დაქოქვის პრობლემა პარამეტრები

[Levan-i]

ადრე მქონდა თემა მარა სიახლეებია და ამიტომ ახალს ვხსნი, ეგება ვინმემ რამე მირჩიოს

მანქანა: 2006 ევროპული 2.5 XT

დაიწყო იმითი რო ერთ მშვენიერ დღეს აღარ დაიქოქა საერთოდ,
წვალების შემდეგ იქოქებოდა ხოლმე,

გამოვცვალე კალენვალის დაჩიკი, რის შემდეგაც იქოქებოდა ოღონდ 4-5 წამი ტრიალის შემდეგ.

შემდეგ ისევ, გადაიფიქრა დაქოქვა და ბოლოს 3 დღე ვერ დავქოქე მიუხედავად წვალებისა,

ბოლოს, გამოვაძრეთ ბენზინის შლანგი კაპოტსი და ვნახეთ რომ ბენზონასოს არ მოქონდა ბენზინი, ასევე ვნახეთ უკან ბენზონასოსთან,
მოკლედ გამიხარდა რომ მივაგენით პრობლემას, წავედი მოვიტანე სხვა ბენზონასოსი დავაყენეთ და დაიქოქა ეგრევე, მეთქი ეგარი

წავედი ვიარე და 5 წუთიანი ჩაქრობის შემდეგ ვდრუგ ისევ აღარ დაიქოქა.
მოვხსენი ისევ შლანგი, პირველ გადაწევაზე არაფერი, მეორე გადაწევაზე არაფერი, მესამე გადაწევაზე ამოიტანა ბენზინი, შევაერთე ეს შლანგი ისევ და დაიქოქა ჩვეულებრივად,
იმის შემდეგ 5-6 ჯერ ჩვეულებრივად დაიქოქა,
დღეს დილით ისევ არ დაიქოქა, შლანგის მოხსნა ბენზინის ამოტანის პროცედურის შემდეგ ისევ დაიქოქა
იგივე ქნა დღეს შუადღეს 5-10 წუთ ჩამქრალზე.

რამე მირჩიეთ კეთილო ხალხო თორე ცვეტში დავწვავ ამ მანქანას, კიბო გამიჩინა უკვე.

ხო, ფილტრი ახალია

[maxouni]

აღარ ჩაასხადაჟე რაც გისხია დაწვი ბოლომდე და მერე ლუკოილის სუპერი ჩაახი..90% დარწმუნებულივარ რო მოგვარდება ეგ პრობლემა)

ბენზონასოსს ბენზინი არ მოაქვს და კალონკა რა შუაშია?
როცა ბენზინი არ მოაქვს მაგ დროს უნდა გაიზომოს რა ძაბვა მოდის ბენზონასოსზე, თუ ძაბვა არ ყოფნის , მაშინ უნდა გაიზომოს ძაბვა ბენზონასოსის რელეს გამოსასვლელებზე და შესასვლელებზე, ყველა ვარიანტში სადღაც დენი იკარგება, თუ ნასოსის რელეს შემავალი ძაბვა ნორმალურია, მაშინ სჯობია რელე შეიცვალოს და რელედან ნასოსამდე ყველა კონტაქტი გადამოწმდეს.