ჩემი ყურადღება აქ დავაკოპირებ და იქნებ ამიხსნათ ადამიანური ენით რა რა რარის.

NEO di NISsan ecology oriented direct injection. аналог Д4 и GDI, но работающий на стехиометрической смеси..


Читайте мат часть. Неоди это высокопроизводительный топливный насос плюс система усовершенствованная система электронного распределения впрыска!!!
Максимум КПД и снижение токсичности(нео). Все остальные принципы работы системы такиеже как и на старых
Это не турбина! Стоит копейки и подлежит ремонту! Никаких сложностей с ним нет.


Расход вобщем то небольшой из-за непосредственного впрыска. Теперь о нем, вернее о ТНВД. С уверенностью могу заявить что технология вполне надежная но ресурс у ТНВД примерно 100 ткм и ничего с этим не поделаешь. Кроить и ремонтировать не советую-там износ при любом бензине, даже японском. Никаких присадок в бензин не добавляю. Стоимость ТНВД порядка 20 тыс руб. Давление ТНВД можно продиагностировать обычным тестером за 200 рублей и сделать выводы о его остаточном ресурсе. Отсрочка замены грозит повышенным расходом а по слухам боле серьезным попадаловом.