ტურბინის გამოცვლისას, რა უნდა გაკეთდეს კიდე პარამეტრები

[gentoo]

გამარჯობა.

მოკლედ ჩემ ტურბინას დაენძრა. ხმა აქვს დიდ და საერთოდ არ ბუსტავს.
უკან ვიხლოპი მოვხსენი დაუნპაიპის ერტი მხარე და ხელით ვნახე შატკა აქვს 2 სმ-მდე.

ჰოდა ახლა შეკითხვა.

ძრავში ხომ არ შევიდოდა რამე კრინის ნაწილაკები. ვკლადიშის დატრიელების მეშინია.

ბანჯო ბოლტში ფილტრი ხომ არ გამოვცვალო და მთლიანა ზეთის მიწოდების ტრუბკებიც?

კარტერში ხომ არ უნდა ნახვა მეტალი არის თუ არა?
და როგორ შევამოწმო რამე კრინა არის თუარა ზეთში?

მადლობა წინასწარ.
ცალკე მადლობა ირაკლის რომელმაც გამაფრთხილა და დროზე მოვასწარი გაჩერება.
100 კმ ვიარე ეგრე სულ და ბუსტ ზონაში არ ავსულვარ თითქმის.

[gentoo]

Is there a recall?


There has not been a recall on the turbo, oil supply system or related hardware. Some TSBs including this one have been released which discuss the issues with banjo filters etc., OCI has been reduced since the car was launched and Subaru themselves stopped fitting the banjo filters to several models in 2008.

http://legacygt.com/forums/showthread.php/...iki-173358.html

რანაირად შევცვლი 20$-ად ზეთს
მოტული 200 ლარამდე მიჯდება თავის ფილტრიანად.

20$ კიდევ გამოსარეცხად.
100$ ტურბინა და

სერიოზული კუშია და არ მაქვს ეხლა თორე ზეთის შეცვალს რა ჯობია.

რომ მქონდეს ყოველ 2000-ზე შევცვლიდი.

გიურზა აჰა შენ.

ცოცხალი მანუალია ხარ რა იგივე წერია რაც მითხარი )).

მიმაგრებული სურათ(ებ)ის ესკიზ(ებ)ი