 ფორესტერის უკანა ნაწილის აწევა, ზამბარების ალტერნატივა |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 May 12 2009, 23:58
გამოხმაურება
#1
|
|
 Honorary Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,265 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 36  |
იტოგში გავზომეთ მე და სადრომ (დარლომ) ამ დღეებში ამორტიზატორები და იყო ასეთი სურათი.
მანქანის უკანა ნაწილი იყო 3.8 სმ-თი დაბალი ვიდრე წინა. და როგორც გავარკვიე უკანა ნაწილი უნდა იყოს 2 სმ-თი მაღალი (და მერე როგორც გაირკვა სტი-ზე ერთ სიმაღლეზეა უკანაც და წინაც). ხოდა მოვხსებით ამორტიზატორები, ბევრი ვერსია მქონდა. რეზინები გაცვეთილი, შაპკები გადაღუნული, და პრუჟინები sad.gif კაროჩე ყველაფერი იყო საკაიფოდ. ერთადერთი პრუჟინები იყო დამჯდარი, თან ისე რომ თვისება დაკარგული არ ქონდა, ანუ ამ დღეებში მომიწია დატვირთვა და მოვკალი მანქანა მაგრამ ისევ იმ პოზიციაში დაბრუნდა როგორც იყო. მე მეგონა დაიწეოდა უფრო, დარბილდა საშინლად sad.gif კაროჩე გამოსავალი უნდა მენახა . როგორც მე ახლობელმა ხადავიკმა მითხრა პრუჟინას თუ ამოუდებ რამესო, ნახევარი ასაწევი სიმაღლის უნდა ამოუდოვო პრუჟინასო. ხოდა 4სმ + 2 გამოვიდა 6 გამოვიდა და 1.6 სმ-იანზე სქელი რეზინა (კაპრონიანი) არ არსებობს sad.gif ხოდა თან 3 სანტიმეტრიანის ამოდება მარაზმია. იმიტომ რომ პრუჯინას ხოდი აღარ რჩება. ხოდა წავედი და პახოდუ დავიწყეთ ფიქრი. კაროჩე ტვინს გიბურღავთ. მივადექი ელიავას დაშლილებს შტანგელით, რულეტკით და ჩემ პრუჟინით. კაროჩე ძალიან ბევრი პრუჟინის მორგება შეიძლება. მე გადავწყვიტე ამოღო ბმვ - პიწოტკის წინა პრუჟინა (ლისიჩკის უფრო გავს, მაგრამ ვიტოკები აქსვს როგორც ფორიკას მე გადავწყვიდე უფრო მეტიანი გამეშვა) რომელიც იყო 0.3-0.4 მმთი უფრო სქელი (პრუტოკის სისქეზე მაქვს საუბარი). და თვითონ ვიტოკი ცოტა უფრო ნაკლები დიამეტრის იყო ვიდრე ჩემი sad.gif მაგრამ ის ფაქტი რომ ცოტა სქელი იყო თვითონ მასალა და მეტი ვიტოკები ქონდა (ჩემსას ქონდა 5.5 იმას 7) ჩავთვალე უფრო დადებით ფაქტორად. კაროჩე იქვე სვარშიკს ოდნავ გავაფართოვებინე ის მონაკვეთი რომელიც ჯდებოდა შაპკაში და წამოვედით. დავზბორეთ ამორტიზატორები და მივაყენეთ (საკმაოდ ბევრი ვიჩალიჩეთ დაზბორვაზე, მოხსნა დაყენება შუსტრად მოხდა). იტოგში თავიდან რომ დავაყენეთ (ეგრევე შევძვერით ბაგაჟნიკში და ვიხტუნავეთ, პრუჟინების რეალურ ზომაზე დასაჟენად) ხოდა ზომა დაჯდა უკანა ნაწილი + 2 სმ ანუ რაც მინდოდა. მერე გავიარეთ საკმაოდ პრობლემატურ ადგილებში დიდ და საშუალო სიჩქარით (სერიოზულ იამკებზე). ეხლა დასკვნა უკანა ნაწილი გაგრუბდა იმასთან შედარებით რაც იყო (მანქანა გახდა უფრო ინფორმატიული, არავითარი ზედმეტი დვიჯენიები, სერიოზიმ იამკებზეც იგივე პონტში გადადის როგორც ბუგაროკზე, არ იგრძნობა, ანუ არ ვიცი სტი-ის პარტონები მიხვდებიან smile.gif და სხვებიც). მაგრამ ოდნავ, და დიდი პლიუსი ის არის რომ პრუჟინა არის მეტ ვიტოკიანი, ხოდი საკაიფო აქვს რაც ნიშნავს, რომ გაფუჭების შანსი ნაკლებია და პახოდუ ნაგრუსკასაც გაუძლებს. (მემგონი დავწერე უკვე, მეპატიება დავიღალე ძალიან) ეხლა რაც გამიტყდა. მაგ გასეირნების შემდეგ რომ შევხედეთ სიმაღლეს გაირკვა, რომ სიმაღლე იყო თანაბარი წინ და უკან (ანუ ზაშიტნიკი წინ აქვს კრილოს შიგნიდან და უკან ზევიდან, და ეს წინა ნაწილი ემთხვეოდა უკანას, პლასტმასის გამოკლებით) ანუ სტი-ის უკანა ამორტიზატორი აქვს უფრო მოკლე ვიდრე სხვებს, გაჩერებულზე ნელნელა უკანა ნაწილი იწეოდა ზევით biggrin.gif მე ვარ კმაყოფილი biggrin.gif დრო გვაჩვენებს როგორ მოიქცევა მანქანა (არ გავს დრომის ლაით აბზორს biggrin.gif ) |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
May 13 2009, 12:41
გამოხმაურება
#2
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ხულიგანკის წინა პრუჟინებში არის სხვაობა, მე მაზდაზე 1.8-იანის პრუჟინები გავუშვი უკან, ანუ ხულიგანკის წინა პრუჟინა მაზდაზე უკან წავიდა, ვიტოკის ნაწილობრივ მოჭრა დასჭირდა
 მაგრამ იმდენად გრუბი პრუჟინა გამოდგა, იმ მაზდას ახლაც აწეული აქვს ტრაკი 5 სანტიმეტრით, ჯიპივით დგას 
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
|
May 13 2009, 12:45
გამოხმაურება
#3
|
|
|
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,265 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 36 |
ციტატა(PAINKILLER @ May 13 2009, 14:41) [snapback]3170[/snapback] ხულიგანკის წინა პრუჟინებში არის სხვაობა, მე მაზდაზე 1.8-იანის პრუჟინები გავუშვი უკან, ანუ ხულიგანკის წინა პრუჟინა მაზდაზე უკან წავიდა, ვიტოკის ნაწილობრივ მოჭრა დასჭირდა მაგრამ იმდენად გრუბი პრუჟინა გამოდგა, იმ მაზდას ახლაც აწეული აქვს ტრაკი 5 სანტიმეტრით, ჯიპივით დგას მაზდაზე არ არის აქ საუბარი ფორიკას ბევრად უფრო მძიმე უკანა ნაწილი აქვს და არც არაფრის გადაჭრა არ დაჭირდება სანდრიკა თითო პრუჟინას აწვებოდა და ვადარებდიტ სირბილეს და ეგრე შევარჩიეთ |
|
|
|
|
May 13 2009, 12:59
გამოხმაურება
#4
|
|
|
STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(Joker+ @ May 13 2009, 14:45) [snapback]3172[/snapback] მაზდაზე არ არის აქ საუბარი ფორიკას ბევრად უფრო მძიმე უკანა ნაწილი აქვს და არც არაფრის გადაჭრა არ დაჭირდება სანდრიკა თითო პრუჟინას აწვებოდა და ვადარებდიტ სირბილეს და ეგრე შევარჩიეთ ხოდა მეც მაგიტომ ვთქვი, 1.8-იანი ხულიგანკის წინა პრუჟინები საკმაოდ გრუბია და ფორიკას წონას თავისუფლად გაუძლებს, სხვა მოდელის არ ვიცი როგორია, შეიძლება 2.5-იანის უფრო გრუბი იყოს და აზრი არც ჰქონდეს რომ დააყენო მაზდაზე შედარება იმიტომ გავაკეთე რომ წონა უკან საკმაოდ პატარა ჰქონდა და მაგ პრუჟინების დასატვირთად არ ეყო.... გადაჭრა კი დასჭირდა იმიტომ რომ ხულიგანკის პრუჟინას 7 ვიტოკი აქვს, მაზდას კი 6.5 ჰქონდა უბრალოდ თავიდან 1.5 ვიტოკი მოვაჭერი, ძაან რომ არ აწეულიყო ტრაკი, მაგრამ მოკლე გამოვიდა...
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
|
May 13 2009, 13:31
გამოხმაურება
#5
|
|
|
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 4,265 რეგისტრ.: 21-April 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 36 |
ციტატა(PAINKILLER @ May 13 2009, 14:59) [snapback]3177[/snapback] ხოდა მეც მაგიტომ ვთქვი, 1.8-იანი ხულიგანკის წინა პრუჟინები საკმაოდ გრუბია და ფორიკას წონას თავისუფლად გაუძლებს, სხვა მოდელის არ ვიცი როგორია, შეიძლება 2.5-იანის უფრო გრუბი იყოს და აზრი არც ჰქონდეს რომ დააყენო მაზდაზე შედარება იმიტომ გავაკეთე რომ წონა უკან საკმაოდ პატარა ჰქონდა და მაგ პრუჟინების დასატვირთად არ ეყო.... გადაჭრა კი დასჭირდა იმიტომ რომ ხულიგანკის პრუჟინას 7 ვიტოკი აქვს, მაზდას კი 6.5 ჰქონდა უბრალოდ თავიდან 1.5 ვიტოკი მოვაჭერი, ძაან რომ არ აწეულიყო ტრაკი, მაგრამ მოკლე გამოვიდა...მახსოვს ეგ ამბავი იტოგში ვინმეს მსგავსი პრობლემა თუ აქვს დასჭირდება გალოვკების ნაბორი და ნაკიდნოი კლუჩი 19 ან 2 კლუჩი ზევიდან მემგონი 12 მმ-იანი გალოვკაა შაპკის მოსახსნელი ხერხი (ნაჭოვკა) ტორმოზნოყ შლანგის ფუქსატორის ჩასაჭრელად და კლუჩი შაპკა რომ მოუშვათ პრუჟისნის მოსახსნელად კიდე პრუჟინის დასაჭიმი (ხამუტებს ეძახიან) ხადავიკები , ამორტიზატორის დაზბორვისას გამოგადგებათ ვსიო |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
Joker+ ფორესტერის უკანა ნაწილის აწევა May 12 2009, 23:58
Baal საღოლ, გუშინ რაც გი... May 13 2009, 10:15
PAINKILLER
 |
ამ თემას კითხულობს 2 მომხმარებელი (მათ შორის 2 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge