მატორისტი, ერტი უცნაური კიტხვა მაქვს და იმედია ტემას არ დამიბლოკავთ პარამეტრები

[subfan]

სუბარუ ლეგასის დათრევას ვაპირებ, პრაბეგი აქვს 90 000 ჩემმა ძმაკაცებმა მითხრეს არ გინდაოო მაგას 100 000 ის მერე ტურბინებზე ექმნება პრობლემაო თან მატორს 180 000 შეუძლია მეტი არაოო და იქნებ მიტხრათ რა ვქნა, არადა სუბარუს მუღამი მაქვს ძაან. რაც ვნახე რო 4.4 პიცოტ მექანიკას თავზე დააფარა. მითხარით რა ვქნა , რამე მირჩიეთ რა )) :drinks :

[chrdili]

სუბარუ ლეგასის დათრევას ვაპირებ, პრაბეგი აქვს 90 000 ჩემმა ძმაკაცებმა მითხრეს არ გინდაოო მაგას 100 000 ის მერე ტურბინებზე ექმნება პრობლემაო თან მატორს 180 000 შეუძლია მეტი არაოო და იქნებ მიტხრათ რა ვქნა, არადა სუბარუს მუღამი მაქვს ძაან. რაც ვნახე რო 4.4 პიცოტ მექანიკას თავზე დააფარა. მითხარით რა ვქნა , რამე მირჩიეთ რა )) :drinks :

მანქნა კარგად შეამოწმე და თუ კარგი იქნება იყიდე

+1
ისე ხშირად ტურბინები უფრო დიდ ხანს ძლებს ხოლმე ვიდრე ძრავები
მაღალი ხარისხის ზეთი უნდა და მაღალი ოქტანობის ბენზინი, ხსვა პრეტენზიები დიდად არ აქვს , თუ მანქანა წესრიგშია და ამ პირობებს დაიცავ გასიამოვნებს ძალიან.
ისე ლეგასი კლასით რაღა თქმა უნდა ფორესტერსაც და იმპრეზასაც ჯობია, მაგრამ 2 ტურბინის გამო უფრო რთული სისტემა აქვს და გაუმართაობის შემთხვევაში უფრო რთული მოსაწესრიგებელია

P.S. ძრავის რემონტიც არაა მოუგვარებელი პრობლემა