ხარისხიანი საუნდი, ჩვენს პიპიებში პარამეტრები

[shota]

ტაკ.., ძალიან მინდა კარგი საუნდი მქონდეს მანქანაში, მაგრამ ამის გაკეთება იმაზე რთული აღმოჩნდა ვიდრე მეგონა, წინ 13-იანი და უკან 10-იანი დინამიკების გადიდება შესაძლებელია მარა ძაან ბევრი ჩალიჩი უნდა, გარდა ამისა 2დინიანი მაგნიტოლა მაქვს რომელსაც უსბ კი არა მპ3-იც კიარ აქვს., რო შევცვალო 2დინიანები 700-800 ლარიღირს(ძვირია), 1დინიანი იაფია მარა უშნო იქნება, მაინცდამაინც ბასებზე გართულება არა მაქვს ,უბრალოდ მაღალი ხარისხიანი ხმა მინდა, ერთი სიტყვით ვისაც მოგვარებული გაქვთ ეს პრობლემა გისმენთ. RACKER- გისმენ

[RACKER]

giogagnidze
აკუმლატორთან რაც არის ის სხვა რამეა.
ეგ არის მანქანისთვის,
ანუ რომ გაასუფთავოს რა დენი, იაპონურ მანქანებს ბევრს უყენია ეგ მე როგორც ვიცი სულ რომ ოპელის კასეტნიკი ეყენოს.

კონდესატორი იმიტომ არის რომ კაბელში დავარდნილი ენერგია აანაზღაუროს.
როცა ბასებს ურყავს გამაძლიერებელი იმენა ბასის დროს წამიერად ითხოვს დიდ დენს რასაც კაბელი ვერ ატარებს და ამიტომ ძაბვა ეცემა თავისთავად.
შესაბამისად ხმაც ფუჭდება თეორიულად, რადგან თუ გამაძლიერებელი 12 ვოლტზე მუშაობს იმ წამს შეიძლება 7-8 ვოლტამდე დავარდეს.

ამიტომ ახლოს უნდა იყოს.

თვითონ გამაძლიერებლიდან დინამიკამდეც მოკლე ჯობია გზაში რომ არ დაიკარგოს სიგნალი.


შენთან ეტყოა ყველაფრი სკამების ქვეშაა მოქუჩებული და მრე დინამიკებზე მიყვანილი გრძელი მავთულებით

და კაიფი კიდე ის არის, რომ ხმას ძალიან რომ ავიწევდი, მაშინ იყო მაგარი ეფექტები და მაგას მივაგენი მანუალში. სტანდარტი და მაქს რეჟიმი ქონია. სტანდარტული უნდა ჩართო მაშინ, როცა გინდა მაღალი ხარისხის ხმა ჩვეულებრივი ხმის დონეზე და მაღალ ხმაზე თუ გინდა მაქსიმალური ეფექტი, მაშინ მაქს რეჟიმზე უნდა გადაგერთო. უნახავმა რა ნახაოს პონტში, პირველ დღეს ეგ მაქსზე დავაყენე და მიკვირდა მერე, ვერ ქაჩავენ დინამიკები თქო.

არადა რას ვერ ქაჩავს

გინდა ხვალ შევხვდეთ და ნახე რა და როგორ არის.

სამწუხაროდ ხვალ არ მცალია გორში მივდივარ