Cold Air Intake, Tuning პარამეტრები

[TRULOVI]

მოკლედ ჰაერის ფილტრებზე ინთეიქებზე არარის თემა რაც ტურბინიან მანქანებში საკმაოდ აქტუალურია და საკმაოდ გამოსადეგარი ნივთია


ვინ რომელი ფილტრს ვანიჭებთ უპირატესობას რატომ დაასე სემდეგ ვისაუბროთ


მაგალითად hks ფილტრი არავის არ მოწონს ყველა ამბობს ნაგავიაო მაგრამ რატომ ერთ ერთი წამყვანი ბრენდია ზოგადად პერფომანსშიდა ფილტრი ვერ გაკეტეს ნიუჟელი??



ხოდა კიდევ ვოზდუხამერის დაბრედვასთან დაკავშირებით ზოგს უყენიაარ იბრიდება ზოგს უყენია და ებრიდება მანდაც რარაც სხვაში მგონია საქმე თორე ხო ყველას დაებრიდებოდა














ეხლა ვაპირებ მე მაგალითად აი ამ ფილტრის ჩამოტანას http://www.amazon.com/AEM-AEM-21-201D-XK-U...=AEM-21-201D-XK

საკმაოდ კარგად გამოიუყრება თან თავიც მოხდილი აქვს ( ანუ სადაც დადგება ეგრევე ჰაერს აიღებს )

და პახოდუ გადავღობავ კიდევაც მალევე რო ცივმა ჰაერმა იმოძრაოს

[OZY]

ყოველ 10K ვხსნიდი და ვნახულობდი ფილტრს, თვითონ ეარბოქსიც სუფთა იყო და ფილტრზე ხომ ზედმეტია ლაპარაკი.

ესეიგი ნაგავი შიგნით შექონდა თბილისში ძმაო ზეთიანი ფილტრით 5K ც არ გავიარე და რო ავხადე ნაგავი იყო აირბოქსიც მტვრით იყო სავსე... რანაირად ??

ვერ ვხდები თავს რატომ იტყუებთ, ამხელა წნევით აბერინებთ ტურბინას და ფლოუ აქვს იმხელა შეწოვის რომ ზეთს კიარა ხელს ჩაითრევს უპრობლემოდ.

crawford-ის სუბარუები რაც მინახავს K&N ფილტრები აყენია სადაც მინიმუმ 500HP