დაქოქვის პრობლემა პარამეტრები

[Levan-i]

ადრე მქონდა თემა მარა სიახლეებია და ამიტომ ახალს ვხსნი, ეგება ვინმემ რამე მირჩიოს

მანქანა: 2006 ევროპული 2.5 XT

დაიწყო იმითი რო ერთ მშვენიერ დღეს აღარ დაიქოქა საერთოდ,
წვალების შემდეგ იქოქებოდა ხოლმე,

გამოვცვალე კალენვალის დაჩიკი, რის შემდეგაც იქოქებოდა ოღონდ 4-5 წამი ტრიალის შემდეგ.

შემდეგ ისევ, გადაიფიქრა დაქოქვა და ბოლოს 3 დღე ვერ დავქოქე მიუხედავად წვალებისა,

ბოლოს, გამოვაძრეთ ბენზინის შლანგი კაპოტსი და ვნახეთ რომ ბენზონასოს არ მოქონდა ბენზინი, ასევე ვნახეთ უკან ბენზონასოსთან,
მოკლედ გამიხარდა რომ მივაგენით პრობლემას, წავედი მოვიტანე სხვა ბენზონასოსი დავაყენეთ და დაიქოქა ეგრევე, მეთქი ეგარი

წავედი ვიარე და 5 წუთიანი ჩაქრობის შემდეგ ვდრუგ ისევ აღარ დაიქოქა.
მოვხსენი ისევ შლანგი, პირველ გადაწევაზე არაფერი, მეორე გადაწევაზე არაფერი, მესამე გადაწევაზე ამოიტანა ბენზინი, შევაერთე ეს შლანგი ისევ და დაიქოქა ჩვეულებრივად,
იმის შემდეგ 5-6 ჯერ ჩვეულებრივად დაიქოქა,
დღეს დილით ისევ არ დაიქოქა, შლანგის მოხსნა ბენზინის ამოტანის პროცედურის შემდეგ ისევ დაიქოქა
იგივე ქნა დღეს შუადღეს 5-10 წუთ ჩამქრალზე.

რამე მირჩიეთ კეთილო ხალხო თორე ცვეტში დავწვავ ამ მანქანას, კიბო გამიჩინა უკვე.

ხო, ფილტრი ახალია

[Black Jo]

პროსტა მე კაპოტში ვხსნიდი შლანგს და "ამოისუნთქებდა" ხოლმე სისტემა და იქოქება მაგის მერე

ჩემი აზრია ის რომ თუ ბენზონასოსი მუშაობს და ელეკტროობა ნორმაშია მაშინ რჩება ბაკის ვენტილაცია.... ანუ ის შავი ყუთი რომელიც აყენია გლუშიტელის მოპირდაპირე მხარეს ბაგაჟნიკის პოლზე ქვემოდან . აბსორბერში და მის გარეთ აყენია რამოდენიმე კლაპანი რომელიც მოქმედებს ბაკის ვენტილაციაზე ბაკის წნევაზე