 კვადრო |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jul 6 2012, 00:24
გამოხმაურება
#1
|
|
|
Honorary Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 1,360 რეგისტრ.: 22-February 10 მომხმარებელი № 842  |
სალამი. მოკლედ ზოგი რასამბობს ზოგი რას, ვერადა ვერ გავიგე. რომელი ჯობია ამ მანქანებიდან თოვლში. ( ფორიკა ავტომატი(მექანიკა) ტურბინიანი... ფორიკა ავტომატი (მექანიკა) უტურბინო.. სუბარუ ლეგაცი... აუდი ა4 & ა6) თუ არ შეგეზარებათ ამიხსნად კონკრეტულად. ოღOნ გასაგები ენით და არა დიფერენციალი ერთვება სტაბილურობის განხრით რომელიც აღმოფრქვავს კონტაქტურ შებორკვას რათა არ განიმუხტოს კბილანებს შOრის გაფართOვება და ასე შემდეგ
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jul 6 2012, 18:51
გამოხმაურება
#2
|
|
|
Honorary Subaroid ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 1,360 რეგისტრ.: 22-February 10 მომხმარებელი № 842 |
უტურბინო ფორიკა უკეთEსი არისო მექნიკური ბლოკირება აქვსსო. მართალია?
|
|
|
|
|
Jul 7 2012, 08:02
გამოხმაურება
#3
|
|
|
Member ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 280 რეგისტრ.: 30-November 10 მომხმარებელი № 1,655 |
ციტატა(tazovr4 @ Jul 6 2012, 19:51) [snapback]410047[/snapback] უტურბინო ფორიკა უკეთEსი არისო მექნიკური ბლოკირება აქვსსო. მართალია? ეგ ბლოკირება არ არის, მე მყავს მექანიკური უტურბინო, არაფერს არ ბლოკავს, ისედაც აქვს მაგას ბლოკირებული რაც საჭიროა, უბრალოდ მაქსიმალურ სიჩქარეს აგდებ და დაბალ ბრუნებზე სიმძლავრე გემათება, ძალიან კარგი რამეა, მაგრამ მაგ რეჟიმში დიდხას ბუქსაობას არ გირჩევ, პანიჟენიის ვარიანტია. კარგი რამეა ნამდვილად, აღმართებზე როცა დატვირტული ხარ და უგზოობაზე როცა ნელა გიდნა რამეზე გადასვლა კონუსის ტანჯვა არ გჭირდება ერთი ტემპით გადიხარ ყველგან სადაც იატაკს არ გადებ |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
tazovr4 კვადრო Jul 6 2012, 00:24
TaO
 |
ამ თემას კითხულობს 2 მომხმარებელი (მათ შორის 2 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge