მუხრუჭების ტუნინგ, განვიხილოთ სამუხრუჭე სყსტემა და მისი გაუმჯობესება პარამეტრები თემის გამოწერა თემის ელ.ფოსტით გაგზავნა თემის ამობეჭდვა თემის ჩამოტვირთვა / ამობეჭდვა ამ განყოფილების გამოწერა ჩვენების რეჟიმები განტოტვილი შეცვლა: სტანდარტული შეცვლა: ხაზოვანი+

[bestawd]

გადავწყვიტე ხუნდების გამოცვლა და ახლების დაყენება დაყენება. ინფორმაცია მოვიძიე და ხუბდების რამდენიმე ტიპი განვიხილე:
1) ორგანული- ეს არის რეზინის, კაუჩუკის და ასე შემდეგ ისეთი მასალის ხუნდები რისი გადაგდებაც შეიძლება რომ ბუნება არ დავაზიანოთ. პლიუსები: უხმაურო, ბუნებას არ აზიანებს, გახურება ეხმარება რომ უფრო კარგი მოჭიდება ჰქონდეს. მინუსები: მალე იცვითება, ბევრ მტვერს გამოყობს როცა იცვითება

2) კერამიკული-კერამიკა ბოჭკოვან ხუნდებთან ერთად უკვე რამის სტანდარტი გახდა სარბოლო მანქანებში რიგი მიზეზების გამო. პლიუსები:უხმაურო, უძლებს სიმხურვალეს ყველა სხვა ხუნდზე უკეთესად, ყველაზე გამძლე ხუნდები, არ აყენებს მტვერს თუ აყენებს ძაან ცოტას. მინუსები: ფასი, თუ სარბოლოდ არ იყენებთ მანქანას მაშინ უნდა გადაწყვიტოთ თუ გიღირთ მისი დაყენება.

3) მეტალის- მანქანების უმეტესობას სწორედ ესენი უყენია, გამოიყენება ფართოდ დიდი სატვირთო მანქანების, ჯიპებისათვის. პლიუსები:ძალიან იაფი, სწორედ ამის გამო გამოიყენება ის ფართოდ მწარმოებლების მიერ, ადვილად იტანს დატვირთვას. მინუსები: ხმაურიანი, მძიმე, სხვა ტიპის ხუნდებზე ძაან ცვითავს როტორს, კარგია მხოლოდ როცა გახურდება.

[Black Jo]

კერამიკულ სამუხრუჭე ხუნდებს არ სჭირდება გაცხელება რომ სწორად იმუშაოს, მისი ერთადერთი ნაკლი ეს ფასია. ზოგადად დღეს ავტომწარმოებლების უმეტესობა აყენებს კერამიკულ ან კარბონ-კერამიკულ ხუნდებს თავის მანქანებზე (ერთ-ერთი ბოლო ფორდი იყო).
ხოლო რაც შეეხება იმას თუ რომელი ხუნდები არ მუშაობს კარგად სანამ არ გახურდება ეს მთლიანად მეტალის კერამიკა შერეული ხუნდებია.

იტოგში ვერ მივხვდი რისი გაკეთება გინდა, თუ ქალაქში ტასაობ და მეტი არაფელი გინდა მანქანისგან, დააყენე 60 ლარიანი ხუნდები და მორჩა მაგით ტუნინგი

თუ შენ ძალიან აგრესიულად დადიხარ ქალაქში (სჯობს არ იარო ) მაშინ დააყენე 150 ლარიანი ხუნდები

თუ რბოლებზე აპირებ გამოსვლას მაშინ შემოგთავაზეს ბრემბო და მისი კუნთები +1000$ და აი ეგ არის მართლაც ტუნინგი