 short-shifter problem, სიჩქარეში ძნელად ვარდება. |
გამარჯობათ ! ( შესვლა | დარეგისტრირება )
 Jun 27 2013, 20:37
გამოხმაურება
#1
|
|
 Honorary Subaroid  ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 3,346 რეგისტრ.: 26-August 10 მომხმარებელი № 1,353  |
http://i.ebayimg.com/t/Ralco-RZ-Short-Thro...quDZQ~~60_1.JPG
მეგობრებო მოკლკედ მაქვს ასეთი შორტ შიფტერი ზუსტად. მიყენია ლეგასი ბ4-ზე. 2000 წლიანზე. ჰოდა, ეს შიფტერი არის რეგულირებადი. რომ ვამოკლებ რიჩაგს, კორპუსს ედება და პირველში,3,5 ძნელად ვარდება. კიდევ როცა სიჩქარეში მაქვს ჩაგდებული ძალიან დიდი ლუფტიაქვს. სიჩქარეშია თუ ნეიტრალში ვერ გაგიებ და რამე ეშველება ამ 2 პრობლემას? ალბათ ქვედა რიჩაგის ვტულკა არის დამუშავებული ხო? და ზედა რიჩაგის შეცვლაც ხომ არ უნდა კორპუსს რომ არ მიედოს ზემოთ პირველში ჩაგდების დროს? არ ვიცი და მასწავლეთ რა. http://i.ebayimg.com/t/SUBARU-STI-IMPREZA-...8!~~_35.JPG http://legacygt.com/forums/attachment.php?...mp;d=1097317442 ამ ტიპმა სულ ამოჭრა. მეც ამოვჭერი მაგრამ ამინც ედება. ეტყობა კიდევ მომიწევს. "ბალგარკით მუშაობა" 
|
 |
 
|
 |
გამოხმაურებები
|
Jun 29 2013, 19:18
გამოხმაურება
#2
|
|
 პოხუი STI ჯგუფი: Member ნიკის ჩასმა ციტატა გამოხმაურებები: 8,334 რეგისტრ.: 13-January 10 მდებარ.: თბილისი მომხმარებელი № 724 |
gentoo
ციტატა(gentoo @ 29th June 2013 - 19:22) [snapback]506381[/snapback] არის ორი ტიპის 7სმ და 8 სმ. ისეთი ტურბინისთვის როგორიცაა, 16G 7სმ უფრო მალეც სპულავს და მაღლებზეც არ ერხევა. აი 2.0-ზე მეტი ძრავზე და 20G-ზე მაგალითად 8 სმ კაია. მარა ლაგი აქვს მეტი. ჰოდა შენსას 7სმ ჰქონდა და 8-იანი ჩამგაქვს თუ როგორა ეგ საქმე ??? |
|
|
|
გამოხმაურება ამ თემაში
 |
ამ თემას კითხულობს 1 მომხმარებელი (მათ შორის 1 სტუმარი და 0 დამალული მომხმარებელი)
0 მომხმარებელი:
Recomended: Subaru-Motors.ge