ხელის მუხრუჭით მოხვევა, ე.წ. ზანოსი პარამეტრები

[maxouni]

დღეს ცენტრალური დიფერენციალის მექანიკურად ბლოკირების თემა რომ გაცხსენი საინტერესო შეკითხვები წამოვიდა ნორმალურ ხალხთან ერთად თემის გაშლის შედეგად კიდევ ერთი იდეა გამიჩნდა და სანამ დამვიწყებია აქ უნდა დავაფიქსირო.
არაერთჯერ მომისმენია აზრი იმის შესახებ რომ AWD ცუდია, იმიტომ რომ მოსახვევში "რუჩნიკით" ვერ შეხვალ.
ჰო და მინდა გითხრათ რომ თუ მოინდომებ ძალიან კარგადაც შეხვალ. თუ FWD დამცველის სადენებზე დააყენებ რელეს, რომელიც ჩაირთვება სადგომი(ხელის) მუხრუჭის ამოწევისას. ასეთ შემთხვევაში რუჩნკით დაზანოსების მომენტში იქნები FWD და როგორც კი ჩაუშვებ "რუჩნიკს" ეგრევე უკანა თვლებიც ჩაერთვება საქმეში

[gentoo]

ვაიმე ეს რა გავგიგეეე.


ახალ სუბარუებს, ლეგასზე ეგრეა და სხვაზე არ ვიცი. 2010 წლისას.
ხელის ტორმუზი საერთოდ არააქვს!!!
ღილაკლზეა, რომელსაც კომპიუტერი არ ჩაგართვევინებს ნახადუ.

ხთფუ ამისიც. რა იდიოტიზმია.

bako
ე.ი ანდერსტირი აქვს შენსას.

ახლა გასული ვიყავი მანქანით და დავაკვირდი. მარცხნივ რომ ვუხვევ ეგრევე ზანოსში მიდის უკანა და წინაც მიყვება მერე. მაგრად ვგრძნობ მთელ მანქანაზე სად როგორ ტრექშენი აქვს. და ზუსტავ ვიცი როგორ წაიღებს უკანალს ცოტა გაზს თუ მივახმარ ხო საერთოდ.
ისეთს არაფერ განსაკუთრებულს არ ვაკეთებ. უბრალოდ მარჯვენა უკანა ბორბალი -2 მეტზეა წასული, სხაჟდენიე პლუსშია მგონი, ბორბალი თითქმის ცერად დგას ანუ კონტაქტი თითქმის არ აქვს ასვალტთან შესაბამისად ციგასავითაა. თან ტროსებამდე თითქმის ჩასული ბორბალი. შუაში მთელია მარა კუთხეებში ისეთი შეჭმულია ტროსები ჩანს.

scandinavian flick(ი.ხ ტოპგიარი) თუ გაუკეთებ ხო საერთოდ, მერე ქაუნთერსტირით ვასწორებ ოღონდ ძაან რთული გასასწორებელი. ძალიან პატარა ქაუნტერსტირი უნდა, ოდნავ ზედმეტი და მოგაბზრიალებს.

ორონდ ეს ყველაფერი დაბალი სიჩქარით. ჩქარა მეშინია, მართლა ციგასავითაა.