გაძლიერება, იმპრეზა პარამეტრები

[lukaimprezza]

მოკლედ, დაასტუკა ჩემმა მანქანამ... და ახლიდან უნდა გამიკეტოს ხელოსანმა, ბარემ მეორედ იშლება მატორი და მინდა რო რამე გავუკეთო რომ გავაუნჯობესო მატორი და შეძლებისდაგვარად ცხენები მოვუმატო თუ შეგიძლიათ მირჩიეთ რისი გაკეთება შეიძლება?

[bako]

ის გაარვკიე რატო დაისტუკა მატორი?

ეგრეთწოდებული კოვანნები ძაან ძვირი ჯდება და არ გადაყარო ეგ დული წყალში. რამ დასტუკა? ახალი აწყობილი იყო რო დასტუკე?

გამძლებოას რაც შეეხება:

-კოვანნნი პორშინები გინდა, ბრენდებს ალბათ გირჩევენ ბიჭები; (ან სტი-საც კოვანნები აქვს თუ იშოვი ახალს)
-კოვანნი შატუნები აუცილებლად თუ ბუსტს უმატებ საგრძნობლად;
-გალოვკები გადაიყვანე შპილკებზე!!! ARP
-ზეთის პომპაში, გადამშვებში ჩაამატე მეორე შაიბა
-თუ 7-8 ზე მაღლა გინდა ატრიალო ძრავი, ააწყვე მაღალ ზაზორებზე (კარენნოი 0.02-0.03მმ, შატუნები 0.05მმ)
-სუბარუს კარტერი არის ტრაწი, გრძელ მოსახვევებში მაღალ აბაროტზე შიძლება ჰაერი აიღოს ლაპამ. დააყენე killer B oil pickup + killer B oil pan ან მსგავსი ბეევრ ლიტრიანი
-მაგ სტუკის მერე ზეთის ნასოსი ნახეთ ხოარაა დაფხაჭნილი. აუცილებლად შეცვალე ზეთის კულერი, გამორეცხე ბლოკის და გალოვკის კანალები...
-აუცილებლად გაათანაბრე წონები პორშინების და შატუნების!!! ეგ მაინც ქენი, თორე ბალანსს მარტო ჟიგულის ძრავებზე აკეთებენ ჩვენთან სამწუხაროდ
ისე 8 ზე მეტი არ ატრიალო, არაა აბაროტისტი მატორები ეჯ.

ძალა:

_დაუწიე კომპრესია მაღალი პრაკლადკით;
-სტოკი ტურბინით კაი ძალას ამოიღებ, მარა აბაროტზე არ გეყოფა და შეცვალე რამე დიდი ყელით და პატარა ტრაკიანით;
-დააპორტინგე გალოვკები;
-ტგვ თუ აქვს გამოშიგნე;
-კოლექტორი დააყენე თანაბარი სიგრძნის კანალებით;
-ექსტერნალ ვეისთგეითი;
-მსუბუქი მახავიკი და შკივები
-ცოტა დიდი ინტერკულერი ოღონდ ტავისივე ჰაერის მიმშვების გარეშე აზრი არ აქვს, ისევ სტოკი ჯობია; (წინ გადატანა არაა აუცილებელი)
-ცივი ჰაერის ამღები კრილოდან (ყოველდღიური მანქანისტვის ძალიან ცუდი რაღაცაა ისე ეგ )


დალშე გააგრძელებენ კიდე, მარა ჯერ ის გაიგე რატო დაისტუკა რო იგივე შეცდომა არ გაიმეორო...