გამოკთხვა S/20 ფორესტერების მფლობელებისთვის, მხოლს მათთვის - ვისაც ბევრს უწვას პარამეტრები

[maxouni]

როგორც წესი ბევრის მწველი ს/20, 2500 აბაროტამდე მთლად კარგად ვერ ეწევა
თუ დაკვირვებიხართ ეს მხოლოდ ცხელ მატორზე ხდება თუ ცივზეც?
დაახლოებით 80 გრადუსამდე კარგად დადის და 80-ის ზემოთ შტერდება თუ ნებისმიერ ტემპერატურამდე ასეა?

[maxouni]

მაგრამ, ერთი მე მაინტერესებს ძალიან - კარგი ვთქვათ ეკუს არ დაავიწყდა მონაცემები გასაღების გამოძრობისას, საკითხავია რას იზამს დასბროსვის მერე? მერეც იგივეს დატოვებს,

მე არა მგონია.

არც მე იასნია დაისბროსება.

ისე უფრო ზუსტად რაში გამოიხატება დაავადება და რას შველის რელე და ჟიგულის დაჩიკი?

რაში გამოიხატება და გაღარიბებული სმესის მატორები მუშაობენ ძალიანა მაღალი ხარისხის ბენზინზე და რასაც ჰქვია სტექეომეტრიული სმესი 14.7 იმაზე მეტად ღარიბ სმესზეც უნდა იმუშავონ. როცა ბენზინი ხელს უწყობს, მაშინ ეს ნორმალურია, მაგრამ არაიაპონურ ბენზინზე სმესი ძალიან ღარიბია და მოკლედ მთელი ტრალალა მიდი მატორში. როცა ცივია მატორი მაშინ ეკუ ნორმალურად ასხავს ბენზინს და არ ცდილობს გააღარიბოს, ამიტომ არსებობს გამოსავალი რომ ეკუ მოვატყუოთ თითქოს მატორი ცივია მაგრამ ამ დროს ვაწყდებით შემდეგ წინააღმდეგობას: წყლის გაცხელებისას ვენტილატორების ჩართვის სიგნალი მოდის ეკუდან და რეალურად წყალი რომ გაცხელდება აღარ ჩართავს, ამისთვის საჭიროა რელე და დატჩიკი, რომელიც რადიატორზე დამაგრდება და წყლის გაცხელების შემთხვევაში ეკუსგან დამოუკიდებლად, რელეს გავლით ჩართავს ვენტილატორს.