მუხრუჭების ტუნინგ, განვიხილოთ სამუხრუჭე სყსტემა და მისი გაუმჯობესება პარამეტრები

[bestawd]

გადავწყვიტე ხუნდების გამოცვლა და ახლების დაყენება დაყენება. ინფორმაცია მოვიძიე და ხუბდების რამდენიმე ტიპი განვიხილე:
1) ორგანული- ეს არის რეზინის, კაუჩუკის და ასე შემდეგ ისეთი მასალის ხუნდები რისი გადაგდებაც შეიძლება რომ ბუნება არ დავაზიანოთ. პლიუსები: უხმაურო, ბუნებას არ აზიანებს, გახურება ეხმარება რომ უფრო კარგი მოჭიდება ჰქონდეს. მინუსები: მალე იცვითება, ბევრ მტვერს გამოყობს როცა იცვითება

2) კერამიკული-კერამიკა ბოჭკოვან ხუნდებთან ერთად უკვე რამის სტანდარტი გახდა სარბოლო მანქანებში რიგი მიზეზების გამო. პლიუსები:უხმაურო, უძლებს სიმხურვალეს ყველა სხვა ხუნდზე უკეთესად, ყველაზე გამძლე ხუნდები, არ აყენებს მტვერს თუ აყენებს ძაან ცოტას. მინუსები: ფასი, თუ სარბოლოდ არ იყენებთ მანქანას მაშინ უნდა გადაწყვიტოთ თუ გიღირთ მისი დაყენება.

3) მეტალის- მანქანების უმეტესობას სწორედ ესენი უყენია, გამოიყენება ფართოდ დიდი სატვირთო მანქანების, ჯიპებისათვის. პლიუსები:ძალიან იაფი, სწორედ ამის გამო გამოიყენება ის ფართოდ მწარმოებლების მიერ, ადვილად იტანს დატვირთვას. მინუსები: ხმაურიანი, მძიმე, სხვა ტიპის ხუნდებზე ძაან ცვითავს როტორს, კარგია მხოლოდ როცა გახურდება.

[bestawd]

მოკლედ მარმოებელს მივწერე, ის მინუსები რაც კარბონ-კერამიკას აქვს ქალაქში სიარულისას თუ მომწერეს აქ დავპოსტავ.
როტორებს რაც შეეხება ორი სახის ვიცი დასერილი და ნახვრეტებიანი.
დასერილი- ძალიან გამძლე გამოიყენება რბოლებში მაგრამ ხუნდებს მალე ცვითავს.
ნახვრეტებიანი- გახურებას ადვილად უძლებს, ასევე გამოიყენება რბოლებში მაგრამ ამისი მინუსი ის არის რომ მალე ფუჭდება.
ლიდერი ამ სეგმენტში რა თქმა უნდა brembo, ასევე კარგი როტორები აქვს EBC, akebono, centric.