Exhaust System Tuning !!!, Exhaust System Tuning !!! პარამეტრები

[TRULOVI]

გამარჯობათ ფორუმელებო

მოკლედ ბევრჯერ ყოფილა მსგავსი კითხვები თემები თბილისში თუ ვინმე არის კაი სვარშიკი და აკეთებს ვიხლოპებს კოლექტორებს და ასე შემდეგ

ხოდა მოვნახე ეგეთი სვარშიკი რომელიც კიდებს თითქმის ყველაფერს ხელს და აკეთებს 5 იანზე


შეულია გაკეთოს :

1 კოლექტორები

2 დაუნფაიფი

3 მთლიანი ვიხლოპი

4. დუგები ( სალონშიც ) და გარედანაც



მე მხოლოდ დაუნფაიფი გავაკეთებინე და ძალიანმაგაარი გამოვიდა ტიპამა იმენა შეასრულა


























ესეც ნომერი ფასზე თვითონ გაესაუბრეთ 593 18 18 88 პაატა



იმედია გამოგადგებათ

ფორუმ ჯიზეც გავხსენი ეს თემადა კოტესთანაც შევათანხმე და აქაც იყოს იმედია ბევრგამოადგება მხოლოდ ვიხლოპებს არ აკეთებს ეს კაცი ზოგადად კაი სვარშიკია












ანდრო ფოტოებს ველოდები რო გადაუღებ ამ თემაშიც დაყარე რა გამოვიდა და როგორ

[gentoo]

xrinco
ბოლოს ვიდეოც დავდე ძალიან კარგად არის ახსნილი.

მართალი ხარ ამოქოლილია და როდესაც გამონაბოქვი გამოდის ვეისგეიტიდან ეჯახება ამ კედელს აკეტებს 90 გრადუსიან პავაროტს და უერთდება ტურბინიდან გამოსულ გამონაბოქვს.

არსებობს თეორია რომ ეს სპეციალურად გააკეთეს სუბარუს ინჟინრებმა რომ ერთგვარი "გამწოვის" ეფექტი შეექმნათ მანდ.

მე როგორც მივხვდი ეს სისტემა ეფექტურად მუშაობს სტოკი ბუსტის ანუ წნევის ფარგლებში.

იმის ზევით რას აკეთებს კაცმა არ იცის.

ლოგიკურად და გლეხურად რომ შეხედო თუ კი გააცალკევებ ამ ორი გამომსვლელი პორტის გაზებს უფრო ეფექტურად იმუშავებს.
ცალკე ანუ ექსტერნალ ვეისგეტივით გამოდის ეგ ტიხარი თუ ჩაუდგი.
უბრალოდ გარე ვეისგეიტს მეტი ბენეფიტები აქვს ხმის და ცეცხლის პონტში.

იგივე open header გამოდის ანუ კოლექტორი რომ ჩახსნა დაერტოდ. ცოტა ხანში დავიწყებ აწყობას და გადაუღებ სურატებს და ვიდეოსაც