SG5-ზე ტურბინის შეცვლა, ალტერნატივები :) პარამეტრები

[PAINKILLER]

მოკლედ, როგორც მოგეხსენებათ SG5 ტურბინიან მოდელებზე დგას შედარებით პატარა კრილჩატკიანი TF035 ტურბინა (ზუსტად იგივე რაც SF5 ევროპულ მოდელზე), რომელიც ბრუნვას იწყებს უფრო დაბალი აბაროტებიდან და შესაბამისად უფრო დაბალ აბაროტებზეც ამთავრებს

არის იდეა რომ სხვადასხვა საჭიროებების გამო სტოკი ტურბინა შეიძლება შეიცვალოს რამე სხვა ტურბინით.

DROM-ის ფორუმებზე იყო შესაბამისი განხილვები და იქაც არაერთგვაროვანი შეფასებები აქვს სხვადასხვა ალტერნატიულ ვარიანტებს, ამიტომ მე უფრო მაინტერესებს ჩვენთან როგორ ფიქრობენ ამ ყველაფერზე


გასაგებია რომ ჩვენთან SG5 კუზაო არც ისეთი გავრცელებულია, მაგრამ ფორუმზე უკვე რამდენიმე წევრი ელოდება იაპონიიდან შესაბამის მოდელს, ამიტომ კარგი იქნებოდა ეს თემა გაგვევრცო და მომავალშიც უფრო მეტი ინფორმაციები მოგვეგროვებინა


ერთერთი ვარიანტი არის SF5-იდან მოხსნილი TD04L-ის დაყენება, ანუ ყველაზე იაფიანი ვარიანტი, თუ გავითვალისწინებთ იმას რომ თბილისში ბლომად S/Tb-ები იშლება

თუმცა ამ შემთხვევაში გასარკვევია რა პლიუსები იქნება და რა დამატებითი ღონისძიებები იქნება ჩასატარებელი (დეტალები გამოსაცვლელი+პრაშივკა) რომ რეალურ შედეგს მიაღწიო, ანუ ფული ტყუილად არ გადაყარო

არის სხვა ვარიანტებიც, მათ შორის VF22, VF23, VF24 და სხვა მოდელების დაყენება, შესაბამისი დამატებითი წუნინგით (ხშირად აუცილებელიც), გააჩნია მოთხოვნილებებს

[PAINKILLER]

ვაა, საღოლ

მაღლებზე რომ უჭირდა ეგ ტურბინის ბრალი არაა, ალბათ მართლა აპარებს საიდანღაც, შემს ტურბინას არც მაღლებზე უჭრის და არც დაბლებზე


ისე მე პირველი უნდა ვყოფილიყავი ამ ექპერიმენტის ავტორი, მაგრამ ვერ გავრისკე, + მაგას უბრალოდ გამიმართლა რომ იგივე ფასში და უმოკლეს დროში რადნოი ტურბინა გავჩითე და დავიკიდე ექპერიმენტები


დიდი ტურბინის დატრიალება დაბლებიდან არ გაუჭირდებოდა პრინციპში, ახალ მატორებს კომპრესია მეტი აქვს და AVCS-იც უწყობს ხელს



აი ლოგი რომ ჩაიწერება, მაინ გამოჩნდება რამდენად კარგად აიტანა XT-ს კომპმა ტრანსპლანტაცია