სუბარუ ფორესტერის ადგილიდან გაწევა პარამეტრები

[romeus]

მოგესალმებით ყველას, მე მყავს იაპონური, 2000 წლის გამოშვება სუბარუ ფორესტერი სტბ ავტომატიკა 2.0 ტურბინით. ამ ავტომანქანის შესაძლებლობა, ვისაც უტარებია ასეთი მანქანა ძალიან კარგად ეცოდინებათ, რომ ძაან სრაფია... მე მინდა რომ მისი სიძლიერე (240 ცხენის ძალა) ადგილიდანაც გამოვიყენო და ვერაფერს ვერ ვუხერხებ... რო დაიძრება მერე კი ხსნის ტურბინას მაგრამ გონკავის დროს მაგ 2 და 3 წამს ვინმე არ გაცლის...
მე მაინტერესებს ვინმემ თუ იცი რამდენად შესაძლებელია ადგილიდან ტურბინის გახსნა და ეს რამდენად არის რეკომენდირებული? ისე რო ამით მანქანას არ გაუფუჭდეს გადაცემათა კოლოფი და ასე შემდეგ!!!!!!!!!!!!

[Optimus Prime]

კაით რა ყოველ დღე ვინ აწვალებს გაზ ტორმუზს დღეში 5 ჯერ, დიდი ხანი არ უნდა გეჭიროს და არაფერიც არ მოუვა, (არის იმის შანსი რო რამე გაფუჭო მარა არა 5 და 10 ცდით )

აგერ ტრუვოვლი, საგი, ნუგო, ყველა გაზ ტორმუზით ძრავს, მეც მათ შორის და რომელს გაგვიფუჭდა კარობკა, 1 2 3 -ს ვხმარობთ ყველა, მე ვაბშე 80 ზე მე -2 ში ვაგდებ ხანდახან.

საგის გაუფუჭდა ყუმბარა წინა, მარა არამგონია გაზ ტორმუზის გამო, მოჭამა თავისი და გაფუჭდა,

და საერთოდ სუბარუ არა საწვალებელი მანქანა, უნდა ისიამოვნო მანქანით, მითუმეტეს ფორესტერი ავტომატიკა არა საგონკაო.

არც მექანიაკ, მიტო რო სულ რო ადგლიდან სტარტო მექანიკას უფრო მალე მიერხევა ვიდრე ავტომატიკას გაზ ტორმუზით ზუსტად ვიცი.

ასერომ ძამი ან იმპრეზა იყიდე, ან დაუდექი ავტოამტიკას ან გაზ ტორმუზი იხმარე, და საერთოდ ამდენი რო არ ვიკამათოთ ქუთაისში სულ გაგორებულზე ვდგებით.