მინდა Tuning, მირჩიეთ პარამეტრები

[nik_je]

გაგიმარჯოთ ყველას, მოკლედ ვაპირებ 1000-1500 ლარის დახარჯვას ჩემ თეთრაზე (სტი 4) იქნებ მირჩიოთ კონკრეტულად რა გავუკეთო?

1) ძრავი მაქვს ახალი გაკეთებული, ზეთის ნასოსი 11-იანი, აცლ-ის ვკლადიშები, ერას ფარსუნკები, ბენზ-ნასოსი 300-იანი, ბენზ-წნევის რეგულატორი, რა ბრენდია არ ვიცი მაგრამ კარგი ვიხლოპი ბოლომდე ყოველ შემთხვევაში ვინც ნახა ყველამ ესე მითხრა, დაუნფაიფი სტოკი, სპორტული პილტრი, სვეჩის პროვოდები სილიკონის 8მმ, სვეჩები ნჟკ ირიდიუმები, ჰკს-ის ტაიმერი, ჰკს-ის სმეს კონტროლერი (ჯერ არ დამინასტროიკებია), კარგი სტი-ს კარობკა, კარგი ხიდი, ტურბინა ვფ24 (არ ბოლავს, წნევა კარგად უჭირავს 1,1), ბლიტზ ბუსტის დაჩიკი, ბილშტეინის რეგულირებადი პადვესკა, სპიდლაინის 17 დიკები, 4 პორშინიანი სტი-ს სუპორტები, სტი-ს კომპი.
ეს ჩამონათვალია რაც ჩემ მანქანას გააჩნია.
ამ ეტაპზე 402 მეტრი (კოტრიკაზის აღმართზე გავტესტე ჩვეულებრივი წამზომით, არავითარი დამჩატებით) ავიარე 12.4 ში მოკლედ დიდი სურვილი მაქვს რომ 402 მეტრი გავიარო 11.4 ში .
და რაც მთავარია ეს ყველაფერი ისე მინდა რომ რესურსი არ დავბრიდო ნაადრევად ანუ რამოდენიმე გაზის ჩაჭერაზე.

თუ ვინმეს გაქვთ რეალური და კონკრეტული რჩევები იქნებ მირჩიოთ რა დეტალებით დავიწყო + ვინ დამიმონტაჟებს ამ ყველაფერს ჯიგრულად


მადლობა წინასწარ ყველას!!!

[Black Jo]

არ წამიკითხია მაგრამ სტანდართ შატუნზე 350 ცხენის ზემოთ უკვე პროჭის ჟიმჟიმი იწყება.
400-450 ცხენის მერე გილზის ჟიმჟიმი იწყება.
ზეთის ნასოსი კიდე ცხენზე ნაკლებადაა დამოკიდებული უფრო კლადიშის ზაზორზე და აბაროტზეა დამოკიდებული.

ასერომ ოცნებები ხშირად არ ხდება განსაკუთრებით მრგვალფარიან სტი-მდე განსაკუთრებით

გაფიცებ ყველაფერს აი საიდან იცი რომელ ცხენზე და რამდენ ცხენზე რისი პროჭის ჟიმჟიმი ეწყება ან დინო სად გაქვს? ან სად გაზომე ცხენებე, ან სად დაანასტროიკეთ მანქანა მაგდენ ცხენზე?

ჯერესერთი ნასოსზე ის წერია მანდ ზედ საკმარის წნევას ქმნის ისედაც, ნასოსი მომატებით მეტი პრობლემები იჩითება მერე, იასნია რასაც შენ ამბობ თუ დიდ ზაზორზე ვკლადიში აწყობილია მაშინ უნდა და ყველაფერი გასათვლელია, მაგრამ მათ აქვთ საუბარი სტოკ მანქანაზე რომელიც 400 ცხენამდე შეგიძლია აიყვანო ძრავის გაუხსნელად. იდეაში მანდ ლაპრაკია ახალ მანქანაზე და არა 200 000 კმ გავლილზე და მერე აქ რომ ჩამოვა და ვითომც და მაგარია და აბა დავაი დავანასტროიკოთ.


და მაგაშიც გეთანხმები რომ ძველ ვერსიებზე არ არის საუბარი, ახლებზეა, ძველი მაგდენს ვერ გაუძლებს