 როგორ მოვუმატოთ ცხენის ძალები, რა თქმა უნდა სუბარუზე. |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
  Jul 16 2009, 13:22
გამოხმაურება
#1
|
|
 Junior Member  ჯგუფი: Newbie ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 28 რეგისტრ.: 15-July 09 მდებარ.: სანზონა მომხმარებელი № 235  |
გაუმარჯოს კაი ხალხს,
როგორ შეიძლება მოვუმატოთ ცხენის ძალები Subaru Forester-ან IMPREZAZE ან თუნდაც LEGACY-ზე . აერო დინამიურობის გაუმჯობესება,კიდევ არსებობს სპორტული სანთლები"სვეჩები",სპორტული ჰაერის ფილტრები, კატალიზატორის ამოცლა  უფრო მოშნი ტურბინის დაყენება,ბენზინის მიწოდების გაუმჯობესებული სისტემა,გლუშიწელის და მთლიანი სისტემის შეცვლა, მოკლედ ვინც რა იცით ამ თემასთან დაკავშირებით იქნებ დაწეროთ და ჩვენც გაგვანათლოთ  
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Sep 12 2009, 14:22
გამოხმაურება
#2
|
|
 Honorary Subaroid ჯგუფი: Club member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,360 რეგისტრ.: 3-May 09 მდებარ.: Tbilisi მომხმარებელი № 60 |
mixa
ციტატა(mixa @ 12th September 2009 - 16:13) [snapback]34011[/snapback] ორივე ერთად უბერავს ნამდვილად იცი რო ორივე უბერავს , მე რატომღაც მეგონა თიშავდა დაბალ წნევას , მაშინ არაფერი გამოვა , 1 ვარიანტია მაღალი წნევ ადრე გაახსნევინო მაშინ და მკვდარი წერტილი ამოიღო მოიცა, თუ დაბალი სულ მუშაობს !! მაღალი სანამ ჩაირთვება zajershka რატო აქვს ?(მკვდარ წერტილს ვეძახი მე ) |
|
|
|
|
Sep 14 2009, 08:53
გამოხმაურება
#3
|
|
 STI-444 ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 32,417 რეგისტრ.: 1-May 09 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 57 |
ციტატა(SUB 300 @ Sep 12 2009, 16:22) [snapback]34013[/snapback] mixa ნამდვილად იცი რო ორივე უბერავს , მე რატომღაც მეგონა თიშავდა დაბალ წნევას , მაშინ არაფერი გამოვა , 1 ვარიანტია მაღალი წნევ ადრე გაახსნევინო მაშინ და მკვდარი წერტილი ამოიღო მოიცა, თუ დაბალი სულ მუშაობს !! მაღალი სანამ ჩაირთვება zajershka რატო აქვს ?(მკვდარ წერტილს ვეძახი მე ) ორივე ერთად უბერავს  და არ არსებობს დაბალი და მაღალი წნევის ტურბინა, ორივე ერთ წნევას ქმნის, უბრალოდ მაღალ აბაროტებზე ერთი ტურბინა არ ჰყოფნის და ორივე უბერავს ტურბინებს შორის ჩავარდნა (მკვდარი წერტილი) არის ტექნოლოგიური ნაკლი, რომელიც მომდევნო თაობის ლეგასებში მეტნაკლებად გამოსწორებულია პირველ ვერსიაში ძალიან იგრძნობა გადასვლა Single Turbo-დან TwinTurbo-ზე, იმიტომ რომ ვიხპლოპის ძალიან დიდი ნაწილი იხარჯება მეორე ტურბინის დატრიალებაზე, ამ დროს კი ბუსტი თითქმის არ გაქვს პრაშივკა შველის მაგრამ ისე მაინც ვერა ციტატა(SUB 300 @ Sep 12 2009, 16:51) [snapback]34018[/snapback] mixa საინტერესო საკითხია , იმპრეზას ტურბინა მაინტერესებს როგორია , რამხელა სხვაობებია ნეტა ჰაერის წარმადობაში ,, დაბალი წნევა უფრო ადრე რო ჩაირთოს რა არის საჭირო ამისთვის? და მაღალი წნევა რო დაწიო კიდე ცოტა დაბლა დაუშვათ თუ ირთვება 5000 ზე დადგეს 4000 -- მაღალი წნევის ტურბინის დარეგულირება შეიზლება რეგულატორი აქვს ხო იმპრეზას გაფუწებული ტურბინა მინდა ვინმეს ხომ არ აქვს რო მომცეს რა გჭირდება მაინც ვერ გავიგე პირველი ტურბინა თითქმის 2000-ზე ირთვება, მეორე კი 4000-ზე... შენ თუ გინდა რომ იმპრეზასავით რივოკი გქონდეს 3000-ზე, მაშინ ტურბინები უნდა დააპარალელო ანუ ორივე ერთად რომ ირთვებოდეს, სადღაც 3000-ზე დატრიალდებიან ორივე ტურბინა
-------------------- ST///G
Crazy Monster Wagon |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
Mr.LeVaNi როგორ მოვუმატოთ ცხენის ძალები Jul 16 2009, 13:22
Attic ესეც სპორტული ფილტ... Jul 16 2009, 13:28 Mr.LeVaNi Attic
ეგ თემები წავ... Jul 16 2009, 13:43 Attic Mr.LeVaNi
შენ რეებიც ჩ... Jul 16 2009, 13:57 subaruge
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge