 Twinturbo to Single Turbo, Subaru Legacy BE5 99-01-მდე |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
  Nov 20 2012, 02:15
გამოხმაურება
#1
|
|
 Subaru Legacy  ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905  |
ესეიგი, ცოტა ვიფიქრე თუ ბევრი ამას არ აქვს მნიშნელობა, გადავწყვიტე რომ ჩემი ლეგასი გადამეყვანა ცალ ტურბინაზე. გადაწყვეტილების მიღებაში დიდი როლი შეიტანა GREDDY E-MANAGE ULTIMATE-მა, რომელიც ამ თვის 21 რიცხვში მექნება უკვე ადგილზე და მეორე იმ საკითხმა რომ გრუბათ რომ ვთქვათ ნაწილების ამბავში დამაფინანსეს
 მინდა ავღნიშნო ის ფაქტი რომ არც თუ ისე ცუდად დადის ცალ ტურბინაზეც. არანაირი შეგრძნება იმისა რომ დაბალ აბაროტებზე ვერ მიდის, ეგ დამოკიდებულია თუ რა ტურბინას დააყენებთ.დიდი თხოვნა მექნება თემას ნუ გააოფებთ ისეთი პოსტებით როგორც "ხომ გეუბნებოდით რომ 1 ტურბინა ჯობია" და ა.შ. დავიწყეთ: რა ნაწილები სჭირდება იმისთვის რომ ლეგასი გახდეს 1 ტურბინიანი: 1. გამომშვები კოლეკტორი თავისი აფფაიფით 2. ტურბინა, ნებისმიერი რომელიც იმპრეზაზე და ფორესტერზე შეიძლება დადგეს, შესაბამისად უკეთესი იქნება თუ ECU-ც იმ მანქანის იქნება რომელზეც ეგ ტურბინა ეყენა. 3. ინტერქულერის Y ფაიფები 4. სოლეონიდები, 3 ცალი რომელიც ბუსტს აკონტროლებს 5. ინთეიქი ტურბინის 6. დაუნფაიფი იმპრეზის ან ფორესტერის 7. აფფაიფის და დაუნფაფის პრაკლადკები 8. რამოდენიმე მოდიფიკაცია ბაბინებზე, ბენზინასოსზე და ECU-ს პრავოდკაზე. ამ ნაწილების ფასებს მე ვერ ჩამოვწერ რადგან ზოგმა შეიძლება უფასოდ იშოვოს, ზოგმა კიდევ შეიძლება ნახევარ ფასში. თუ ვინმეს მოუნდება ლეგასის გადაყვანა ცალ ტურბინაზე შემეხმიანოს, რათქმაუნდა შესაბამისი ანაზღაურებით. (ადმინისტრაციას ხვალ დაველაპარაკები) მანქანა დადის მშვენივრად, პრობლემების გარეშე. მგონი მეტი არც არაფელი უნდა, თუ რაიმე გამომრჩა მერე ჩავამატებ. პროექტი რომ დავასრულე, აღმოვაჩინეთ რომ ბუსტი არასტაბილური იყო, არაერთგვარი მცდელობისა სოლენოიდების შეცვლისა და ვაკუუმის შლანგებისა, არაფელმა არ უშველა, მაგრამ დღეს პრობლემა მოვაგვარეთ, ბუსტი სტოკი 0.8-0.9 ბარი სტაბილური, რადგან ფორესტერის კომპი დავაყენე, იმპრეზის კომპი რომ ყოფილიყო V5/V6 STI უფრო მაგარი იქნებოდა და შესაბამისად ბუსტიც უფრო მაღალი იქნებოდა, მაგრამ ეგ ნაკლებად მადარდებს, გრედი დაილოცოს აწი დიდი მადლობა მერაბის (ANS-555) და მის მეგობრებს, რომლებმაც ხელი გამიმართეს და პროექტის განხორციელებაში დამეხმარეს. სურათები და პირველი დაქოქვაც.           |
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Nov 20 2012, 13:13
გამოხმაურება
#2
|
|
|
Subaru Legacy ჯგუფი: Moderator_!!! ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 12,394 რეგისტრ.: 15-March 10 მომხმარებელი № 905 |
ციტატა(maxouni @ 20th November 2012 - 14:07) [snapback]440126[/snapback] მაგრამ რადგან უკვე გაკეთებული გაქვს ჯერ გვითხარი რისთვის გინდა მანქანა, უფრო სწორად რა აბაროტზე გინდა მაქსიმალურ ცხენები და მერე გეტყვით რა ტურბინა გჭირდება მაღლებზე მინდა მაქსიმალური ცხენები და თორქი 5000 ზემოთ. შესაძლებელია? დაბლები არ მადარდებს.ქალაქისთვის მეყოფა. ციტატა(maxouni @ 20th November 2012 - 14:11) [snapback]440130[/snapback] არაა სუსტი, შენ თუ ტვინტურბოს შლანგების პარალელურზე გადაერთებაზე ამბობ ჰო და თუ იმ კოლექტორებით გააკეთებდი, ქე რომ მთელი თბილისო მოიარა , მაშინ ლეგასისი წყვილ ტურბინას მეტი წარმადობა აქვს ვიდრე ტდ04-ს. მაგრამ რად გან უკვე გადაკეთებული გაქვს აწი აღარ ღირს მაგის ჩალიჩი და ვერ მივხვდი მაინც, პროსტა დამეპარალელებინა ტურბინები და ფორიკას სტოკი ეკუ? |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
Black Jo Twinturbo to Single Turbo Nov 20 2012, 02:15
xrinco ვაა საღოლ თემო მალ... Nov 20 2012, 02:41 Black Jo ციტატ... Jan 13 2014, 13:27
OZY რეებზე დაობთ ამ თე... Jan 13 2014, 13:30
TRULOVI OZY
ვდაობთ იმაზე თ... Jan 13 2014, 13:43
Black Jo
OZY რეებზე დაობთ ამ თე... Jan 13 2014, 13:30 TRULOVI OZY
ვდაობთ იმაზე თ... Jan 13 2014, 13:43 Black Jo
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge