ბუსტი აქვ დაბალი, 0,5-ზე ბუსტავს პარამეტრები

[legacy]

გამარჯობათ ძმებო მოკლედ დღეს ბუსტის დაჩიკი დავაყენე და 0,5 ზე ზევით არ ადის რამდენზე უნდა ბუსტავდეს ლეგასი ბ-4 1999-წლიანი ავტომატიკა და რისი ბრალია დაბალი ბუსტი თუ ვინმემ იცით

[maxouni]

მანდ ბევრი რამე შეიძლება იყოს და პირველ რიგში შლანგები, უნდა გადამოწმდეს ყველა შლანგი თავის ადგილზე დგას თუ არა, 0.5 ბარი იმას ნიშნავს რომ ვესტგეითი მუდმივად ღიაა. ეგ იცის როცა მეათე ან 23-ე შლანგის გაჭედენილია ან სადმე მოკეციალია და ჰაერს ვერ ატარებს, ან მარცხენა კრილოში რომ სოლენოიდი დგას, რომელშიც 10-23 შლანგები შედის ეგაა გაჭედილი. თუ ეგენი ყველაფერი წესრიგშია, მაშინ უნდა ინახოს შემთხვევით რომელიმე ხელოსანმა შლანგი ხომ არ შეგიცვალა ტურბინასთან, რომელიც ტურბინის გამოსასცველთანავე გამომავალ შტუცერზე ჯდება და იქავე ტრაინიკში შედის, რომელზეც მიერთებულია ვესტგეითის აქტუატორი, მოკლედ ამ 5 სანტიმერტიან შლანგში უნდა იყის რესტრიქტორი და თუ არ დგას 0.5-ზე მეტს არ დაუბერავს.
ჰო და კიდევ ერთი, შენ ხომ დეტონაციის დატჩიკი გინთებდა? როცა ეკუ დეტონაციას აფიქსირებს, 0.5 ბარზე ზემოთ არ გიშვებს, ერთი ვარიანტია რომ დასბროსო და ნახო დასბროსვიდან 4-5 წუთის სიარულის მერე რამდენს დაბუსტავს. თუ ყველაფერი მექანიკური წესტიგშია და დასბროსვის მერეც თუ არ უბერავს მაშინ უნდა ინახოს (უკვე დიაგნოსტიკით) მართლა აფიქსირებს თუ არ დეტონაციას და თუ ჩეკს არ ანთებს და დეტონაციის კორექცია მიდის მაშინ მატორისტს უნდა მოასმენონო მატორზე , რაღაც ფონეიდოსკოპით რომ უსმენენ, იმიტომ რომ დეტონაციის დატჩიკი დეტონაციის გარდა მექანიკურ ხმაურსაც აფიქსირებს, ჰო და მექანიკური ხმაურიც თუ არ ისმის და მაინც აფიქსირებს დეტონაცია, ეკუსთან ახლოს დეტონაციის დატჩიკსა და მასას შორის უნდა ჩადგეს 3300 პიკოფარადიანი კონდენსატორი რის შედეგადაც დატჩიკის მგრძნობელობა ჩოტა შესუსტდება.

ჰო და კიდევ ერთი, ტურბინიდან ინტგერექულერამდე მილები შეამოწმე და მათი ხამუტები, ანუ სადმე ტურბინიდან დაბერილი ჰაერი ხომ არ ეპარება

მაგარ პახმელიაზე ვარ და შეიზლება ცოტა გაუგებრად დავწერე მაგრამ თუ გულდასმით წაიკითხავ გაარჩევ